BTR-152

Ve střední a zadní části vozidla, za řídicím a energetickým oddílem, je bojový prostor. V bojovém prostoru je umístěn kulomet , dále benzinové nádrže, přepravitelné náhradní díly, munice a lékárnička s hasicím přístrojem [5] .

Pro přistání po stranách a před bojovým prostorem je k dispozici 17 sedadel. Za opěradly sedadel jsou klipy pro upevnění kulometů [6] .

Výzbroj

Hlavní výzbrojí je kulomet SGMB ráže 7,62 mm , namontovaný na speciálních hnízdech otočných držáků . Maximální účinný dostřel je až 2,3 km. Kulomet je poháněn řemenem, každý řemen obsahuje 250 nábojů . Nesená munice je 1250 nábojů [7] .

Dohled a komunikace

Pro zajištění komunikace byla do BTR-152 instalována radiostanice 10RT-12 . Přes den je dosah radiostanice 25..30 km v pohybu a 35..38 km na parkovišti, v noci - 13..15 km v pohybu a 15..17 km na parkovišti hodně [7] .

Motor a převodovka

Jako pohonná jednotka se používá benzínový motor ZIL-123V . Maximální výkon motoru je 110 koní. S. [osm]

Převodovka  je mechanická a má pět stupňů vpřed a jeden vzad. Rozdělovací převodovka má dva redukční převody a také mechanismus záběru přední nápravy [9] .

Podvozek

Odpružení přední nápravy BTR-152 tvoří dvě poloeliptické podélné pružiny se dvěma dvojčinnými hydraulickými tlumiči [10] .

Pérování střední a zadní nápravy  je vyvážené , na dvou podélných půleliptických pružinách, které jsou uloženy na kyvných nábojích se střední částí [11] .

Na vozech vyrobených v letech 1947 až 1955 byla instalována kola podobná vozu ZiS-150 , ale měla dezén terénních pneumatik . Na vozech vyrobených v letech 1956 až 1962 byla instalována kola podobná ZIL-157 .

Úpravy

SSSR

• objekt 140 ( 1947 ) - zkušený, 6×6. Podvozek ZIS-123 založený napodvozku ZIS-121 nákladního automobilu ZiS-151 , pancéřovaný trup ZIS-100 . Výkon 110 l. S. 12 vozů
• objekt 140A ( 1949 ) - pokusný. S protiletadlovou instalací 2 KPV , teleskopickým zaměřovačem OP-1-14 a zaměřovačem kolimátoru. 2 auta
• BTR-152  - základní modifikace s otevřeným tělem. Seriál  v letech 1950-1955 _ na ZiS 4923 vozidel (včetně 3333 s r/s). Čelo trupu je 13  mm , boční 10  mm . Bojová hmotnost - 8,6 t. Posádka - 2 + 17 osob.

• • BTR-152A ( 1951 [12] ) - s protiletadlovou instalací ZPTU-2 zkulometů KPV ráže 14,5 mm . Seriál v letech 1952-1955 _ na ZiS , 719 vozidel [3] . Bojová hmotnost - 8,6 t. Posádka - 10 osob [12] . V roce 1955 bylo vyrobeno několik prototypů BTR-152A s protiletadlovým kanónem ZPTU-4 [12] .
• objekt 140V ( 1953 ) - experimentální, dělostřelecké vozidlo řízení palby s pancéřovaným korbou zvýšené výšky [3] .
• BTR-152V ( 1955 ) - varianta založená na součástech a sestavách experimentálního vozu ZIS-128 a prvních prototypů nákladního vozu ZIL-157 s automatickým huštěním pneumatik. Seriál v letech 1955-1959 _ na ZiS , 2904 vozidel. Deska trupu - 9-11  mm . Bojová hmotnost - 8,95 t. Posádka - 2 + 17 osob.
  • BTR-152E ( 1955 ) - s protiletadlovým kanónem ZPTU-2 ze 14,5 mm kulometů KPV . Hmotnost - 8,95 tuny . Seriál v
  letech 1955-1957 _ na ZiS , 160 vozidel
• BTR-152S ( 1955 ) - komunikační vozidlo se zvýšenou výškou pancéřovaného korby. Seriál v letech 1955-1959 _ na ZiS , 272 vozidel.
• BTR-152I ( 1957 ) - řídicí vozidlo, s vysokou uzavřenou korbou. Seriál v letech 1957-1962 _ do ZIL a BAZ
• BTR-152K ( 1957 ) - pancéřová střecha korby (výška trupu zvýšena o 300 mm ), posádka - 3 + 13 osob. Seriál v letech 1957-1959 _ na ZiL a v letech 1960 - 1962  . ve společnosti BAZ

• • BTR-E152V ( 1957 ) - zkušený, se stejným uspořádáním náprav (kolový vzorec - 6x4)
• R-118AM "Stadium" - středně výkonná radiostanice s r/p R-154-2 "Molybdenum" a R-311 . Vyráběly se na podvozku BTR-152S do roku 1959 (272 podvozků), BTR-152S1 do roku 1962.
• BTR-152E1  - exportní verze BTR-152V1 pro Střední východ . Série na ZIL
• BTR-152Yu1  - exportní verze BTR-152V1 pro africké země ("jižní" verze). Série na BAZ
• BTR-152T1 ( 1957 ) - exportní verze BTR-152V1 pro africké země ("tropická" verze)

Čínská lidová republika

• Type-56  - čínská licencovaná kopie.

Egypt

• BTR-152 se čtyřnásobnou zástavbou velkorážních kulometů DShK výroby čs.

NDR

• SPW-152  - německá verze BTR-152.
  • SPW-152 přeměněn na obrněnou sanitku.
  • SPW-152U  - německá verze velitelského BTR-152.

Izrael

• BTR-152 TSM-20  je izraelská protiletadlová instalace vyzbrojená dvojicí 20mm děl ve věži TSM-20 . Zachyceno BTR-152 vyzbrojené TCM-20 v Muzeu izraelského letectva:

Libanon

• BTR-152 byl upraven libanonskými stíhačkami. V prostoru vojska bylo umístěno protiletadlové dělo ZU-23-2 .
• BTR-152 přeměněné jiholibanonskou armádou na ARV .

ARV založené na BTR-152 používaném libanonskou armádou v Izraelském muzeu obrněných sil :

Polsko

• BTR-152 přeměněn na mobilní velitelské stanoviště.
• BTR-152 přeměněn na inženýrské vozidlo.
• BTR-152 přestavěn na obrněný dělostřelecký tahač.

Operátoři

Moderní

•  Angola - asi 170 BTR-152,BTR-60aBTR-80, od roku 2017 [13]
•  Vietnam – některé, od roku 2017 [14]
•  Guinea – 6 BTR-152, od roku 2017 [15]
•  Guinea-Bissau - 20 Type-56, od roku 2017 [16]
•  Kambodža – 10 BTR-152, od roku 2017 [17]
•  Severní Korea – některé, od roku 2017 [18]
•  Konžská republika – 20 BTR-152 od roku 2021 [19]
•  Kuba - asi 500 BTR-152,BTR-40,BTR-50aBTR-60, od roku 2017 [20]
•  Laos – 20 BTR-152, od roku 2017 [21]
•  Mosambik – 100 BTR-152, od roku 2017 [22]
•  Nikaragua - 102 BTR-152 (z toho 61 ve skladu), od roku 2017 [23]
•  Sýrie – až 300 BTR-152 od roku 2016 [24] [25]
•  Súdán - od 50 do 80 BTR-152, od roku 2017 [26]
•  Tanzanie – určité množství BTR-152, od roku 2017 [27]
•  Rovníková Guinea – některé, od roku 2017 [14]
•  Eritrea – některé, od roku 2017 [28]
•  Etiopie – určité množství BTR-152, od roku 2017 [29]

Bývalý

•  Arménie – některé, od roku 2017 [30]
•  Afghánistán  – 10 BTR-152 [31]
•  Džibutsko – některé, od roku 2017 [14]
•  Izrael  – 24 BTR-152, od roku 2010 [32]
•  Írán  – 320 BTR-152 [31]
•  Irák  – 10 BTR-152 [31]
•  Jemen  – 20 BTR-152 plus 470 BTR-152,BTR-40aBTR-60ve skladu, od roku 2010 [33]
•  Mali  – 10 BTR-152, od roku 2010 [34]
•  Namibie  – 10 BTR-152 [31]
•  Seychely  – 4 BTR-152 [31]
•  Srí Lanka  – 10 BTR-152 [31]
•  Alžírsko  - 350 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v období od roku 1964 do roku 1966 [35]
•  Maďarsko  - 160 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v období od roku 1950 do roku 1951 [35]
•  NDR  - 759 jednotek BTR-152 a BTR-152K byly dodány ze SSSR v období 1956 až 1961, v NDR byly používány pod označením SPW-152 [35]
•  Egypt  - ze SSSR bylo dodáno 200 kusů BTR-152 v období 1955 až 1956 [35] , ze SSSR bylo dodáno 600 kusů BTR-152 v období 1962 až 1966 [35] , 200 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v období od roku 1967 do roku 1969 [35]
•  Indie  - 250 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v období od roku 1972 do roku 1973 [35]
•  Indonésie  - 30 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v období od roku 1963 do roku 1965 [35]
•  Čína  - 100 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v období od roku 1957 do roku 1960, poté byly vyrobeny v Číně pod označením Type 56 [35]
•  Republika Kongo  - 20 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v roce 1966 [35]
•  Mongolsko  - 50 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v roce 1950 [35]
•  Polsko  - 400 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v období od roku 1952 do roku 1957 [35]
•  Severní Jemen  - 20 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v roce 1957 [35]
•  Srbsko a Černá Hora  - 40 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v roce 1962 [35]
•  Somálsko  - 65 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v roce 1965 [35] , 200 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v období 1972 až 1973 [35]
•  Uganda  - 10 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v období 1968 až 1970 [35] , 50 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v období 1973 až 1975 [35]
• CAR - 4, hodnoceno jako nebojové, od roku 2018 [36]
•  Jižní Jemen  - 100 kusů BTR-152 bylo dodáno ze SSSR v období od roku 1979 do roku 1980 [35]

Muzejní exponáty

• Muzejní komplex UMMC , Verkhnyaya Pyshma , Sverdlovsk region .

Viz také

• ZIS-153

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 BTR-152 . Armádní průvodce . Datum přístupu: 19. května 2020. (neurčitý)
2. ↑ Roman Astakhov. BTR-152 . Kolový obrněný transportér (nedostupný spoj) . asoff@narod.ru . Získáno 10. ledna 2011. Archivováno z originálu dne 28. září 2011. (neurčitý) 
3. ↑ 1 2 3 4 5 E. Prochko. BTR-152. Monografie. // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 1999. - č. 4 . - S. 6 .
4. ↑ Manuál, 1967 , str. 5.
5. ↑ 1 2 3 4 Manuál, 1967 , str. 6.
6. ↑ Manuál, 1967 , str. 7.
7. ↑ 1 2 Manuál, 1967 , str. 12-13.
8. ↑ Manuál, 1967 , str. čtrnáct.
9. ↑ Manuál, 1967 , str. 19.
10. ↑ Manuál, 1967 , str. 21.
11. ↑ Manuál, 1967 , str. 22.
12. ↑ 1 2 3 Karpenko, 1996 .
13. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 495.
14. ↑ 1 2 3 Vojenská bilance 2017. - S. 338.
15. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 517.
16. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 518.
17. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 510.
18. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 304.
19. ↑ Vojenská bilance 2021. - S. 458.
20. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 449.
21. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 310.
22. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 525.
23. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 464.
24. ↑ Alexandr Khramčichin. Damašek a jeho vozy  // Vojensko-průmyslový kurýr: noviny. - 2016. - 28. září ( č. 37 (652) ).
25. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 404.
26. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 539.
27. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 541.
28. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 511.
29. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 512.
30. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 200.
31. ↑ 1 2 3 4 5 6 Armádní průvodce - BTR-152, kolový obrněný transportér
32. ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 255.
33. ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 277.
34. ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 316.
35. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Stockholmský institut pro výzkum mezinárodního míru – databáze transferů zbraní
36. ↑ Vojenská bilance 2018. - S. 453.

Literatura

• Manuál pro materiální část a obsluhu kolového obrněného transportéru BTR-152V. - M . : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1967. - 345 s.
• Obrněné transportéry Karpenko A.V. // Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad. : Něvská bašta, 1996. - S. 63. - 480 s. — 10 000 výtisků.

Odkazy

• Popis a fotografie na Slujba.ru
• Popis a fotografie na armored.vif2.ru
• FAS.org
• Fotografie na armyrecognition.com
• Foto kabiny