VAE

VAE ( španělsky  V ehículo A nfibio de E exploración  – „obojživelné průzkumné vozidlo“) je projekt argentinského kolového obojživelného obrněného transportéru . Dva prototypy byly vyvinuty francouzskými společnostmi " Reno " a " Panar " na objednávku argentinské armády .

Historie vývoje a výroby

V 70. letech byla Argentina považována za druhého největšího výrobce zbraní v Latinské Americe po Brazílii [1] . V zemi se stavěly lodě, bojová letadla, pumy, ruční zbraně atd. Výroba obrněných vozidel po propuštění 16 tanků Nahuel ve 40. letech 20. století ustala [1] . V 60. letech 20. století byl přijat Plán „Evropa“ , podle kterého se plánovalo rozvoj výroby obrněných vozidel v Argentině. V roce 1968 byla na základě licence francouzských firem založena montáž lehkých tanků AMX-13 v závodě loďařské společnosti Astarsa ​​​​[1] . V 70. letech se argentinská vláda pokusila vyrobit vlastní modely obrněných vozidel. V roce 1974 získala západoněmecká firma Thyssen-Henschel zakázku na vývoj středního tanku zvaného TAM a také bojového vozidla pěchoty VCTP . V lednu 1979 zadala státní společnost TAMSE[2] Renaultu a Panaru postavit prototypy kolového obrněného transportéru pro argentinskou armádu [3] . Argentina, která neměla rozvinutou silniční síť, potřebovala vysokorychlostní a lehkou vojenskou techniku. S ohledem na tuto skutečnost byly postaveny rodiny TAM / VCTP a VAE / VAPE a v 50. letech 20. století letadla Naranjero .

Kontrakt počítal s výrobou 1 000 kusů obrněných transportérů a obrněných transportérů. Montáž byla plánována v závodě obranné společnosti TENSA ( španělsky  Talleres Electromecánicos Norte SA ) v Córdobě [3] . V letech 1979-1980. Renault a Panhard představily dva prototypy. Šestikolový VAE (EA VAE 1) byl jako první vyvinut na základě vlastního VAB .

Prototypy byly testovány v drsných, horských, bažinatých oblastech [3] . Přestože byly úspěšně dokončeny, zakázka na sériovou výrobu nebyla přijata. Argentina té doby (" Špinavá válka " v rámci " Procesu národní reorganizace ") měla finanční potíže, které zpečetily osud projektu VAE.

Konstrukce

Obrněný transportér VAE má mnoho společného s francouzským VAB. Trup obrněného transportéru je utěsněný, vyrobený z ocelového neprůstřelného a antifragmentačního pancíře. Kromě tříčlenné posádky, z nichž jedna je operátorem věže , je obrněný transportér schopen přepravovat 10 plně vybavených pěšáků. Věž vážící 900 kilogramů je umístěna za motorovým prostorem ve středu trupu. Vybaveno systémy ochrany proti zbraním hromadného ničení , klimatizací , hašením [4] .

Výzbroj

VAE je vybaven 20mm kanónem Rheinmetall RH-202 umístěným ve věži FL20 [3] francouzské společnosti Creusot-Loire . Zásoba munice je 130 nábojů. Kromě toho má dva kulomety ráže 7,62 mm s 1000 náboji. Pohony ručního vedení [4] .

Motor

Úpravy

• VAE-1 (6 × 6) je varianta obrněného transportéru Renault.
• VAE-2 (4 × 4) - varianta obrněného transportéru Panhard.

Viz také

• VAPE

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Nikolaev V. Výroba zbraní v Argentině // Foreign Military Review. - M . : Rudá hvězda, 1982. - č. 2 . - S. 26 . — ISSN 0134-921X .
2. ↑ Tanque Argentino Mediano SE (TAMSE ) – Globalsecurity.org Archivováno 11. listopadu 2012 na Wayback Machine  
3. ↑ 1 2 3 4 Ricardo Sigal Fogliani. Blindados de Argentinos, Uruguay y Paraguay = es. - Ayer y Hoy Ediciones, 1997. - S. 69-71. — 200 s. - ISBN 987-95832-7-2 .
4. ↑ 1 2 Vehiculos olvidados del ejercito argentino, VAPE  (španělsky) . Taringo! Získáno 2. září 2013. Archivováno z originálu 15. května 2014.

Odkazy

• Los vehiculos VAE a VAPE | Zona Militar  (nedostupný odkaz)  (španělština)