| BMR-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMR-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikace | Obrněné odminovací vozidlo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bojová hmotnost, t | 36.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posádka , os. | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky vývoje | 80. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | od 80. let 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky provozu | od 80. let 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hlavní operátoři | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka pouzdra , mm | 9650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka, mm | 3850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Světlost , mm | 468 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zbroje | ocel válcovaná a litá | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kulomety | 1 x 12,7 mm NSV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkon motoru, l. S. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zavěšení | individuální torzní tyč | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMR-2 je sovětské obrněné odminovací vozidlo. Vytvořeno na základě středního tanku T-54B .
Zkušenosti z válčení v Afghánistánu ukázaly potřebu minolovnických vozidel v obrněných jednotkách. Ministerstvo obrany SSSR proto vydalo technické zadání na vývoj takového stroje. Vozidlo dostalo označení BMR (obrněné odminovací vozidlo). Vozidlo vzniklo na základě samohybné dělostřelecké lafety SU-122-54 . Téměř současně s BMR-1 byl zahájen vývoj obrněného odminovacího vozidla BMR-2 na bázi středního tanku T-54B . Vývoj BMR-2 probíhal ve 482. konstrukčním a technologickém centru v Kyjevě . Práce již byly provedeny s přihlédnutím ke zkušenostem získaným při používání BMR-1 [1] [2] .
Vozidlo BMR-2 je svým účelem identické s obrněným odminovacím vozidlem BMR-1 . Hlavními rozdíly jsou použití jiné základny a v důsledku toho upravené uspořádání bojového prostoru. Posádku tvoří 5 osob. Na střeše obrněného sboru je instalována otočná velitelská kopule, ve které je umístěn kulomet [2] .
Hlavní výzbrojí je protiletadlový kulomet NSV ráže 12,7 mm . Nesená munice je 600 nábojů [2] .
Podvozek podobný střednímu tanku T-54B [2] .
Pro maskování na bojišti má BMR-2 12 granátometů 81 mm systému 902A pro odpalování kouřových granátů . Pro odminování před strojem jsou na speciálním skládacím ramenovém jeřábu instalovány dvě minové vlečné sítě s rozchodem KMT-7 "Parnas" , na kterých je elektromagnetická předpona "Shareholder". Díky vlečným sítím vytváří BMR-2 2 bezpečné stopy o šířce 800 mm při rychlosti až 12 km/h. Instalace vlečných sítí posádkou trvá až 3,5 hodiny, odpojení a demontáž asi 20 minut [2] .