BMR | |
---|---|
BMR 3560,50 španělské armády během operace SFOR v Bosně a Hercegovině | |
BMR 3560,50 | |
Bojová hmotnost, t | 15.4 |
Posádka , os. | 2 |
Přistání , os. | jedenáct |
Příběh | |
Výrobce | Santa Barbara Sistemas [d] |
Roky výroby | 1979 -? |
Roky provozu | od roku 1979 |
Počet vydaných, ks. | kolem 1500 |
Hlavní operátoři | |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 6150 |
Šířka, mm | 2490 |
Výška, mm | 2360 |
Dráha, mm | 2080 |
Světlost , mm | 400 |
Rezervace | |
typ zbroje | hliník válcovaný neprůstřelný tl. od 10 do 40 mm z tepelně zpevněné slitiny 7017 |
Vyzbrojení | |
kulomety | 12,7 mm M2HB |
Mobilita | |
Typ motoru | diesel |
Model motoru | Pegaso 9157/8 |
Výkon motoru, l. S. | 310 |
Rychlost na dálnici, km/h | 103 |
Rychlost na běžkách, km/h | 9 na vodě |
Dojezd na dálnici , km | 1000 |
Formule kola | 6×6 |
typ zavěšení | nezávislé hydropneumatické |
Stoupavost, st. | 60 |
Schůdná stěna, m | 0,6 |
Překonatelný příkop, m | 1.5 |
Překonatelný brod , m | plave |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
BMR ( španělsky: de Blindado Medio sobre Ruedas), také známý jako BMR-600 , byl španělský kolový obrněný transportér ze 70. let 20. století . Vyvinutý v první polovině 70. let 20. století společností Pegaso , Santa Barbara. Sériově se vyrábí od roku 1979, celkem bylo vyrobeno asi 1500 kusů. stroje tohoto typu jak v základní verzi obrněného transportéru, tak v řadě specializovaných variant. Je jedním z hlavních obrněných transportérů španělských pozemních sil a byl exportován i do řady dalších zemí.
V rámci modernizačního programu BMR 2 byl motor Pegaso nahrazen motorem Scania DS9 61A o výkonu 310 koní. Vozidla mají také dodatečné pasivní pancéřování. Upgradovaná verze byla pojmenována BMR M1. Cena BMR-600M1 je 248 500 eur.