Bojové vozidlo pěchoty

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 5. října 2022; kontroly vyžadují 3 úpravy .

Bojové vozidlo pěchoty , BMP  - třída obrněných bojových vozidel , jejichž hlavním účelem je palebná podpora a přeprava personálu střeleckého ( pěšího ) družstva na místo bojové mise se schopností výsadku vést požární boj z vozidla, zvýšení jeho mobility a bezpečnosti na bojišti v podmínkách použití jaderných zbraní nepřítelem a pro společné operace s tanky v boji [3] .

V SSSR se jako třída (typ) bojových vozidel objevila v roce 1966 ( BMP-1 ) [4] [2] .

Rozdíly mezi BMP a obrněnými transportéry

Mnoho odborníků se domnívá, že hlavní rozdíl je v tom, že obrněný transportér (obrněný transportér) je určen především k přepravě a bojové vozidlo pěchoty (IFV) je primárně určeno pro palebnou podporu pěchoty v boji se schopností výsadku vést palbu. boj z vozidla (je to patrné z názvů těchto vozidel, ačkoliv se jedná o všechna bojová vozidla). V souladu s bojovým posláním jsou bojová vozidla pěchoty zpravidla vybavena systémy řízení palby , vysoce kvalitními mířidly, filtroventilačními zařízeními, hasicími zařízeními , protitankovými zbraněmi , kouřovými zařízeními , zatímco obrněné transportéry jsou obvykle minimálně vybavena takovými prostředky. Bojové vozidlo pěchoty má zpravidla větší palebnou sílu než obrněný transportér, ale úroveň jejich ochrany je přibližně srovnatelná. Rovněž za zásadní rozdíl mezi bojovými vozidly pěchoty a obrněnými transportéry lze považovat přizpůsobivost k vedení výsadkových bojových operací z nich v podmínkách použití jaderných , chemických a biologických zbraní [3] .

V důsledku toho jsou náklady na bojové vozidlo pěchoty v průměru několikrát vyšší než na obrněný transportér stejné generace.

Hlavní charakteristiky BMP-3 (1987):

Posádka: 3 osoby - velitel bojového vozidla (velitel čety ) , řidič , střelec-operátor . Přistání  - 7 osob. BMP je určeno k přepravě motorizovaného střeleckého oddílu [5] .

Hlavní charakteristiky a perspektivy vývoje bojových vozidel pěchoty zemí NATO

Efektivita bojového použití bojových obrněných vozidel (AFV) zemí NATO je posuzována v rámci jednotné koncepce zajištění přežití vozidla na bojišti a faktorů, které jej určují, kromě požadované nízké viditelnosti a fyzická ochrana objektu, zahrnují efektivní dostřel kanónových zbraní a přítomnost systémů aktivní ochrany (KAZ).

Jedním z určujících parametrů bojové účinnosti BMP je poměr úrovně zabezpečení (pancéřová ochrana) a síly zbraňového systému (ráže dělostřeleckého systému). Proto se v počáteční fázi vývoje smluvních požadavků / návrhu vozidla řeší kompromisní problém s určením, který typický obrněný cíl (nepřátelská bojová vozidla pěchoty) z prioritního rozsahu cílů musí být zasažen (výstupem je ráže systém a druh munice), a před jakými prostředky ničení je nutné zajistit ochranu [Comm. 1] .

Pro moderní bojová vozidla pěchoty obecně je charakteristické:

Bojová hmotnost BMP zpravidla přesahuje 26 ... 28 tun a pro základní vozidla bloku ( Bradley M2A3 , Marder 1A3 ) výrazně přesahuje 30 tun. Úroveň ochrany čelního výběžku BMP (v ekvivalentních tloušťkách ocelového pancíře) s bojovou hmotností 26 ... 28 tun ponechává minimálně 100 ... 130 mm.

Volba ráže hlavní výzbroje

Při výběru ráže zbraní existuje přání vývojářů BMP zajistit efektivní dostřel kanónového systému, který leží mimo dosah podobných nepřátelských palebných zbraní. Tím je zajištěna možnost zasažení nepřátelských cílů, splnění bojové mise a zajištění přežití vozidla a výsadkové síly, která jej doprovází. Efektivní dostřel kanónového systému roste s rostoucí ráží dělostřeleckého systému. Při tomto dosahu je zajištěna průbojnost pancíře dané tloušťky a zároveň je pravděpodobnost zasažení pancéřovaného cíle značně vysoká. Přechod na větší ráži je doprovázen zvýšením kinetické energie jádra prorážejícího pancéřování na vypočítaných palebných vzdálenostech, a tedy zvýšením penetračního a pancéřového škodlivého účinku munice.

Zejména požadavek formulovaný v polovině 80. let německým ministerstvem obrany porazit nadějné nepřátelské bojové vozidlo pěchoty na větší dostřel, D = 2000 m, vedl k volbě těžkého bojového vozidla pěchoty Marder 2 zbraňový systém založený na 35/50 mm Rheinmetall Rh503 bicaliber kanónu [7] . A přestože požadavky na stroj určovaly možnost „jednoduché výměny hlavně 35 mm za hlaveň ráže 50 mm přehazováním“, později, již ve fázi přípravy projektu, bylo plánováno použití 35 mm. hlavně (délka hlavně 90 klb.) Střednědobě.) A vyvinul dva typy 35mm nábojů se střelami typu BOPTS (nábojový index DM 43, "Rheinmetall") a tříštivo-střepinou s elektronickou programovatelnou dálkovou pojistkou (nábojnice index HETF-T, "Diel"), posledně jmenovaný byl určen pro zásah na tankově nebezpečnou živou sílu. V dlouhodobém horizontu, kdy nepřítel zvyšoval zabezpečení bojových obrněných vozidel, byl plánován přechod (přesažení) na větší ráži 50 mm [8] [Comm. 5] .

V řadě evropských zemí existuje přání vývojářů AFV poskytnout rezervu přebytečného výkonu pro perspektivní dělostřelecké systémy [9] , vycházející z potřeby garantovaného ničení cílů reprezentovaných sériovými a modernizovanými vozidly se zvýšenou ochranou, při zajištění požadovaná účinnost akce poškozující zadní pancíř [10] . Pancéřového poškozujícího účinku je dosaženo jak úlomky, které se oddělily od zadní plochy pancíře, tak zbytkovou energií střely, která pancíř prorazila. Požadavky na dělostřelecký systém obvykle specifikují nadhodnocený průbojný účinek střely pro konkrétní typ cíle, který spočívá nejen v průrazném pancíři daného typu a tloušťky, ale také ve způsobení specifického poškození cíle. Při střelbě na odhadovanou vzdálenost na cíl typu bojového vozidla pěchoty je účinnost škodlivého účinku určena počtem výstřelů potřebných ke zničení nebo potlačení vozidla. Porážka stroje je určena nemožností jeho pohybu a potlačení - nemožností účasti na nepřátelských akcích.

Vývoj malorážových kanónových zbraní lehkých AFV se v posledním desetiletí ubírá cestou zvyšování ráže a univerzalizace zbraní, vytvářením střeliva nových konstrukčních schémat, včetně teleskopických, a střeliva s programovatelnými multifunkčními pojistkami. Dělové komplexy se zvýšeným výkonem, ráže 35 ... 50 mm, vyvinuté v posledních letech v zahraničí, mají zpravidla externí automatizační pohon (z elektromotoru s převodovkou), vyznačují se relativně malou hmotností, použitím nespojitelná síla a proměnná rychlost střelby. Maximální rychlost střelby je na úrovni 200 rds/min. Má se za to, že vyšší rychlost střelby není nutná pro výzbroj další generace bojových vozidel pěchoty, pro něž se prioritou stává vysoká pravděpodobnost zásahu cíle prvním výstřelem, tedy vysoká přesnost střelby (bojová přesnost na hladině 0,3-0,5 mrad ), v rozmezích 1500 ...2000...2500 m [11] .

Koncept rezervace stejné síly a zvýšení úhlové bezpečnosti AFV

Ochrana BMP „ Marder 2 “ se vyznačovala stejně pevným (z hlediska odolnosti) pancířem [12] , poprvé zajišťovalo neporazitelnost čelních a bočních výběžků vozidla při výstřelu z pancířového opeřeného sabotu sledovací střela z 30mm kanónu ( BOPTS ) a obsahovala prvky upraveného lafetovaného pancíře vyrobeného za použití inovativních řešení [Comm. 6] . K dosažení tohoto cíle přistoupil vývojář vozidla, Krauss-Maffei Wegmann , k bezprecedentnímu zvýšení bojové hmotnosti BMP, až na 44 tun, což je velikostí srovnatelné s hmotností hlavních tanků ruských pozemních sil.

Později Krauss-Maffei Wegmann při vývoji nového bojového vozidla pěchoty Puma vyvinul a zdokonalil koncept rezervování stejné síly pomocí osvědčených řešení IBD pro tento účel. Německá společnost IBD Deisenroth Engineering aktivně vyvíjí „evoluční koncept přežití“ Evolution Survivability Concept , jehož účelem je poskytnout „ modulární všestrannou ochranu obrněných vozidel “ [Comm. 7] . Základem konceptu je vyvarování se scénářů ochrany vozidel z předních sektorů palby (úhel náklonu bezpečného manévrování ± 30°) směrem k celoplošné ochraně objektu (přes celou kouli [Comm. 8] ​​​​) .

Definující momenty konceptu jsou [13] [14] :

Puma BMP (řada od roku 2010) jako zbraňový systém ve výsledku představuje zásadní odklon od praxe realizované u vozidel tohoto typu, která jsou v provozu, spočívající v použitých konstrukčních a dispozičních řešeních, implementovaných (bezprecedentních) úroveň zabezpečení a rezervační schéma.

„Puma“ v základní konfiguraci je vzdušné bojové vozidlo pěchoty s dálkově ovládanou neobydlenou věží a kompaktním bojovým prostorem. Výzbrojní komplex byl přemístěn do neobydlené věže, což umožnilo zajistit maximální ochranu posádky a vojska. Rezervace "Puma" je modulární, vyrobená se dvěma úrovněmi ochrany v rámci konceptu přežití IBD stroje. Výrazně tak byly oslabeny nedostatky spojené se zvýšenou bojovou hmotností BMP (zvýšené provozní náklady a opotřebení podvozku) ve fázích výcviku a přepravy vozidla. Při instalaci sady odklápěcích ochran úrovně „C“ (dlouhé palubní moduly) o celkové hmotnosti cca 9 tun se výrazně zvyšuje bezpečnost BMP Puma, zejména „ před požárem z boků pod působení dělostřeleckých granátů střední ráže, jakož i z lehkých protitankových zbraní na blízko » [15] . Ve skutečnosti to znamená zajistit bezpečnost boční projekce před střelami typu BOPTS s ráží nejméně 30 ...

Společnost BAE Systems při vývoji nového těžkého obrněného transportéru CV90 Armadillo, vytvořeného na základě bojového vozidla pěchoty CV90 , na základě výsledků jeho bojové operace, rovněž dospěla k závěru, že je nutné zvýšit úroveň ochrany proti -projektilní a antikumulativní odolnost v celém rozsahu úhlů střelby, 360 stupňů, stejně jako při akci širší spektrum zbraní. Uvolněná kvůli opuštění pancéřové věže byla hmotnost asi 6 tun použita k posílení ochrany bočních výběžků Armadillo [16] . S bojovou hmotností CV90 Armadillo 29-35 tun je pasivní ochrana modulární konstrukce určena pro působení malorážových střel z automatických děl, improvizovaných výbušných zařízení a protitankových min. Tím je zajištěna ochrana stroje v okruhu s úrovní přesahující STANAG 4569 Úroveň 5 (25 mm BPS s oddílem, D = 500 m) [17] , podle některých zdrojů dokonce s úrovní 5 plus. Nosnost vozidla je 9 tun, část lze využít pro zvýšení zabezpečení na vyšší úroveň (instalací těžších pancéřových modulů). Protiminová odolnost Armadillo výrazně překračuje úroveň 4a / 4b (detonace protitankové miny s hmotností nálože 10 kg pod dnem trupu nebo při zásahu housenkou). Plánuje se vybavit CV90 Armadillo plnohodnotným systémem aktivní ochrany Saab LEDS-150 .

V důsledku přijetí koncepce stejně silného pancíře a zvýšení úhlové ochrany bojových vozidel pěchoty jsou možnosti zbraňových systémů na bázi malorážových kanónových zbraní protivníka výrazně omezeny, zejména zúžení sektorů efektivní palby a snížení pravděpodobnosti zasažení cíle na taktické palebné vzdálenosti.

Zajímavostí je kombinace bezpečnosti a palebné síly nového korejského BMP K21 (série od roku 2009), jehož základní provedení pancéřového korby a věže je vyrobeno z hliníkového pancíře s vrstvou kombinovaného pancíře z keramických / sklolaminátových materiálů umístěných na vrchu to. Při formulování TTZ pro vůz byl ruský BMP-3 označen jako hlavní protivník K21. S bojovou hmotností 26 tun není čelní výběžek K21 (vyrobený podle rozmístěného vzoru a obsahuje vnější ocelovou clonu) podle požadavků ovlivněn 30 mm BPS s přihrádkou značky Kerner pro zbraně 2A72 a 2A42 , bok a posuv nejsou ovlivněny průbojnou střelou 14,5 mm / KPVT , horizontální výčnělky vozidla (střecha korby a věže) nejsou ovlivněny úlomky střely 152 mm HE při náletu vzduchu na vzdálenost 10 m. vývoj, s úrovní pronikání pancíře ne horší než 100 mm / 60 ° / 1500 m, což zajišťuje zničení téměř všech moderních bojových vozidel pěchoty o hmotnosti až 35 ... 37 tun včetně, jakož i boční projekce hlavních nádrží nové generace. Zbraňový systém K21 založený na 40mm kanónu na taktické dostřely je schopen v čelní projekci zasáhnout tanky předchozích generací Type 59 nebo T-54, které tvoří základ tankové síly KLDR. Tloušťka horní přední části pancéřovaného korby tohoto vozidla je skutečně 100 mm/60°.

K21 je po bojovém vozidle pěchoty Puma druhým vozidlem této kategorie, jehož zbraňový systém je postaven na principu " Hunter-Killer ", což znamená, že velitel BMP má plně stabilizovaný zaměřovač, nezávislý na zaměřovač střelce a hlavní výzbroj. Výše uvedené umožňuje veliteli provádět pozorování v sektorech bez ohledu na střelce nebo pokračovat v pozorování v okamžiku, kdy střelec vystřelí na cíl. Po nalezení nového cíle jej velitel (Hunter) označí a stisknutím tlačítka ji předá střelci, zatímco věžička a hlavní výzbroj míří na cíl automaticky, střelec (Killer) musí stisknout „ tlačítko vystřelit“.

Vývoj požadavků na ochranu čelní projekce a ráže hlavní výzbroje BMP zemí NATO
Doba Typická bojová vozidla pěchoty Ráže a typ střeliva,
před kterým je zajištěna ochrana 		Bojová
hmotnost, t 		Umění.
Systém 		Parametry
průniku pancíře		 Poznámka
70. léta 20. století "Marder 1" 20mm BPS
23mm BPS 		27.5 20mm
Rh202 		20mm/60°/1000m Boční ochrana proti
střelám 14,5 mm B-32
80. léta 20. století "Bradley" М2А1 25mm BPS
30mm BT 		22.6 25mm
"Bushmaster" 		28mm/60°/1500m Boční ochrana proti
střelám 14,5 mm B-32
80. léta 20. století "Marder 1A3" 30 mm bps 33.5 20mm
Rh202 		20mm/60°/1000m Také posílení střechy trupu
a věže z kumulativního BE
80. léta 20. století Bradley M2A2 30 mm bps 27,0 25mm
"Bushmaster" 		28mm/60°/1500m
37mm/60°/1500m 		Také požadavek na ochranu
proti kumulativnímu granátu PG-7.
Vyřešeno instalací sady DZ
devadesátá léta ASCOD/Ulan 30 mm bps 28,0 30 mm
MK 30 		60mm/60°/2000m Boční ochrana proti
střelám 14,5 mm B-32
2000 ASCOD/Ulan 30mm BOPTS 31,0 30 mm
MK 30 		60mm/60°/2000m Boční ochrana proti
střelám 14,5 mm B-32
2000 CV9035 Mk 3 30mm BOPTS 32-35 35mm automatické dělo Bushmaster III. 75mm/60°/2000m Možnost instalovat moduly dálkového průzkumu pro ochranu
stran před kumulativními zbraněmi.
léta 2010 "Puma" 45mm BOPTS 43 30mm
MK 30-2/AVM 		60mm/60°/2000m Také ochrana boků před
mušlemi BOPTS
Poznámky ke stolu: Má chránit přední a boční části pancéřovaného trupu a věže v úhlech kurzu bezpečného manévrování ±30 stupňů. Bojová hmotnost je uvedena bez DZ. BT - stopovač průbojných střel BPS - podkaliberní střela prorážející pancíř BOPTS - průbojný opeřený podkaliberní tracer BE - submunice kazetové munice DZ - dynamická ochrana

S ohledem na základní bojová vozidla pěchoty M2 Bradley a Marder se jejich bojová hmotnost za dobu provozu zvýšila z 22 na 33 tun, respektive z 27,5 na 37,5 tun. Výše uvedené předpokládá zajištění, již ve fázi návrhu stroje, potenciálu pro jeho modernizaci s plánovanou životností minimálně 30-40 let.

Historicky jsou západní bojová vozidla pěchoty schopna zasáhnout domácí vozidla na vzdálenost 1,0…1,5…2,0 km s menšími rážemi hlavní výzbroje ve srovnání s domácími [18] . Zejména 25mm kanón M242 "Bushmaster" řeší tento problém již čtvrt století (při střelbě "starým" výstřelem M791 zajistí zničení BMP-1/2 na D = 2500 m; střela M919 s ještě větší průbojností byla koncepčně vyvinuta tak, aby porazila slibnou novou generaci BMP - BMP-3) a 30mm dělo 2A42 nevyřešilo podobný problém za posledních 25 let [Comm . . 9] . Výše uvedené je výsledkem dvou okolností: tradiční slabosti pancéřování domácích vozidel lehké kategorie z hlediska hmotnosti na jedné straně a výrazného zpoždění v účinnosti škodlivého účinku střeliva domácích malorážových zbraní v srovnání s dynamikou zvyšování bezpečnosti bojových vozidel potenciálního nepřítele, na straně druhé se zajištěním protiraketové ochrany stroje Level 6 STANAG 4569 [Comm. 10] . Nové stroje „Puma“ a „Ajax“ tuto úroveň výrazně překračují.

Viz také

Poznámky

Poznámky pod čarou

  1. ↑ Vzhledem k tomu, že ve fázi návrhu jsou zvažována nejlepší dostupná technická řešení, a to i pro zbraň / střelivo, a vzhledem k nejistotě situace s potenciálním střelivem potenciálního nepřítele je pravidlo hodnocení rozšířené a platné, čelní projekce vozidlo obecně musí odolat poškození municí (průstřelu pancíře) vlastního vysoce balistického děla na dostřel 200 ... 300 ... 500 m, jehož konkrétní hodnota je spojena s kombinací dalších požadavků TTZ . Je zcela přirozené, že kratší dolet (neprůrazná vzdálenost D 200 m) je typický pro vozidla s hmotností blíže pravé straně dosahu bojové hmotnosti (24 ... 32 tun) a naopak. Přesně tak byly v TTZ nastaveny ničivé zbraně na ochranu vozidel: " Marder 1 " (1969), XM2 / "Bradley" M2A0 (1979), "Dardo" (1980) a BMP-3 (1979), Puma ( 2009).
  2. ↑ Základní příčina výskytu odnímatelných pancéřových modulů je spojena se začátkem používání kompozitního pancíře s keramickými prvky, pancéřování, které má omezenou životnost při ostřelování ve srovnání s homogenním ocelovým pancířem.
  3. ↑ Rozhodnutí je relevantní vzhledem k tomu, že životnost obrněných vozidel zpravidla přesahuje 25 - 30 let
  4. ↑ Tuto praxi již čtyři desetiletí dodržují ministerstva obrany Německa, Švédska, Švýcarska a Rakouska.
  5. ↑ Projekt Marder 2 byl uzavřen kvůli rozpadu SSSR a rozpuštění Varšavské smlouvy. Konečný závěr komise Bundestagu pro bojová vozidla pěchoty zněl: „extrémně těžký, extrémně předimenzovaný a nadměrně drahý “ . Praxe ukázala, že při návrhu dalšího BMP vývojová společnost KMW tyto připomínky maximálně zohlednila, nepočítaje v to poslední. Za tímto účelem bylo implementováno schéma modulárního pancéřování, založené na použití nového kombinovaného pancíře čtvrté generace AMAP . Princip bikaliberního dělostřeleckého systému přitom později našel praktickou realizaci v bikaliberních kanónech Bushmaster III 35/50 mm (BMP CV9035 MkIII) a Bushmaster II 30/40 mm nebo Mk44 ( bojová vozidla pěchoty Bionix a Rosomak ), oba dělostřelecké systémy vyrábí ATK (USA).
  6. ↑ Je třeba říci, že požadavky implementované na tento stroj, jak z hlediska bezpečnostních parametrů stroje, tak i výkonu dělostřeleckého systému, znatelně předběhly dobu, přesněji řečeno, daným způsobem fungovaly s předstihem . V době od formulování požadavků na vozidlo (1986) do jejich praktické realizace (1991) totiž na Západě ani na Východě neobsahovala munice 30mm dělostřeleckých systémů náboje typu BOPTS. V současné době je tento typ 30mm nábojů hlavní (Bushmaster II, dělostřelecké systémy Mauser Mk30-2) a je určen k ničení silně obrněných cílů, jako jsou bojová vozidla pěchoty.
  7. ↑ Koncepce je založena na výrobních technologiích pro pasivní ochranu a výrobků (materiálech pancíře) čtvrté generace, zejména na ochranných materiálech rodiny AMAP (Advanced Modular Armor Protection), představujících různé možnosti kombinovaného pancéřování, včetně keramiky, optimalizované pro požadavky na konkrétní vozidlo ve vztahu k působení stanovených prostředků ničení.
  8. ↑ Včetně zvýšené protiminové odolnosti a také ochrany vodorovných ploch vozidla ze strany horní polokoule před kumulativní submunicí kazetové munice a údernými prvky typu „shock core“.
  9. ↑ Od dokončení modernizace základních bojových vozidel pěchoty: M2 Bradley na úroveň M2A2 a Marder 1 na úroveň Marder 1A3 s ochranou čelního výběžku před 30mm BPS s kanónem 2A42
  10. ↑ Jak ukazuje praxe posledních desetiletí, v současné konfrontaci mezi účinností zbraní (pancéřová střela) a odolností pancéřové ochrany vyvíjených bojových vozidel pěchoty, konstruktéři západních obrněných vozidel pracovali před křivka let, na základě spolehlivých odhadů vývoje dělostřeleckých zbraní a munice. Již od začátku 80. let tedy BMP-2 s 30mm kanónem 2A42 a jeho průbojným trasérem na taktické palebné vzdálenosti neposkytovaly porážku při čelní projekci základních BMP zemí NATO "Marder 1" (29,2 tuny) a M2A1 "Bradley" (22,6 tuny). O deset let později byla vyvinuta pancéřová střela podkaliberní pro kanón 2A42, ale do této doby BMP prošly odpovídajícími modernizačními programy na úroveň Marder 1A3 (33,5 tuny); M2A2 "Bradley" (29+ tun), jehož zamýšleným účelem bylo zvýšit jejich bezpečnost, a to i působením nové 30mm munice pro kanóny.

Zdroje

  1. ↑ Bojové vozidlo pěchoty BMP-1: historie, vývoj Archivní kopie ze dne 4. dubna 2018 u Wayback Machine , A.V. Karpenko, vojensko-technická spolupráce BASTION, 2013
  2. ↑ 1 2 Bojové vozidlo pěchoty. BMP-1. Světová historie obrněných vozidel. Smirnova L., Gorbačova E. Encyklopedie, Vojenské vybavení a zbraně. Veche. M. 2002. ISBN: 5-7838-1176-9 . Staženo 3. dubna 2018. Archivováno z originálu 4. dubna 2018.
  3. ↑ 1 2 Historie vzniku BMP-1. Sergej Suvorov. Bojová vozidla pěchoty BMP-1, BMP-2 a BMP-3 . Staženo 6. dubna 2018. Archivováno z originálu 6. dubna 2018.
  4. ↑ Bojové vozidlo pěchoty BMP-1: historie, vývoj Archivní kopie ze dne 4. dubna 2018 u Wayback Machine , A.V. Karpenko, vojensko-technická spolupráce BASTION, 2013
  5. ↑ HLAVNÍ TAKTICKÉ A TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY BMP. Sergej Suvorov. Bojová vozidla pěchoty BMP-1, BMP-2 a BMP-3 . Staženo 6. dubna 2018. Archivováno z originálu 6. dubna 2018.
  6. ↑ Rupert Pengelly. Inovace munice střední ráže pro aplikace AFV. Jane's International Defense Review, červen 2003, str. 46-51
  7. ↑ Versuchsträger Schützenpanzer MARDER 2 na baain.de . Získáno 5. října 2013. Archivováno z originálu 19. října 2014.
  8. ↑ Rh 503-35 na army-guide.com . Získáno 3. října 2013. Archivováno z originálu dne 30. března 2015.
  9. ↑ V současnosti platí výše uvedené pro dělostřelecké systémy ráže 35 a 40 mm.
  10. ↑ Palebná síla RNLA IFV. 30 mm versus 35 mm. TNO Defense 2005 Archivováno 24. srpna 2015 na Wayback Machine
  11. ↑ Jak se dostat k věci. Vývoj pouzdrové teleskopické munice v Evropě. vojenské techniky. MILTECH, 1996, č. 3, pp. třicet.
  12. ↑ Obrněné vozidlo pěchoty Marder. Schützenpanzer Marder na globalsecurity.org . Získáno 8. dubna 2017. Archivováno z originálu 9. dubna 2017.
  13. ↑ 1 2 Rust, Michael, Koncepce pasivní ochrany. IBD Deisenroth Engineering, Eurosatory, 2010. s. 33-37.
  14. ↑ Setkání s "panem Armourem". Rozhovor s Mr. Ulf Deisenroth, prezident a generální ředitel IBD Deisenroth. vojenské technologie; 2008 sv. 32 Číslo 4, s. 106-109.
  15. ↑ Jane's Armor and Artillery 2011-2012, pp. 330-333.
  16. ↑ CV-90 Armadillo zahajuje terénní hodnocení v Dánsku na defense-update.com . Získáno 22. listopadu 2013. Archivováno z originálu 10. července 2014.
  17. ↑ CV90 Armadillo Těžký obrněný transportér na military-today.com . Získáno 22. listopadu 2013. Archivováno z originálu 18. října 2014.
  18. ↑ Jane's Armor and Artillery 2003-2004. Ed. od Christophera Fosse. Dvacáté čtvrté vydání, str. 401 ISBN 0 7106 2539 1

Literatura

Fedosejevův cyklus recenzí o strojích různých konstrukčních škol

Odkazy

 Sériová bojová vozidla pěchoty
Sledováno
Kolový
 Druhá světová válka → Obrněná vozidla období SSSR od roku 1945 do roku 1991 → Rusko , Ukrajina , Bělorusko
*  - vyrobeno pouze pro export; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby , jsou kurzívou Seznam sovětských a ruských sériových obrněných vozidel
  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích