FMA I.Ae. 36 Condor

FMA I.Ae. 36 Condor [1] ( španělsky :  FMA I.Ae. 36 Cóndor ) je projekt argentinského proudového letadla pro cestující . Měl být prvním proudovým dopravním letadlem v Argentině a Latinské Americe . Byl vyvinut týmem inženýrů z Cordoba Institute of Aerotechnics , vedeným emigrantem z poválečného Německa Kurtem Tankem [2] . Konstrukce Condora začala v roce 1948 [2] . Práce na projektu probíhaly pod záštitou argentinského prezidenta Juana Perona, který se snažil posílit národní letecký průmysl. Dopravní letadlo bylo plánováno být vybaveno proudovými motory Rolls-Royce Nene II [3] . V roce 1953 začala stavba prvního prototypu, ale po změně moci v Argentině byl projekt uzavřen. Vývoj byl použit při vytváření osobních letadel Sud-Est a Boeing [4] .

Taktické a technické charakteristiky

Zdroj dat: CRÓNICAS Y TESTIMONIOS [2]

• Posádka : 3-4 osoby.
• Kapacita cestujících: 32-40 osob
• Délka : ?
• Rozpětí křídel : 34 m
• Výška : ?
• Pohonná jednotka: 5 × proudové motory Rolls-Royce Nene II

• Nejvyšší rychlost: 950 km/h [5]
• Praktický dojezd: 5000 km

Viz také

• Jetliner Avro Canada C102
• Sud Aviation Caravelle
• De Havillandova kometa
• Tu-104

Poznámky

1. ↑ Existuje také název Pentaturbo
2. ↑ 1 2 3 I.A.36 Cóndor Archivováno z originálu 2. dubna 2012. // Aviones fabricados y proyectados desde 1943 hasta la revolución libertadora   (španělsky)
3. ↑ Burzaco Ricardo, Las alas de Perón, 1995
4. ↑ Fábrica Militar de Aviones/Továrna na vojenská letadla – Militariarg.com Archivováno 8. května 2012 na Wayback Machine  
5. ↑ Pro srovnání, De Havilland Comet 3 má maximální rychlost 780 km/h.

Odkazy

• IA36 Cóndor – Crónicas y testimonios  (španělština)
• Pulqui I – AMÉRICA VUELA  (španělština)
• FMA Fábrica Militar de Aviones/Továrna na vojenská letadla - Militariarg  ...