2S21

2S21
2S21 "Msta-K". Varianta založená na KrAZ-CHR-3130.
2S21 "Msta-K"
Klasifikace	samohybná houfnice
Bojová hmotnost, t	ne více než 30.7
Posádka , os.	5
Příběh
Vývojář	Ústřední výzkumný ústav Burevestnik OKB-2
Výrobce
Roky vývoje	od roku 1985 do roku 1987
Roky výroby	80. léta 20. století
Počet vydaných, ks.	několik
Rozměry
Světlost , mm	370
Rezervace
typ zbroje	neprůstřelný
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně	152 mm 2A67
typ zbraně	pušková houfnice
Délka hlavně , ráže	47
Dostřel, km	6.5…29.06
kulomety	1 x 12,7 mm NSVT
Motor
YaMZ-8425.10 společná data Výrobce YaMZ Typ diesel přeplňovaný turbodmychadlem a CNG Výkon Maximální výkon 264,7 kW ( 360  k ) při 2100 ot./min Maximální točivý moment 1686 Nm při 1300-1500 ot./min Spalovací komora Konfigurace V8 Hlasitost 17,24 cm3 válce osm ventily 32 Průměr válce 140 mm zdvih pístu 140 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Pořadí činnosti válců 1-5-4-2-6-3-7-8 Blokový materiál litina Materiál hlavy válců litina Kompresní poměr 15.2 Jídlo Doporučené palivo diesel Chlazení kapalina Zásobovací systém mechanické vstřikovací čerpadlo Ekologické předpisy E-0
Mobilita
Výkon motoru, l. S.	450
Rychlost na dálnici, km/h	85
Dojezd na dálnici , km	1000
Formule kola	8x8
Překonatelný brod , m	1.6

2S21 "Msta-K"  - sovětská zkušená divizní 152mm samohybná houfnice (SAU).

Vyvinutý v Gorky Central Research Institute "Petrel" na základě experimentálního nákladního automobilu KrAZ-6316 . Hlavním designérem projektu je L. P. Duk. Práce byly zastaveny v roce 1987 z důvodu nepraktičnosti dalších vylepšení základního podvozku samohybných děl. V některých zdrojích je index chybně nazýván 2C27 .

Historie vytvoření

V 70. letech 20. století vstoupily do výzbroje ozbrojených sil SSSR nové samohybné dělostřelecké lafety , díky nimž byl eliminován nedodělek sovětského dělostřelectva od dělostřelectva států NATO . Provedené studie současně ukázaly potřebu radikální modernizace sovětského systému raketových a dělostřeleckých zbraní a začátkem 80. let byly zahájeny práce na vytvoření další generace samohybných dělostřeleckých lafet: 2S17  - pro úroveň praporu , 2S18  - pro pluk , 2S19  - pro divizní . Všechny samohybné jednotky byly tradičně založeny na pásových podvozcích různých hmotnostních kategorií, zároveň však pozornost Ministerstva obrany SSSR přitahovala kolová samohybná děla . Použití takových samohybných dělostřeleckých zařízení na území s dobře rozvinutou silniční sítí poskytlo významné taktické výhody oproti pásovým samohybným dělům (rychlost pohybu se zvýšila a bylo možné rychle se vyhnout nepřátelské zpětné palbě ) [1] .

V roce 1982 provedl Burevestnik Central Research Institute výzkum pod názvem Chassis, jehož výsledky potvrdily možnost vytvoření 152 mm samohybného dělostřeleckého držáku založeného na nákladním automobilu Ural-5323 . Zároveň byl pod kódem „Otevření“ prováděn výzkum a vývoj s cílem vytvořit slibnou rodinu nákladních vozidel. Automobilový závod Kremenčug v rámci této práce vyrobil a otestoval experimentální tahač KrAZ-CHR-3130 . V letech 1983 až 1984 Automobilový závod Ural a Sdružení výroby barikád vyrobily a otestovaly experimentální vzorek 152mm samohybné houfnice na podvozku nákladního automobilu Ural-5323 , avšak podvozek KrAZ-ChR-3130 byl zvolen jako základní. Získané studie tvořily základ výzkumu a vývoje pod názvem "Msta-K" ( index GRAU  - 2S21 ) [2] [3] .

Srovnávací tabulka výkonových charakteristik navrhovaného podvozku pro samohybná děla 2S21
Model auta	Ural-5323	KrAZ-6316
Hlavní charakteristiky
Celková hmotnost vozidla, t	19:25	30.7
Nosnost, t	9	patnáct
Světlá výška, mm	400	370
Mobilita
Formule kola	8x8	8x8
Výkon motoru, l. S.	260	450
Maximální rychlost na dálnici, km/h	80	85
Kontrolujte spotřebu paliva, l/100 km	40	45
Dojezd na dálnici, km	1240	1000
Překonatelný brod, m	1,75	1.6

Oficiálně byly práce na vytvoření 152 mm divizní samohybné kolové houfnice zahájeny v roce 1985 v souladu s rozhodnutím Vojenské průmyslové komise ze dne 14. srpna a nařízením ministerstva obranného průmyslu ze dne 30. Hlavní práce probíhaly v oddělení č.2 Ústředního výzkumného ústavu Burevestnik pod vedením L.P.Duka, výpočty pro stanovení optimálního schématu stability byly provedeny v oddělení č.4 pod vedením N.N.Khudkova. Do roku 1987 byl dokončen technický návrh nové samohybné houfnice a byl vyroben prototyp na bázi vozidla KrAZ-ChR-3130, které po úpravách dostalo označení KrAZ-6316. Vzhledem k nutnosti výrazné revize základního podvozku, aby odpovídal požadavkům Ministerstva obrany na nákladní automobily KrAZ-6316, dospělo Ministerstvo automobilového průmyslu k závěru, že další práce ve směru vytvoření 152- mm kolové samohybné houfnice bylo nevhodné. Dne 17. října 1987 rozhodla Vojenská průmyslová komise o zastavení prací na samohybných dělech 2S21 Msta-K [3] .

Popis designu

Podvozek ACS 2S21 byl nákladní automobil vyrobený podle schématu kabiny. Před ACS byla obrněná kabina, vytvořená na základě vozidla KrAZ-260 . Hlavním rozdílem mezi kabinou KrAZ-6316 a KrAZ-260 byla absence motorového prostoru a peří, stejně jako chladič instalovaný vpředu. Za kabinou je vícepalivový 8válcový vznětový motor YaMZ-8425.10 ve tvaru písmene V a 9stupňová převodovka YaMZ -202 . V zadní části samohybných děl byla instalována pancéřová věž s kruhovou rotací s dělem a skládací opěrné otvírače. Všechny prvky samohybné houfnice byly umístěny na průběžném rámu. Podvozek 2S21 se skládal ze čtyř můstků . Všechny nápravy jsou hnací, přední jsou řiditelné. Jako hlavní výzbroj byla použita 152mm kulová houfnice , sjednocená z hlediska balistických charakteristik s houfnicí 2A64 namontovanou na samohybných dělech 2S19 [2] .

Použitelné záběry

Nomenklatura střeliva [4] [5] [6] [5] [7] [8]
Shot Index	Index střely	Index nabití	Hmotnost střely, kg	Hmotnost výbušnin , kg	Značka pojistky	Úsťová rychlost, m/s [sn 1]	Maximální dostřel, km
Kazeta
3VO13	3-O-13	54-ZhN-546	41.4	8×0,23	DTM-75		14.5
3VO14	3-O-13	54-Zh-546U	41.4	8×0,23	DTM-75		jedenáct
3VO28	3-O-23	4Ж61	42.8	40×0,042			21
3VO29	3-O-23	54-ZhN-546	42.8	40×0,042
3BO30	3-O-23	54-Zh-546U	42.8	40×0,042			čtrnáct
Vysoce výbušná fragmentace
53-VOF-546	53-OF-540 (W)	54-ZhN-546/4Zh38	43,56	5,86	RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5	669	17.8
53-VOF-546U	53-OF-540 (W)	54-Zh-546U	43,56	5,86	RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5	517	13,59
3VOF32(-1)	3OF25	54-ZhN-546/4Zh38	43,56	6,88	RGM-2, V-90, AR-5	669	17.8
3VOF33(-1)	3OF25	54-Zh-546U	43,56	6,88	RGM-2, V-90, AR-5	517	13,59
3VOF58(-1)	3OF45	54-ZhN-546/4Zh38	43,56	7,65	RGM-2, RGM-2M	667	19.4
3VOF72(-1)	3OF45	4Ж61	43,56	7,65	RGM-2, RGM-2M	810	24.7
3VOF73(-1)	3OF45	54-Zh-546U	43,56	7,65	RGM-2, RGM-2M	516	14,37
3VOF91	3OF61	4Ж61	43,56	7.8	RGM-2, RGM-2M	828	29.06
3VOF96	3OF64	4Ж61	43,56	7.8	RGM-2, RGM-2M	810	24.7
3VOF97	3OF64	54-ZhN-546/4Zh38	43,56	7.8	RGM-2, RGM-2M	667	19.4
3VOF98	3OF64	54-Zh-546U	43,56	7.8	RGM-2, RGM-2M	516	14,37
Podařilo se
3VOF63	3OF38	54-ZhN-546 (č. 1)	49,5	8,5 ( ekvivalent TNT )			12
3VOF64	3OF39	54-ZhN-546 (č. 1)	padesáti	6.3			dvacet
3VOF66	3OF38	54-Zh-546U	49,5	8,5 ( ekvivalent TNT )			osm
3VOF93	3OF39	54-Zh-546U	padesáti	6.3
Šrapnel
3VSh2	3Sh2	54-ZhN-546/4Zh38	43,56		DTM-75	667	17,75
3VSh5	3Sh2	54-Zh-546U	43,56		DTM-75	517	13,59
HF / VHF rušička
3VRB36	3РБ30 (-1…8)	54-Zh-546U	43,56	—			13.5
3VRB37	3РБ30 (-1…8)	54-ZhN-546	43,56	—			osmnáct
3VRB38	3РБ30 (-1…8)	4Ж61	43,56	—			22

Oceňování strojů

Srovnávací tabulka výkonnostních charakteristik pásových a kolových variant samohybných děl "Msta"

	2S19	2S21
Bojová hmotnost, t	42	ne více než 30.7
Typ podvozku	housenka	kolový
Výkon motoru, l. S.	780	450
Maximální rychlost na dálnici, km/h	60	85
Dojezd na dálnici, km	500	1000

V 80. letech 20. století byl v SSSR učiněn pokus vytvořit dělostřelecké systémy na kolovém podvozku, byla otevřena řada  děl ,  mezi nimiž byly : "- pro divizní úroveň , stejně jako samohybná děla 2S22 "Kolba-3 " . Převedení samohybných dělostřeleckých děl z tradičního pásového podvozku na podvozek kolový přineslo řadu výhod, mezi něž patřilo výrazné zvýšení taktických schopností v dějišti operací s dobře rozvinutou silniční sítí. Díky výraznému zvýšení rychlosti pohybu na dálnicích mohla kolová samohybná děla plnit své úkoly mnohem rychleji, stejně jako měnit palebná postavení a vzdalovat se od opětování palby. Navzdory výhodám byla většina prací na kolových samohybných dělech uzavřena, jedním z důvodů byla neopodstatněná složitost a délka přizpůsobování a zdokonalování základního podvozku požadavkům Ministerstva obrany SSSR. Jediné kolové samohybné dělo přijaté sovětskou armádou bylo samohybné dělostřelecké dělo praporu 2S23 . Ministerstvo obrany Ruska se vrátilo k myšlence vytvořit kolové samohybné dělo na úrovni brigády v průběhu prací na samohybném dělostřeleckém dělu Koalitsiya-SV . Kromě pásové verze se pracuje také na kolové verzi samohybných děl [1] [3]

Srovnávací tabulka TTX 2S21 se zahraničními analogy

	2S21	G6 [9]	vz.77 [10]	NORA-B [11]
Roky vývoje	1984-1987	1981-1988	1970-1977	1992
Bojová hmotnost, t	ne více než 30.7	36.5	29.25	30,62
Posádka, os.	5	6	5	5
Kalibr zbraně, mm	152,4	155	152,4	155
Délka hlavně, klb.	47	45	36.7	45
Úhly ВН , deg		−5…+75	−4…+70	−3…+50
GN úhly , st		80 [sn 2]	90 [sn 3]	80
Nesená munice, rds.		44	40-60	36
Maximální dostřel OFS , km	24.7	třicet	18.5	29.4
Maximální dostřel AR OFS , km	29.06	37,5	28.23	38.9
Hmotnost OFS, kg	43,56	45,5	43,56
Maximální rychlost na dálnici, km/h	85	90	80	80
Dojezd na dálnici, km	1000	400	600	500

Kromě SSSR bylo téma divizně-armádních dělostřeleckých systémů na kolovém podvozku zpracováno i v dalších členských zemích Varšavské smlouvy . V Československu byla na základě nákladního automobilu Tatra T815 vyvinuta 152mm samohybná dělová houfnice vz.77 "Dana" . Ve výzbroji u čs. vz. 77 byl přijat v roce 1977 a od roku 1981 byla zahájena jeho sériová výroba. ACS byla masivní pancéřová věž se zbraněmi namontovanými uprostřed pancéřovaného kolového podvozku. Pro stabilní střelbu ze samohybných děl vz. 77 je vybavena skládacími otvíráky. Hlavní výzbrojí je 152 mm houfnice s balistikou podobnou houfnicím 2S3 a D-20 . Přes řadu nedostatků v podobě omezeného úhlu horizontální palby, výrazně delší doby přesunu z pochodového do bojového postavení a také horší dílenské zpracování než u samohybné houfnice 2S3 , vz. 77 měl mnohem nižší cenu a větší mobilitu . Ve srovnání s 2S21 byl Dana ACS v době jeho přijetí vybaven zbraní se zastaralou balistikou, která umožňovala vystřelit standardní vysoce výbušnou tříštivou střelu typu 53-OF-540 na pouhých 18,5 km ( oproti 24,7 pro 2S21). Pro vz. 77 také vyvinula aktivní raketový projektil , který zvýšil maximální dostřel na 28,23 km, později byla vyvinuta modifikace pod označením Ondava s novým balistickým kanónem a délkou hlavně 47 ráží, nicméně jeho výroba se neposunula nad rámec prototypu [9] [10] [12] [13] .

Dalším podobným vývojem je samohybná houfnice G6 155 mm . Hlavním úkolem, který konstruktéři Jihoafrické republiky při návrhu G6 řešili, bylo dát tažené houfnici G5 přijaté do služby mobilitu na úrovni bojového vozidla pěchoty OMC Ratel . Vývoj samohybných děl G6 probíhal v letech 1981 až 1987 a od roku 1988 byla zahájena sériová výroba. Stejně jako jeho protějšky je G6 obrněný kolový podvozek s pancéřovou věží s hlavní výzbrojí. Ve srovnání se samohybnou houfnicí 2S21 má samohybná houfnice G6 dělo s lepší balistikou, která umožňuje střílet standardními vysoce výbušnými tříštivými granáty na vzdálenost až 30 km a granáty se spodním generátorem plynu až 37,5 km [14] .

Později, již v 90. a 20. století, získaly kolové samohybné houfnice určitou oblibu na zbrojním trhu, takže v roce 1992 Jugoslávie vyvinula 155mm samohybnou houfnici NORA-B [11] , v roce 1994 francouzská vojensko-průmyslová společnost Giat Industries předvedl prototyp ACS CAESAR [15] . V roce 2000 byly ve Švédsku a Izraeli vyvinuty jejich varianty kolových 155 mm samohybných děl [16] .

Poznámky

Komentáře

1. ↑ Při maximálním nabití.
2. ↑ Bez střelby je možné otočit věž o 360°.
3. ↑ Při přímé palbě je úhel horizontálního vedení 225°.

Prameny

1. ↑ 1 2 Belogrud V., Zheltonozhko O. Msta na Uralu. Boj o samohybné dělostřelectvo // Arsenal. Vojenská průmyslová revue. - M . : Nakladatelství A4, 2010. - Vydání. 20 , č. 2 . - S. 87, 90 .
2. ↑ 1 2 Kochnev E. KrAZ ChR-3130/3120 (1982 - 1985) // Tajná auta sovětské armády. - 2011. - 201 s.
3. ↑ 1 2 3 Belyanskaya O. Část 2. 1980-1989. Obor č. 2 // 40 let na stráži vlasti a světa. Kniha esejů / Ed. Sporsheva G. M. — Jubilejní luxusní vydání. - Nižnij Novgorod: JSC "TsNII" Burevestnik "", 2010. - S. 31. - 106 s.
4. ↑ 152mm houfnice 2A65 a 2S19. Technický popis a návod k obsluze. Část 3. Munice. - M. , 1999. - S. 5-7.
5. ↑ 1 2 Karpenko A.V. „Zbraně Ruska“. Moderní samohybná děla . - Petrohrad. : Bašta, 2009. - S. 49-53. — 64 str. Archivováno 10. ledna 2017 na Wayback Machine
6. ↑ Encyklopedie XXI století. Zbraně a technologie Ruska. Část 5. Pozemní dělostřelecká munice. Skupina 13. Třída 1320. Munice a dělostřelecké náboje ráže nad 125 mm. Střely pro 152mm dělostřelecké systémy D-20, ML-20, 2S3M, 2A65, 2S19. - M . : Nakladatelství "Arms and Technologies", 2006. - T. 12. - S. 192-198. — 848 s. - ISBN 5-93799-023-4 .
7. ↑ Shirokorad A. B. Samohybná děla. 152mm houfnice 2S19 "Msta-S" // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M. : Tekhinform, 1996. - č. 6 . - S. 30 .
8. ↑ Část 2 // TS RG č. 187. Palebné stoly pro rovinaté a horské podmínky 152mm houfnice 2A65 a 152mm samohybné houfnice 2S19. — Druhé vydání, doplněné a přepracované. - M. : Ministerstvo obrany Ruské federace, 2005.
9. ↑ 1 2 Hlavňové dělostřelectvo cizích zemí. Běžné samohybné houfnice. Hlavní parametry a vlastnosti // Hlavní polní dělostřelectvo. - Druhé vydání. - M . : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1988. - S. 7-12. — 90 s.
10. ↑ 1 2 Foss JC ZTS 152 mm samohybná dělová houfnice Dana // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 s. — ISBN 9780710623096 .
11. ↑ 1 2 Foss JC 155 mm samohybný dělostřelecký systém NORA // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 s. — ISBN 9780710623096 .
12. ↑ Mihulec R. Arsenal pro agresi. Obrněná vozidla Varšavské smlouvy . - Hong Kong: Concord Publications, 1994. - S.  50-51 . — ISBN 962-361-917-0 .
13. ↑ O'Malley T. J. Moderní dělostřelectvo: MLRS, děla, minomety = Dělostřelectvo: děla a raketové systémy. — Vydání v ruštině. - M. : "EKSMO-press", 2000. - S. 86. - 160 s. - ISBN 5-04-005631-1 .
14. ↑ Foss JC LIW G6 155 mm samohybná dělová houfnice // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 s. — ISBN 9780710623096 .
15. ↑ Samohybné dělo Foss JC Giat Industries CAESAR 155 mm // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 s. — ISBN 9780710623096 .
16. ↑ Foss JC Soltam Systems 155 mm ATMOS 2000 SPG // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 s. — ISBN 9780710623096 .

Literatura

• Belogrud V., Zheltonozhko O. Msta na Uralu. Boj o samohybné dělostřelectvo // Arsenal. Vojenská průmyslová revue. - M . : Nakladatelství A4, 2010. - Vydání. 20 , č. 2 . - S. 87, 90 .
• Belyanskaya O. Část 2. 1980-1989. Obor č. 2 // 40 let na stráži vlasti a světa. Kniha esejů / Ed. Sporsheva G. M. — Jubilejní luxusní vydání. - Nižnij Novgorod: JSC "TsNII" Burevestnik "", 2010. - S. 31, 101. - 106 s.
• Kochnev E. KrAZ ChR-3130/3120 (1982 - 1985) // Tajná auta sovětské armády. - 2011. - 201 s.
• Foss JC Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 s. — ISBN 9780710623096 .
• O'Malley T. J. Moderní dělostřelectvo: MLRS, děla, minomety = Dělostřelectvo: děla a raketové systémy. — Vydání v ruštině. - M. : "EKSMO-press", 2000. - 160 s. - ISBN 5-04-005631-1 .
• Mihulec R. Arsenal pro agresi. Obrněná vozidla Varšavské smlouvy . - Hong Kong: Concord Publications, 1994. - S.  50-51 . — ISBN 962-361-917-0 .

Odkazy

• Ruské samohybné dělo XXI století "Coalition-SV" se stane nejlepším na světě . Bulletin of Mordovia (8. prosince 2013). Datum přístupu: 15. října 2014. Archivováno z originálu 22. února 2014. (Ruština)

Druhá světová válka → Obrněná vozidla období SSSR od roku 1945 do roku 1991 → Rusko , Ukrajina , Bělorusko
tanky Lehké tanky R-39 K-90 PT-76 PT-76M Objekt 906 Objekt 911B Objekt 685 Objekt 788 Objekt 934 střední tanky T-44 T-54 T-55 Objekt 416 Objekt 141 Objekt 139 Objekt 907 Objekt 140 Objekt 142 Objekt 430 Objekt 435 Objekt 167 T-62 T-62A Objekt 920 T-64 Těžké tanky IS-3 IS-4 IS-7 T-10 Objekt 266 Objekt 277 Objekt 278 Objekt 279 Objekt 726 Objekt 770 Hlavní nádrže T-62B T-64A T-64B Objekt 476 Objekt 172 Objekt 172-2M T-72 T-72A T-72B T-74 Objekt 450 T-80 T-80A Objekt 478 Objekt 785 Objekt 187 Objekt 477 Objekt 292 T-80U T-80UD Raketové tanky IT-1 Položka 64992 Objekt 170 Objekt 431 Objekt 757 Objekt 772 Objekt 282 Objekt 906B Objekt 775 Objekt 287 Objekt 780 Plamenometné nádrže OT-54 Objekt 483 TO-55 BMPT Objekt 781 Objekt 782 Objekt 787 Objekt 199 "Rám" *
Bojová obrněná vozidla bojová vozidla pěchoty Objekt 659 Objekt 1200 Objekt 911 Objekt 914 Objekt 19 BMP-1 GAZ-50 Objekt 768 Objekt 680 Objekt 769 BMP-2 "Box" Objekt 681 Objekt 688 BMP-3 Vzdušná bojová vozidla BMD-1 BMD-2 "Booth" BMD-3 "Bakhcha" bojová vozidla ATGM 2P27 "Čmelák" 2P32 "Phalanx" 9P19 "Oko" 9P110 "Baby" 9P122 "Malyutka-M" 9P124 "Phalanx-M" 9P133 "Malyutka-P" 9P137 "Flétna" 9P148 "Konkurence" 9P149 "Shturm-S" Bojová průzkumná vozidla BRDM-1 Objekt 760 ("tank vznášedla") BRDM-VPK BRDM-VPS Objekt 8M-906 BRDM-2 BRDM-3 BRM-1K BRM-2 Bojová vozidla plamenometů BMO-1 obrněné transportéry K-75 BTR-40 BTR-112 K-78 BTR-152 ZIS-153 BTR-50 BTR-E152V ZIL-153 GT-L GT-LB Objekt 1015  BTR-60 MT-LB MT-LBu GT-MU BTR-D BTR-70 BTR-80 DT-10 DT-30
Dělostřelecké lafety ACS Útočné zbraně Objekt 261 Objekt 263 SU-152P SU-122-54 Objekt 268 protitankový ASU-76 K-73 SU-100P SU-100M  ASU-57 BSU-11-57F Objekt 574 ASU-85  SU-152 "Taran"  2S14 "Sting-S" 2S15 "Norov" " Hermes " Samohybné houfnice  SU-152G 2A3 "Kondenzátor-2P" ACS s D-80 ACS s D-80S ACS s D-80-2  2S1 "Karafiát"  2S3 "Akát"  2S5 "Hyacint-S"  2S7 "Pivoňka" 2S11 "Hyacint-SK" 2S18 "Pat-S" Objekt 327  2S19 "Msta-S"  2S21 "Msta-K" 2S26 "Pat-K" 2S27 "Útes" 2S30 "Iset" Samohybné minomety 2B1 "Dobře" 2S12B "Tundža-Sani" *  2S2 "fialová"  2S4 "tulipán"  2S8 "Astra"  2S9 "Nona-S" 2S17 "Nona-SV" 2S17-2 "Nona-SV" 2S22 "Kolba-3"  2S23 "Nona-SVK" 2S24 "Panna" " Stisknout " " Přihrádka " Pobřežní A-222 "Pobřeží" BM MLRS a OTRK BMRA Objekt 280 BM-24T BM TOS-1 "Pinocchio" SPU SPU 2P2 "Mars" SPU 2P4 "Filin" SPU 2P5 "Kite" SPU 2P16 "Měsíc"
Protiletadlové instalace ZSU 57 mm ZSU-57-2 Objekt 530 37 mm ZSU-37-2 "Jenisej" Objekt 130 30 mm 2S6 "Tunguska" ZPRK "římský" 23 mm ZSU-23-4 "Shilka" BM ZRK a ZRS Strela-1 BM 9A31 ZRK 9K31 "Strela-1" Strela-10 BM 9A35 ZRK 9K35 "Strela-10-SV" Vosa BM 9A33B ZRK 9K33 "Vosa" Thor BM 9A330 SAM 9K330 "Tor" Krychle SURN 1S91 ZRK 2K12 "Cube" SPU 2P25 ZRK 2K12 "Cube" SOU 9A38 ZRK 2K12M4 "Kub-M4" Buk KP 9S470 ZRK 9K37 "Buk" SOC 9S18 ZRK 9K37 "Buk" SOU 9A310 ZRK 9K37 "Buk" ROM 9A39 ZRK 9K37 "Buk" Přepínač odboček pod zatížením 9S36 ZRK 9K317 "Buk-M2" Kruh SOC 1S12 ZRK 2K11 "Kruh" SNR 1S32 ZRK 2K11 "Kruh" SPU 2P24 ZRK 2K11 "Kruh" S-300V KP 9S457 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S15 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S19 ZRS 9K81 "Antey-300" MSNR 9S32 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A82 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A83 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A84 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A85 ZRS 9K81 "Antey-300"
Ženijní a speciální vozidla GMZ GMZ-1 GMZ-2 GMZ-3 BIS UR-67 UR-77 UR-88 UR-93 UR-07 BMR-1 BMR-2 TO IMR-1 IMR-2 IMR-3 " Klín-1 " AZM ADZM "Vostorg-2" BAT-M BAT-2 MTU MTU MTU-20 MTU-55 MTU-72 MTU-90 RHM BRDM-2RHB KDHR-1N RHM RHM-2 RHM-3 RHM-4 BREM BREM-1 BREM-2 BREM-3 BREM-L BREM-D BREM-K ICC MTP-1 MTP-2 MTP-3 MTP-A5 Traktory BTS-2 BTS-4 BTS-600 (BTS-5) AT-T AT-P MT-T MT-S MT-SM T-34-T BTT-1 BTT-1T Jeřáby KT-15 SPK-5 SPK-12G jiný SPU-117 IRM YPRES PTS BTZ-3 LKM-1 LKM-3 P-256G RPM-2 XTV-64
Zpravodajská a kontrolní vozidla PNP Objekt 610 APNP-1 APNP-2 KShM BTR-50PU R-145BM Čajka BMP-1KSh Potok-2 BMD-1KSh "Straka" PRP a PPU PRP-3 "Val" PRP-4 "Nard" PRP-4M "Deuterium" PRRU-1 "Gadfly-M-SV" 9S482 (PU-12) 9S482M6 (PU-12M6) 9S737 "Pořadí" 15 Я56 (MBP) KSAUO 1B13 1B14 1B15 1B16 Objekt 940 1V18 "Maple-1" 1V19 "Maple-2" 1B117 1B118 1V119 "Reostat" 1B152 1B157 1B21 1B22 1B23 1B24 1B25 1B31 radar 1RL232 "Leopard" SNAR-15 "Selenit" 1RL239 "Lynx" 1L219 "Zoo" elektronický boj 1L21 (SPR-1) 1L29 (SPR-2)
Samohybné laserové systémy 1K11 "Stiletto" " Sangvinik " 1K17 "Komprese"
*  - vyrobeno pouze pro export; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby , jsou kurzívou Seznam sovětských a ruských sériových obrněných vozidel