FMA Ae. T.1

FMA Ae. T.1
Typ osobní letadlo
Vývojář Instituto Aerotecnico SETA
Výrobce FMA
První let 15. dubna 1933
Operátoři Aero-Argentina
Vyrobené jednotky 3
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

FMA Ae. T.1  bylo argentinské komerční dopravní letadlo z počátku 30. let 20. století , první svého druhu v Argentině a Jižní Americe . Společný vývoj konstruktérů firem "Fabrica Militar de Aviones" a "Sección Experimental de Transportes Aéreos". Celkem byly postaveny 3 letouny.

Historie

První prototyp vzlétl 15. dubna 1933 pod kontrolou zkušebního pilota José Honoria Rodrigueze ( španělsky  José Honorio Rodríguez ). Testy letounu byly úspěšné, ale nebyly žádné velké objednávky. Tři Ae. T.1 vstoupil do letky Sol de Mayo v letech 1933-1934. Letouny byly použity pro komerční provoz mezi Córdobou a Buenos Aires . Každý z vozů měl své vlastní jméno: „ General San Martin “ ( španělsky:  General San Martín ), „ Dean Funes “ ( španělsky:  Deán Funes ) a „ Jorge Newbery “ ( španělsky:  Jorge Newbery ). Dne 16. června 1934 byl učiněn pokus o přelet nad Patagonií , která se vyznačovala extrémně nepříznivými klimatickými podmínkami , na letadle „Deán Funes“ . Mezi cestujícími byl i ředitel Air France Colin Ginnel . Let dlouhý 6 500 km byl úspěšný a Ae. T.1 se stal prvním letadlem doručujícím poštu do Ushuaia .

Konstrukce

Byl to dolnokřídlý ​​jednoplošník normální konstrukce. Nezatahovací podvozek, schéma konzoly. a.e. T.1 byl poháněn pístovým motorem Lorraine-Dietrich 12Eb , umístěným v přední části trupu . Křídla jsou dřevěná, tělo letadla je vyrobeno z ocelových trubek, potažených látkou.

Taktické a technické charakteristiky

Zdroj dat: [1] [2]

Specifikace Letové vlastnosti

Viz také

Poznámky

  1. Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londýn: Studio Editions. str. 393.
  2. FMA Ae.T.1 Archivováno 15. října 2012 na Wayback Machine // Corner of the Sky

Odkazy