FMA IA 50 Guarani II | |
---|---|
IA-50B Guarani II | |
Typ | Víceúčelový dopravní letoun |
Vývojář | Instituto Aerotecnico [1] |
Výrobce |
Fábrica Militar de Aviones (FMA) Area de Material Córdoba (AMC) |
Hlavní konstruktér | Hector Ruiz |
První let | 23. dubna 1963 |
Zahájení provozu | 1966 |
Konec provozu | 2006 |
Operátoři | Argentinské letectvo [2] |
Roky výroby | 1966 -? |
Vyrobené jednotky | 48+3 prototypy [3] |
základní model | FMA IA 35 Guarani |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
FMA IA 50 Guarani II ( španělsky : FMA IA 50 Guaraní ) je argentinský víceúčelový turbovrtulový dopravní letoun . Výrobce Fábrica Militar de Aviones , Argentina .
Letoun byl navržen na základě IA 35 "Guaraní". Od svého předchůdce se lišil jednou ploutví svislou ocasní plochou a výrazně zkrácenou zadní částí trupu . Letoun navíc dostal výkonnější turbovrtulové motory Turbomeca Bastan VIA a nová celokovová křídla. První let se uskutečnil 23. dubna 1963 . V květnu 1965 byla uzavřena dohoda mezi DINFIA a Turbomeca, že druhý prototyp letounu bude dodán do zkušebního centra Center d'Essays en Vol (CEV) ve Francii k plnému otestování. V roce 1966 byl letoun představen na Paris Air Show v Le Bourget . Po nalétání více než 200 hodin se v únoru 1966 Guaraní II vrátil do Argentiny přeletem Atlantského oceánu a stal se tak prvním latinskoamerickým letadlem, kterému se to podařilo.
V roce 1966 zahájila „Fabrica Militar de Aviones“ (FMA) sériovou výrobu letounu, která skončila po vydání 32 exemplářů. Dalších 16 kusů bylo vyrobeno AMC .
Letadlo mohlo přepravit až 15 cestujících. Byl používán jako dopravní, osobní, pátrací a záchranný a sanitární. Několik letadel bylo použito v prezidentské letecké skupině Argentiny. Poslední exemplář IA 50 byl stažen z 2. letecké brigády argentinského letectva v roce 2006 a převezen do Národního muzea letectví ( španělsky Museo Nacional de Aeronáutica ) v Moronu (provincie Buenos Aires).
(2 × 694 kW)
Letové vlastnostiBěhem služby se podle neoficiálních zahraničních údajů při různých incidentech ztratilo 6 letadel. Přitom zemřelo 26 lidí [4] .
datum | Číslo desky | Místo katastrofy | oběti | Stručný popis |
---|---|---|---|---|
27.05.1969 | T-123 | poblíž Cordoby | 3/3 | Havaroval při vzletu. |
11.10.1974 | T-113 | Cutral Co | n.a./n.a. | Vyřazen z provozu po nuceném přistání. |
23.09.1983 | LV-LAD | Las Bolsas | 0/7 | Vyjel z ranveje a narazil do stromů. |
11.10.1983 | T-125 | poblíž Cordoby | 12/12 | Havaroval krátce po startu. |
10/01/1993 | T-119 | Gobernador Crespo | 11/12 | Havaroval. Podle jiných zdrojů zemřelo 12 lidí [5] |
23.01.1994 | LV-LAE | Santa Elena | 0/2 | Při startu poškodil podvozek, havaroval v důsledku vynuceného přistání. |
Letadlo FMA/ FAdeA | |
---|---|
Letadlo |
|
UAV | Dron IA X 59 |
Projekty |
|