Alfa Romeo Tipo 308

Alfa Romeo 308 nebo 8C-308 je  vůz Grand Prix vyrobený v kategorii do 3 litrů v roce 1938 .

Historie

Vyrobeny byly pouze čtyři vozy upravené z Tipo C s motorem na podvozku a tenkou karoserií. [2] [3] Podvozek byl převzat z Tipo C a motor z 8C 2900 . Model 308 navrhl Gioachinno Colombo pod dohledem Enza Ferrariho , který byl tehdy součástí závodního týmu Alfa Romeo- Alfa Corse . Vůz debutoval na Pau Grand Prix v roce 1938. Poté debutovaly dva vozy: jeden pilotoval Tazio Nuvolari , druhý Luigi Villoresi . [4] Oba jezdci ze závodu odstoupili, ačkoli Nuvolari vytvořil rekord na kolo. Dalším závodem byla Velká cena Tripolisu . Na startovní čáru vstoupily nové modely 312 (3litr, 12válec) a 316 , zatímco 308 byla v záloze. 308 nakonec prohrála s Hermannem Langem na Mercedes-Benz W154 . V tomto závodě Eugenio Siena zemřel po nárazu do zdi.

V roce 1938 v Mille Miglia obsadili Clemente Biondetti a Carlo Maria Pintacuda první dvě místa. Biondettiho vůz používal motor z Tipo 308 (300 hp (220 kW), zatímco Pintacudův vůz používal 2900B a produkoval 225 hp (168 kW). [5]

V letech 1938 a 1939 se Raymondu Sommerovi podařilo vyhrát pár závodů do vrchu v La Turbie na 308 [4] a ve 40. letech vyhrál Jean-Pierre Wimille pár závodů v Evropě. Jeden z vozů byl prodán do Argentiny , kde s ním úspěšně jezdil a vyhrál Oscar Alfredo Gálvez ( Óscar Alfredo Gálvez ). Galvezův model nyní stojí v Argentině v muzeu Juana Manuela Fangia. [jeden]

Jeden z vozů se po druhé světové válce stále prodával v USA, kde Louis Duran obsadil 6. místo v Indianapolis 500 v roce 1946 a Walt Brown následující rok skončil sedmý. V roce 1948 v něm Johnny Mauro obsadil 8. místo a nyní je tento model v Muzeu síně slávy na Indianapolis Motor Speedway , [6] je možné, že se jedná o stejný vůz, který se zúčastnil Indianapolis v roce 1940, a ve stejné době byl bývalým vozem Raymonda Sommera. [jeden]

Ze všech třílitrových vozů pro formuli Alfa Romeo (Tipo 308, 312 , 316 ) nebyl žádný příliš úspěšný. Místo toho byl uveden na trh nový model s motorem o objemu 1500 cm³ pro třídu Voiturette Alfa Romeo 158 , vyvinutý v roce 1937 a poprvé se zúčastnil Siano Cupu v srpnu 1938. Tento model se stal úspěšnějším.

Hlavní vítězství

• Velká cena Rio de Janeira 1938, Carlo Maria Pintacuda ( Carlo Maria Pintacuda )
• 1939 Circle of Remparts - Angouleme, Raymond Sommer
• 1946 Bourgon Grand Prix, Jean-Pierre Wimille
• 1946 Rossillon Grand Prix - Circuit des Platanes - Perpignan, Jean-Pierre Wimille
• 1947 Rosario Grand Prix, Achille Varzi
• Velká cena São Paula 1948, Jean-Pierre Wimille
• Velká cena Buenos Aires 1949, Oscar Alfredo Gálvez ( Óscar Alfredo Gálvez )

500 mil Indianapolis

• 1940 Chet Miller , 17
• 1946 Louis Durant , 6
• 1947 Walt Brown ( Walt Brown ), 7
• 1948 Johnny Mauro ( Johnny Mauro ), 8

Poznámky

1. ↑ 1 2 AUTOMOBILY (1. ČÁST) ALFA ROMEO . www.kolumbus.fi/leif.snellman . Získáno 26. dubna 2007. Archivováno z originálu 19. dubna 2007. (neurčitý)
2. ↑ Borgeson, Griffith. Tradice Alfy Romeo  (neopr.) . - ISBN 0-85429-875-4 .
3. ↑ Venables, Davide. První mezi šampiony  (neopr.) . — ISBN 1859606318 .
4. ↑ 1 2 Neznámá historie 308 v Argentině . www.ddavid.com/formula1 . Získáno 26. dubna 2007. Archivováno z originálu 7. dubna 2007. (neurčitý)
5. ↑ Název: Časopis „Classic and Sportscar“, publikováno: duben 2007, článek: „Alfa 8C-2900B MM“, strana 192, ISSN 0263-3183
6. ↑ Johnny Mauro - Denver, CO (nedostupný odkaz) . coloradoracingmemories.com . Získáno 1. srpna 2007. Archivováno z originálu 29. září 2007. (neurčitý) 

Viz také

• Média související s Alfa Romeo Tipo 308 na Wikimedia Commons