| Prohlídka AMZ | |
|---|---|
| prohlídka (tur) | |
| Bojová hmotnost, t | 6.2 |
| Posádka , os. | 5 |
| Příběh | |
| Výrobce | AMZ-Kutno |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 4870 |
| Šířka, mm | 2230 |
| Výška, mm |
2350 (2770 s výzbrojí věže) |
| Základna, mm | 2800 |
| Dráha, mm | 1700 |
| Vyzbrojení | |
| kulomety | Automatický granátomet
1 × 7,62 mm nebo 1 × 12,7 mm nebo 1 × 40 mm |
| Mobilita | |
| Typ motoru | diesel |
| Model motoru | Iveco Aifo |
| Výkon motoru, l. S. | 166 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 100 |
| Dojezd na dálnici , km | 600 |
| Formule kola | 4×4 |
| Překonatelný brod , m | 0,7 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Tour ( polsky AMZ Tur ) je polské terénní obrněné vozidlo vyvinuté polskou společností AMZ-Kutno . Účelem vozu je přepravovat lidi v nebezpečných podmínkách, sloužit v ozbrojených silách Polska. Vnitřní prostor okupuje posádka 5 vojáků spolu s nezbytným vybavením. Vůz by podle svého zadání měl být konkurenceschopným, bezpečným a levným řešením Humvee používaného jednotkami NATO .
Design vozidla Tour vznikl jako reakce na stížnosti polské armády na nedostatečnou ochranu proti minám a útokům při hlídkách v misích v Afghánistánu a Iráku. Hlídková vozidla Humvee dosud používaná v polské armádě neposkytovala dostatečnou ochranu před raketovými útoky a výbuchy min. Po četných pokusech a konzultacích s vojáky polské armády vznikly tři prototypy obrněných vozidel s názvem Tur. První pozemní zkoušky proběhly na území Vojenského ústavu tankové a automobilové techniky (WITPiS) 27. března 2007. AMZ-Kutno také vyvinul zvětšený vůz, AMZ Tur II , zcela odlišné konstrukce.
Celkem bylo postaveno 5 prototypů, z nichž dva byly zničeny [1] . První kopie, pro zlevnění a urychlení montáže, byly vyrobeny na základě silně přestavěných podvozků prototypů nových nákladních vozů SCAM (později firmu získalo Iveco ). Podvozky byly podle nových požadavků přestavěny natolik, že z původních řešení zůstaly prakticky jen mosty a kola. Konstruktéři zamýšleli časem použít vlastní podvozek a kola většího průměru. Iveco dodalo také prvky motoru a převodovky a také část výbavy, jako je palubní deska [1] . Poslední pátý prototyp měl přepracovanou přední část a další drobná vylepšení [1] .
| Obrněná vozidla Polska po roce 1945 | ||
|---|---|---|
| Lehké tanky |
| |
| střední tanky | ||
| Těžké tanky |
| |
| Hlavní bojové tanky | ||
| obrněný transportér |
| |
| BMP | ||
| ACS |
| |
| ZSU |
| |
| SAM |
| |
| Obrněná auta |
| |
| Dělostřelecké tahače | ||
| * - vyrobeno v Polsku v licenci | ||