| Pbv 302 | |
|---|---|
| Pbv 302 | |
| Bojová hmotnost, t | 13.5 |
| Posádka , os. | 2 |
| Přistání , os. | deset |
| Příběh | |
| Výrobce | Hägglund & Söner [d] |
| Roky výroby | 1966 - 1971 |
| Počet vydaných, ks. | asi 650 |
| Hlavní operátoři | Švédsko |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 5350 |
| Šířka, mm | 2860 |
| Výška, mm | 2500 |
| Světlost , mm | 400 |
| Rezervace | |
| typ zbroje | ocelové, neprůstřelné |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 20mm HS804 20x110mm |
| typ zbraně | loupil |
| Střelivo _ | 505 |
| Úhly VN, st. | -10°/+50° |
| GN úhly, st. | 360° |
| památky | Optický zaměřovač 8x zvětšení. |
| Mobilita | |
| Typ motoru | diesel, čtyřdobý, šestiválec, přeplňovaný turbodmychadlem |
| Model motoru | Volvo-Penta Model THD 100B |
| Výkon motoru, l. S. | 280 |
| Výkon motoru, kW | 205 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 66 |
| Dojezd na dálnici , km | 300 |
| typ zavěšení | kroucení |
| Stoupavost, st. | 60 |
| Schůdná stěna, m | 0,6 |
| Překonatelný příkop, m | 1.8 |
| Překonatelný brod , m | plovoucí [1] [2] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Pansarbandvagn 302 ( švéd . Pansarbandvagn 302 ) je švédský pásový obrněný transportér . Vyvinutý firmou Hägglund oh Söner ( Švéd. Hägglund & Söner ) jako náhrada za obrněné transportéry Pbv 301 a M113 . Byl pouze ve službě u švédské armády , účastnil se bojů v Bosně v 90. letech a v Kosovu v 2000.
Obrněný transportér Pbv 302 má až na šikmé čelní pancéřové pláty charakteristický tvar skříně . Řidič sedí vpředu, velitel a střelec za ním, uprostřed vozu, po stranách. Prostor pro vojáky je na zádi. Motor a převodovka jsou umístěny pod podlahou stroje. Tělo je svařeno z ocelových plechů, boční mají dvouvrstvou strukturu. Šikmé přední desky odolají 20mm projektilu. Jednotka je určena pro 10 vojáků , kteří sedí po stranách, čelem k sobě [3] . Vojáci opouštějí vůz zadními dvojitými dveřmi . Navíc jsou tu dva velké poklopy, které se otevírají hydraulickým pohonem, skrz které můžete střílet z osobních zbraní. Vzhledem ke svým malým rozměrům je Pbv 302 považováno za poměrně stísněné vozidlo [4] .
Na poměry 60. let dostal obrněný transportér Pbv 302 neobvykle výkonnou výzbroj, což umožnilo některým odborníkům klasifikovat jej jako lehké bojové vozidlo pěchoty [5] . Vůz byl vybaven 20mm automatickým kanónem HS804 , vyráběným francouzskou firmou Hispano-Suiza , kterou v roce 1972 pohltil švýcarský koncern Oerlikon . Dělo bylo namontováno v malé kruhové věži před korbou, blízko levoboku. Věž měla ruční naváděcí pohony a zajišťovala ostřelování pozemních a vzdušných cílů, ale ve druhém případě bylo nutné střílet s otevřeným poklopem, protože protiletadlový zaměřovač byl namontován přímo na hlaveň zbraně . Rychlost zaměřování děla nezajistila ničení vysokorychlostních cílů [6] . Pro střelbu na pozemní cíle má střelec osminásobný optický zaměřovač .
Zbraň používala náboje 20x110 mm s vysoce výbušnými tříštivými a pancéřovými náboji o hmotnosti 132–137 g. Náklad munice zahrnoval 405 vysoce výbušných tříštivých nábojů ve třech pásech a 100 pancéřových nábojů v 10 sponách [7] . Rychlost střelby - 500 ran za minutu, úsťová rychlost - 850 m/s. Efektivní dostřel - 2000 m.
Obrněný transportér je vybaven vznětovým motorem Volvo-Penta Model THD 100B vyvinutým švédskou společností Volvo Corporation . Motor je šestiválcový, čtyřtaktní, přeplňovaný turbodmychadlem . Při 2200 otáčkách za minutu vyvine 280 koní . Specifický výkon obrněného transportéru je 20,74 hp. za tunu [3] . Motor je umístěn vodorovně pod podlahou stroje. Je zde také umístěna manuální převodovka Volvo-Penta T60 . Hlavní spojka je suchá, kotoučová, manuální převodovka má osm rychlostí pro pohyb vpřed a tři vzad. Vlastnosti převodovky nedovolují obrněnému transportéru se na místě otočit [6] .
Podvozek obsahuje pět silničních kol na palubě. Válečky jsou dvojité, s gumovými pneumatikami . Válce mají odpružení torzní tyčí , na prvním a posledním válci jsou instalovány hydraulické tlumiče. Neexistují žádná podpůrná videa. Hnací kola jsou přední [6] . Specifický tlak na půdu je 0,5 kg/cm2 [3] .
V 70. letech 20. století Hagglund nabízel modifikace Pbv 302 Mk2 a Pbv 302 Improved [3] . Mělo vytvořit bojové vozidlo pěchoty na bázi obrněného transportéru. Bylo plánováno použití nového motoru Volvo TDH 100C , 312 hp, hydrostatické převody řízení. Boční stěny trupu se měly naklonit, počet výsadkářů se snížil. Změnilo se také umístění přistávacích sil, nyní seděli čelem ke stranám a mohli střílet štěrbinami . Hlavní výzbrojí stroje měl být 25mm automatický kanón Oerlikon KBA s naváděcími pohony. Prototyp byl dokonce vyroben z kovu, ale poté, co padlo rozhodnutí vyvinout zásadně nový BMP Strf 90 , přestavba starých vozidel ztratila smysl [1] .
| Druhá světová válka → Obrněná vozidla Švédska po roce 1945 | ||
|---|---|---|
| tanky | ||
| bojová vozidla pěchoty | ||
| obrněné transportéry | ||
| ACS | ||
| stíhače tanků |
| |
| ZSU a SAM | ||
| čtyřkolky |
| |
| ||