MTU-20

MTU-20 (Object 602)  - sovětská obrněná tanková mostní vrstva . Vyvinutý na základě středního tanku T-55 v Omsk Transport Engineering Design Bureau . Určeno pro vedení jednopolového kovového mostu.

Historie vytvoření

MTU-20 byl vyvinut jako náhrada můstkové vrstvy MTU-12 . Důvodem byly negativní zkušenosti s používáním MTU-12 operačními taktickými skupinami, kdy během dne během ofenzivy motostřelecký pluk narazil na své cestě na dvě vodní překážky široké 15 metrů. MTU-12 nemohl zajistit průchod pluku přes takovou překážku. Tento úkol ale plnilo MTU-20, jehož délka mostu byla 20 metrů [1] .

Při vývoji se ukázalo, že z důvodu velké délky mostu nelze mostník přepravovat po železnici. Navíc se auto nevejde do zatáček, a to ani na dálnice. Proto byla vyvinuta varianta mostu se sklopnými konci. Most byl uveden do pracovní polohy hydraulickými systémy [1] .

Dalším problémem bylo, že most byl pro základní vozidlo příliš těžký, proto byl pro snížení hmotnosti vyroben z duralu . Ale kvůli použití takového materiálu most zcela zchátral poté, co jím prošlo 15-20 tanků. Udržitelnost byla také nízká kvůli nutnosti svařování argonem, které nebylo v jednotkách k dispozici. Kvůli všem těmto negativním faktorům bylo nařízením Ministerstva obrany SSSR zakázáno použití mostní vrstvy MTU-20 pro přejezd tanků v době míru [1] .

Popis designu

Jako základní vozidlo je použit podvozek středního tanku T-54 / T-55 . Stroj má protiatomovou ochranu, automatický hasicí systém a filtroventilační jednotku, díky které může stroj pracovat v terénu zamořeném toxickými a radioaktivními látkami, přičemž posádka může být ve voze bez ochranných pomůcek [1] .

Most je 20 metrů dlouhý, 3,3 metru široký a váží 7 tun. Doba zapnutí/vypnutí - 5-10 minut [1] [2] .

Pro stavbu mostu se mostní vrstva přibližuje k svodidlu, pomocí hydraulického pohonu přenáší koncové části mostu z přepravní polohy do pracovní. Poté se před vůz spustí na zem výložník (jinak se vůz při vysunutí mostu na překážku nakloní dopředu), most se pohybuje směrem k překážce. Poté auto jede zpět, zatímco most zůstává na překážce. Automobil může odstranit most z překážky z původního nebo z protějšího břehu [1] .

Operátoři

•  Severní Korea [3]
•  Sýrie - určitý počet MTU-20 k roku 2019 [4] , v roce 1970 bylo dodáno 25 MTU-20 zeSSSR [5]

Bývalí operátoři

•  SSSR [5]
•  Egypt  - některé MTU-20, od roku2012 [6]
•  Indie  – některé MTU-20, od roku2012 [7]
•  Nigérie  - některé MTU-20, od roku2012 [8]
•  Rusko  - některé MTU-20, od roku2012 [9]
•  Finsko - 5 jednotek MTU-20 bylo dodáno zeSSSRv roce1971 [5]
•  Ukrajina  – určité množství MTU-20, od roku2012 [10]

Oceňování strojů

Výsledkem bylo, že MTU-20 nemohl nahradit MTU a ukázalo se, že je obecně dekorativním strojem. V bojových podmínkách se prakticky nepoužíval. Ukončené MTU poté, co MTU-20 vstoupil do služby, z větší části byly použity v afghánské válce 1979-89. Zbytky MTU byly na naléhání řady zemí, které ocenily vynikající bojové vlastnosti MTU, prodány nebo převedeny na ně a sovětské armádě zůstaly objemné, křehké, extrémně nespolehlivé, ale působivé MTU-20. .

Přežívající kopie

•  Belarus - 1 MTU-20 se nachází vhistorickém a kulturním komplexu Stalinovy ​​liniepoblíž vesniceLoshany.
•  Israel - 1 MTU-20 se nachází v muzeu Yad La-Shiryon vLatrunu.
•  Finsko - 1 MTU-20 je v tankovém muzeu v Parole.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Veremeev Yu. G. Vrstva mostu MTU-20 (nepřístupné spojení) . Ženijní vybavení sovětské armády. Datum přístupu: 18. února 2012. Archivováno z originálu 7. ledna 2012. (Ruština) 
2. ↑ A. V. Karpenko , Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995), s. 456
3. ↑ MTU-20 Armored Vehicle-Launched Bridge // North Korea Country Handbook MCIA-2630-NK-016-97. Ministerstvo obrany USA, květen 1997. strana A-118
4. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 369.
5. ↑ 1 2 3 Stockholmský institut pro výzkum mezinárodního míru – databáze převodů zbraní . Získáno 7. května 2012. Archivováno z originálu dne 14. dubna 2010. (neurčitý)
6. ↑ Vojenská bilance 2012. - S. 320.
7. ↑ Vojenská bilance 2012. - S. 244.
8. ↑ Vojenská bilance 2012. - S. 447.
9. ↑ Vojenská bilance 2012. - S. 194.
10. ↑ Vojenská bilance 2012. - S. 166.

Literatura

• A. V. Karpenko. Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad: "Něvská bašta", 1996. - 10 000 výtisků.
• Návod k materiálové části a provozu přemosťovacího zařízení MTU-20. - Moskva: Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1973.
• Vojenský inženýrský výcvik. Tutorial. - Moskva: Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1982.
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2009. - č. 8 . - S. 56 .
• Manuál pro materiálovou část a obsluhu můstku MTU-20. - Moskva: Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1969. - 252 s.
• 100 let Výrobního sdružení "Závod dopravního strojírenství po říjnové revoluci" 1897-1997. - Výroční vydání. - Omsk, 1997. - 11 s.

Odkazy

• Veremeev Yu. G. Mostní vrstva MTU-20 // Ženijní vybavení sovětské armády