Stridsvagn KRV | |
---|---|
| |
Kranvagn, 1958 | |
Klasifikace | těžký tank |
Bojová hmotnost, t | 45 |
schéma rozložení | klasický |
Posádka , os. | 3 |
Příběh | |
Vývojář | Landsverk AB |
Výrobce | Bofors a Landsverk AB |
Roky vývoje | 1951 - 1958 |
Roky výroby | 1952 |
Roky provozu | neoperováno |
Počet vydaných, ks. | 2 podvozek |
Hlavní operátoři | |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 6750 [1] |
Šířka, mm | 3050 |
Výška, mm | 2660 |
Dráha, mm | 2050 |
Světlost , mm | 400 |
Rezervace | |
Čelo trupu, mm/deg. | 145 mm |
Deska trupu, mm/deg. | 80 mm |
Posuv trupu, mm/deg. | 40 mm |
Čelo věže, mm/deg. | 200 mm |
Revolverová deska, mm/deg. | 80 mm |
Věžový posuv, mm/deg. | 40 mm |
Střecha věže, mm/deg. | 22 mm |
Vyzbrojení | |
Ráže a značka zbraně | 120mm dělo L/40 |
Délka hlavně , ráže | 40 |
Střelivo _ | 24 granátů |
Úhly VN, st. | -12…+10° [1] |
GN úhly, st. | 360° |
Mobilita | |
Typ motoru | vzduchem chlazený dvanáctiválcový boxer motor SFA [1] |
Výkon motoru, l. S. | 723 |
Rychlost na dálnici, km/h | 60 |
Výkonová rezerva v nerovném terénu, km | 80 |
Měrný výkon, l. Svatý | 16 [1] |
typ zavěšení | Vinuté pružiny s olejovým tlumením, pružinovým zámkem a vyrovnáním podvozku Bofors |
Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 1.2 [1] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Stridsvagn KRV (KRV je zkratka pro Kranvagn) byl projekt švédského těžkého tanku s oscilační věží a automatickým nabíječem v 50. letech [ 2] [3] . Jedna z modifikací švédského projektu EMIL . Byly vyrobeny dva podvozky. Jeden z nich byl použit pro samohybná děla Akv 151 . Druhý sloužil k testování konceptu S-tanku, z něhož se později stal Strv 103 [4] .
V roce 1951 byla Royal Army Administration pověřena vývojem jedné z variant projektu EMIL . Nový tank byl vyvíjen souběžně s projektem EMIL. Tank mohl zasáhnout sovětský tank IS-3 , který měl v té době silné dělo ráže 122 mm . Stavbou tohoto tanku byl pověřen Landsverk . Kromě výkonu a dobré ochrany měla být nová věž vybavena automaticky nabíjeným kanónem. Myšlenka kulometu nebyla nová, Landsverk totiž v roce 1947 postavil prototyp Strv m/42 s automatickou nabíječkou .
První návrh nového tanku měl nízký podvozek s pěti velkými silničními koly a šikmým čelním pancířem. Nádrž vážila 45 tun. Věž oscilovala s automatickým kanónem ráže 120 mm L/40 s rychlostí střelby 30 ran za minutu. V podstatě se většina pancíře nacházela v přední části věže (150 mm). Vývojáři pokračovali ve vývoji konceptu tanku a v roce 1952 vyrobili dva podvozky. Na nádrž se mělo instalovat 150 mm dělo s hladkým vývrtem L / 40.
Obavy Bofors , Landsverk a Volvo navrhly v roce 1958 pokračovat v projektu se zahraničními děly od 105 do 120 mm, ale to bylo považováno za příliš drahé a místo toho byl přijat projekt Strv 103 .
Bofors snížil pancíř věže na 70 mm (boční), 30 mm (záď) a 22 mm (střecha). Náměrový úhel byl zvětšen na +10 stupňů, čímž se zvýšila hmotnost věže o 2 tuny a konečná hmotnost věže byla 17 tun. Kranvagn 1955 měl mít 150mm L/40 dělo s hladkým vývrtem. A na Kranvagn 1958 se mělo instalovat 155 mm dělo. Na tank byl instalován motor SFA, který byl schopen vyvinout maximální výkon 723 koní. S.
Stridsvagn KRV (Kranvagn) je přítomen ve stromu vývoje tanků jako těžký tank úrovně 10 ve hře MMO World of Tanks a World of Tanks Blitz .
Obrněná vozidla Švédska po roce 1945 | Druhá světová válka →||
---|---|---|
tanky | ||
bojová vozidla pěchoty | ||
obrněné transportéry | ||
ACS | ||
stíhače tanků |
| |
ZSU a SAM | ||
čtyřkolky |
| |
|