FMA I.Ae. 38 Naranjero

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. května 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .

FMA I.Ae. 38 Naranjero
Typ	dopravní letadla
Vývojář	Instituto Aerotecnico
Výrobce	FMA
Hlavní konstruktér	Reimar Horten
První let	10. prosince 1960
Postavení	program je uzavřen
Vyrobené jednotky	1 prototyp
základní model	Horten H VIII
Mediální soubory na Wikimedia Commons

FMA I.Ae. 38 „Naranjero“ ( španělsky:  Naranjero , „ oranžový “ [a] ) je argentinské střední dopravní letadlo. Vyvinutý inženýry z Ústavu aerotechniky v Córdobě , vedený Reimarem Hortenem , emigrantem z poválečného Německa . Postaven byl pouze jeden prototyp.

Historie

V poválečných 50. letech v Argentině, která neměla rozvinutou dopravní infrastrukturu, vyvstal problém přepravy rychle se kazících produktů. Ovoce a další zemědělské produkty byly vyhozeny nebo zakopány do země. K vyřešení tohoto problému zahájila konstrukční kancelář FMA v roce 1953 vývoj středního dopravního letadla. Tak se zrodil projekt I.Ae. 38 Naranjero. Naranjero byl vyvinut z druhé světové války německého letadla Horten Ho VIII . Konstrukce letadla byla kompletně připravena v roce 1959. Prototyp uskutečnil svůj první let 10. prosince 1960 pod kontrolou zkušebního pilota Rogelio Manuel Balado ( španělsky:  Rogelio Manuel Balado ). Kvůli politickým událostem v Argentině, rozvoji silniční sítě a faktu, že společnost nebyla schopna zajistit projektu výkonnější motory, se pracuje na I.Ae. 38 byla ukončena.

Konstrukce

Letoun byl hornoplošník s úhlem sklonu 36,5° . Aerodynamické schéma  - " létající křídlo ". Podvozek pětibodový, s výsuvnou příďovou vzpěrou. Transportér byl vybaven čtyřmi pístovými motory I.Ae. 16 El Gaucho s výkonem 450 koní. S. Nákladový prostor o objemu 23 m² pojal až šest tun nákladu (odtud název, protože letoun měl sloužit k přepravě pomerančů) a měl široký vykládací poklop krokodýlího typu. Palivo (1450 litrů) bylo umístěno v křídlech.

Taktické a technické charakteristiky

Zdroj dat: [1]

Specifikace

• Posádka : 2
• Délka : 13,50m
• Rozpětí : 32,0 m
• Výška : 4,6m
• Plocha křídla: 133,00 m²
• Prázdná hmotnost: 8500 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 16 000 kg
• Pohonná jednotka : 4 × PD I.Ae. 16 El Gaucho
• Výkon motoru: 4 × 450 hp

Letové vlastnosti

• Maximální rychlost: 252 km/h
• Cestovní rychlost : 215 km/h
• Praktický dojezd: 1250 km
• Praktický strop : 8000 m

Poznámky

1. ↑ Neoficiální název transportéru Naranjero , přeložený ze  španělštiny.  -  Oranžový obchodník.

1. ↑ FMA IA.38 Naranjero Archivováno 15. října 2012 na Wayback Machine Corner of the Sky

Odkazy

• IA 38 Hörten - Crónicas y testimonios  (španělština)
• Aviación Argentina: El IA 38 "Naranjero" Taringa!  (Španělština)
• IA-38 Naranjero  (španělština)

Letadlo FMA/ FAdeA
Letadlo	C.1 C.2 C.3 C.4 MB.1 bomby MB.2 ME.1 MO.1 MOe.1 MOe.2 MS.1 T.1 20 Boyero 21 I.Ae. 22 DL I.Ae. 23 I.Ae. 24 Calquin I.Ae. 25 Manque I.Ae. 27 Pulqui I.Ae. 28 Super Calquin I.Ae. 30 Cancu I.Ae. 31 Colibri I.Ae. 32 Chingolo I.Ae. 33 Pulqui II I.Ae. 34 Člen Antu I.Ae. 35 Huanquero I.Ae. 36 Condor I.Ae. 37 Ala Delta I.Ae. 38 Naranjero I.Ae. 41 Urubu I.Ae. 43 Pulqui III I.Ae. 44DLII I.Ae. 45 Querandi I.Ae. 46 I.Ae. 47 I.Ae. 48 IA 49 IA 50 Guarani II IA 51 Tehuelche IA 52 IA 53 Mamboreta IA 54 Carancho IA 55 IA 56 IA 58 Pucara IA 59 Horten IA 60 IA 62 IA 63 IA 66 Pucara IA 67 Cordoba IA 68 ATL
UAV	Dron IA X 59
Projekty	SAIA 90 IA 70 Vektor IA 73 Unasur I IA 100