Willys MB

Willys MB ( Willis ) - americké armádní terénní vozidlo během druhé světové války . Sériová výroba začala v roce 1941 v továrnách Willys-Overland Motors a Ford (pod značkou Ford GPW).

Historie

V květnu 1940 formulovala americká armáda základní požadavky na lehké velitelské průzkumné vozidlo. Tyto požadavky byly časově tak těsné, že se soutěže zúčastnily pouze Willys-Overland Motors a American Bantam , které začátkem září 1940 ukázaly první prototyp svého SUV . Soutěžil s terénními prototypy značek Ford a Marmon-Herrington [1] .

Výsledný stroj se ukázal být těžší než udávané hodnoty. Willys prohlásil tyto technické požadavky a termíny za nereálné a požádal o 75 dní na realizaci svého projektu pro těžší vůz. Willys, který měl úplné informace o autě konkurenta , zkopíroval vnější rysy prototypu Bantam [2] . O několik let později to bylo právně opraveno, ale do té doby American Bantam přestal existovat. Opožděně se do soutěže přihlásil Ford s vozem Pygmy, který vyhrál úvodní fázi soutěže [3] . Začátkem roku 1941 komise, které předsedal prezident Roosevelt , vytvořila konečné požadavky a rozhodla se vydat objednávku na zkušební sérii 1500 vozů každé ze tří firem. Vydání Willys MA začalo v červnu 1941. Vstup Spojených států do 2. světové války donutil americkou armádu urychleně instruovat k nasazení hromadné výroby nových vozů.

V rozporu s nadějemi Fordu byl 1. července 1941 jako základ přijat modernizovaný Willys MB. Willys-Overland Motors vyrobil poslední vůz Willys MA 18. listopadu 1941, přičemž vyrobil 1 500 kusů za dohodnutým časovým harmonogramem. [2] a zahájila sériovou výrobu Willys MB ve svém závodě v Toledu v Ohiu . Potřeby ozbrojených sil a dodávky Lend-Lease převyšovaly výrobní možnosti Willys-Overland, takže struktury vládních zakázek, nikoli bez účasti vojensko-průmyslové lobby , uspořádaly tajnou soutěž na alternativního dodavatele, pro kterou byl vybrán Ford. z důvodů, které nebyly nikomu vysvětleny. Firma Bantam, která bojovala o svůj podíl na výrobě džípů MB, zůstala v ofsajdu a do roku 1956 při absenci velkých zakázek zkrachovala a byla pohlcena konkurencí [1] . Fordův závod začal vyrábět Willys MB (pod indexem Ford GPW) teprve na začátku roku 1942 [3] . Včetně exemplářů Ford bylo vyrobeno celkem 659 031 vozů Willys MB.

Willys vstoupil do spojeneckých sil a rychle si získal obrovskou popularitu. Rudoarmějci „Willis“ hromadně přešli pod Lend -Lease od léta 1942 (spolu s Willys MB byla do SSSR dodáno přes Anglii téměř celá várka Willys MA – 1553 exemplářů) a okamžitě našlo uplatnění jako velitelská vozidla a tahače 45 mm protitanková děla. Celkem bylo do konce války do SSSR dodáno asi 52 tisíc vozidel [2] . Od 20. května do 10. července 1943 byla u Kubinky testována tři vozidla Willys MB, která si vedla velmi dobře. .

• Dojezd na dálnici (km): 475
• Pneumatiky: 6,00-16″

"Civil Jeep"

V roce 1944 bylo na základě Willys MB vyvinuto civilní SUV CJ1A ( CJ  - Civilian Jeep) a v roce 1945 jeho vylepšená modifikace CJ2A . Model CJ3A posloužil jako základ pro vytvoření armádního terénního vozu M38 v roce 1950 . Vojenská řada "Willys MD" sloužila jako základ pro civilní terénní vozidla CJ5 / CJ6 vyráběná od poloviny 50. let do počátku 80. let 20. století, stejně jako pozdější modely CJ7 , CJ8 Scrambler a CJ10 z konce 70. a 80. let. , která ukončila výrobu v roce 1986 . Od počátku 50. let se v licenci Willys začaly vyrábět modely CJ3B a CJ5 / CJ6 v Japonsku ( Toyota , Nissan a Mitsubishi ), dále v Indii ( Mahindra & Mahindra ), Jižní Koreji ( SsangYong a Kia ) a několik dalších zemí.

Poválečné armádní modifikace

• "Willys MC", označení M38 (1950-1953) - armádní modifikace civilního modelu CJ3A. Mám naviják, těžký podvozek, pneumatiky 7,00-16, jednodílné čelní sklo, 24V elektrické zařízení. Do roku 1953 bylo vyrobeno 61 423 těchto strojů a na výrobě se podílel i kanadský závod firmy Ford.
• "Willys MD", označení М38А1 (1952-1957) - pevnější verze "Willis-MS". Navenek se vyznačoval vyšší polohou kapoty, prodlouženým rozvorem - 2057 mm, širokými pneumatikami o velikosti 7,50-16 a zvětšenými rozměry. "Willis" vyráběl tento džíp až do posledních dnů jeho existence. Vydáno 101488 výtisků. Paralelně v letech 1955-1982. vyráběl se civilní model CJ5 a jeho modernizovaná verze CJ7 se vyráběla v letech 1976-1986.
• M38A1S - zesílený podvozek, používaný k instalaci bezzákluzových děl, protiletadlových děl a protitankových střel.
• "Willys MDA" (1954) - 6místný džíp s dlouhým rozvorem (základ 2565 mm). Civilní model CJ6 s dlouhým rozvorem se vyráběl v letech 1955-1978.
• M606 (1953) - armádní modifikace civilního modelu CJ3B s motorem s horním ventilem o výkonu 62 koní, určená pro export a montáž v licenci.

• První prototyp SUV.

• Bantam BRC40.

• ChK-M1 na "Willis" vzdušných sil ozbrojených sil SSSR .

• M38A1.

• M606 v Kolumbii.

Kde se podívat

•  Rusko  -Ústřední muzeum ozbrojených silvMoskvě [4]
•  Rusko  -Retropark: Muzeum technikyvNovokuzněcku [5]
•  USA -New York Museum of Modern Art, ukázka technického provedení (exponát č. 261.2002), číslo stroje M38A1, 1952 [6] .

Viz také

• Džíp
• Džíp
• Jeepney
• Ford GPA

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 20 let do vývoje — Jeep archivován 6. prosince 2021 na Wayback Machine . // Armádní výzkum a vývoj , leden-únor 1978, v. 19, č. 1, str. 14-15.
2. ↑ 1 2 3 Yegers E. V. Lend-Lease Cars. — Riga: publikace TORNADO, 2000.
3. ↑ 1 2 Kochnev E. D. Encyklopedie vojenských vozidel 1769-2006. Vydání 1. - M . : LLC Book Publishing House Za Rulem, 2006. - ISBN 5-9698-0040 6 .
4. ↑ Sál číslo 16. Osvobození Arktidy a Baltského moře. Spojenci v protihitlerovské koalici . TsMVS RF . Získáno 14. března 2020. Archivováno z originálu dne 25. února 2020. (Ruština)
5. ↑ Exponáty . Retropark . Staženo: 28. srpna 2022. (Ruština)
6. ↑ Náklaďák : Užitkový 1/4 Tun 4 x 4 (M38A1) Jeep  . MOMA . Staženo: 3. září 2013.

Literatura

• The American Society of Mechanical Engineers: The JEEP MB, An International Historic Mechanical Engineering Landmark , Jeep House, Toledo (Ohio) 1991, kód H152 (bez ISBN)
• Fowler, Will: Jeep Goes to War , Courage Books, Philadelphia (Pa) 1993, ISBN 1-56138-235-3

Odkazy

• Historie džípu - dokumentární film z roku 1943 s ruským překladem