| Al Fahd | |
|---|---|
| Al-Fahd v Alexandrii. 2011 | |
| Posádka , os. | 1-4 (AF-40-8-1/-8-2) |
| Přistání , os. | 11AF-40-8-1 |
| Příběh | |
| Výrobce | Saudská arábie |
| Počet vydaných, ks. | 100 |
| Hlavní operátoři | Saudská arábie |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 7900 |
| Šířka, mm | 2940 |
| Výška, mm | bez věže a výzbroje 1910 |
| Světlost , mm | 600–150 (minimum) |
| Rezervace | |
| Střecha korby, mm | ZAVŘENO |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 25-40 mm nebo 105 mm |
| typ zbraně | automatické nebo bezzákluzové |
| kulomety | 1 7,62 mm nebo 12,7 mm |
| Jiné zbraně | 40mm automatický granátomet |
| Mobilita | |
| Výkon motoru, l. S. |
400 (AF-40-8-1) 550 (AF-40-8-2) |
| Rychlost na dálnici, km/h | 90 |
| Rychlost na běžkách, km/h | 65, 10-12 na hladině (s přídavným systémem pohybu vody) |
| Dojezd na dálnici , km |
800 (AF-40-8-1) 600 (AF-40-8-2) |
| Formule kola | 8x8 |
| typ zavěšení | hydropneumatické se systémem kontroly vůle a náklonu |
| Stoupavost, st. | 51 |
| Schůdná stěna, m | 1.25 |
| Překonatelný příkop, m | 2.5 |
| Překonatelný brod , m | plováky (s přídavným systémem pohybu vody) |
Abdallah Al Faris je společnost těžkého strojírenství se sídlem v Dammamu v Saúdské Arábii na pobřeží Perského zálivu . Tato společnost navrhla a postavila první čistě arabský obrněný transportér Al Fahd. Jedná se o obrněné osmikolové vozidlo určené k přepravě personálu v bojových podmínkách nebo k podpoře vojsk a provádění průzkumu. Stroj byl vyvinut ve dvou základních verzích: AF-40-8-1 - obrněné vozidlo pro přepravu personálu a AF-40-8-2 - obrněné bojové a průzkumné vozidlo , které se liší uspořádáním motoru a taktickými vlastnostmi. Bojové vozidlo AF-40-8-2 má posádku 4 osoby. Motor je umístěn v zadní části stroje. 40mm automatický kanon (AF-40-8-1) nebo 105mm bezzákluzová puška (AF-40-8-2), nebo 25mm kanón M242 (volitelně ve věži Bradly), nebo 120mm minomet (volitelně). Výzbroj zahrnuje 105 mm bezzákluzovou pušku ve variantě bojového průzkumného vozidla a 40 mm výzbroj ve variantě obrněného transportéru .
Motorem bojové verze je dvanáctiválcový vzduchem chlazený agregát o výkonu 550 koní. S. Kapalinou chlazený motor může být volitelný. Automatickou převodovku pro Al Fada vyrábí německá firma ZF . Na dálnici jede vůz rychlostí až 90 km/h, přičemž jako hnací kola slouží pouze 4 kola. Zásoba 550 litrů nafty vystačí na 600 kilometrů bez doplňování paliva. V terénních podmínkách jsou všechna kola spojena a zároveň má vůz poměrně vysokou průchodnost terénem. Stroj dokáže překonávat svahy pod úhlem 51 stupňů a příkopy široké až 2,5 m. Volitelně lze nainstalovat systém pro pohyb vodou rychlostí až 8 km/h. Tělo stroje je kompletně utěsněno. Ve variantě obrněného vozidla může Al Fad nést 11 plně vyzbrojených pěšáků (nepočítaje řidiče). V této verzi již není motor umístěn vzadu, ale v přední části stroje. Použitý je přitom již slabší desetiválec o objemu 400 litrů. s., díky jehož hospodárnosti se cestovní dojezd oproti bojové verzi vozidla zvyšuje o 200 km a činí 800 km. Výška bez věže a výzbroje 2360-1910 mm.