Alfa Romeo řady 33

Alfa Romeo 33
společná data
Výrobce Alfa romeo
Roky výroby 1983 - 1995
Shromáždění Pomigliano d'Arco , Itálie [1]
Třída Kompaktní
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový kombi (5 míst)
5 dveř liftback (5 míst)
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Motor
Benzín:
1,2L Flat -4 H4
1,3L Flat- 4 H4 1,4L Flat-4 H4
1,5L Flat-4
H4 1,7L Flat-
4 H4
Diesel:
1,8L VM MotoriHRT 392 l3 ( VM ) [2]
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4075 mm
Šířka 1615 mm
Výška 1350 - 1375 mm
Rozvor 2475 mm
2470 mm (4x4) [2]
Hmotnost 890 - 1070 kg
Na trhu
Příbuzný Alfa Romeo Alfasud
Alfa Romeo Sprint
Segment C-segment
Jiná informace
Návrhář Ermanno Cressoni (Alfa Romeo Style Center) [3] Pininfarina (kombi)
Alfa Romeo AlfasudAlfa Romeo 145/146
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Alfa Romeo 33 (řada 905 nebo 907) je kompaktní rodinný vůz vyráběný italskou automobilovou společností Alfa Romeo v letech 1983-1995. Vůz ve skutečnosti navazoval na svého předchůdce – Alfasud . 33 měla společnou topologickou strukturu a byla založena na stejném podvozku a dalších mechanických částech, i když doznala některých menších změn. Alfa Romeo Arna založená na Nissanu byla vydána o něco později a stala se podobným modelem, pouze za nižší cenu.

33. má v historii Alfy Romeo zvláštní místo. Pro celou produkci bylo celosvětově vyrobeno asi 1 milion vozů. Během svého 11letého života prošla 33 v roce 1986 mírným faceliftem a v roce 1989 velkým faceliftem. 33 se přestala vyrábět v roce 1994 a byla nahrazena Alfa Romeo 145 a 146 . Tyto modely také obsahovaly motory boxer , ale byly již postaveny na jiné platformě odvozené od Fiatu Tipo .

První série (1983-1986)

Bezprostředně známý jako Alfa 33 (řada 905) byl pětidveřový hatchback uveden na trh v roce 1983, zatímco verze kombi (okamžitě označená jako Giardinetta a později SportWagon byla představena v následujícím roce jako verze hatchback s pohonem všech kol . hatchback navrhl Ermanno Cressoni ve stylu Center Alfa Romeo [4] a vůz navrhl Pininfarina . Na rozdíl od Alfasudu nikdy nevznikla 3dveřová verze.

33 se proslavila hbitým ovládáním a výkonnými „boxerskými“ motory boxer, ale neméně známou se stala také svou nespolehlivou elektronikou a sklonem k rezivění (běžná stížnost na italská auta té doby). Dalším kontroverzním bodem byl brzdový systém a zvýšená hmotnost. Vnitřní přední kotoučové brzdy (namontované na Alfasudu vedle převodovky) byly přesunuty do polohy vedle nábojů kol. Zadní kotoučové brzdy Alfasudu byly nahrazeny bubnovými brzdami .

Vůz byl vybaven velkým množstvím inovací od Alfy Romeo, včetně nastavitelného sloupku řízení nahoru a dolů, plastové kapoty a schránky na doklady a věci ( binnacle ). Stylový design pomohl zahájit prodej ve Velké Británii, [5] Daily Mail zaznamenal koeficient aerodynamického odporu 0,36, [6] a také působivý design z roku 1983, který překonává velká auta jako Ford Sierra a Audi 100 .

Motory

Motor Typ Hlasitost Palivový systém Napájení Točivý moment
1.2 byt-4 1186 ccm Jeden karburátor 50 kW při 6000 ot./min 92 N/m při 3 200 ot./min
1.3 byt-4 1351 ccm Jeden karburátor 58 kW při 6000 ot./min 113 N/m při 3 500 ot./min
1.3 byt-4 1351 ccm 63 kW při 5 800 ot./min 121 N/m při 4000 ot./min
1.5 byt-4 1490 ccm 62 kW při 5800 ot./min 123 N/m při 3 500 ot./min
1.5 byt-4 1490 ccm Dvojice karburátorů 70 kW při 5 750 ot./min 133 N/m při 4000 ot./min
1.5 byt-4 1490 ccm Dvojice karburátorů 77 kW při 6000 ot./min 136 N/m při 4000 ot./min

Restyling (1986-1989)

První restyling byl na podzim roku 1986. Vzhled byl mírně upraven a byl představen 1,7litrový motor. Přibyla zjednodušená palubní deska, kde byla odstraněna zásuvka na věci. Ve vnějším stylu došlo k drobným změnám: mírně se změnily mřížky chladiče a nárazníku. Bylo přidáno také 1,8 litru. dieselový motor, který byl k dispozici pouze na některých trzích.

Motory

Motor Typ Hlasitost Palivový systém Napájení Točivý moment
1.3 byt-4 1351 ccm Jeden karburátor 58 kW
1.3 byt-4 1351 ccm Dvojice karburátorů 63 kW
1.5 byt-4 1490 ccm Dvojice karburátorů 77 kW
1,5 tzn byt-4 1490 ccm EFI 72 kW
1.7 byt-4 1712 ccm Dvojice karburátorů 87 kW
dieselový motor
1,8TD rovný-3 1779 ccm Kompresor "KKK 14" 54 kW [7]

Druhá série (1990-1995)

33 dostal větší facelift na konci roku 1989. Série II nebo 'Nuova' 33 (řada 907) se začala prodávat v lednu 1990. Jedním z prvků byl přepracovaný interiér, instalace vstřikovače, nový design přední a zadní části vozu v souladu s novým „rodinným designem“ Alfa, nainstalovaný na vlajkové lodi 164 . 1,7litrový 16ventilový motor byl aktualizován a nyní dává 137 koní. (101 kW). Od roku 1992 byla k dispozici také verze s pohonem všech kol, nazvaná Permanent 4, později nazvaná Q4. Nejnovější modely 33 netrpí problémy s rzí svých předchůdců a jejich rámy jsou od uvedení 164 na trh pozinkované.

Motory

Motor Typ Hlasitost Palivový systém Napájení Točivý moment
1.2 byt-4 1186 ccm dvojité karburátory 57 kW při 6000 ot./min 95 N/m při 4 500 ot./min [8]
1.3 byt-4 1 351 ccm dvojité karburátory od společnosti Weber 63-66 kW při 6000 ot./min 119-122 N/m při 4 500 ot./min [8]
1.3IE byt-4 1351 ccm Marelli IAW, na některých trzích Bosch Jetronic do dubna 1992 88 kW při 6000 ot./min 109 N/m při 4 500 ot./min [8]
1.5 byt-4 1490 ccm dva karburátory DRLA40 77 kW
1.5IE byt-4 1490 ccm Bosch L3-1 Jetronic 77 kW při 6000 ot./min 126 N/m při 4 500 ot./min [8]
1.5 IE Kat byt-4 1490 ccm Bosch LE3 Jetronic do dubna 1992, Bosch Motronic MP3.1 od dubna 1992 70 kW při 6000 ot./min 125 N/m při 4 500 ot./min [8]
1.7IE byt-4 1712 ccm Bosch LE3 Jetronic do dubna 1992, Bosch Motronic MP3.1 od dubna 1992 81 kW při 5 800 ot./min 153 N/m při 4 500 ot./min
1.7 IE kat byt-4 1712 ccm Bosch LE3 Jetronic do dubna 1992, Bosch Motronic MP3.1 od dubna 1992 79 kW při 5800 ot./min 149 N/m při 4 500 ot./min [9]
1,7IE 16V byt-4 1712 ccm Bosch Motronic ML4.1 98-101 kW při 6500 ot./min 157-161 N/m při 4 600 ot./min [9]
1.7IE 16V kat byt-4 1712 ccm Bosch Motronic ML4.1 95-97 kW při 6500 ot./min 151-151 N/m při 4 600 ot./min [9]
dieselový motor
1.8TDi rovný-3 1779 ccm přeplňovaný s mezichladičem ( VM HRT 392 ) 62 kW při 4200 ot./min 178 N/m při 2 400 ot./min [2]

Z33 koncept volného času

Zagato vytvořilo protáhlý třídveřový koncept, kompaktní MPV , který porazil Renault Scénic o více než deset let. Prototyp byl pojmenován „ Z33 Free Time “ a byl představen na ženevském autosalonu v roce 1984 . Tento projekt byl postaven pouze v jedné kopii. "Volný čas" nebyl delší než obvyklých "33". Model byl dlouhý necelé 4 metry a zachoval si většinu jízdních vlastností, výrazně se však zvětšil vnitřní prostor. [10] Maličká šestimístná byla postavena na podvozku 33, ale vizuálně vypadala spíše jako Giulietta . [jedenáct]

Poznámky

  1. ↑ Historie/Alfa 33 (nepřístupný odkaz - historie ) . www.alfaromeo.com . Staženo: 16. července 2007.   (nepřístupný odkaz)
  2. ↑ 1 2 3 Automobil Revue 1991  (neopr.) / Büschi, Hans U .. - Bern, Švýcarsko: Hallwag AG, 1991. - V. 86. - S. 153. - ISBN 3-444-00514-8 .
  3. ↑ Návrhář . ajovalo.net . Získáno 8. února 2012. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2013.
  4. ↑ Car Design News 6. července 2005 . Archive.cardesignnews.com (6. července 2005). Získáno 21. listopadu 2012. Archivováno z originálu 17. května 2013.
  5. ↑ The Glasgow Herald  – 16. června 1983
  6. ↑ Daily Mail Motor Review 1984
  7. ↑ Automobilový průmysl/minulá vozidla . vmmotori.it . Získáno 16. července 2007. Archivováno z originálu 17. května 2013.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1992  (italsky) . - Milano: Editoriale Domus SpA, 1992. - S. 8-9.
  9. ↑ 1 2 3 Automobil Revue 1991 , str. 152-153
  10. ↑ Brida, Bruno. Autonotizie: Alla Conquista dello Spazio  (italsky)  // Quattroruote  : diario. - Milán, Itálie: Editoriale Domus, 1984. - Aprile ( v. 29 , č. 342 ). - S. 92-93 .
  11. ↑ Zagato Z33 Freetime . Brožura Zagato . Zagato. Získáno 25. ledna 2012. Archivováno z originálu 17. května 2013.

Odkazy

 «  předchozí - Alfa Romeo Automobiles SpA , divize Fiat SpA od roku 1986, modelová řada od roku 1980 do současnosti

Třída 80. léta 20. století devadesátá léta 2000 léta 2010
0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6
Subkompaktní MiTo
Kompaktní Arna
…Alfasud 33 145/146 147 Giulietta (940)
Průměrný …Giulietta (116) 75 / Milán 155 156 159 Giulia (952)
plné velikosti …Alfetta 90 164 166
…Alfa 6
kupé …Sprint GT
…GTV a GTV6 GTV (916) Brera
Roadster …pavouk (105/115) Pavouk (916) Pavouk (939)
Sportovní auto SZ RZ Soutěž 8C 4C
8C Spider 4C Spider
crossover Stelvio
Závodní auto 179 / 182 / 183T / 184T / 185T 155 V6TI
dodávka F11/F12/A11/A12 AR6
AR8