| LAV-25 | |
|---|---|
| LAV-25 | |
| Klasifikace | bojové průzkumné vozidlo |
| Bojová hmotnost, t | 12.8 |
| Posádka , os. | 3 |
| Přistání , os. | 6 |
| Příběh | |
| Výrobce | General Motors of Canada → General Dynamics Land Systems Canada |
| Roky provozu | od roku 1983 |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 6390 |
| Šířka, mm | 2500 |
| Výška, mm | 2690 |
| Světlost , mm | 350 |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 25mm automatická pistole M242 Bushmaster |
| typ zbraně | loupil |
| Střelivo _ | 420 (M791APDS-T+M792HEI-T) |
| Jiné zbraně | dva kulomety FN MAG ráže 7,62 mm, jeden koaxiální, jeden na střeše věže |
| Mobilita | |
| Typ motoru | Detroit Diesel 6V53T |
| Výkon motoru, l. S. | 275 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 100 |
| Dojezd na dálnici , km | 660 |
| Formule kola | 8×8/4 |
| Stoupavost, st. | 55 |
| Průchodná stěna, m | 0,4-0,6 |
| Překonatelný příkop, m | 2.1 |
| Překonatelný brod , m | plave |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
LAV-25 ( ang. LAV-25 - Light A rmored V ehicle - lehké obrněné vozidlo) - kanadské bojové průzkumné vozidlo vyráběné General Dynamics Land Systems - Canada [K 1] pro US Marine Corps , které je dalším vývojem švýcarské obrněné vozidlo MOWAG Piranha I ( německy MOWAG Piranha I ). [jeden]
První LAV-25 vstoupily do služby u americké námořní pěchoty v roce 1983 [1] .
Obrněný transportér LAV-25 vznikl jako součást soutěže pořádané na počátku 80. let společně armádou USA a námořní pěchotou a speciálně vytvořeným řízením LAV (Light Armored Vehicle). [2] V září 1981 byly uděleny tři zakázky na vývoj prototypu kanadským, americkým a britským zájemcům. Soutěž pro kanadský projekt „Pirana“ s uspořádáním kol 6 × 6 a poté 8 × 8 korporace General Motors of Canada v Ottawě v Ontariu (jednalo se zase o upravenou verzi stejnojmenného modelu Švýcarská společnost MOWAG ), v kvalifikačním kole byly podlouhlé kopie víceúčelových čtyřkolových vozidel V-150 a V-160 americké Cadillac Gage Corporation ve Warrenu , Michigan (pobočka Ex- Cell-O Corp.), stejně jako pásová vozidla z rodiny CVR (T) britské společnosti Alvis Company Ltd , Coventry , West Midlands , s novým motorem a převodovkou. V listopadu 1981 poslali kandidáti prototypy ke zrychlenému testování na cvičišti Twentynine Palms Marine Corps v Kalifornii . Pro řízenou střelbu byla vozidla vybavena 25mm rychlopalnými automatickými kanóny M242 Bushmaster (ve verzi „lehké útočné vozidlo“) nebo 90mm kanóny Cockerill Mk.3 belgické výroby (volba „ těžké bojové vozidlo “ pro armádu nebo „ útočné dělo “ pro námořní pěchotu). Rysem zrychleného testování, na rozdíl od standardní praxe provádění konkurenčního výběru, bylo, že armáda a posádky námořní pěchoty vybrané pro testování zcela neznaly testovací vozidla a naučily se ovládat vozidla na cestách (zpravidla je to předcházely dva nebo tři měsíce školení pod vedením továrních testerů, ale v tomto případě si vystačili s krátkou instruktáží). Po dokončení testů v roce 1982 vyhlásili vedoucí oddělení LAV vítězem soutěže kanadský prototyp, který měl být zakoupen v Kanadě. Původní objednávka byla několikrát revidována nahoru, k 17. únoru 1982 to bylo: 2315 vozidel pro armádu (z toho 1452 obrněných transportérů , 680 BMTV , 183 BREM ) a 744 pro námořní pěchotu (z toho 289 LSHM, 138 ShO , 33 BREM a 284 dalších, včetně KShM , SEM a dalších). [3]
Bylo objednáno 758 obrněných transportérů LAV-25 s 25mm kanónem. První vozidla vstoupila do služby u americké námořní pěchoty v říjnu 1983.
LAV-25 USMC. Na obrázku můžeme jasně rozlišit na palubě ochranný termokryt instalovaný nad výfukovým potrubím (pro snížení IR viditelnosti stroje) v rámci programu na prodloužení jeho technické životnosti.
Trosky LAV-25, roztroušeny na velké ploše, zničené během operace Pouštní bouře v důsledku „přátelské“ palby – přímého zásahu TOW ATGM odpáleného z jiného LAV-25 a následné detonace munice.
Karoserie obrněného transportéru LAV-25 původní verze, svařená z tenkých (5 - 10 mm) plechů pancéřové oceli vysoké tvrdosti (podle vojenských specifikací MIL-A-46100) poskytuje neprůstřelnou a antifragmentační ochranu.
Před korbou vpravo je motor-převodový prostor (MTO), vlevo řídící prostor se sedadlem řidiče. Střelec a velitel vozidla jsou umístěni v kruhové rotační věži. V zadní části korby je oddíl pro vojáky, který pojme 6 plně vybavených pěšáků.
Nalodění a vylodění posádky probíhá přes poklopy ve střeše korby nad odpovídajícími místy a poklopy ve střeše věže. Pro nouzovou evakuaci vozidla posádkou je v levé části korby boční poklop. Přistání a vylodění jednotek probíhá zadními poklopy a poklopy ve střeše korby nad oddílem pro vojsko.
MTO je vybaveno přeplňovaným vznětovým motorem Detroit Diesel 6V53T o výkonu 275 koní. S. (202 kW) a automatickou převodovkou „Alisson“ MT653 s pomocným náhonem pro dvě vrtule umístěné v zádi stroje. Obrněný transportér LAV-25 je schopen plaváním překonávat vodní překážky pomocí dvou lodních šroubů umístěných v zádi korby, přičemž na přídi korby se zvedá vodní štít.
Odpružení - nezávislá torzní tyč. Čtyři přední kola jsou řiditelná, lze je odpojit od převodovky ve schématu 8 × 4. Kola mají dvě nezávislé komory, pneumatiky jsou neprůstřelné.
Standardní výzbroj obrněného transportéru LAV-25 je automatický kanón M242 Bushmaster ráže 25 mm a kulomet FN MAG ráže 7,62 mm, instalovaný v pancéřované dvojité kruhové rotační věži od společnosti Delco Systems. Úhly náměru zbraně - od -10° do +60°. Před věží jsou instalovány dva bloky odpalovačů kouřových granátů. Zaměřování zbraní probíhá pomocí vertikálně stabilizovaných kombinovaných denních a nočních zaměřovačů, střelec má také laserový dálkoměr a termokameru, jejíž obraz lze zobrazit na displeji velitele. Na střeše věže jsou instalována periskopická sledovací zařízení.
Do roku 2007 byl obrněný transportér LAV-25 modernizován s cílem zlepšit přežití a rozšířit jeho bojové schopnosti. Za tímto účelem byly vyvinuty a instalovány soupravy pro zvýšení ochrany vozidla instalací dodatečného pancéřování a vložek proti fragmentaci. Obrněný transportér je tak kolem dokola chráněn před 14,5 mm průraznou kulkou (posádka a vojáci) [4] . Modernizované obrněné transportéry dostaly název LAV-A2. Předpokládá se, že tato vozidla zůstanou ve výzbroji americké námořní pěchoty až do roku 2024.
LAV-C2
LAV-AT
LAV-R
LAV-L
LAV-MEWSS