| IS-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IS-4 v Muzeu obrněné techniky v Kubince | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IS-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikace | Těžký tank | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bojová hmotnost, t | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| schéma rozložení | klasický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posádka , os. | 4 osoby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vývojář | GSKB-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | CHKZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky vývoje | v letech 1944 až 1946 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | v letech 1947 až 1949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky provozu | 1947 až začátek 60. let | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet vydaných, ks. | 258 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hlavní operátoři | SSSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka s pistolí vpřed, mm | 9790 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka, mm | 3260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška, mm | 2480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dráha, mm | 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Světlost , mm | 410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zbroje | Ocel válcovaná a litá | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 140/61° [1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čelo trupu (uprostřed), mm/deg. | 140/61° [1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čelo trupu (dole), mm/deg. | 160/40° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 160/30° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strana trupu (dole), mm/deg. | 160/0° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posuv trupu (horní), mm/deg. | 100/38° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posuv trupu (uprostřed), mm/deg. | 100/32°..30/85° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posuv trupu (dole), mm/deg. | 100/39° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spodní, mm | 30 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střecha korby, mm | 30 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čelo věže, mm/deg. | 250 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revolverová deska, mm/deg. | 200/35° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Věžový posuv, mm/deg. | 170 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střecha věže, mm/deg. | 30 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ráže a značka zbraně | 122 mm D-25T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zbraně | loupil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka hlavně , ráže | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střelivo _ | 30 granátů | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úhly VN, st. | −6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GN úhly, st. | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostřel, km | až do 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| památky |
Teleskopický kloubový zaměřovač TSh-45 (pro zbraně) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kulomety | 2 × 12,7 mm DShKM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kulometná munice | 2000 ran | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rychlost na dálnici, km/h | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rychlost na běžkách, km/h | dvacet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dojezd na dálnici , km | 170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkonová rezerva v nerovném terénu, km | 80–140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Objem palivové nádrže, l | 770 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Měrný výkon, l. Svatý | 12.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zavěšení | Individuální, torze | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka stopy, mm | 720 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stoupavost, st. | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schůdná stěna, m | 0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Překonatelný příkop, m | 2.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Překonatelný brod , m | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IS-4 (Index GBTU - Object 701 ) - Sovětský těžký tank poválečné generace. Byl vytvořen v GSKB-2 závodu Čeljabinsk Kirov . Přijato výnosem Rady ministrů SSSR č. 961-403 ze dne 29. dubna 1946 . Sériově vyráběno od března 1947 do 1. ledna 1949 [4] [5] .
Práce na vytvoření nového těžkého tanku IS-4 byly zahájeny v roce 1944 u SKB-2 pod vedením Dukhova N.L. . V roce 1944 bylo vyrobeno 6 prototypů pod označením 701-1, 5 a 6. Vzorky prošly komplexními zkouškami , na jaře 1945 byly vyrobeny další 2 prototypy se zesíleným pancířem a vylepšenými jednotkami a sestavami. Kanón D-25T byl schválen jako hlavní výzbroj , avšak s přijetím tanku IS-3 byly práce na IS-4 pozastaveny. Podle výsledků provozu tanků IS-3 v období od roku 1945 do roku 1946 byly na vozidle odhaleny vážné nedostatky, proto bylo rozhodnuto o obnovení prací na tanku IS-4. 29. dubna 1946 byl výnosem Rady ministrů SSSR "Objekt 701" přijat sovětskou armádou [4] .
Před uvedením do provozu vzniklo několik prototypů tanku, jeden Ob. 701-2 se 100 mm kanónem S-34 a 160 mm čelním pancířem věže (hmotnost 55,9 tuny). Další ukázky O. 701-5 a 701-6 jsou vyzbrojeny 122mm kanónem D-25 (hmotnost 58,5 tuny).
Projekt z roku 1948: [6]
V roce 1946 byl tank IS-4 oficiálně přijat sovětskou armádou. V témže roce dostal Čeljabinský závod Kirov příkaz k zastavení výroby tanků IS-3 a zahájení výroby tanku IS-4. Podle plánů mělo být v roce 1946 vyrobeno 155 tanků IS-4 . Práce však nebyly dokončeny, v roce 1946 činilo uvolnění pouze 6 tanků instalační šarže. Důvodem zpoždění byla řada výzkumů a vývoje zaměřených na eliminaci připomínek zjištěných při testech tanků, dále přechod ChKZ na mírovou poválečnou výstavbu a prudký nárůst výroby traktorů pro národohospodářské potřeby. Kvůli nedodržení termínů byly plány výroby IS-4 upraveny a počítáno s výrobou 200 kusů v roce 1947 . V roce 1947 byly tanky ze šarže z roku 1946 opět odeslány ke zkouškám. Po testování, aby se odstranily připomínky, byl návrh odpovídajícím způsobem upraven. Změny si vyžádaly 30 % součástí a sestav tanku, takže místo plánovaných 200 kusů v roce 1947 bylo vyrobeno pouze 52 tanků IS-4 [4] .
V roce 1948 byly tanky IS-4 opět odeslány na zkoušky, kde byly opět odhaleny významné závady . Pro odstranění závad byl vypracován akční plán na zlepšení konstrukce stroje, plán však nebyl splněn a výroba tanků IS-4 pokračovala s výraznými závadami. Hlavním důvodem závad byla nízká kvalita výroby, při které byly porušovány technologické postupy a také výrazné odchylky od projektové dokumentace . 50-60% vyrobených tanků bylo v továrně odmítnuto vojenskou přejímkou . V roce 1949 byla na příkaz maršála obrněných sil S. I. Bogdanova přejímka tanků IS-4 zastavena do doby, než budou vypracována opatření ke zlepšení kvality výroby. Do srpna 1949 bylo vyrobeno a znovu otestováno 12 tanků. Vylepšení založená na výsledcích testů však byla provedena se značným zpožděním, protože celý tým GSKB-2 přešel na vývoj nového těžkého tanku "Object 730" a také lehkého tanku "Object 740" . V důsledku toho nebyly naplněny plány na modernizaci dříve dodaných strojů ani na výrobu vylepšené verze IS-4. Od roku 1949 byla na části tanků IS-4 instalována vylepšená převodovka , včetně koncových převodů, blatníků na křídlech a přídavného ventilátoru na věži. V roce 1951 byla vyrobena malá dávka vylepšených tanků IS-4M a všechna dříve vyrobená vozidla byla modernizována na úroveň IS-4M, načež byla dokončena sériová výroba IS-4 [4 ] .
| 1944 | 1945 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | Celkový | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IS-4 | 6 | 2 | 6 | 52 | 155 | 12 | — | — | 233 |
| IS-4M | — | — | — | — | — | — | — | 25 | 25 [sn 1] |
| Celkový | 6 | 2 | 6 | 52 | 155 | 12 | — | 25 | 258 |
Hmotnost tanku přesahovala nosnost většiny mostů a vozidel, i když byla na úrovni vozidel, která bojovala za druhé světové války (například KV-2 a Tiger a Royal Tiger byl ještě o 8 tun těžší) V zásadě je nádrž malá, liší se hmotností od mnoha moderních MBT . Hmotnost této úrovně vede v některých případech k nedostatečné operačně-taktické mobilitě [8] . Byla odhalena nedostatečná spolehlivost jednotlivých převodových jednotek . Po vydání malé série byla ukončena .
V polovině 40. let , kdy byl tank vyvíjen , měl vynikající pancéřování. Právě rezervace byla výhodou [9] . Ani jedno tankové dělo nemohlo v době přijetí prorazit tank ze vzdálenosti 1000 m [10] .
Později však došlo k výraznému zvýšení průbojnosti různé munice a přechodu od pancéřových granátů k podkaliberním nábojům jako hlavnímu prostředku ničení, kumulativní náboje prošly velkým rozvojem . To bylo doprovázeno ztrátou výhod rezervace IS-4: tank například neměl žádné speciální antikumulativní prostředky .
IS-4 byl vyvinut na základě těžkého tanku IS-2 a měl svařovaný trup se zvýšenou tuhostí, litou věž s proměnnou tloušťkou stěny. Jeden kulomet - velkorážný - je spárován s kanónem, druhý - protiletadlový - je namontován na věži poklopu nakladače a je vybaven zaměřovačem kolimátoru . Převodovka - planetová , s originálním otočným mechanismem a multiplikátory . Zaměřování zbraně je elektromechanické. Vybaveno radiostanicí 10RK-26 ( 10-RT ).
Představeno v MMO hrách „World of Tanks“ a „World of Tanks blitz“ jako těžký sovětský tank desáté úrovně v alternativním výzkumném stromě a také v MMO hře War Thunder jako sovětský těžký tank 5. úrovně. .
Kvůli nízké spolehlivosti přenosu, nízké průchodnosti a manévrovatelnosti byl provoz tanků IS-4 ve vojenských jednotkách krátký a nepravidelný. Na konci roku 1947 vstoupily 4 tanky do Čeljabinské tankové technické školy a další 4 jednotky - k 30. výcvikovému tankovému pluku ( Čeljabinsk ). Zbytek vozidel vyrobených v roce 1947 a většina produkce v roce 1948 byla uložena na 22. základně záloh.
Malý počet IS-4 vstoupil do služby u těžkých samohybných tankových pluků 5. gardové mechanizované armády Běloruského vojenského okruhu , kde zůstaly až do počátku 60. let 20. století. a poté byly odeslány do Transbaikalia a Primorye , kde byly uloženy do dlouhodobého skladu. Měly sloužit jako dlouhodobé palebné body v opevněných oblastech v případě vojenského konfliktu na hranici s Čínou.
Vzhledem ke krátké době výroby tanku je známo jen několik dochovaných příkladů:
| Sériové těžké poválečné tanky | |
|---|---|
