Strf 90

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 30. května 2015; kontroly vyžadují 34 úprav .
Strf 90

CV9040A NE Švédsko . rok 2005
Stridsfordon 90
Klasifikace Bojové vozidlo pěchoty
Bojová hmotnost, t 23-35 (Mk0 - MkIII) [1]
Posádka , os. 3
Přistání , os. osm
Příběh
Výrobce BAE Systems AB [2]
Roky výroby od roku 1993
Roky provozu od roku 1993
Počet vydaných, ks. ~1170
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 6550
Šířka, mm 3170
Výška, mm 2710
Světlost , mm 450
Rezervace
typ zbroje válcovaná ocel, vzdálená od sebe + pancéřové moduly pasivní ochrany
Čelo trupu, mm/deg. NATO STANAG 4569 Ochrana úrovně 5+
proti 30mm BOPTS
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 40 mm Bofors L70
typ zbraně puškový automat
Délka hlavně , ráže 70
památky denní a noční termovize s laserovým dálkoměrem
kulomety 1 × 7,62 mm Ksp m/39
Mobilita
Typ motoru
8válcový kapalinou chlazený diesel ve tvaru V
Výkon motoru, l. S. 550
Výkon motoru, kW 410
Rychlost na dálnici, km/h 70
Dojezd na dálnici , km 320
Měrný výkon, l. Svatý 23.8
typ zavěšení individuální torzní tyč
Šířka stopy, mm 533
Stoupavost, st. třicet
Schůdná stěna, m 0,5
Překonatelný příkop, m 2.6
Překonatelný brod , m 1.4
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Stridsfordon 90 ( švédsky Stridsfordon 90 , stridsfordon - bojové vozidlo, anglicky  Combat Vehicle 90 , bojové vozidlo - bojové vozidlo), zkráceně Strf 90 ( švédsky Strf 90 , anglicky  CV90 ) - švédské bojové vozidlo pěchoty .

Vývoj Strf 90 prováděla od roku 1984 společnost Hägglunds (později koupená britskou korporací BAE Systems ) společně s Bofors , pověřená švédskou armádou pro řadu vozidel pro různé účely na společném podvozku. Sériová výroba Strf 90 byla zahájena v roce 1993 . Celkem bylo vyrobeno asi 1170 vozidel v různých modifikacích, z nichž většina byla exportována do jiných zemí. Kromě několika variant IFV byla na základě Strf 90 vyvinuta také řada specializovaných obrněných bojových vozidel, včetně lehkého tanku se 120 mm dělem s hladkým vývrtem. Norské, dánské a švédské CV 90. léta zažilo akci ve válce v Afghánistánu .

Rezervace

Pancéřovaný trup a věž Stridsfordonu 90 jsou vyrobeny z válcovaných ocelových pancéřových plátů s použitím rozmístěného pancíře. Pro zvýšení úrovně zabezpečení vozidla lze kromě hlavního pancíře použít montované moduly kompozitního pancéřování od různých výrobců a systémy aktivní ochrany (KAZ).

Švédsko pro vlastní BMP CV 9040C používá jako výztuž pancéřové moduly AMAP od německé společnosti IBD Deisenroth Engineering . Se sadou odklápěcího pancíře (kompozitní pancíř s keramickými pancéřovými prvky) pro modifikace od CV 9040B výše je zajištěna ochrana proti 30mm pancéřové opeřené střele [3] . Ochranná sada AMAP kromě namontovaných pasivních pancéřových modulů pro korbu a věž obsahuje protiminovou ochranu umístěnou na spodní části pancéřového korby a také protifragmentační obložení bojového prostoru. Kromě pasivní ochrany využívá CV 9040C maskovací systém Barracuda, stejně jako jméno švédského vývojáře Barracuda Company.

Norsko vylepšilo ochranu ihned po zakoupení CV 9030N instalací pancéřování MEXAS . V roce 2002 došlo ke zvýšení bojové účinnosti vozidla s následnou instalací pokročilejšího pancéřování AMAP za účelem zvýšení protiprojektilové a protiminové odolnosti CV 9030N.

Pro úpravu CV 9035 MKIII získalo Dánsko přídavnou pancéřovou sadu MEXAS (později nahrazenou přídavnými moduly TenCate), kterou doplnilo kamuflážním systémem Barracuda a sadou pancéřových mřížek L-ROD. CV 9030N je zároveň vybaven elektronickým odrušovacím systémem, který ruší rádiové a mobilní telefonní frekvence, což zajišťuje narušení dálkového odpálení rádiem řízených improvizovaných výbušných zařízení .

Holandsko. Podle své konfigurace Mk III Nizozemska odpovídá konfiguraci ozbrojených sil Dánska. Vnějším rozdílem je instalace pancéřování od RUAG Defense na nizozemské CV9035 Mk III . Nizozemsko zakoupilo 184 sad půdorysných nástavců RoofPRO-P a 100 nástavců SidePro . Nová sestava sklopného pancíře umožnila posílit ochranu bojového vozidla pěchoty před municí působící z horní polokoule, zvýšit minovou odolnost a poskytnout ochranu proti pancéřové munici kinetické akce [4] . Hmotnost namontované sady pasivní ochrany (na vozidlo) je 6 t. Minová ochrana dna a samostatná nevýbušná přistávací sedadla jsou již standardně zabudována do modelů MkIII. Stroj je vybaven multifunkčním komplexem optoelektronického potlačení DAS (Defensive Aids Suite), vyvinutým společností Hägglunds, včetně senzorů detekce laserového ozáření a rušicích nástrojů [3] .

Úpravy

Již ve fázi nasazování hromadné výroby bojových vozidel pěchoty byla provedena řada vylepšení konstrukce. Začátkem roku 2001 udělilo ministerstvo logistiky švédského ministerstva obrany kontrakt v hodnotě 200 milionů švédských korun (asi 14 milionů liber št.) na dodávku souprav pasivní ochrany pro CV90.40. Pasivní ochrana byla instalována na 55 bojových vozidlech pěchoty, pro které byla vozidla odeslána do továrny Alvis Hägglungs v Orusköldvic v severním Švédsku, kde byly instalovány pancéřové komplety dodávané německou společností IBD . Sada obsahuje namontované moduly pasivní ochrany pro přední, boční části korby, spodek a věž vozidla. Instalovány jsou také antifragmentační výstelky z vnitřního povrchu pancíře. Tato bojová vozidla pěchoty byla dodána vojákům v roce 2002 pro použití jako součást švédských sil rychlé reakce. Poslední jmenovaní se mají od roku 2003 účastnit koaličních sil rychlé reakce EU [5] . Označení základní modifikace je 90.40A, vylepšené verze stroje dostaly označení 90.40B a 90.40B1. Odpovídají instalaci hardwaru a softwaru, která umožnila zavést do střeliva pro zbraně nové 40mm multifunkční střelivo 3P. Poslední zvýšení bojové účinnosti flotily CV-90 BMP švédských pozemních sil na modifikaci 90.40C umožnilo použití vozidla v zahraničních divadlech. Spolu s posílením pancéřové ochrany byl modernizován termovizní kanál zaměřovacího systému UTAAS (Universal Tank and Anti-Aircraft Fire Control System). Optický kanál je vybaven ochranným filtrem laserového záření. Modernizace na úroveň normy 90,40С byla provedena na 42 strojích. CV 90,30N. Interní označení BMP norských ozbrojených sil u výrobce BAE Systems je 9030 MKI. Od švédského CV 90 se liší výzbrojí, silnějším motorem o výkonu 605 k a přítomností přídavného poklopu velitele přistání na pravé straně zádi BMP. Během soutěžního testování se proti vozidlu Hägglunds Vehicle AB postavila tato bojová vozidla pěchoty: M2A2 Bradley , ASCOD , Warrior a německý TH-495 . Vítězem je CV9030. Smlouva na dodávku 104 bojových vozidel pěchoty byla podepsána 21. dubna 1994. V roce 1996 dostalo Norsko na základě smlouvy čtyři předsériová vozidla. Sériová výroba CV90.30 trvala od roku 1998 do listopadu 2000. Věž vyrobila norská společnost Kvaerner Eureka AS. Konečnou montáž stroje provedla společnost Hägglunds Moelv AB. Sedmnáct bojových vozidel pěchoty CV90.30 se zvýšenou bojovou účinností pro použití v zahraničních divadlech dostalo označení 90.30NF1. Rovněž smlouva na dodávku 144 ks. CV 90 bylo uzavřeno v září 2015. Náklady na 1 bojové vozidlo pěchoty byly 9 milionů 28 tun [1] Od ledna 2002 se Dánsko účastní války v Afghánistánu . Smlouva na dodávku 184 vozidel 184 CV90.35 MkIII do Norska byla podepsána v prosinci 2004. V letech 2005 až 2007 vyvinul výrobce stroje BAE Systems modifikaci Mk III a na podzim 2007 byl první prototyp předán ozbrojeným silám Nizozemska k vojenským zkouškám. Převod celé šarže následoval v prosinci 2008. CV90.35 MkIII vstoupil do služby u holandské armády v prosinci 2008. Nizozemská společnost Van Halteren Metaal je výrobcem pancéřové věže a provádí finální montáž BMP. Charakteristickými rysy CV90.35 MkIII jsou zbraňový systém založený na kanónu Bushmaster III bicaliber 35/50 mm, systém řízení palby Saab UTAAS, který obsahuje programátor munice, zaměřovací systém postavený na principu „ Hunter-killer “ , což znamená přítomnost velitele vozidla a střelce, kteří mají plně stabilizovaná mířidla s denními a nočními kanály nezávislými na sobě a na hlavní výzbroji. Počínaje únorem 2011, aby se snížila spotřeba paliva a opotřebení vozidla v jednotkách, a tím i náklady na jeho provoz, se plánuje demontáž pancéřování ze všech dříve dodaných bojových vozidel pěchoty CV 90.35. Vozidla, která nadále pocházejí od výrobce, jsou přitom dodávána i bez pancéřování. Skladovány jsou sady pancéřových pancířů o hmotnosti šest tun na vozidlo [6] .

Auta založená na Stridsfordonu 90

V provozu

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Dynamika nárůstu bojové hmotnosti BMP na webu quarry.nildram.co.uk Archivováno 30. června 2008.
  2. ↑ 1 2 Norsko doplní flotilu obrněných vozidel CV-90 . Získáno 24. dubna 2012. Archivováno z originálu 16. července 2012.
  3. ↑ 1 2 CV90 Pásová obrněná bojová vozidla, Švédsko na Army-technology.com . Získáno 10. prosince 2008. Archivováno z originálu dne 22. března 2012.
  4. ↑ baesystems.com Specifikace CV9035 MkIII Archivováno 12. března 2011 na Wayback Machine , PDF 4,52 MB, zpřístupněno 25. června 2011
  5. ↑ Jane's Armor and Artillery 2003-2004, str. 378
  6. ↑ Webová stránka niederländischen Verteidigungsministeriums - CV90 van gewicht ontdaan Archivováno 29. července 2012. , staženo 26. června 2011
  7. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 179.
  8. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 182.
  9. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 186.
  10. ↑ Vojenská bilance 2016. - S. 146.
  11. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 173.
  12. ↑ Ministerstvo obrany: značná část obranného rozpočtu půjde na rozvoj infrastruktury . Získáno 5. října 2015. Archivováno z originálu 5. října 2015.

Literatura

Odkazy

 Druhá světová válka → Obrněná vozidla Švédska po roce 1945
tanky
bojová vozidla pěchoty
obrněné transportéry
ACS
stíhače tanků
  • Pvkv m/43
ZSU a SAM
čtyřkolky
  • perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou zvýrazněny kurzívou
 Sériová bojová vozidla pěchoty
Sledováno
Kolový