| Ikv 103 | |
|---|---|
| Ikv 103 | |
| Klasifikace | samohybná houfnice [1] |
| Bojová hmotnost, t | 8,8 [1] |
| Posádka , os. | 4 osoby |
| Příběh | |
| Vývojář | AB Landsverk[2] |
| Výrobce | AB Landsverk[2] |
| Roky vývoje | 1953 |
| Roky výroby | 1956-? |
| Roky provozu | 1956 - 80. léta 20. století |
| Počet vydaných, ks. | 81 [2] |
| Hlavní operátoři | Švédsko |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 4810 |
| Délka s pistolí vpřed, mm | 6000 |
| Šířka, mm | 2230 |
| Výška, mm | 1890 |
| Rezervace | |
| Čelo trupu, mm/deg. | 7 [1] |
| Deska trupu, mm/deg. | 7 |
| Posuv trupu, mm/deg. | 12 |
| Čelní kácení, mm/deg. | 20 [1] |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | Houfnice Bofors 105 mm [1] |
| typ zbraně | loupil |
| Střelivo _ | dvacet |
| Úhly VN, st. | -20°/+20° |
| GN úhly, st. | 10°/10° |
| Mobilita | |
| Typ motoru | Ford SFA B42 4-válcový vzduchem chlazený karburátor |
| Výkon motoru, l. S. | 150 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 57 [1] |
| Měrný výkon, l. Svatý | 18,75 |
Ikv 103 je 105mm švédská samohybná houfnice .
ACS Ikv 103 je vylepšená verze ACS Ikv 102 . Byl vyvinut v roce 1953. 105mm houfnice s přepracovaným zpětným rázem byla instalována v uzavřené pevné kabině s čelním pancířem asi 20 milimetrů. Konstrukce podvozku prošla drobnými změnami: byla zvětšena šířka rozchodu. Bojová hmotnost vozidla byla 8,8 tuny, přičemž mohlo dosáhnout rychlosti 57 kilometrů za hodinu [1] .
Byly učiněny pokusy vyvézt samohybná děla Ikv 103 a Ikv 102. Počátkem 80. let byly samohybné houfnice Ikv 103 přestavěny na vozidla Pvrbv 551a Lvrbv 701 [2] .
| Druhá světová válka → Obrněná vozidla Švédska po roce 1945 | ||
|---|---|---|
| tanky | ||
| bojová vozidla pěchoty | ||
| obrněné transportéry | ||
| ACS | ||
| stíhače tanků |
| |
| ZSU a SAM | ||
| čtyřkolky |
| |
| ||