Didgori-2 | |
---|---|
Didgori-2 | |
Bojová hmotnost, t | 8855 kg |
Posádka , os. | 3 [1] |
Přistání , os. | 6 |
Příběh | |
Výrobce | STC "Delta" . |
Roky výroby | 2011 |
Roky provozu | od roku 2011 |
Počet vydaných, ks. | +10 |
Hlavní operátoři | Gruzie |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 6120 |
Šířka, mm | 2350 |
Výška, mm | 2230 (bez věže) |
Rezervace | |
typ zbroje | Úroveň 2/3 STANAG |
Vyzbrojení | |
kulomety | 7,62 / 12,7 mm NSV |
Mobilita | |
Výkon motoru, l. S. | 356 |
Rychlost na dálnici, km/h | 120 km/h |
Dojezd na dálnici , km | 500 km |
Formule kola | 4×4 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Didgori-2 - Obrněný transportér z rodiny obrněných vozidel Didgori , vyvinutý v Gruzii [2] . Jméno bylo vybráno na počest bitvy u Didgori [3] .
Obrněné vozidlo bylo vyvinuto v roce 2011 Státním vojenským vědeckým a technickým centrem Delta , které zahrnuje téměř všechny obranné podniky a výzkumné ústavy Gruzie, jako je Tbilisi Aircraft Plant , Tbilisi Tank Repair Plant
14 obrněných vozidel [4] „Didgori“ a „Didgori-2“ bylo poprvé předvedeno na přehlídce v Tbilisi 26. května 2011, v den nezávislosti Gruzie [5] .
Didgori-2 navrhl Zviad Tsikolia
Obrněné vozidlo bylo sestaveno na základě amerického pickupu Ford F-Series [6] .
Obrněné vozidlo má konvenční uspořádání s motorem vpředu, řídicím prostorem ve střední části vozidla a oddílem pro vojáky je umístěn v zadní části vozidla. Posádku vozidla tvoří 3 osoby, je možné přepravit 6 pěšáků. Korba obrněného vozidla je svařovaná, vyrobená z ocelových pancéřových plátů. Pancíř poskytuje ochranu před palbou z ručních zbraní a střepinami dělostřeleckých granátů. Po stranách bojového prostoru jsou dvoje dveře pro řidiče a velitele vozidla, třetí dveře pro přistávání a vystupování jsou umístěny v zadní části vozidla. Čelní sklo je neprůstřelné.
Na střechu lze namontovat různé typy zbraní, například 40mm automatický granátomet nebo protitankové naváděné zbraně.
Obrněné vozidlo je vybaveno předními a zadními videokamerami s funkcí nočního vidění a LED podsvícením od Flir Systems a infračerveným zaměřovačem. Informace z kamer se zobrazují na třech displejích: jeden pro řidiče, jeden pro velitele a druhý pro pěšáky, na obrněných vozidlech jsou instalovány systémy GPS.
Instalace pomocí 7,62mm kulometu Garwood Industries M134G [7] .
Pohon pro otáčení bloku sudů je externí nebo z přiváděného proudu vzduchu. Rychlost střelby je regulována reostatem elektrického pohonu a pohybuje se od 300 do 6000 ran za minutu. Instalační hmotnost - 22,7 kg, bez muničních systémů. Použitá munice je náboj 7,62 NATO. Kazety lze podávat ze standardního volného pásu nebo pomocí mechanismu podávání kazet bez spojek. V prvním případě je na kulomet umístěn speciální mechanismus „delinker“, který před vložením do kulometu vyjme kazety z pásky. Páska je do kulometu přiváděna přes speciální kovovou ohebnou objímku z krabic s typickou kapacitou 1500 (hrubá hmotnost 58 kg) až 4500 (hrubá hmotnost 134 kg) nábojů.
Rezervace v souladu s požadavky 3. úrovně STANAG,
Obrněná vozidla Gruzie po roce 1991 | ||
---|---|---|
BMP | "Lasika" | |
obrněné transportéry | ||
BRM | Didgori BRM | |
BMM | Didgori Medevac | |
BMRA ( MLRS ) | RS-122 | |
Samohybné minomety | GMM-120 | |
perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou zvýrazněny kurzívou |