FMA I.Ae. 31 Colibri | |
---|---|
Druhý prototyp "Kolibřík" | |
Typ | cvičná letadla |
Vývojář | Instituto Aerotecnico |
Výrobce |
Továrna Militar de Aviones Talleres H. Goberna |
Hlavní konstruktér | Emil Devuatin |
První let | 18. září 1947 |
Vyrobené jednotky | 3 |
základní model | FMA Ae. C.3 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
FMA I.Ae. 31 " Hummingbird " ( španělsky : FMA I.Ae. 31 Colibrí ) je argentinský dvoumístný letoun pro základní letecký výcvik. Navrženo týmem inženýrů z Ústavu letecké techniky v Córdobě .
V roce 1946, jako součást nového pětiletého plánu schváleného prezidentem Juanem Peronem , iniciovala argentinská vláda rozvoj národního leteckého průmyslu. Ve stejném roce vytvořil Juan Ignacio San Martin, vedoucí Cordobského institutu aerotechniky , Divize speciálních projektů ( španělsky: División de Proyectos Especiales ) . Divize vytvořila I.Ae. 31 Colibří , I.Ae. 32 Chingolo , I.Ae. 20 El Boyero , stejně jako střela AM-1 Tábano [1] . Jeden z projektů, nazvaný Hummingbird, byl navržen a postaven na základě cvičného letounu Ae.C.3G . Bylo to první civilní letadlo navržené a vyrobené v Argentině po druhé světové válce. První prototyp vzlétl 18. září 1947 [2] . Po řadě vylepšení prototypu byly vyrobeny další dva letouny. Výrobu prováděla córdobská firma Talleres H. Goberna , na kterou poskytl úvěr stát. Nicméně objednávky pro I.Ae. 31 nebylo přijato. Celkem byly vyrobeny 3 letouny.
Byl to dolnokřídlý jednoplošník konvenční konstrukce. Tříkolový podvozek s nezatahovacím zadním kolem. Kadet a instruktor byli ubytováni v tandemu v kokpitu. Hummingbird byl poháněn čtyřválcovým řadovým pístovým motorem Blackburn Cirrus Major umístěným v přední části trupu [2] . Bylo plánováno instalovat motor De Havilland Gipsy Major o výkonu 145 koní. [3]
Zdroj dat: World Aviation č. 132 [3] , Crónicas y testimonios [2]
(1 × 116 kW )
Letové vlastnostiLetadlo FMA/ FAdeA | |
---|---|
Letadlo |
|
UAV | Dron IA X 59 |
Projekty |
|