BWP-2000

Zkušené polské bojové vozidlo pěchoty založené na pásovém podvozku tahače MT-S .

Historie vytvoření

Původní stroj navržený v Polsku (ve Výzkumném středisku strojního inženýrství v Gliwicích ) je samohybná minová vrstva SUM-Kalina . Práce na tomto stroji začaly v 80. letech . a byly vedeny společně se specialisty z NDR . Vzhledem k technickým, ekonomickým a politickým problémům, které se tu a tam objevovaly, visel osud vozu opakovaně na vlásku. V důsledku zastavení výroby pásového traktoru MT-S (byl základem pro navrženou minovou vrstvu ), rozpadu SSSR a NDR , hlavní břemeno pro pokračování projektu dopadlo na Polsko. Nakonec se objevilo auto, které dostalo označení „ SUM-Kalina “. Byl určen pro přepravu, kladení a maskování protitankových min .

Samohybná minonoska "SUM-Kalina" neopustila fázi prototypu. Ve snaze získat co největší návratnost ze sil a prostředků do něj vložených vyvinulo Výzkumné centrum strojírenství spolu s Vojenským ústavem obrněné a automobilové techniky Polska projekt bojového vozidla pěchoty založeného na trupu s minovou vrstvou. . Výsledkem byl stroj BWP-2000, jehož prototyp byl představen v roce 1995 na veletrhu v Kielcích .

Konstrukce

Tělo stroje je svařované, vyrobené z ocelového pancíře a má ochranu proti průstřelu a roztříštění. Pokud je na korbu instalováno dodatečné pancéřování, výrazně se zvyšuje bezpečnost vozidla na bojišti. Na prototyp BMP byla instalována italská věž OTO Breda , ve které se nachází rychlopalný kanon T60/70A ráže 60 mm (počáteční letová rychlost střely HVMSW60 je 1630 m/s, což umožňuje prorazit homogenní pancíř o tloušťce až 240 mm ) a 7,62 mm koaxiální kulomet a na obou stranách věže jsou dva pancéřové odpalovací zařízení ATGM "Toy" . Podobná věž byla experimentálně instalována na italském BMP VCC-80 (je třeba poznamenat, že většina hlavních prvků systému řízení palby (sledovací a zaměřovací zařízení) a zbraní (odpalovací zařízení ATGM) na prototypu byly makety.

BWP-2000 má klasické rozložení. V přední části trupu jsou umístěny řídicí prostor (vlevo) a motor-převodový prostor (vpravo), uprostřed - boj, v zádi - přistání. Pojme osm plně vybavených pěšáků, kteří nastupují a vystupují přes skládací rampu s elektromechanickým pohonem. Posádku tvoří tři lidé (velitel se střelcem ve věži a řidič ). Pohonná jednotka je namontována před skříní. Motor S-12K (modifikace sovětského vznětového motoru V-12 o výkonu 700 k) je umístěn podél podélné osy stroje. Vlevo od něj je sedadlo řidiče, vpravo prvky systémů motoru (chladič, filtry atd.). Převodovka se skládá z mezikola, dvou planetových převodovek a koncových převodů.

Možnosti

Pokud je BMP přijato, jsou k dispozici možnosti instalace 40 mm, 35 mm, 25 mm a 23 mm děl na něj, je také možné vybavit 105 mm dělo (jako BMTV ). V závislosti na instalovaných zbraních a typu věže se hmotnost BWP-2000 může pohybovat mezi 25 ... 29 tunami. Vozidlo bude vybaveno novým moderním systémem řízení palby, který zahrnuje stabilizátor zbraně, velitelský periskop s panoramatickým výhledem a kombinovaný zaměřovač s termovizní kamerou.

Odkazy

• Pěchotní bojové vozidlo BWP-2000
• Zdroj: G.L. Kholyavsky. Encyklopedie obrněných vozidel. Bojová pásová vozidla. 1919-2000"