Kentauro

Centauro ( italsky:  Centauro ) je italské těžce vyzbrojené bojové vozidlo , často také klasifikované jako stíhač tanků .

Byl vytvořen koncernem Iveco FIAT Oto Melara na příkaz italské armády pro roli průzkumného vozidla, schopného také bojovat s nepřátelskými obrněnými vozidly . Sériová výroba "Centaura" probíhala od roku 1991 do roku 2006, celkem bylo vyrobeno 484 strojů tohoto typu, z nichž některé byly kromě Itálie exportovány do Španělska .

Kromě obrněného vozu bylo na společné základně s ním vytvořeno i bojové vozidlo pěchoty Freccia , které slouží italské armádě, a také obrněný transportér , který nepřekročil fázi prototypu.

Použití nezávislého zavěšení

Nezávislé zavěšení použité u tohoto vozu se stalo základem pro vývoj nezávislého předního zavěšení pro Iveco Stralis .

Úpravy

• B1 Centauro  - Základní sériová úprava. V 80. letech 20. století italská armáda vyvinula taktické a technické požadavky na perspektivní rodinu pásových a kolových obrněných bojových vozidel, jejichž uvedení do výroby bylo plánováno v 90. letech 20. století. Do této rodiny bylo plánováno zařadit čtyři typy těchto vozidel: hlavní tank Ariete , pásové bojové vozidlo pěchoty Dardo, kolový stíhač tanků Centauro s uspořádáním kol 8×8 a víceúčelové obrněné vozidlo Puma (se 4 uspořádání x 4 a 6 x 6 kol). Požadavky na kolový stíhač tanků byly formulovány na začátku roku 1984. Bylo plánováno vytvoření vysoce mobilního kolového bojového vozidla s puškou ráže 105 mm standardu NATO. Centauro mělo mít zároveň vysokou rychlost na silnicích, aby se zvýšila strategická mobilita vojáků, velký dojezd, vysokou průchodnost terénem a počítačový systém řízení palby FCS , který má mnoho společného s Officine . Galileo FCS pro hlavní tank Ariete. První prototyp stíhače tanků byl připraven v lednu a druhý - v polovině roku 1987. V prosinci se již testovala čtyři vozidla. Celkem bylo postaveno devět prototypů. Jeden trup byl použit pro balistické zkoušky. Paralelně byla vyrobena předsériová várka deseti vozidel, která byla kompletně připravena na konci roku 1989. Výroba první várky Centaura pro italskou armádu začala koncem roku 1990 a skončila v roce následujícím. Původně armáda plánovala objednat 450 vozidel, ale poté byla objednávka snížena na 400 kusů. Sériové „kentauři“ se od prototypů výrazně lišili. Zejména se zlepšila jejich výzbroj, zlepšil se muniční stojan, změnila se konfigurace zadní části věže, byly vybaveny dveřmi místo sklopné rampy na zádi a bylo pohodlnější ubytování posádky. Britské společnosti BAE Systems a RO Defense vyvinuly Romor- A dynamickou ochranu pro lehká vozidla. V témže roce bylo připraveno 20 souprav tohoto DZ určeného pro Centauro, přičemž deset souprav bylo dodáno do Itálie a zbytek do Somálska. Následně se ukázalo, že navrhovaný balíček dálkového průzkumu ZeměRomor-A opravdu nefunguje pro vozy lehké třídy. Později byl speciálně pro Centauro vytvořen nový balíček pasivního pancéřování, namontovaný na korbu a věž vozidla, aby se zvýšila jeho ochrana před palbou z ručních zbraní. Jak se ukázalo, šlo o keramické pancéřové panely vyvinuté konsorciem IVECO-Otobreda společně s německými a nizozemskými firmami. Poslední dodávky kolových stíhačů tanků Centauro italské armádě byly uskutečněny na konci roku 1996. V polovině roku 1999 podepsalo španělské ministerstvo obrany s konsorciem IVECO-Otobreda kontrakt na 70 milionů dolarů, který zajistil dodávku z 22 stíhačů tanků Centauro, jejich údržba a výcvik specialistů. Nové stroje byly do Španělska dodány koncem roku 2000 a dostaly tam označení VRC-105. Vstoupili do služby u 8. lehkého jízdního pluku španělských sil rychlé reakce. Španělsko nejprve plánovalo objednat další várku takových strojů, ale pak si to rozmyslelo. Trup a věž kolového stíhače tanků jsou celosvařované, vyrobené z pancéřové oceli o tloušťce 8 mm. K pancéřovanému trupu a věži jsou shora přišroubovány keramické pancéřové panely o tloušťce 38 mm. Podle vývojářů to v kombinaci zajišťuje ochranu posádky před palbou hlavních typů ručních palných zbraní a střepin. Čelní výběžek vozidla je chráněn před pancéřovými granáty automatických děl do ráže 20 mm, zbývající výčnělky jsou chráněny před střelami ráže 12,7 mm. Není však uvedeno, v jakých rozsazích. Mimochodem, podobný balíček domácího vývoje na BTR-80 poskytuje ochranu proti 14,5 mm střelám BZT a BZT-44M ze vzdálenosti 30 m. prostoru stroje s ohnivzdornou přepážkou. Řidič má k dispozici střešní okno, jehož kryt se otevírá doleva. Ke sledování situace na silnici slouží tři periskopická sledovací zařízení, z nichž prostřední lze nahradit pasivním zařízením pro noční vidění MES VG / DIL. Věž je instalována na střeše korby blíže k zadní části stroje. Velitel vozidla je v něm umístěn na levé straně děla, střelec je na pravé straně, nabíječ je vepředu a mírně pod střelcem. Stanoviště velitele je vybaveno čtyřmi periskopickými pozorovacími zařízeními, která zajišťují viditelnost dopředu, do stran a dozadu. Panoramatický velitelský zaměřovač je namontován před velitelským poklopem. Poskytuje všestranné pozorování bez otáčení hlavy. Střelec může opustit vůz poklopem nakladače, jehož víko se otevírá zpět. Na pravé straně věže je pět periskopických pozorovacích zařízení, které může používat střelec i nabíječ. Věž Centauro je vyrobena jako jeden modul. Vyrábí jej Otobreda v Pa Spezia a je plně připraven k instalaci na podvozek. Hlavní zbraní stíhače tanků Centauro je 105mm kulový kanon Otobreda s hlavní ráže 52 a dlouhým zpětným rázem (maximální délka 750 mm). Ke střelbě lze použít všechny typy standardních 105 mm nábojů NATO pro tanková děla L7 a M68, včetně střel s podkaliberními (APFSDS) náboji. Zbraň má poloautomatický vertikální klínový blok závěru, který zůstává otevřený i po vytažení nábojnice. Kromě toho je vybaven vícekomorovou úsťovou brzdou, tepelně izolačním pláštěm a vyhazovacím zařízením pro proplachování vývrtu a také systémem pro ovládání jeho ohybu. Hlaveň je vyrobena technologií autofretáže. Náboj munice zbraně je 40 výstřelů, z nichž 14 je umístěno ve věži a zbytek - v těle vozidla. Vlevo od děla je namontován koaxiální kulomet MG 42/59 ráže 7,62 mm. Další ze stejného kulometu je umístěn na střeše věže jako protiletadlové dělo. Na obou stranách věže byl namontován blok čtyř 76mm odpalovačů kouřových granátů. Střelba granátů se provádí pomocí elektrické spouště. Pohony děla a věže jsou elektrohydraulické s ručním ovládáním. Náměrové úhly děla jsou od -6° do +15°, což je o něco méně než u hlavních tanků západní výroby kvůli přijatému umístění věže a jejímu nízkému profilu. Centauro je vybaveno Officine Galileo TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System) FCS - stejným jako u hlavního tanku Ariete. Jeho hlavními součástmi jsou velitelský panoramatický denní zaměřovač s muškou stabilizovanou ve dvou rovinách, kombinovaný periskopový (denní/noční) zaměřovač střelce se stabilizovanou muškou a vestavěný laserový dálkoměr, digitální balistický počítač, sada senzorů palebných podmínek, systému evidence vychýlení tlamy a ovládacích panelů velitele, střelce a nabíjecího zařízení. Zaměřovač velitele má pevné 2,5x a 10x zvětšení. Úhly výkyvu jeho hlavového zrcadla se pohybují od -10° do +60°, úhel natočení hlavy zaměřovače horizontálně je 360°. Pro pozorování a střelbu v noci má velitel k dispozici televizní monitor, který zobrazuje obraz z termovizního zaměřovače střelce. Zaměřovač střelce namontovaný na střeše věže kombinuje čtyři hlavní moduly (hlavové stabilizované zrcadlo, optický denní kanál, laserový transceiver a termokameru) v jednom pouzdře. Denní kanál má 5x zvětšení a termovizní kanál poskytuje na monitoru zobrazení dvou zorných polí – širokého a úzkého. Digitální balistický počítač vypočítává počáteční nastavení pro střelbu, řídí činnost všech subsystémů FCS (optický zaměřovač, laserový dálkoměr, serva), stejně jako senzory pro podmínky střelby, vestavěné systémy pro sledování výkonu FCS SITE a výcvik posádky. Poskytuje také rekonfiguraci algoritmů provozu systému z normálního režimu na režimy duplikace v případě jeho dílčích poruch. Systém řízení palby obsahuje tři hlavní senzory pro podmínky střelby: meteorologické, úhel kurzu a opotřebení vývrtu. Střelec má teleskopický zaměřovač Officine Galileo OG С-102 s 8násobným zvětšením a třemi zaměřovacími stupnicemi, které se přepínají ručně jako záložní. I přesto, že je 105mm kanón Centauro stabilizovaný, v italské armádě je hlavním způsobem střelby z tohoto vozidla střelba z krátkého zastavení. Důvod je banální: zajistit vysokou přesnost stabilizace zbraně na kolovém podvozku je obtížnější problém než na pásovém. Tento problém se zatím podařilo plně vyřešit málokomu a Italové mezi nimi nebyli. Centauro je poháněno 6válcovým, čtyřdobým, vícepalivovým, kapalinou chlazeným přeplňovaným vznětovým motorem IVECO VTCA ve tvaru písmene V s výkonem 520 k. při 2300 ot./min Pro stroj s bojovou hmotností 25 tun poskytuje dobrý měrný výkon - 20,8 hp / t. Motor je spojen s německou automatickou převodovkou (AKP) ZF 5 HP 1500, která poskytuje pět rychlostních stupňů vpřed a dva vzad. Automatická převodovka zase zajišťuje přenos točivého momentu na rozdělovací převodovku ZF. Rozdělovací převodovka a automatická převodovka se licenčně vyrábí v Itálii v Bolzanu. Celou pohonnou jednotku na Centauru lze vyměnit do 20 minut. Z převodovky se točivý moment přenáší na diferenciál, ze kterého se rozděluje do dvou proudů. Přenáší se na každou stranu stroje na ozubená kola pomocí kardanových hřídelí, kardanových kol a kuželových kol
• B1 Centauro 120 mm  - Modernizovaná modifikace se 120 mm dělem s hladkým vývrtem a vylepšeným podvozkem a upravenou věží, modernější elektronické vybavení ve srovnání s Centauro 105. Kolový stíhač tanků s dělem s hladkým vývrtem ráže 120 mm byl poprvé představen na IDEX-03 mezinárodní výstava zbraní v Abu Dhabi. Jako hlavní zbraň používá kanon Otobreda 120/45 s hladkým vývrtem ráže 120 mm s hlavní ráže 45 a krátkým zpětným rázem. Na rozdíl od svého předchůdce se 105mm kanónem jsou na střeše věže nového vozidla instalovány dva protiletadlové kulomety, z nichž jeden je ráže 12,7 mm s dálkovým ovládáním. SLA zůstala nezměněna. Při použití jako doprovodné vozidlo pojme čtyři pěšáky a náklad munice byl snížen na jedenáct nábojů.
• B1 Centauro II - modifikace s kanónem ráže 120/45 mm ve věži HITFACT, dva protiletadlové kulomety MG 42/59 , modernější elektronické vybavení oproti Centauro 120 a Centauro 105. Byl dokončen první prototyp Centaura II výrobou v centrále Oto Melara v La Spezia na podzim roku 2015 a nyní se testuje. Vývoj kanónového obrněného vozidla nové generace Centauro II (také označeného jako Nuova Blindo Centauro) s formulí 8x8 kol provádí CIO na základě smlouvy vydané italským ministerstvem obrany v říjnu 2010 a je ideologickým vývojem slavné italské obrněné vozidlo B1 Centauro vytvořené CIO se 105mm kanónem, které se vyrábí od roku 1987 (celkem bylo postaveno více než 500 kusů, z toho 400 bylo dodáno italské armádě, kromě toho byly dodávky do Španělsko a Omán). O B1 Centauro projevila zájem řada dalších zemí a v letech 2000-2002 bylo testováno 16 vozidel v americké armádě a v letech 2012-2014 dvě vozidla (ve verzích se 105 mm a 120 mm děly). v Rusku. V současné době italská armáda plánuje nákup, pokud budou poskytnuty vhodné finanční prostředky, více než 100 vozidel Centauro II, která nahradí část flotily Centauro (z nichž asi 300 zůstává ve výzbroji italské armády). Obrněné vozidlo Centauro II má podvozek vycházející z podvozku obrněného transportéru Freccia (8x8), ale zároveň nový pancéřovaný trup a nový vznětový motor Iveco Vector 8V o výkonu více než 720 koní. (oproti 520 k u starého Centaura a 560 k u Freccie). Bojová hmotnost Centaura II je oficiálně 30 tun (oproti 24 tunám u Centaura) a ve skutečnosti v plně vybaveném stavu možná i více. Délka trupu Centauro II je 7,4 m, šířka 3,14 m, světlá výška 0,4 m. Vozidlo má zvýšenou úroveň balistické a protiminové ochrany. Centauro II je vybavena speciálně navrženou novou věží (bojový prostor) Oto Melara HITFACT II (Vysoce integrovaná technologie, Fire Against Combat Tank), vyrobenou z hliníkového pancíře s dodatečnou vrchní kompozitní balistickou ochranou. Výpočet věže zahrnuje tři osoby (velitel, střelec, nakladač) umístěné v protiminových křeslech. Věž HITFACT II z Centaura II je vybavena 120mm/45 dělem s hladkým vývrtem vyvinutým Otem Melarou (volitelně lze použít 105mm/52 dělo). Zbraň 120mm/45 má vysokou balistiku, úsťovou brzdu a mechanismy pro snížení zpětného rázu a je také vybavena snímačem úsťové rychlosti. Uvádí se, že 120 mm průbojná podkaliberní střela vyvinutá pro toto dělo má průbojnost pancíře 600 mm z homogenního ocelového pancíře (RHA) ze vzdálenosti 3000 m (úhel neuveden). Průbojná střela ráže 105 mm obrněného vozidla Centauro, která je v provozu, má průbojnost pancíře 480 mm RHA z 2000 m. Uvádí se, že italská armáda zvažuje použití moderních nábojů ráže 120 mm vyrobených německou skupinou Rheinmetall, používaných na tancích Leopard 2 - pancéřový podkaliber DM53A1, víceúčelový DM11 s programovatelnou pojistkou, vysoce výbušná fragmentace RH31 (zjednodušená verze DM11 bez programovatelné pojistky) v munici stroje Centauro II) a praktický DM78. Počátkem roku 2015 byla provedena úspěšná zkušební střelba těchto projektilů z vozidla Centauro 120mm kanónem. Na stroji Centauro II je spárován 7,62mm kulomet MG-42/59 se 120mm kanónem. Kulomet M2 ráže 12,7 mm je namontován na střeše věže v dálkově ovládané věži Oto Melara HITROLE Mod. L2R a 7,62 mm kulomet na ruční věži. Věž HITFACT II je vybavena digitálním elektrickým naváděcím systémem, duplikovaným velitelem a střelcem. Velitel a střelec mají moderní systém zobrazování informací na velkých obrazovkách. Velitel má devět optických periskopů pro všestrannou viditelnost. Duplikovaný nový automatizovaný modulární systém řízení palby s otevřenou architekturou zahrnuje digitální počítač, systém automatického sledování cíle a senzory počasí. Velitel má nový panoramatický stabilizovaný zaměřovač Selex ES Attila, který obsahuje digitální fotoaparát s možností 10x zoomu, termovizní kameru Erica-FF a laserový dálkoměr. Střelec má nový stabilizovaný zaměřovač Selex ES Lothar-S, jehož součástí je kromě digitálního fotoaparátu také termovizní kamera Tilde-A třetí generace a laserový dálkoměr a také záložní optický zaměřovač. Věž je dále vybavena tankovým informačním a řídicím systémem Oto Melara SICCONA (SIstema di Comando, COntrollio e Navigazione). Byla také vyvinuta varianta věže HITFACT II s automatickým nabíjecím zařízením pro kanóny ráže 120 mm/45. Kulomet obsahuje šest připravených k palbě 120mm nábojů a dalších šest dalších výstřelů v podávacím systému v zadní části věže. Italské zdroje jsou nejednotné, pokud jde o to, zda bude automatický nakladač skutečně použit na vozidlech Centauro II. Stroj Centauro II je pravidelně vybavován novým zařízením pro elektronické potlačení rádiových rozbušek výbušných zařízení. Na věži stroje by měly být instalovány také čtyři kruhové integrované antény komunikačního systému, identifikačního systému a navigačního systému vyvinutého společností Selex ES (na zveřejněných oficiálních snímcích prvního prototypu chybí).
• VBM Freccia  - kolové bojové vozidlo pěchoty
• Centauro VBM Recovery  - kolový BREM
• Centauro 155/39 LW Porcupine ("Porcupine")  - kolová samohybná houfnice [1]
• Draco  je kolová ZSU vybavená 76 mm automatickým kanónem a radarem . V roce 2010 bylo Centauro předvedeno s novou věží Draco a systémem aktivní ochrany Scudo. Vývojové práce měly být dokončeny v roce 2012. První sériový vzorek může být dodán v roce 2014 [2] .

V provozu

•  Itálie  – 259 B-1 Centauro, od roku 2016 [3]
•  Španělsko  – 84 B-1 Centauro, od roku 2016 [4] [5]
•  Omán  – 9 Centauro MGS, od roku 2016 [6]

Viz také

• Rooikat
• AMX-10RC
• Cascavel

Poznámky

1. ↑ Samohybná houfnice Centauro 155/39LW . Datum přístupu: 7. února 2017. Archivováno z originálu 23. listopadu 2017. (neurčitý)
2. ↑ Oto Melara předvedl novou věž Draco Archivováno 7. prosince 2017 na Wayback Machine // army-guide.com, 09/11/2010
3. ↑ Vojenská bilance 2016. - S. 111.
4. ↑ Vojenská bilance 2016. - S. 140.
5. ↑ Kolový stíhač tanků Centauro,  Itálie . army-technology.com . SPG Media (2008). Získáno 11. prosince 2008. Archivováno z originálu 19. května 2012.
6. ↑ Vojenská bilance 2016. - S. 348.

Literatura

• K. Rukavice. Samohybné protitankové dělo B1 "Centauro" // "Zahraniční vojenská recenze". - č. 7, 1994. - S. 34
• Suvorov S. "berani" a "Kentauři" pro nové centuriony  // Svět zbraní: časopis. - 2005. - Duben ( díl 7 , č. 4 ). - S. 42-47 . — ISSN 1607-2009 . (Ruština)

Odkazy

• Kolový stíhač tanků Centauro,  Itálie . army-technology.com . SPG Media (2008). Získáno 11. prosince 2008. Archivováno z originálu 19. května 2012.
• FIAT Iveco/OTO Melara B1 "Kentaur" . M. Nikolskij, V. Iljin . Vybavení a zbraně (1999). Staženo: 11. března 2009. (neurčitý)