Závod Alfa Romeo v Portellu ( italsky Stabilimento Alfa Romeo del Portello ) je prvním závodem italské automobilové společnosti Alfa Romeo , který zůstal hlavním závodem v letech 1908-1960, ačkoli hlavní výroba byla o 20 let dříve převedena do jiného velkého závodu. Závod Alfy Romeo v Arese . Závod se nachází v oblasti Portello severně od Milána v Itálii . Tato továrna vešla do historie jako továrna na výrobu automobilů, i když se zde vyráběly i další komponenty pro jiná průmyslová odvětví (například těžbu a těžbu).
První závod fungoval pod vedením francouzské společnosti Darracq , která otevřela svou pobočku v Portellu přímo v areálu. Od roku 1906 se zde konala mezinárodní výstava v Miláně. Místo bylo nejprve na Via Gattamelata v Miláně, na cestě do Gallarate , což je v nejsevernější části mimo město.
Oblast Portello si vybrali i další výrobci automobilů, kteří zde zřídili svá sídla nebo divize. Například automobilky Isotta Fraschini , Citroën , Fiat , Carrozzeria Touring , Zagato a Cesare Sala. Zajímavé je, že aktivity posledních společností v Portellu přímo a úzce souvisely s výrobou a aktivitami Alfy Romeo [1] .
| obraz | značka | Modelka | Začátek/konec výroby | Množství | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Darracq | 8/10 HP a 14/16 HP | 1906/1909 | V roce 1909 Darracq závod zlikvidoval a prodal ho skupině milánských obchodníků. | ||
| ALFA | 24 HP | 1910/1913 | Platforma 24HP se do roku 1921 používala na vozech jako 12HP, 15HP, 40-60 HP, 15-20 HP a 20-30 HP. | ||
| ALFA | 12 HP | 1910/1911 | |||
| ALFA | 15 HP | 1911/1913 | |||
| ALFA | 40-60 HP | 1913/1914 | |||
| ALFA | 15-20 HP | 1913/1914 | |||
| ALFA - Alfa Romeo | 20-30 HP | 1914/1921 | 124 | Vyráběno do roku 1918 pod značkou ALFA | |
| Alfa romeo | G1 | 1921/1923 | |||
| Alfa romeo | RL | 1922/1927 | |||
| Alfa romeo | RM | 1923/1925 | asi 500 | ||
| Alfa romeo | 6C | 1925/1954 | |||
| Alfa romeo | 8C | 1931/1939 | |||
| Alfa romeo | 1900 | 1950/1959 | 17 243 | 1900 byl vyráběn v licenci v Belgii pod názvem „Empire“ od roku 1953 do roku 1954 a v Argentině v závodě „Industrias Kaiser Argentina“ od roku 1960 do roku 1962. | |
| Alfa romeo | Matta | 1951/1955 | 2161 | ||
| Alfa romeo | Alfa Romeo Giulietta | 1955/1963 | asi 132 tisíc | Verze Spider a kupé byly vyráběny v závodě Pininfarina v San Giorgio Canavese a v Grugliasco ( Turín ) a model byl vyráběn v Jižní Africe ve východním Londýně v letech 1960 až 1963. | |
| Alfa Romeo 2000 | 2000 | 1958/1961 | 6961 | 2000 vyráběla v Brazílii až do roku 1969 Fabrica Nacional de Motores, brazilská pobočka Alfa Romeo, pod názvem FNM 2000. | |
| Alfa Romeo (Renault) | Dauphine | 1959/1963 | Alfa Romeo vyráběla malý vůz Dauphine v licenci Renaultu. Rozdíly od francouzského modelu zahrnovaly nový 12V elektrický systém od Magneti Marelli a emblém Alfa Romeo na masce chladiče. | ||
| Alfa romeo | 2600 | 1961/1968 | 11 453 | 2600 byl také vyroben v Jižní Africe ve východním Londýně od roku 1963 do roku 1968. | |
| Alfa romeo | Giulia | 1962/1965 | V roce 1965 se výroba přesunula do nové továrny Alfa Romeo v Arese v Miláně. |