Objekt 478

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 5. října 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Objekt 478

Namalovaný prototyp z roku 1981 v kyjevskémMuzeu dějin Ukrajiny ve druhé světové válce
Objekt 478
Klasifikace Hlavní bojový tank
Bojová hmotnost, t 41.6
Posádka , os. 3
Příběh
Vývojář KMDB
Výrobce
Roky vývoje v letech 19761981
Roky výroby 1981
Rozměry
Délka pouzdra , mm 7007
Délka s pistolí vpřed, mm 9648
Výška, mm 2223
Světlost , mm 514
Rezervace
typ brnění projektil
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 125 mm 2A46M-1
typ zbraně pistole s hladkým vývrtem
Střelivo _ 42
GN úhly, st. 360
památky 1G42
kulomety 1 x 12,7 mm NSVT
1 x 7,62 mm PKT
Motor
Mobilita
Výkon motoru, l. S. 1000
Rychlost na dálnici, km/h 70
Dojezd na dálnici , km 677
Měrný výkon, l. Svatý 24
typ zavěšení individuální torzní tyč
Specifický tlak na půdu, kg/cm² 0,85
Stoupavost, st. 32
Schůdná stěna, m 0,8
Překonatelný příkop, m 2.8
Překonatelný brod , m 2.0 (5 - s OPVT )
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Objekt 478  je experimentální sovětský hlavní bitevní tank . Vyvinuto v projekční kanceláři závodu Malyshev . Nevyrábí se sériově.

Historie vytvoření

Po přijetí tanku T-80 se začalo pracovat na vylepšení jeho konstrukce. Práce probíhaly ve dvou směrech. V konstrukční kanceláři závodu Malyshev byl vyvinut tank Objekt 478, souběžně byly zahájeny práce na modernizovaném tanku T-80 pod označením „ Objekt 219A “ v konstrukční kanceláři závodu Kirov . Charkovská verze modernizace T-80 zahrnovala vybavení podvozku Objektu 219A dieselovým motorem 6TD-1 o výkonu 1000 k a také instalaci nové slibné věže vyvinuté pro projekt modernizace T-64A pod označením „ Objekt 476 ". V roce 1976 byl projekt stroje dokončen, ale další práce na něm nepokračovaly, protože hlavní důraz byl v té době kladen na elektrárny s plynovou turbínou. Po smrti D. F. Ustinova začala podpora konstrukční kanceláře Leningradského závodu Kirov slábnout a ministerstvo obrany vážně uvažovalo o převedení tanků T-80 na dieselové motory, protože podvozek tanků T-64A byl zcela vyčerpán. vyčerpala své možnosti modernizace a její další rozvoj byl nevhodný . Práce na vybavení tanků T-80 dieselovými motory byly zahájeny najednou v několika konstrukčních kancelářích. V Omské konstrukční kanceláři dopravního inženýrství dostal T-80 pokyn vybavit motorem V-46-6 (tank obdržel index „Object 644“) a v konstrukční kanceláři-3 závodu Leningrad Kirov byl T-80 byl vyvinut s motorem 2V-16-2, oba projekty však selhaly. Zároveň se zintenzivnily práce na vytvoření tanku Objekt 478. V roce 1985 byly zahájeny práce na jeho úpravě – „Objektu 478B“, následně přijatém pod označením T-80UD [1] [2] .

Popis designu

Na tanky "Objekt 478" byla instalována nová litá věž, vypracovaná při vytváření tanku " Objekt 476 ". Pojezd byl zapůjčen z tanku Objekt 219A , ovšem s instalací vznětového motoru 6TD-1. Hlavní výzbrojí „Objektu 478“ bylo 125 mm tankové dělo 2A46M-1 s hladkým vývrtem . Nesené střelivo bylo 42 ran. Zbraň byla vybavena stabilizátorem Vector-4. Kulomet PKT ráže 7,62 mm s přenosným nábojem 1500 nábojů byl spárován s kanónem. Pro boj proti vzdušným cílům a lehce obrněným vozidlům byl na velitelskou věž instalován 12,7 mm protiletadlový kulomet NSVT s nábojem 450 nábojů, navíc byl objekt 478 vybaven naváděným zbraňovým systémem 9K112 Cobra [1 ] .

Úpravy

Přežívající kopie

Obrázky

Objekt 478 v Kyjevském muzeu dějin Ukrajiny za druhé světové války :

Poznámky

  1. 1 2 A. V. Karpenko , Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995), s. 381
  2. V. Berezkin. Poslední tanky SSSR // TankoMaster. - Moskva: "Technika mládeže", 1997. - č. 3 . - S. 7 .

Literatura

Odkazy