| FV432 | |
|---|---|
| FV432 | |
| Klasifikace | obrněný transportér |
| Bojová hmotnost, t | 15.1 |
| schéma rozložení | řídicí prostor a motor-převodovka vpředu, přistávací vzadu |
| Posádka , os. | 2 |
| Přistání , os. | deset |
| Příběh | |
| Výrobce | GKN Sankey |
| Roky výroby | 1962 - 1971 |
| Roky provozu | od roku 1963 |
| Počet vydaných, ks. | kolem 3000 |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 5250 |
| Šířka, mm | 2790 |
| Výška, mm | 2280 |
| Světlost , mm | 405 |
| Rezervace | |
| typ zbroje | ocel válcovaná |
| Čelo trupu, mm/deg. | 13 |
| Deska trupu, mm/deg. | 13 |
| Posuv trupu, mm/deg. | 13 |
| Vyzbrojení | |
| kulomety | 7,62 mm L7 |
| Mobilita | |
| Typ motoru |
horizontálně protilehlý 6válcový vzduchem chlazený vícepalivový diesel |
| Výkon motoru, l. S. | 240 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 52 |
| Dojezd na dálnici , km | 480 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 15.9 |
| typ zavěšení | individuální torzní tyč |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,78 |
| Stoupavost, st. | 35 |
| Schůdná stěna, m | 0,6 |
| Překonatelný příkop, m | 2.05 |
| Překonatelný brod , m | 1.05 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
FV432 - Britský obrněný transportér z 60. let 20. století . Vytvořeno na konci 50. let jako součást vývoje rodiny bojových vozidel FV430 na jediném podvozku, jako vylepšená verze rané rodiny FV420 . Sériová výroba FV432 trvala od roku 1962 do roku 1971 , celkem bylo vyrobeno asi 3000 obrněných transportérů tohoto typu, nepočítaje ostatní vozidla této rodiny. V 60. a 70. letech to byl hlavní obrněný transportér britské armády , od 80. let byl většinou nahrazen modernějšími vozidly, jako je Warrior BMP , ale řada z nich je od roku 2008 stále ve službě. . FV432 byl exportován v omezené míře, teprve po zahájení jeho vyřazování z provozu ve Velké Británii obdržela Indie řadu vozidel .
Pásový obrněný transportér je určen k přepravě osob na bojišti. Má přetlakový pancéřový trup, který poskytuje ochranu personálu před kulkami a střepinami dělostřeleckých granátů.
V přední části trupu vpravo je řídicí prostor, ve střední a zadní části - přistávací prostor. Výsadek je umístěn na dvou skládacích lavicích umístěných po stranách trupu. V zadní části obrněného transportéru jsou dvoukřídlé dveře pro přistání a přistání. Na střeše trupu jsou tři poklopy: vpředu - pro řidiče, za ním - poklop pro velitele a na zádi - přistávací poklop.
V přední části těla je na pantech namontován štít odrážející vlny.
Výzbroj - 7,62 mm kulomet L7, namontovaný na poklopu velitele (munice je 1600 nábojů).
Elektrárnou je vícepalivový šestiválcový dvoudobý vznětový motor Rolls-Royce K60 Mk.5L s opačně se pohybujícími písty a přímoproudým vyplachováním.
Pohonné ústrojí: Poloautomatická převodovka General Motors TX 200-4A, která zahrnuje spojku, převodovku, rozsah a diferenciální řízení.
Podvozek se skládá ze závěsu s torzní tyčí, pěti pogumovaných silničních kol a dvou nosných kladek (na každé straně) a housenky s pryžokovovým závěsem. Dráhy jsou vybaveny odnímatelnými gumovými podložkami. Teleskopické tlumiče jsou instalovány na předních silničních kolech.
Pohyb po vodě se provádí pomocí navíjecích housenek, jejichž horní větev je uzavřena pryžovým hydrodynamickým pláštěm.
Obrněný transportér je vybaven filtroventilační jednotkou. Přívod vzduchu je realizován difuzory umístěnými v blízkosti každého místa členů posádky a jednotek. V závislosti na provozních podmínkách lze na obrněný transportér nainstalovat topení nebo klimatizaci.
Jsou zde místa pro uskladnění čtyřdenního přídělu jídla a vody pro posádku a vojáky.
| Obrněná vozidla Velké Británie po roce 1945 | |
|---|---|
| Lehké tanky | |
| Těžké tanky | concaror |
| Střední a hlavní bojové tanky | |
| Obrněná auta | |
| bojová vozidla ATGM |
|
| stíhače tanků | |
| Samohybné houfnice | |
| Bojová průzkumná vozidla | |
| obrněné transportéry |
|
| bojová vozidla pěchoty |
|
| BREM |
|
| Velitelská vozidla |
|
| inženýrská vozidla | |
| Vzorky psané kurzívou jsou zkušené a nešly do sériové výroby. | |