Sazba (BMP)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 21. října 2019; kontroly vyžadují 55 úprav .
Ratel

Útočná zbraň "Ratel-90" jihoafrických ozbrojených sil.
BMP "Ratel"
Klasifikace Bojové vozidlo pěchoty
Bojová hmotnost, t 18,5 t (BMP/malta)[1]
19 t (útočná zbraň) [2]
schéma rozložení oddíly :
posádka-přistání-převod
Posádka , os. 3 osoby (KM, střelec, řidič) [2]
Přistání , os. až 9 osob [2]
Příběh
Výrobce Sandok-Austral [3] Reyumeh-OMC [4]
Roky výroby 1978 - 87 [5]
Roky provozu od roku 1978.
Konflikty
70.-90.
Občanská válka v Angole
Namibijská
válka za nezávislost Válka Západní Sahary
1990
Konflikt v Lesothu v roce
2000 2010
Somálský konflikt Konflikt v Nigérii Konflikt v CAR Konflikt v Libyi Konflikt v Jemenu
Počet vydaných, ks. více než 1,3 tisíce kusů
Hlavní operátoři Jihoafrické pozemní síly Jordánské pozemní síly Marocké pozemní síly
Rozměry
Délka pouzdra , mm 7,2 m
Šířka, mm 2,5 m
Výška, mm 2,4/2,9/3,1 m [2]
(IFV/útočná zbraň/minomet)
Základna, mm 2,8 m
Světlost , mm 0,3 m
Rezervace
typ zbroje ocel homogenní
Čelo trupu, mm/deg. 20 mm
Deska trupu, mm/deg. 10 mm
Posuv trupu, mm/deg. 6 mm
Čelo věže, mm/deg. 20 mm
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně "GI-2" kal. 20 mm (BMP)
typ zbraně rychlopalná automatická zbraň
Střelivo _ 71 (29+42)
Úhly VN, st. −8…+15
GN úhly, st. 360
Dostřel, km KS : 1,2
OFS : 2,2
památky optický М494
kulomety spřažená kal. 7,62 mm
2 u věž cal. 7,62 mm
Jiné zbraně zbraň Denel GT-2 90mm (29 ran);
závěrový minomet ("Ratel-60/81")
ATGM ("Ratel-ZT-3")
Motor
Mobilita
Rychlost na dálnici, km/h 105 km/h
Dojezd na dálnici , km 1000 km
Měrný výkon, l. Svatý 14,9 hp/t [4] [4]
Formule kola 6×6
typ zavěšení nezávislá pružina
s hydraulickými tlumiči
Stoupavost, st. 54
Schůdná stěna, m 0,6
Překonatelný příkop, m 1.1
Překonatelný brod , m 1.2
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Ratel" ("ratel" - medový jezevec ) - první kolové bojové vozidlo pěchoty na světě [7] . Vyvinuto v letech 1968-72 . společností "Springfield-Bussing" ( "MAN - Jižní Afrika" ). V roce 1978 - 87 let. pro pozemní síly Jižní Afriky vyrobil závod Sandok -Austral ( Jižní Afrika ) [8] 1,4 tisíce kusů. [3] (včetně KShM, samohybných minometů a ATGM, útočných děl). [3] . Různé verze IFV byly používány jihoafrickými pozemními silami v Angole a Namibii z doby apartheidu a marockými pozemními silami v Západní Sahaře . Po roce 1994 byla bojová vozidla pěchoty Ratel používána jihoafrickými národními silami při mírových operacích v Lesothu , Somálsku , Nigérii , Středoafrické republice , Libyi a Jemenu .

Historie vytvoření

Po druhé světové válce znamenala role Ozbrojených sil Jihoafrické unie (předchůdce Jihoafrické republiky ) interakci s Ozbrojenými silami Velké Británie v afrických a blízkovýchodních divadlech [8] [9] . Pro 50. léta 20. století vybavení jihoafrických pozemních sil sestávalo ze vzorků vyrobených ve Velké Británii [9] [8] , hlavním obrněným transportérem Jihoafrické republiky byl obrněný transportér Saracen [8] . Zhoršení vztahů s Velkou Británií a vznik samostatné Jihoafrické republiky v roce 1961 vedly k odmítnutí mateřské země dodávat bývalému panství nejnovější zbraně. Nedostatek zásob a priorita pozornosti vůči hrozbě terorismu uvnitř země [8] donutily vládu nezávislé Jihoafrické republiky vyhledat pomoc u ozbrojených sil Německa a Francie [10] .

Koncept kolového bojového vozidla pěchoty

V roce 1968 generální štáb formuloval doktrínu použití mechanizovaných jednotek pozemních sil k obraně dlouhých hranic jihozápadní Afriky ( Namibie ) před partyzány SWAPO [11] . Obrněné skupiny na bojových vozidlech pěchoty měly výhodu v zabezpečení a palebné síle před motorizovanými jednotkami pěchoty [11] Ve hrách velitelství pro pohraniční bitvy motorizovaných pěchotních sil ve SWUZA - Namibie se ukázalo, že nákladní auta Bedford a obrněná vozidla Panar , které byly v služba nemohla zajistit manévrovatelnost a zabezpečení pěchoty v kontaktu s nepřítelem. [11] Úkolem bylo poskytnout pozemním silám lehké bojové vozidlo pěchoty, které by kombinovalo palebnou sílu s mobilitou v polopouštním dějišti operací africké savany [8] . Charakteristickým rysem jihoafrické doktríny byla absence požadavku na použití bojových vozidel pěchoty v kombinovaném zbrojním boji zahrnujícím dělostřelectvo a tanky. Do popředí se dostala vysoká taktická mobilita střeleckých jednotek ve vyprahlých terénních podmínkách [8] . Bojové vozidlo pěchoty muselo splňovat požadavky na vysokou autonomii a spolehlivost s omezenými servisními schopnostmi v jižní Africe. [8] Písčitá krajina savan na severu Jižní Afriky a pouště Namib vedla k opotřebení pásového podvozku, což nás přinutilo považovat za hlavní u všech typů zařízení pojezd kol. [8] Výhodou kolového bojového vozidla pěchoty byl růst taktické mobility a snížení přepravních nároků v omezené železniční síti. [8] Výhody kolových vozidel převážily takové nevýhody, jako je zranitelnost kol ručními palnými zbraněmi, nižší nosnost a manévrovatelnost. [7] Dalším požadavkem pozemních sil byla možnost instalace dvoumístné věže s pěchotním dělem. [jedenáct]

Vývoj

  • BTR "Saracen" (Velká Británie)

  • Obrněné vozidlo "UR-416" (Německo)

  • Obrněné vozidlo "Berlier" VXB-170 (Francie)

  • Obrněné vozidlo "Panard-M3" (Francie)

  • Obrněné vozidlo "Urutu" (Brazílie)

Generální štáb uložil Technickému ředitelství pozemního vojska formulovat požadavky na nový BMP, který by spojoval ovladatelnost a zabezpečení obrněného vozu se schopností přepravy pěší čety. Technické oddělení zakoupilo několik variant průzkumných a hlídkových vozidel, včetně policejního obrněného vozu UR-416 na bázi Mercedes-Benz, francouzského Berlier a Panard a brazilského kolového bojového vozidla pěchoty Urutu [11] . Podle výsledků soutěže byl pod označením „Honey Badger“ ( africký.  „Ratel“ ) vybrán projekt automobilky „Springfield-Bussing“ [12] na třínápravovém podvozku MAN . [8] [11] Výsledek byl dán tím, že v automobilovém průmyslu JAR zaujímali velký podíl výrobci z Německa, kteří se podíleli i na dodávkách automobilového vybavení pro pozemní síly (do 80. let 20. století Magirus nákladní automobily nahradily v armádě anglický Bedford ) [13] Relativně jednoduchá konstrukce založená na civilním podvozku usnadňovala údržbu a uvolňovala možnosti pro servis těžké techniky [8] . Konstrukce zahrnovala mnoho prvků, které jsou vlastní výzbroji jihoafrických ozbrojených sil , včetně: protiminového obrněného vozidla, dosahu až 1 000 km, rychlopalné zbraně pro porážku živé síly [8] .

Výroba

Na jaře 1972 byl prototyp Springfield-Bussing [13] [10] převezen do závodu na opravu tanků Sandok-Austral v oblasti Johannesburgu k nasazení do sériové výroby . Prototyp „Sandok-Austral“ pod označením „Buffel“ ( africký. „Buffalo“ ) byl sestaven v roce 1972 [11] , sériové dodávky pozemnímu vojsku začaly s vypuknutím občanské války v Angole v roce 1976. [3] Pronájem pancéřování a svařování pancéřových trupů se provádělo na stavbě lodí ( Durban ), montáž podvozku, převodovky a zbraní - v opravně tanků ( n. p. Boksburg ) závodech Sandok-Austral. [11] Od roku 1979 začal výrobce vyrábět druhou, od roku 1985 - třetí modifikaci s účinnějším systémem chlazení a elektrickou spouští automatické zbraně. [3] Sériová výroba byla ukončena v roce 1987 [3] po vydání 1381 kusů. BMP. [čtrnáct] 

Konstrukce

  • Útočná zbraň druhé modifikace

  • Zadní věž protivzdušné obrany

Trup a rozložení

BMP kolové, neplovoucí bez ochrany proti zbraním hromadného ničení. [15] Velitelský prostor je příď, pohon a převod na zádi, mezi nimi je výsadková četa. [15] Posádku tvoří řidič vpředu, velitel a střelec ve věži, útočná jednotka a kulometčík v útočné četě. [15] Velitel a střelec jsou ve dvojité svařované věži, [4] [15] přistání je provedeno přes poklopy věže, výhled je přes devět periskopů a velitelskou kopuli. [15] Optika a zaměřovací systém Bojové vozidlo pěchoty nemá systém nočního vidění [15] , ale při setmění v bojových podmínkách mohli řidiči používat jednotlivá zařízení. [16] [16] Standardní systémy nočního vidění Denel byly instalovány během modernizace v 90. letech. [17]

Z celé rodiny lze BMP připsat tři modifikace - podpůrné bojové vozidlo pěchoty Ratel-90, bojová vozidla pěchoty Ratel-60 a Ratel-20, určená k přepravě jednotek v bojové výstroji a mají odpovídající zbraně. Podvozky, uspořádání, komponenty a sestavy vozidel jsou blízké, vozidla se liší výzbrojí (věžové kanóny ráže 90, 60 a 20 mm).

Řidič je umístěn před korbou na podélné ose vozidla v mírně vystupující kormidelně s pancéřovým sklem, která je v bojové situaci uzavřena pancéřovými kryty (pozorování se provádí pomocí hranolových zařízení). Řidič má pancéřové střešní okno s víkem, ale své místo může zaujmout jedním z pancéřových dveří v bocích korby. Za sedadlem řidiče je instalována svařovaná ocelová dvojitá věž. Za předními koly v trupu jsou na boku vytvořeny poklopy-dveře s pohonem, které se otevírají dopředu, pohonná jednotka je umístěna na zádi vlevo. Vpravo je průchod zakončený dveřmi v zadní plachtě trupu. Dveře mají neprůstřelný skleněný blok a střílnu pro střelbu pěchotních zbraní.

Počet vojáků je do 9 osob v závislosti na dostupnosti těžkých zbraní a techniky. [2] Pro střelbu z ručních zbraní má oddíl vojska na palubě tři střílny. [2] [4] [3] Nastupování a vystupování se provádí bočními výklopnými dveřmi nebo průlezy na střeše korby. [2] Pancéřová platforma poskytuje posádce, jednotkám a jednotkám ochranu před výbuchem všech typů protipěchotních min. [18] BMP ve většině případů v případě přímého zásahu výbuchem protipěchotní miny zajistí žádné ztráty personálu, obvykle s poškozením externích přenosových jednotek. [3] Během války v Angole byla většina poškozených bojových vozidel pěchoty uvedena do provozu silami polních mechanických dílen. a leták. [3] Lehké protitankové miny TMA-3 jugoslávské výroby zasáhly hnací nápravy, ale nebyly schopny prorazit pancíř ani pláty trupu. [3]

Trup [4] svařený z válcovaných homogenních pancéřových plátů poskytuje ochranu osádce, výsadkové síle a jednotkám před pancéřovou zápalnou municí: ráže 7,62 mm v bočním průmětu a od ráže 12,7 mm v čelním průmětu (čelo korby a věžička do 20 mm). [15] Předek obrněného vozidla „Berliet“ VXB-170 (Francie) [11] má originální přistávací schéma pod altánem z pancéřového skla s všestrannou viditelností [15] Pancéřové sklo chrání proti hlavní munici ručních palných zbraní ráže 7,62 mm , při výstřelu pancéřovými zápalnými nebo odletujícími střepinami může řidič spustit pancéřové štíty pružinovým pohonem [15] , pozorováním přes tři tankové periskopy. [patnáct]


Motor a převodovka

Podvozek se schématem 6 × 6 kol [8] byl navržen na základě podvozku civilního nákladního automobilu MAN , který poskytoval výhody při pořizování komponentů v situaci mezinárodních sankcí a embarg 70. let. pro dodávky zbraní do Jižní Afriky. [19]

Pohon všech kol BMP s mezikolovými a mezinápravovými samosvornými diferenciály. Převodovka pohonu všech kol s uzamykatelnými manuálními diferenciály [3] náprav s přenosem točivého momentu prostřednictvím automatické převodovky RENK HSU-106. Box má 6 stupňů vpřed a 2 stupně vzad s možností manuálního řazení a volby převodů. [15] [3] Nezávislé pružinové odpružení s hydraulickými tlumiči [15] . Šnek řízení s hydraulickým posilovačem [15] na předních kolech. Používají se hydropneumatické brzdové pohony.

Součástí elektrocentrály je turbodiesel "MAN" - "Bussing" D3256 BTXF (12 l, 6 válc., 282 k při 2200 ot./min) umístěný v levé zadní části nástavby , uložený v jediném agregátu s automatickou hydromechanickou převodovkou. Na přání zákazníka může být D3256 BTXF nahrazen výkonnějším ADE 407 T1 (315 k). Doba výměny elektrocentrály dvěma operátory není delší než půl hodiny s jeřábem. [3]

Stroj je vybaven radiokomunikací, tažným zařízením, dvěma benzínovými topeními, systémem PPO a dvěma externími kufry. Přenosná sada obsahuje okopávací nástroj, náhradní díly, telefon a přenosnou cívku s 1000 m drátu k tomu, dvě 50litrové nádrže s pitnou vodou.

Výzbroj

Na prvních výrobních vzorcích byly instalovány kanóny Hispano-Suiza , později nahrazené GI-2 vyrobené v Jižní Africe (s licencí F2 od belgických ozbrojených sil). [3] Dělo "GI-2" (20 mm) automatická rychlopalba k ničení živé síly, obrněných a nízko letících cílů. Elevační úhel až +38° [2] , rychlost střelby až 750 rds/min. s 1,2 tisíci náboji. [2] [7] Zbraň má elektrickou spoušť s třípolohovým (jednoduchý, řezný, trhací) překladač palby a páskové střelivo s možností dálkového přepínání mezi dvěma druhy střeliva [20] [8] [2 ] : OFS (počáteční rychlost 1 tis. m/s, smrtelný dosah až 2 km) a průraz pancíře s jádrem z karbidu wolframu. [3] [8] . [20] Průbojnost pancíře postačuje ke zničení čelního pancíře BTR-60 a BRDM-2 na extrémní vzdálenosti (až 20 mm pod úhlem 60° na vzdálenost 1 km při počáteční rychlosti 1,3 km/s ). [8] Během bojů u Cuito Cuanavale v letech 1987-88. zásah z děla GI-2 na blízko by mohl způsobit požár a explozi munice tanku T-55, i když místo průniku pancíře tam není uvedeno. [21] Vlevo od kulometu je namontován dvojitý kulomet Browning ráže 7,62 mm [15] , na zadní věži je volně namontován protiletadlový kulomet. [patnáct]

Útočná zbraň "Ratel-90"

Útočné dělo palebné podpory Ratel-90 (Fire Support Vehicle, FSV 90) má věž obrněného auta Eland s 90mm protipěchotním dělem s dlouhou hlavní. Místo velitele je vlevo, střelec je vpravo od zbraně. Pozorovací bloky velitelské věže zajišťují všestrannou viditelnost, nad stanovištěm střelce jsou instalovány 4 hranolové bloky. Pro střelbu se používá optický zaměřovač M494. Pohony navádění zbraní jsou manuální, úhly navádění jsou od +15 do -8 stupňů ve svislé rovině (pouze v předním sektoru a směrem do stran, směrem k zádi není úhel sklonu). Hlavní výstřely děla jsou kumulativní (účinný dostřel 1,2 km), vysoce výbušné (2,2 km) a praktické. Ze 71 střel je 29 umístěno ve věži a 42 v trupu. Kulomet ráže 7,62 mm je spárován s kanónem, na střeše věže a na zádi vpravo jsou také instalace kulometů PVO ráže 7,62 mm. Hojnost kulometné výzbroje s možností protiletadlové i pozemní palby je charakteristickým znakem jihoafrických obrněných vozidel. Na kanónu je namontován kulomet ráže 12,7 mm, sloužící zejména k výcvikovým účelům. Náboj munice koaxiálního kulometu vlevo od děla je 6 000 ran (2 000 ve věži), zbraň a kulomet se spouštějí elektricky. Na střeše věže u střeleckého poklopu je instalován kulomet protivzdušné obrany ráže 7,62 mm a po stranách v její zadní části jsou namontovány dva bloky dvou 81mm vrhačů kouřových granátů s elektrickou spouští. V levé části věže je poklop pro nakládání munice.

Posádka "Ratel-90" - 4 osoby (velitel, řidič, střelec, protiletadlový střelec), přistání - 6 osob (vůdce čety a 5 pěšáků). Velitel čety se nachází u levých dveří, pěšáci uprostřed vozidla za věží – dva vlevo a tři vpravo. V bocích trupu jsou namontovány tři neprůstřelné průhledové skleněné bloky a střílny pro střelbu. Ve střeše oddílu pro jednotky jsou 4 poklopy, jejichž kryty se otevírají ven a lze je upevnit ve svislé poloze. Nad průchodem směrem k zádi jsou vytvořeny dva poklopy, jejichž kryty se otevírají ven, a kuličkové ložisko pro montáž kulometu ráže 7,62 mm.

Samohybný minomet "Ratel-60" a útočný kanón "Ratel-90" mají na střeše věže třetí přídavný kulomet . [2] Běžná přepravitelná munice ráže 7,62 mm – 6 tisíc nábojů na vozidlo. [2]

Úpravy

Serial
  • BMP "Ratel-20"
  • Samohybné minomety "Ratel-60" , "-81"
  • Útočná zbraň "Ratel-90"
  • Samohybný ATGM "Ratel-ZT3"
Zkušený
  • Samohybný minomet "Ratel-120"
  • BMP "Iklva" s motorem vpředu a převodovkou
  • Transportér MTO "Ratel-logistics" (2 prototypy).
  • Vzorec kola 8 × 8
  • délka 8,8m
  • hmotnost 29t.
  • turbodiesel ADE 423 T (10 válec, 430 k)
  • naviják jeřáb (4,6 tuny).
  • dosah při doprovodu jednotek: až 2 týdny k odstranění až 2 tisíc km [22] [23]
  • užitečné zatížení: 6 kontejnerů 1×1,2×1,2m
Modifikace Vyzbrojení Vylepšení schéma rozložení
Seriál
BMP automatická
pistole (20 mm)		 věž "Berlier"
Malta (60 mm) nabíjecí
minomet		 věž "Eland-60"
přistání 7 osob.
Malta (81 mm) věž je rozebrána
v pouzdru malty na plech
Útočná zbraň kulovnice ráže 90 mm věž "Eland-90"
přistání 6 osob.
KShM těžký kulomet (12,7 mm) dvojitá
přistávací věž 9 osob

Dělostřelecký
průzkumný komplex		 věž byla demontována
v plášti dělostřeleckého průzkumného radaru
BREM Ne věž byla rozebrána
v budově inženýrských zařízení
ATGM blok ATGM "ZT3" věžička byla demontována
v muničním trupu
Zkušený
Malta (120 mm) nabíjecí
minomet		 věž demontována
v minometném trupu
Transportér MTO Ne Rozložení kol 8×8
BMP "Iklva" přední
motor a převodovka
Jordánské ozbrojené síly
paměť protivzdušné obrany ZU-23 bojový modul BTR-94 ( VSU )

TTX

BMP "Ratel-20"

  • Bojová hmotnost 18,5t
  • Posádka: velitel, řidič, 8 bojovníků
  • Maximální rychlost až 100 km/h (dálnice)
  • Rezerva chodu 1 tisíc km (dálnice)
  • Vyzbrojení:
    • automatická pistole 20 mm
    • koaxiální a protiletadlové kulomety 7,62 mm

Bojové použití

Jihoafrické ozbrojené síly poprvé použily bojové vozidlo pěchoty Ratel a obrněná vozidla Eland v roce 1978 během rozsáhlé operace Deer ( Eng.  Reindeer , také Wedding in African.  Broilof ) proti partyzánským základnám SWAPO v jižní Angole [24] [18]. Potíže byly spojeny s rozdílem v elektrárně a druhu paliva [25] (obrněná vozidla měla benzínové motory, BMP měla vícepalivové turbodiesely). [26] Taktika používání kolových vozidel se lišila od obecně přijímané: v evropském operačním sále hrál BMP roli lehkého tanku podporujícího motorizované střelecké jednotky [27] . Obrněné skupiny Jižní Afriky využívaly faktoru manévrovatelnosti k dosažení slabého nepřítele na křídle [21] , ale doktrína nepočítala s držením předmostí po zničení živé síly [28] . [29] Partyzáni SWAPO v Angole byli špatně bojeschopní, ale jejich základny byly kryty posádkami angolských a kubánských jednotek s dělostřelectvem a obrněnou technikou [30] , což si vyžádalo přijetí samohybných minometů (60 mm) a útočné děla (90 mm). [osmnáct]

V provozu

Poznámky

  1. ↑ Zpívejte, Christophere. Kompendium výzbroje a vojenské  techniky . - New York: Routledge & Kegan Paul , 1987. - S.  53-54 . - ISBN 0-7102-0720-4 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Hejtman, Helmoed-Römer. Jihoafrické zbraně a brnění - stručný průvodce výzbrojí jihoafrické armády, námořnictva a letectva. Struik Publishers 1988. ISBN 0-86977-637-1 p 48-54.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Camp, Steve; Helmoed-Römer, hejtman. Surviving the Ride : Obrazová historie jihoafrických vyrobených vozidel chráněných proti minám  . - Pinetown: 30 Degrees South, 2014. - S. 160-180. — ISBN 978-1928211-17-4 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Christopher F. Foss. Průvodce rozpoznáváním tanků a bojových vozidel  Jane . - 2000. - Harper Collins Publishers , 2000. - S.  380 -381. — ISBN 978-0-00-472452-2 .
  5. ↑ BOJOVÉ VOZIDLO "RATEL" FSV-90 (nedostupný odkaz) . Získáno 25. prosince 2011. Archivováno z originálu dne 21. května 2008. 
  6. ↑ Christopher F. Foss. Jane's Armor and Artillery  (neopr.) . - 2002. - Macdonald and Jane's Publishers Ltd. - S. 515-517. - ISBN 978-0710623096 .
  7. ↑ 1 2 3 Besch, Edwin. Bojová vozidla pěchoty: Jejich vývoj a význam   // Marine Corps Gazette : deník. — Základna námořní pěchoty Quantico: Asociace námořní pěchoty, 1983. Červenec. - str. 50-60 .
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Harmse, Kyle. Jihoafrické obrněné jednotky pohraniční války 1975–89 / Kyle Harmse, Simon Dunstan. — Oxford : Osprey Publishing, 23. února 2017. — S. 6, 20–39. — ISBN 978-1472817433 .
  9. ↑ 1 2 Berridge, G. R. Jižní Afrika, koloniální mocnosti a africká obrana: Vzestup a pád Bílé dohody, 1948–60  . - Basingstoke: Palgrave Books, 1992. - S. 1-16, 163-164. — ISBN 978-0333563519 .
  10. ↑ 12 Wayas , Josef. Vedoucí role Nigérie v Africe  (na neurčito) . - Basingstoke: Macmillan, 1979. - S. 55. - ISBN 978-0333262955 .
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Steenkamp, ​​​​Willem. Mobility Conques: The Story Of 61 mechanized Battalion Group 1978-2005 / Willem Steenkamp, ​​​​Heitman Helmoed-Römer. - Solihull : Helion & Company, září 2016. - S. 29–33. — ISBN 978-1-911096-52-8 .
  12. ↑ Bus Plant for Natal  (neopr.)  // South African Digest. - Jihoafrická informační služba, 1971. - S. 6 .
  13. ↑ 1 2 Landgren, Signe. Embargo zrušeno: Vojenský průmysl Jižní Afriky . - 1989. - Oxford University Press, 1989. - S.  83-85 . - ISBN 978-0-19-829127-5 .
  14. ↑ Military Matters: Sandstone's Ratel 90 . Východní svobodný stát : Sandstone Estates (leden 2018). Získáno 10. března 2018. Archivováno z originálu 10. března 2018.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Míra BMP . Newtown, Connecticut, Spojené státy americké: Forecast International, Incorporated (březen 2003). Získáno 29. března 2017. Archivováno z originálu 18. března 2018.
  16. ↑ 12 Mannall , David. Boje na Lombě 1987: Den, kdy jihoafrický obrněný prapor rozbil poslední mechanizovanou  ofenzívu Angoly . - 2014. - Helion and Company. - S. 182. - ISBN 978-1-909982-02-4 .
  17. ↑ LCT-20mm - Kompaktní věžička LIW . Centurion: Denel Land Systems (2004). Získáno 20. září 2016. Archivováno z originálu 3. září 2005.
  18. ↑ 1 2 3 Steenkamp, ​​​​Willem. Hraniční stávka! Jižní Afrika Into Angola 1975-1980  (anglicky) . - 2006. - Právě Done Productions. - S. 43, 96, 134-142, 190. - ISBN 1-920169-00-8 .
  19. ↑ Henk, Daniel. Jihoafrický zbrojní průmysl: kontinuita a změna po desetiletí vlády  většiny . - 2006. - University Press America. - S. 164. - ISBN 978-0761834823 .
  20. ↑ 1 2 Pěkné, Ronalde. Jane's Weapon Systems, 1979–80  (neurčité) . - 1979. - Macdonald and Jane's Publishers Ltd. - S. 312-731. - ISBN 978-0-531-03299-2 .
  21. ↑ 12 Scholtz , Leopold. Pozemní síly Jižní Afrika v pohraniční válce 1966-1989 . - Kapské Město: Tafelberg, 2013. - S. 41-46, 295, 379. - ISBN 978-0-624-05410-8 .
  22. ↑ Kompendium výzbroje a vojenské techniky. Christopher Chant
  23. ↑ Jane's armour and artillery 1985, svazek 19, strana 330
  24. ↑ McGill Alexander, Edward. The Cassinga Raid  (neopr.) . - University of South Africa , 2003. - Červenec.
  25. ↑ Breytenbach, Jan. Eagle strike!: Kontroverzní vzdušný útok na Cassingu  (anglicky) . - 2008. - Nakladatelství Manie. - S. 193. - ISBN 978-1909982307 .
  26. ↑ Scholtz, Leopold Lekce z pohraniční války . Stellenbosch: Katedra vojenských věd, Stellenbosch University (2012). Získáno 24. března 2017. Archivováno z originálu 28. ledna 2015.
  27. ↑ Coffey, Rod (2000). „Doktrinální sirotek nebo aktivní partner? Historie americké doktríny mechanizované pěchoty“ . Fort Leavenworth : Velení armády Spojených států a vysoká škola generálního štábu . Staženo 17. února 2018 .
  28. ↑ De Vries, Roland. Vliv bojového vozidla pěchoty Ratel BMP na mobilní válčení v jižní Africe  (anglicky)  // Scientia Militaria : journal. - 2012. - Sv. 43 , č. 2 . - S. 174-184 .
  29. ↑ Několik vzpomínek na operace vedené Combat Team 3 . Staženo 13. 5. 2019. Archivováno z originálu 4. 3. 2016.
  30. ↑ Warwick, Rodney. Operace Savannah: A Measure of South African Army Decade, Resourcefulness and Modernization  (anglicky)  // Scientia Militaria : journal. - 2012. - Sv. 40 , č. 3 . - str. 354-397 .
  31. ↑ Vojenská bilance 2016, s.448
  32. ↑ Vojenská bilance 2016, s.442
  33. ↑ Vojenská bilance 2021. - S. 498.
  34. ↑ Vojenská bilance 2016, s.336
  35. ↑ De Cherisey, BIR Erwana Kamerunu provozuje obrněná vozidla Ratel . Londýn: Jane's Information Group (13. června 2016). Získáno 29. září 2016. Archivováno z originálu 22. února 2016.
  36. ↑ Vojenská bilance 2016, s.342
  37. ↑ Vojenská bilance 2016, s.345
  38. ↑ Vojenská bilance 2016, s.464
  39. ↑ Vojenská bilance 2016, s.463
  40. ↑ Vojenská bilance 2021. - S. 456.
  41. ↑ Vojenská bilance 2016, s.468

Odkazy

 Sériová bojová vozidla pěchoty
Sledováno
Kolový