BTR-50
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 5. října 2016; kontroly vyžadují
40 úprav .
BTR-50 |
---|
BTR-50PK |
Klasifikace |
obrněný transportér |
Bojová hmotnost, t |
14.2 |
schéma rozložení |
zadní motor |
Posádka , os. |
2 |
Přistání , os. |
dvacet |
Roky vývoje |
1952 |
Roky výroby |
1954 - 1970 (v Československu - do roku 1972) |
Roky provozu |
od roku 1954 |
Počet vydaných, ks. |
až 6500 [1] [2] [3] |
Hlavní operátoři |
|
Délka pouzdra , mm |
7070 |
Šířka, mm |
3140 |
Výška, mm |
2030 |
Světlost , mm |
370 |
typ brnění |
ocel válcovaná homogenně vysoká tvrdost |
Čelo trupu, mm/deg. |
10-13 |
Deska trupu, mm/deg. |
8-10 |
Posuv trupu, mm/deg. |
6 |
kulomety |
1 × 7,62 mm kulomet SGMB (později PKMB ) |
V-6PVG |
Typ |
diesel |
Maximální výkon |
240 l. S. , při 1800 ot./min |
Maximální točivý moment |
1030-1130 Nm , při 1050-1200 ot./min. |
Max RPM |
2100 |
Konfigurace |
in-line, 6-válc. |
válce |
6 |
Cyklus (počet cyklů) |
čtyři |
Doporučené palivo |
DT |
Chlazení |
kapalina |
Kombinovaná spotřeba paliva |
110-130 |
Spotřeba paliva na dálnici |
90-100 |
|
Výkon motoru, l. S. |
240 |
Rychlost na dálnici, km/h |
44,6 |
Rychlost na běžkách, km/h |
10,2 (na vodě) |
Dojezd na dálnici , km |
380-420 |
Výkonová rezerva v nerovném terénu, km |
80–140 (na hladině) |
Měrný výkon, l. Svatý |
16.7 |
typ zavěšení |
individuální torzní tyč |
Specifický tlak na půdu, kg/cm² |
0,5 |
Stoupavost, st. |
38° |
Průchodná stěna, m |
1.1 |
Překonatelný příkop, m |
2.8 |
Překonatelný brod , m |
plave |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
BTR-50P ( Objekt 750 ) - obrněný transportér založený na podvozku lehkého obojživelného tanku PT-76 .
Má vysokou kapacitu – 20 výsadkářů. Je také schopen nést na střeše na hladině až 2 tuny nákladu, jako je minomet nebo 85mm dělo, a můžete z ní střílet na hladině.
Historie
BTR-50P byl vyvinut konstrukční kanceláří Zh. Ya. Kotin v roce 1952 (během vývojových prací - "Object 750", hlavní konstruktér vývoje - N. F. Shashmurin ).
Obrněný transportér byl přijat v roce 1954 .
BTR-50P se vyráběl v letech 1952 až 1954 .
Od roku 1954 se vyráběl obrněný transportér BTR-50PA, který se vyznačoval instalací 14,5 mm kulometu KPVT , ze kterého bylo možné střílet s úhlem náměru + 85 °, poklesem o -3 °.
V roce 1955 byly na podvozku BTR-50P vyvinuty: sériový BTR-50P2 s protiletadlovým kanónem ZTPU-2 a experimentální BTR-50P4 s protiletadlovým kanónem ZTPU-4 .
V roce 1958 byl přijat obrněný transportér BTR-50PK a od roku 1959 se BTR-50PK sériově vyrábí ve Volgogradském traktorovém závodě . BTR-50PK měl pancéřovou střechu oddílu a byl vyzbrojen kulometem SGMB ráže 7,62 mm .
BTR-50 pod názvem TOPAS OT-62C se také vyráběl od roku 1958 v Československu v podpoljanském závodě strojírny v Detvě . Ve velké sérii v letech 1962-1972. Také BTR-50P pod názvem Type 66 (WZ-511) byl vyroben v ČLR .
Modernizace
- Možnost upgradu BTR-50 (OT-62 "Topaz") ze závodu. Malysheva v roce 2010 [4] . Schéma modernizace pro tyto stroje umožňuje instalaci jedné ze dvou možností pro bojový modul sestávající z 30 mm automatického děla ZTM1 nebo 2A72 , kulometu 7,62 mm KT-7.62 nebo PKT , protitankového raketového systému Konkurs a automatický granátomet AGS-17 . Elektrocentrála s motorem V-6 je nahrazena elektrocentrálou s motorem UTD-20 o výkonu 300 koní. nebo vícepalivový dieselový motor ZTD-2 o výkonu 350 koní. kompletní s pětistupňovou převodovkou s planetovými rotačními mechanismy a kultivovaností podvozkových jednotek. V důsledku toho se rychlost na dálnici zvýšila na 60 km/h .
- Modernizační varianta BTR-50 JSC " Muromteplovoz ". Schéma modernizace počítá s instalací bojového modulu MB2-03 s automatickým kanónem 2A72 ráže 30 mm, kulometem PKTM ráže 7,62 mm a automatickým granátometem AG-17 . Instaluje se nový 4taktní přeplňovaný vznětový motor YaMZ-7601 s výkonem 300 koní . , s mechanickou převodovkou s hydrostatickým mechanismem řízení. Díky tomu se rychlost na dálnici zvýšila na 63,1 km/h . Hmotnost zvýšena na 15 670 kg .
- BTR-50PKM je běloruský modernizační projekt pro obrněné transportéry rodiny BTR-50 (BTR-50P, BTR-50PU, BTR-50PK, PT-76, PT-76B) a vozidla se stejným typem podvozku (OT- 62 Topaz). Je instalován nový vysoce výkonný dieselový motor a převodovka, spojené do pohonné jednotky. Současně se maximální rychlost zvýšila na 60 km / h a cestovní dosah - až 450 km . Zlepšila se také ergonomie.
- BTR-50S - srbská modernizace BTR-50PK, vyvinutá v letech 2004-2005. pro export. Věž M91E-II byla instalována z M80 BMP s 30 mm automatickým kanónem, 7,62 mm kulometem Zastava M-86 , dvěma odpalovacími zařízeními protitankových systémů 9M14M Malyutka a čtyřmi 82 mm kouřovými granáty M-78. odpalovací zařízení [5] .
- BTR-50PM - indonéská modernizace. Vůz má nový motor o výkonu 270 koní . V důsledku toho se rychlost na dálnici zvýšila na 50 km / h a dojezd je 400 km. Posádka 3 osoby, přistání 14 osob.
- PAL-AFV - indonéská modernizace BTR-50PM. Auto má nový motor o výkonu 300 koní. Změněna příď a MTO. V důsledku toho se rychlost na dálnici zvýšila na 60 km / h a dojezd je 480 km. Hmotnost zvýšena na 14 700 kg . Posádka 3 osoby, přistání 14 osob.
Vozidla založená na
- BTR-50PU - velitelské a štábní vozidlo;
- Tučňák (objekt 209) – Antarktida terénní vozidlo;
- objekt 210 - terénní vozidlo na bázi BTR-50P pro personál Severní flotily (1958);
- objekt 211 - experimentální, s GTD-350 o výkonu 350 hp (1963-1964);
- UR-67 - samohybná odminovací jednotka;
- MTP-1 - vozidlo technické pomoci;
- MTP-50M - běloruské vozidlo technické pomoci, výrobce Minotor-service ;
- MTP-300T je běloruské vozidlo technické pomoci vyrobené společností Minotor-service.
Operátoři
Moderní
Bývalý
- Alžírsko – 110 BTR-50P /OT-62, od roku 2007 [21]
- Angola - 92 jednotek BTR-50 bylo dodáno zeSSSRv roce1975 [22]
- Afghánistán - 100 kusů BTR-50 bylo dodáno zeSSSRv období od roku1965do roku1966 [22]
- Bulharsko - 700 kusů BTR-50 bylo dodáno zeSSSRv období odroku 1960do roku1963 [22]
- Bosna a Hercegovina – 1 BTR-50, od roku 2010 [23]
- Maďarsko - 150 kusů BTR-50 bylo dodáno zeSSSRv roce1960 [22]
- NDR - 200 Jednotky BTR-50 byly dodány zeSSSRv období od roku1959do roku1962, používanéNDRpod označením SPW-50P a SPW-50PK [22]
- Izrael - řada BTR-50P, od roku 2001 [24] , vyřazena z provozu
- Indie - 200 kusů BTR-50 bylo dodáno zeSSSRv období odroku 1978do roku1979 [22]
- Irák - řada BTR-50, od roku 2002 [25] , vyřazena z provozu
- Írán - dobře. 150 BTR-50 bylo vyřazeno z provozu v 90. letech a jsou v dlouhodobých skladech.
- Kypr – 17 BTR-50P, od roku 1990 [26]
- Libye - řada BTR-50, od roku 2012 [27]
- Nikaragua - 1 BTR-50PU dodaný zeSSSRv roce1982 [22]
- Peru - 10 jednotek BTR-50 bylo dodáno zeSSSRv roce1976 [22]
- Polsko - 200 kusů BTR-50 bylo dodáno zeSSSRv období od roku1959do roku1962 [22]
- Republika srbská - 19 ks. BTR-50 od JNA byl používánozbrojenými silami Republiky srbské [28]
- Rusko – určitý počet BTR-50PK(B), od roku 2016 [29] . Asi 1000 BTR-50P, od roku 2007 [30]
- Srbsko - k 26. lednu 2015 bylo na skladě minimálně 8 kusů. BTR-50PK a 41 ks. BTR-50PU [31]
- Slovinsko - 2 BTR-50PU, od roku 2007 [32]
- Somálsko - řada BTR-50, od roku 2012 [33]
- Jugoslávie - 120 kusů BTR-50 bylo dodáno zeSSSRv roce1965 [22]
- Finsko – 186 BMP-1TJ a BTR-50 YV1, od roku 2010 [34]
- Jižní Jemen - 100 kusů BTR-50 bylo dodáno zeSSSRv roce1973 [22]
Fotogalerie
Viz také
Poznámky
- ↑ Obrněný transportér BTR-50 (nedostupný spoj) . Obrněná vozidla světa . Archivováno z originálu 4. prosince 2013. (neurčitý)
- ↑ BTR-50 . Armádní průvodce . Získáno 3. dubna 2012. Archivováno z originálu 28. srpna 2010. (neurčitý)
- ↑ Obrněný transportér BTR-50P
- ↑ „BRNĚNÍ“ pro Egypt . Získáno 14. dubna 2014. Archivováno z originálu 15. dubna 2014. (neurčitý)
- ↑ Nosil jméno vishestruke. Modernizace lopatového dopravníku BTR-50PK // "Arsenal" (Srbsko), č. 2, únor 2007. s. 37-39
- ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 338.
- ↑ Vojenská bilance 2016. - S. 297.
- ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 517.
- ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 508.
- ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 372.
- ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 296.
- ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 298.
- ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 376.
- ↑ Vojenská bilance 2016. - S. 328.
- ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 304.
- ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 449.
- ↑ Vojenská bilance 2016. - S. 393.
- ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 404.
- ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 539.
- ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 99.
- ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 218.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Stockholmský mezinárodní ústav pro výzkum míru – databáze transferů zbraní . Získáno 26. října 2010. Archivováno z originálu 14. dubna 2010. (neurčitý)
- ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 179.
- ↑ Vybavení Izraelské armády . GlobalSecurity.org . Získáno 28. září 2010. Archivováno z originálu 17. října 2014. (neurčitý)
- ↑ Vybavení iráckých pozemních sil . GlobalSecurity.org . Získáno 28. září 2010. Archivováno z originálu 5. září 2013. (neurčitý)
- ↑ Vybavení Kyperské národní gardy . GlobalSecurity.org . Získáno 11. října 2010. Archivováno z originálu 2. února 2014. (neurčitý)
- ↑ Vojenská bilance 2012. - S. 337.
- ↑ Jak mohli prodat armádu Srbské republice, za euroatlantické supљe sliby // Frontální noviny (Srbsko) z 12. května 2017
- ↑ Vojenská bilance 2016. - S. 191.
- ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 196.
- ↑ Oznámení o prodeji konkrétních položek Archivováno 9. února 2015. // oficiální stránky Ministerstva obrany Srbska ze dne 27. ledna 2015
- ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 141.
- ↑ Vojenská bilance 2012. - S. 452.
- ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 182.
Literatura
- M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
- Obrněné transportéry BTR-50PK a BTR-50P. Technický popis a návod k obsluze / ed. P. I. Konkina. - M . : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1972. - 404 s.
Odkazy
Video