FV4005 | |
---|---|
FV4005 v Bovington Tank Museum | |
FV4005 Fáze 2 | |
Klasifikace | stíhač tanků |
Bojová hmotnost, t | 59,5 |
Posádka , os. | 5 |
Příběh | |
Vývojář | Vickers Armstrongs |
Výrobce | Velká Británie |
Roky vývoje | 1950 - 1957 |
Roky výroby | 1951 - 1952 |
Počet vydaných, ks. | 2 |
Hlavní operátoři | |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 7820 |
Šířka, mm | 3390 |
Výška, mm | 3556 |
Světlost , mm | 508 |
Rezervace | |
typ brnění | Závěsné |
Čelo trupu, mm/deg. | 14 mm |
Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 76 / 60° |
Čelo trupu (uprostřed), mm/deg. | - |
Čelo trupu (dole), mm/deg. | 76/50° |
Deska trupu, mm/deg. | 51 / 0° |
Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 52 mm |
Strana trupu (dole), mm/deg. | 48 mm |
Posuv trupu, mm/deg. | 40 / 0° |
Posuv trupu (horní), mm/deg. | - |
Posuv trupu (uprostřed), mm/deg. | - |
Posuv trupu (dole), mm/deg. | - |
Spodní, mm | 17/0° |
Střecha korby, mm | 14 / 0° |
Čelo věže, mm/deg. | 14/10° |
Čelní kácení, mm/deg. | _ |
Plášť zbraně , mm /deg. | čtrnáct |
Kryt zbraně, mm/deg. | - |
Revolverová deska, mm/deg. | čtrnáct |
Věžový posuv, mm/deg. | čtrnáct |
Střecha věže, mm/deg. | čtrnáct |
Vyzbrojení | |
Ráže a značka zbraně | 183 mm dělo L4 |
Střelivo _ | 12 |
Úhly VN, st. | +10-8 |
GN úhly, st. | -180 + 180 |
Mobilita | |
Typ motoru | Dvouválec do V , 12válcový benzinový motor Rolls-Royce Meteor |
Výkon motoru, l. S. | 650 |
Rychlost na dálnici, km/h | 40 |
Rychlost na běžkách, km/h | třicet |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
FV4005 je britský stíhač tanků vyvinutý z Centurion Mk. 3 v letech 1950 - 1957 .
Na počátku 50. let 20. století , když začala studená válka , Sovětský svaz v roce 1944 vyvinul těžký tank IS-3 . USA a Velká Británie začaly vyvíjet tanky, které by konkurovaly SSSR, což vyústilo ve stíhač tanků FV4005.
Vickers-Armstrongs vyvinul mechanizovaný systém podávání munice, který byl použit u protiletadlového děla Green Mace ráže 104 mm . Jako základ pro FV4005 bylo rozhodnuto použít podvozek tanku Centurion Mk.3 , který byl odpovídajícím způsobem přepracován. V zádi byla instalována masivní radlička , která při střelbě padala, a na přední plech byly instalovány úchyty pro upevnění děla.
Po testování se ukázalo, že vůz nebyl při střelbě stabilní. Kvůli tomuto nedostatku bylo rozhodnuto opustit stíhač tanků. Bylo rozhodnuto, že stroj této velikosti, zcela zbavený pancéřování, nezachránil ani nakládací mechanismus a členům posádky nestál za tak vysoké riziko. Kromě jiného se kruhová palba ukázala jako podmíněná, protože silný zpětný ráz omezoval horizontální zaměřovací úhly (UGN) zbraně.
V červenci 1955 se objevila jednodušší verze 183mm stíhače tanků FV4005 Stage 2. Od mechanického podávání granátů bylo upuštěno a nahrazeno dvěma nakladači. Vzhledem k tomu, že se do vozidla nevešlo více než 12 nábojů, vypadalo toto rozhodnutí celkem rozumně, na rozdíl od FV4005 Stage 1. Vozidlo dostalo masivní věž. Celková výška stíhače tanků dosáhla 3,6 metru, což z něj činí nejvyšší bojové vozidlo postavené ve Velké Británii .
Tloušťka pancíře na věži byla pouhých 14 mm, což znamenalo, že ani proti těžkému kulometu zcela jistě nechránila. Stage 2 navíc dostal kulomet koaxiální s kanónem, což byla vážná pomoc proti pěchotě. V zadní části věže byly instalovány velké dveře pro nakládání munice. Nová věž byla také namontována na podvozek Centurion Mk.3 , který byl vybaven otvíračem palby.
V březnu 1956 prošel FV4005 Stage 2 palebnými testy souvisejícími se stabilitou vozidla při výstřelu. Během testů bylo vypáleno 32 výstřelů v různých úhlech náměru zbraně. Při střelbě pod úhlem náměru 0 stupňů dosáhl nárůst přední části vozidla 22 cm a zádi 12 cm. Maximálního kmitání bylo dosaženo, když bylo dělo zvednuto o 3 stupně a činilo 27 cm od přední části a 19 cm na zádi. Celkem bylo během testů vypáleno 133 výstřelů. Natáčení probíhalo bez posádky (svou roli sehrály figuríny). Testy ukázaly, že střelba nezpůsobuje zranění figurín, což znamená, že posádce nehrozí žádné riziko.
Na základě výsledků testů byl sestaven seznam úprav stroje, k nimž se však nedostalo, neboť v srpnu 1957 byl program FV4005 uzavřen. Důvodem bylo, že v roce 1958 britská armáda obdržela protitankový raketový systém Malkara namontovaný na lehkých obrněných vozidlech Humber Hornet , který se ukázal být řádově kompaktnější a mobilnější než 183 mm FV4005.
Po dokončení testování obou variant FV4005 Stage 1 a FV4005 Stage 2 byly jejich zbraňové systémy předány školicím střediskům. Věž FV4005 Stage 2 byla dlouhou dobu umístěna poblíž parkoviště u Bovingtonského tankového muzea a teprve nedávno byla instalována na podvozek Centurion Mk.8 . I v této podobě je auto velmi zajímavé, je jakýmsi epitafem pro britské stíhače tanků. Nyní se FV4005 Stage 2 nachází u východního vchodu do muzea. Možná jednoho dne budou finanční prostředky na kosmetické restaurování.
Trup z Centurion Mk. 3 . Na zádi trupu byla před výstřelem spuštěná botka. Vzhledem k tloušťce pancíře byly boky věže zesíleny výztuhami. Vzhledem k masivní zadní části věže, kde se nacházela munice, byla věž FV4005 Stage 2 vyvážená. Očka byla navařena na boky věže a na plášť zbraně . Pro nakládání granátů do věže byly k dispozici velké dveře. Maska byla přišroubována k věži. Na střeše věže byly poklopy, ale u velkých dveří se téměř nepoužívaly. Podlaha na zádi věže je perforovaná.
183 mm kanón L4 byl instalován ve věži , což byla upravená 7,2 palcová houfnice . Zbraň měla vyhazovač . Zbraň měla pěchovadlo.
Do dnešních dnů se dochovala pouze věž z FV4005 Stage 2, která byla instalována na korbu Centurionu Mk. 8 .
FV4005 je stíhač tanků úrovně 10 v MMO hrách World of Tanks a World of Tanks Blitz , ale ve druhém z nich je prezentován s „bubnovým“ 123mm kanónem se 4 náboji v bubnu.
Je také prezentována v MMO hře War Thunder jako samohybné dělo 4. úrovně, přidané s aktualizací 1.67 „Sturm“.
Velké Británie po roce 1945 | Obrněná vozidla|
---|---|
Lehké tanky | |
Těžké tanky | concaror |
Střední a hlavní bojové tanky | |
Obrněná auta | |
bojová vozidla ATGM |
|
stíhače tanků | |
Samohybné houfnice | |
Bojová průzkumná vozidla | |
obrněné transportéry |
|
bojová vozidla pěchoty |
|
BREM |
|
Velitelská vozidla |
|
inženýrská vozidla | |
Vzorky psané kurzívou jsou zkušené a nešly do sériové výroby. |