VFM5
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 22. května 2022; ověření vyžaduje
1 úpravu .
VFM5 |
---|
Lehký tank VFM5 v maskování při předvádění jízdních výkonů |
Klasifikace |
lehký tank |
Bojová hmotnost, t |
19.8 |
schéma rozložení |
klasický |
Posádka , os. |
čtyři |
Vývojář |
VFM |
Roky vývoje |
1985 |
Roky výroby |
1985-1986 (prototyp) |
Roky provozu |
1986-1991 (experimentální) |
Délka pouzdra , mm |
6200 |
Délka s pistolí vpřed, mm |
8610 |
Šířka, mm |
2690 |
Výška, mm |
2350 |
typ brnění |
kombinovaná heterogenní hliník-ocel |
Ráže a značka zbraně |
Nízkoimpulzní tankové dělo ráže 105 mm L7 |
typ zbraně |
loupil |
Střelivo _ |
41 projektil |
Úhly VN, st. |
−10° … +10° |
kulomety |
1 × 12,7 mm věžový kulomet M2HB (600 ran), 1 × 7,62 mm zaměřovací kulomet (4500 ran) |
Jiné zbraně |
2 × odpalovače kouřových granátů (každý 6 granátů) |
|
Dojezd na dálnici , km |
500 |
Měrný výkon, l. Svatý |
28 |
Specifický tlak na půdu, kg/cm² |
0,69 |
Stoupavost, st. |
31° ( sklon sklonu 60 %) |
Schůdná stěna, m |
0,76 |
Překonatelný příkop, m |
2.1 |
Překonatelný brod , m |
1.32 |
VFM5 ( [ˈvɪˈɛfˈɛm] , vyslovováno „ V-f-em “, zkratka z Vickers a Food Machinery , jsou názvy výrobních korporací) je anglo-americký lehký tank vytvořený v polovině 80. let společně britskou společností Vickers Defense Systems . Ltd (respektive podle nomenklatury britské strany tank obdržel tovární index Vickers Mk 5 ) a americká korporace FMC International , na základě prototypu lehkého výsadkového tanku CCV-L (vyvinutého FMC pro americkou 82. výsadkovou divizi ), jako jeho exportní modifikace pro armády rozvojových zemí [1] .
Na trhu zbraní a vojenské techniky byl nabízen v levném cenovém segmentu s hlavním tankem Vickers Mk 3(1) . [2] Za hlavního potenciálního zákazníka byla považována Malajsie (jednání o možných dodávkách probíhala v letech 1988-1990 ) , jejíž ostrovní poloha byla dalším argumentem ve prospěch nákupu tanku s možností operativního transportu na palubu vojenských dopravních letadel . [3]
Účel
Tank byl navržen tak, aby vyhovoval potřebám koncového uživatele – ozbrojených sil rozvojových zemí, především v asijsko-pacifickém regionu – a předpokládal, že zákazník potřebuje lehké tanky, které poskytují kombinaci vysokého jízdního výkonu a palebné síly s uspokojivá úroveň pancéřové ochrany . Tank byl určen k vybavení jednotek a uskupení vysoce mobilních pozemních a vzdušných sil , jejichž operační manévr zajišťovaly jednotky vojenského dopravního letectva: hmotnostní a rozměrové charakteristiky VFM5 umožňovaly jeho přemístění na palubu vojenských dopravních letadel C -130 , C-141 a vozidla s podobnou nosností. Navíc důležitým aspektem při tvorbě tanku byl poměr ceny a kvality sériového modelu, jeho soulad s finančními možnostmi potenciálního zákazníka [1] .
Popis
V konsorciu VFM vytvořeném v říjnu 1985 byla britská strana zastoupená VDS zodpovědná za trojitou otočnou věž s 105mm kanónem L7 z Nottingham Royal Arms Factory , stabilizovanou ve dvou rovinách, s nízkou hybností zpětného rázu a manuální překládka (prototyp pro US Airborne Forces byl vybaven automatickým nakladačem a v důsledku toho byla jeho posádka méně než jedna osoba - nakladač ), zatímco americká strana, zastoupená FMC, byla zodpovědná za podvozek, trup a pancéřové prvky . Tank byl vybaven elektronickým systémem řízení palby Marconi DFCS a pozorovacím zařízením velitele Pilkington PE . Součástí SLA bylo zařízení pro noční vidění se zesílením obrazu a laserový dálkoměr s maximálním efektivním dosahem cílové expozice až 9990 m a chybou měření až ±10 m (na maximální vzdálenost). Uspořádání nádrže bylo standardní. Svařovaný trup tanku byl vyroben z lehké hliníkové slitiny s pancéřovými pláty z vysokopevnostní oceli , které byly v přední části a po stranách překryty . Náboj munice tanku byl 41 nábojů a byl umístěn pod ramenním popruhem věže (aby se zabránilo detonaci, pokud střely nebo jiné úderné prvky nepřátelských protitankových zbraní zasáhly věž ), 22 - před řídicím prostorem, ve dvou hromadách po 11 kola na obou stranách sedadla řidiče a 19 - v bojovém prostoru. Motorová a převodová skupina tanku zahrnovala dvoudobý šestiválcový přeplňovaný univerzální kapalinou chlazený naftový motor General Motors Detroit Diesel 6V-92 TA (používaný kromě pozemních kolových a pásových vozidel také na jachtách , člunech a motorových člunech ) s kapacitou 552 brit. hp při 2300-2400 ot./min. [K 1] v kombinaci s automatickou převodovkou General Electric HMPT-500-3 . Výroba experimentálního prototypu byla dokončena v roce 1986. Vyjetí tanku pro tisk s ukázkou jízdních výkonů a palebných schopností proběhlo během výroční výstavy britské armádní výstroje BAEE-86 ( British Army Equipment Exhibition ), polní testy proběhly v roce 1987 , obecně byly testy a zdokonalování tanku prováděny až do počátku 90. let 20. století . [1] Během asijské mezinárodní vojenské průmyslové výstavy DSA-90 ( Defense Services Asia ) v Kuala Lumpur ve dnech 20. až 23. března 1990, během jednání s vysokými představiteli malajských ozbrojených sil a Kabinetu ministrů Malajsie, zástupci výrobních společnosti spolu s členy delegace Ministerstva obrany Velké Británie se podařilo potvrdit strategické dohody uzavřené již v roce 1988 o dodávkách zbraní a vojenského materiálu. V důsledku jednání bylo podepsáno britsko-malajsijské memorandum o porozumění ( Memorandum of Understanding ) v hodnotě asi 1,6 miliardy $, které zahrnovalo i mnoho dalších druhů vojenských produktů v rámci komplexního programu přezbrojení země. Tank se však nikdy nedostal do prodeje [5] .
Další rozvoj terénu
Souběžně s pokračováním prací na experimentálním tanku byly mnohé vlastnosti VFM5 (schéma uspořádání, pohonný systém a systém řízení palby) absorbovány další exportní verzí lehkého tanku ze stejného období - Stingray , vyvinutým a vyrobeným Konsorcium Cadillac-Gage-Textron [6] .
Komentáře
- ↑ Informace týkající se provozních parametrů skupiny motor-převodovka se liší v závislosti na konkrétním zdroji informací – například informační web GlobalSecurity.org uvádí výkon motoru 992 k. [4] Výše v článku je uveden výkon a další výkonové parametry motoru z mezinárodní referenční knihy Jane's Armor and Artillery , převedené z imperiálních na metrické systémy.
Poznámky
- ↑ 1 2 3 Jane's Armor and Artillery 1991-92. (anglicky) / Edited by Christopher F. Foss. — 12. vyd. - Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group , 1991. - S.48-50 - 803 s. - ISBN 0-7106-0964-7 .
- ↑ Defense Notes // African Defense Journal : Vojenský informační měsíčník. - Paříž: Presses de Provence-Avignon-France, září 1986. - No.65 - S.98 - ISSN 0244-0342.
- ↑ BAEE '86: Příliš mnoho nabídnout pro příliš málo kupujících? (anglicky) // African Defense Journal : Vojenský informační měsíčník. - Paříž: Presses de Provence-Avignon-France, srpen 1986. - No.64 - S.76 - ISSN 0244-0342.
- ↑ [https://web.archive.org/web/20131023174413/http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/vickers-mbt.htm Archivováno 23. října 2013 v hlavním bojovém tanku Wayback Machine Vickers (anglicky) ] . // GlobalSecurity.org . — (Přístup: 10. října 2016)
- ↑ Kemp, Iane . DSA 90: Komplikace pomalá britská dohoda [prodej zbraní]. (anglicky) // Jane's Defence Weekly : Mezinárodní časopis o obraně. - L.: Jane's Publishing Company , 31. března 1990. - Vol.13 - No.13 - S.576-577 - ISSN 0265-3818.
- ↑ Lehký tank Stingray. (anglicky) (0:18 - 0:27) [dokument]. military-today.com. (25. února 2012). Získáno 10. října 2016. « Jeho celkový vzhled velmi připomíná Vickers/FMC VMF5 a sdílí mnoho podobných vlastností »
Literatura
- Tumbulle, Dereku . Vývoj nového bojového tanku — VFM5. (anglicky) // Tank : The Journal of the Royal Tank Regiment. / Editoval WF Woodhouse. - Bovington Camp, Wareham, Dorset: RHQ Royal Tank Regiment RAC Center , květen 1987. - No.700 - P.86-88.
Odkazy
Druhá světová válka → Obrněná vozidla USA po roce 1945 |
---|
| |
|
|
|
|
|
Další obrněná vozidla |
---|
BMM |
|
---|
Dálkově ovládaný BM |
|
---|
Samohybné laserové systémy |
|
---|
| |
|
* - vyrobeno pouze pro export; ** - projekty nádrží s jadernou elektrárnou ; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou |