Dardo (BMP)

"Dardo" ( italsky  Dardo  - "šíp"), ve fázi návrhu (80. léta) mělo označení VCC-80  ( italsky Veicolo da combattimento corazzato) - bojové vozidlo pěchoty (IFV) vyvinuté v roce 1980. Byl vytvořen koncernem Iveco FIAT Oto Melara na příkaz italské armády k vytvoření jednotného podvozku pro bojová vozidla pro různé účely, včetně bojových vozidel pěchoty, která nahradí zastaralé obrněné transportéry M113 . První várku 200 Dardos objednala armáda v roce 1998 a sériová výroba probíhala v letech 2001 až 2005 . Původně armáda plánovala nákup 500 bojových vozidel pěchoty tohoto typu, ale po škrtech ve financování v roce 2005 byla výroba omezena na 200 exemplářů. Dardos nebyly exportovány a jsou ve výzbroji pouze italské armády, která je používala v Iráku a příležitostně v Afghánistánu , kam bylo vysláno deset vozidel k posílení italského kontingentu.

"Dardo" má klasické uspořádání: motorový prostor se nachází v přední části trupu, přistává vzadu. Pokročilý řídicí systém, včetně stabilizovaných konvenčních optických a termovizních pozorovacích zařízení a elektrických naváděcích zařízení, poskytuje možnost střelby na cíl jak pro střelce, tak pro velitele. Charakteristickým rysem stroje je, že při střelbě jsou náboje z kanónu a kulometu vyhazovány speciálním dvoukřídlým poklopem na levé straně věže.

Pancéřová ochrana

Pancéřový trup vozidla je svařen z pancéřových plátů z hliníkové slitiny, na kterých jsou na čepech upevněny ocelové pancéřové pláty. Soudě podle zveřejněných fotografií jsou ocelové zástěny na věži instalovány v čelní projekci a částečně po stranách - v jejich předních zónách.

V předním sektoru palby může čelní pancíř bojového vozidla pěchoty Dardo odolat porážce 25mm průbojného střely typu APDS-T, neproniknutelná vzdálenost je klasifikována. Výše uvedené obecně splňuje požadavky STANAG 4569 Level 5. Boční pancíř může odolat porážce 14,5 mm B-32 průbojné zápalné střely. Je možné nainstalovat sadu dynamické ochrany.

Možnosti upgradu BMP

Podle Oto Melara byla do roku 2003 vyvinuta vylepšená verze bojového vozidla pěchoty, jejíž charakteristické rysy jsou: IR periskop pro střelce Galileo Avionoca nové generace, panoramatický periskop velitele a integrovaný navigační, velitelský a bojový systém SICCONA. . Jako opatření k dalšímu zvýšení bojových schopností Darda byly pojmenovány: soupravy pro zvýšení odolnosti proti minám, soupravy pro snížení IR a elektromagnetické viditelnosti vozidla, motor zvýšený na 620 koní. S. výkon, hydropneumatické odpružení, stejně jako varianta s podlouhlým pancéřovaným trupem se sedmi silničními koly, namísto obvyklých šesti válců. Byla vyvinuta varianta s přídavným namontovaným pancířem. Při instalaci sklopné pasivní ochrany (přidané pasivní pancéřování) se bojová hmotnost Darda zvýší na 26 tun [2] .

• BMP "Dardo" plní úkol hlídkování. Afghánistán, květen 2001.

• Hlavní projekce BMP "Dardo".

• Dardo z 1. Bersaglier Regiment brigády Garibaldi v Cincu (Rumunsko).

V provozu

•  Itálie : 200 jednotek od roku2007 [3]

Poznámky

1. ↑ DARDO AIFV/  ATGM . Konsorcium Iveco-Oto Melara . iveco-otomelara.com. Získáno 4. března 2017. Archivováno z originálu 9. června 2021.
2. ↑ Jane's Armor and Artillery 2008-2009, str. 314
3. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 123.

Literatura

• TJ O'Malley. Bojová vozidla: Obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty. - Londýn: Greenhill Books, 1996. - 144 s. - (Greenhill Military Manuals). — ISBN 1-85367-211-4 .
• N. L. Volkovsky „Moderní vojenská technika. Pozemní vojsko“. Nakladatelství "AST" a "Polygon". 2006 str. 71.

Odkazy

• Pásové bojové vozidlo pěchoty Dardo Hitfist,  Itálie . army-technology.com . SPG Media (2008). Získáno 11. prosince 2008. Archivováno z originálu 22. března 2012.