Panhard M3

Panhard M3 VTT je francouzský obojživelný kolový obrněný transportér vyráběný v 70. a 80. letech 20. století .

Panhard M3 vznikl jako speciální projekt vycházející z obrněného vozu Panhard AML a využívá většinu jeho komponentů. První prototyp byl dokončen v roce 1969. Měl jedny dveře na každé straně a dvoukřídlé dveře vzadu pro přijímání a vyloďování vojáků. První sériový vůz sjel z montážní linky v roce 1971. Shoda s Panhard AML byla 95 %, což snížilo provozní náklady a usnadnilo školení personálu při používání M3 i AML. Od roku 1971 do roku 1986 bylo vyrobeno asi 1500 kusů různých modifikací pro použití ve více než 25 zemích. M3 získal největší rozšíření v zemích Afriky a Středního východu.

Popis

Tělo Panhardu M3 je vyrobeno ze svařované pancéřové oceli o tloušťce 8 až 12 mm, která poskytuje ochranu proti malorážným ručním palným zbraním a střepinám. Hmotnost obrněného transportéru je 6100 kg. Pohon probíhá na čtyřech kolech (kolový vzorec 4 × 4). Poháněno předními koly. Kola s individuálním odpružením jsou vybavena pružinami a hydraulickými tlumiči. Pneumatiky jsou čerpány přes neprůstřelné hadice. Panhard M4-HD 4válcový benzínový motor, 90 hp. S. umístěný ve střední části karoserie (bezprostředně za řidičem). Výfukové potrubí prochází přes oddíl vojska. Převodovka - mechanická. Panhard M3 je schopen na dálnici jet rychlostí až 90 km/h, přičemž dojezd na plné nádrže je 600 km. Obrněný transportér dokáže překonat železniční tratě, další překážky vysoké 0,32 metru, příkop široký 0,8 metru a stoupání až 60 %. Dokáže překonat i menší vodní překážky rychlostí 4 km/h. Ve vodě se pohybuje pomocí koleček, což k pohybu po klidných vodních tocích stačí.

Posádku tvoří dva lidé – řidič a velitel. Řidič je v přední části obrněného transportéru, jeho sedadlo je uprostřed. Sedadlo velitele je umístěno ve středu korby s přístupem k přednímu kulatému poklopu na střeše. V zadní části obrněného transportéru je přistávací prostor, kam se vejde 10 pěšáků nebo 1360 kg nákladu.

Volitelně může být obrněný transportér vybaven klimatizací, mlhovými světly, zařízeními pro noční vidění a systémem instalace kouřové clony.

Panhard M3 má troje dveře pro posádku, jedny na každé straně a dvoukřídlé dveře vzadu. V přední části je poklop řidiče. Na bocích v horní části korby jsou v podélném směru provedeny tři poklopy vhodné pro střelbu, které se otevírají směrem nahoru a dají se zaaretovat v otevřené poloze. Na střeše obrněného transportéru, před a za motorovým prostorem, jsou další dva kulaté poklopy. Na přední poklop lze namontovat různé typy zbraní: kulomet 7,75 mm, kulomet 12,7 mm, věž s 20 mm automatickým kanónem nebo věž s dálkově ovládaným protiletadlovým modulem. Na druhý poklop lze namontovat lehký kulomet.

• koaxiální kulomet 7,62 mm FN MAG ve věži TL.2.1.80
• jediný kulomet FN MAG ráže 7,62 mm a jeden protitankový raketomet LRAC F1 ve věži TL.52.S
• jediný kulomet FN MAG ráže 7,62 mm a tři odpalovací zařízení LRAC-F1 ve věži TL.52.3.S
• jediný kulomet Browning M2 ráže 12,7 mm na prstencové lafetě CB.127
• jediný kulomet FN MAG ráže 7,62 mm na prstencové lafetě CTB
• jediný kulomet AME ráže 20 mm ve věži MAS T.20.13.621
• automatické 20mm dělo M621 na prstencové lafetě CB.20
• dvojité automatické 20 mm dělo M621 ve věži
• čtyři odpalovací zařízení protitankových střel LRAC-F1

Úpravy

Existuje řada verzí, například samohybné protiletadlové dělo, vozidlo palebné podpory pěchoty, samohybný protitankový komplex (až 4 PRU), samohybný 60 mm minomet, vyprošťovací vozidlo, sanitka, pomocný obrněný transportér.

• Panhard M3 VTT (Véhicule Transport de Troupes) - obrněný transportér v základní konfiguraci.
• Panhard M3 VDA (Véhicule de Défense Antiaérienne) je samohybná protiletadlová dělostřelecká lafeta pro protivzdušnou obranu. Na věži byla instalována věž se dvěma 20mm kanóny M621 . Maximální elevace + 60° -2°, úhel střelby 90°. Střelivo 600 nábojů. Systém řízení palby - optoelektronické zařízení P56. Obrněný transportér lze stabilizovat čtyřmi hydraulickými zvedáky.
  • Panhard M3 VDAA - modifikace Panhardu M3 VDA s dvojitým protiletadlovým kanónem HS.820 SL ráže 20 mm dopplerovským radarem ESD RA-20 na zadní části věže. Maximální elevace +85° -5°, úhel střelby 360°. Doba úplného otočení - 3 sekundy, doba elevace na limitní bod - 2 sekundy. Rychlost střelby je od 200 do 1000 ran za minutu. Střelivo 650 nábojů. Radar ESD RA-20 umožňuje současně sledovat 4 cíle na vzdálenost až 8 km. M3 VDAA může ovládat dva M3 VDA. Tato úprava je nejtěžší, sériově vyráběná a váží více než 7 tun.
• Panhard M3 VDA Toucan  je samohybné protiletadlové dělo vybavené dvojitým 20mm automatickým kanónem M963 s dvojitým pohonem nebo jedním 20mm automatickým kanónem M621 spárovaným s kulometem namontovaným na kabině. Převýšení +50° -13°.
• Panhard M3 VTM - modifikace M3 VTT se závěsem pro tažení těžkého minometu. Prostor pro vojsko byl přestavěn tak, aby pojal osádku minometu a munici.
• Panhard M3 VTT 60B ​​​​- samohybný 60mm minomet. Stabilizovaná věž, ve které byl instalován minomet Brandt Mle CM60A1 (Hotchkiss-Brandt CM-60 A1), byla v zásadě sjednocena s věží Panhard AML-60. Věž byla instalována na přední horní kulatý poklop. Posádku tvoří řidič, velitel a dva minometní sluhové.
• Panhard M3 VPM - samohybný 81mm minomet. Ve srovnání se základním M3 VTT byla změněna linie střechy a většina poklopů byla odstraněna, aby se do nich vešel velký prstenec věže pro minometnou věž. Ve věži byl instalován minomet L16 . Posádku tvořil řidič, velitel a dva minometní sluhové. V prostoru pro vojsko bylo umístěno až 60 minometných střel.
• Panhard M3 VTT TH - samohybný protitankový systém ( stíhač tanků ). Na předním kulatém poklopu je držák pro podepření čtyř protitankových řízených střel HOT . Podpěra má elevaci +22° -10°. 10 dalších střel je umístěno uvnitř trupu. Pro usnadnění nakládání jsou zadní dvoukřídlé dveře vyrobeny z jednoho kusu. Stroj lze stabilizovat čtyřmi hydraulickými zvedáky. Posádku tvoří tři lidé.
• Panhard M3 DPH  - vyprošťovací vozidlo s pětičlennou posádkou (velitel, řidič a tři mechanici). Vybaveno různými remorkéry, řezacím nástrojem, hydraulickými nůžkami, generátorem energie, svařovacím zařízením, pracovním stolem svěráku a dalšími nástroji.
• Panhard M3 VPC je velitelské a řídící vozidlo (mobilní velitelské stanoviště), vybavené dalšími prostředky komunikace na krátkou a dlouhou vzdálenost, šesti anténními držáky, čtyřmi bateriemi a dvěma mapovými tabulkami. Posádku tvoří velitel, zástupce velitele, řidič, dva radisté ​​a dva zaměstnanci.
• Panhard M3 VSB je mobilní radarový průzkumný systém, který může být vybaven různými radary.
  • Panhard M3 VSB RASIT (Battlefield Surveillance Radar) je bojový sledovací systém. Vybaveno mobilním pozemním pulzním Dopplerovým radarem " RASIT " (RAdar de Surveillance des InTervalles). Dosah až 20 kilometrů, umožňuje rozlišovat mezi živou silou, vozidly a letadly. Areál lze využít ke sledování hranice.
  • Panhard M3 VSB Radar (Air Surveillance Radar) - letecký sledovací systém. Vybaven radarem RA-20S.
• Panhard M3 VLA je strojní vozidlo na odstraňování překážek s 2,2m přední radlicí, která je odnímatelná a ovládaná hydraulicky. Posádku tvoří řidič, velitel, seržant-inženýr a tři ženisté.
• Panhard M3 ISV (Internal Security Vehicle) - vozidlo vnitřní bezpečnosti. Navrženo pro použití v mezinárodních mírových misích. Vybaveno odnímatelnou radlí dozeru vpředu pro odstraňování překážek. Vojsko bylo také přestavěno na přepravu deseti lidí. Vyzbrojen dvěma externě namontovanými automatickými granátomety pro odpalování omračujících nebo kouřových projektilů při kontrole nepokojů.
• Panhard M3 VTS je obrněná sanitka . Dokáže přepravit čtyři raněné na nosítkách nebo šest zraněných vsedě, nebo dva na nosítkách a tři zraněné vsedě. Pro nakládání pacientů jsou zadní dvoukřídlé dveře vyrobeny z jednoho kusu. Nemá zbraně. Posádku tvoří jeden řidič a dva zdravotníci.

Modernizace

Bosbok Mk1

• V roce 1969 byl v JAR zahájen program licenční výroby obrněného transportéru M3 VTT pod značkou Bosbok Mk1. Konstrukce Bosboku Mk1 byla v zásadě identická s konstrukcí M3 VTT, byla však zavedena řada vylepšení. Měl také vybavit obrněné transportéry jihoafrickým 6válcovým kapalinou chlazeným motorem. Celkem byly postaveny 3 prototypy, ale program byl vyřazen ve prospěch bojového vozidla pěchoty Ratel .

Panhard M3 ISV

• V roce 1983 irské ozbrojené síly vybavily jeden Panhard M3 benzínovým motorem Peugeot V6 o výkonu 140 koní. S. Instalována byla také šestistupňová převodovka, nový brzdový systém od Citroënu a přepracovaná elektrická soustava. Testy byly uspokojivé, po kterých bylo modernizováno dalších 14 obrněných transportérů.

Saymar M3APC

• Izraelská společnost Saymar vyvinula modernizaci Panhardu M3 v základní verzi a úpravách VLA a VPC, která zahrnuje instalaci 2litrového turbodieselu Toyota 2LT o výkonu 102 koní, s novou převodovkou, vylepšeným chlazením motoru , kotoučové brzdy, nový systém pohonu s posilovačem řízení, montáž klimatizace. Palubní elektrické vybavení bylo také modernizováno a zahrnovalo vylepšený regulátor napětí, generátor 24V 65A, startér 24V, interkom a telekomunikační systém (interkom), elektronické ovládání věže. Modernizace VLA kromě modernizace motoru, podvozku a elektrické sítě zahrnuje instalaci 2tunového jeřábu. A upgrady VPC zahrnují nové kartové stoly a vylepšené osvětlení pracovního prostoru. Všechny obrněné transportéry procházející modernizací procházejí také zásadní rekonstrukcí korby a prvků podvozku, která prodlužuje životnost a zvyšuje její přežití na moderních bojištích.

MIC M3

• Saudi Military Industries Corporation vyvinula svůj program modernizace M3 VTT. V rámci modernizace byl instalován nový 4válcový kapalinou chlazený turbodieselový motor o výkonu 102 koní. (75 kW), posilovač řízení a podtlakové brzdy. Také tradiční hydraulický přítlačný kotouč je nahrazen elektromagnetickou spojkou.

Operátoři

• Alžírsko : od roku 2018 [1]
  • pozemní síly Alžírska - 55
  • Národní garda Alžírska - 110
• Burkina Faso - 13 od roku 2018 [2] , dříve 19
• Burundi – 9 od roku 2018 [3]
• DR Kongo – do 58, možná nefunkční, od roku 2018 [4] , začátek 60.
• Keňa – 10 ve skladu od roku 2021 [5] , rána 12
• Pobřeží slonoviny - 12, včetně 6 M3 VDAA, od roku 2018 [6] , dříve až 22 různých modifikací
• Mauritánie - 20 různých modifikací od roku 2018 [7] , rána 50
• Malajsie - 30 od roku 2018 [8] , běžel 44
• Niger : od roku 2018 [9] má rána pouze 26 různých modifikací
  • pozemní síly Nigeru - 22
  • Nigerské síly protivzdušné obrany - 10 M3 VDAA
• SAE – 370 od roku 2018 [10]
• Konžská republika – některé od roku 2021 [11]
• Rwanda - některé od roku 2018 [12] , začátek 18
• Saúdská Arábie - 150 různých modifikací, včetně modernizovaných, k roku 2018 [13] , dříve 170
• Senegal – 16 od roku 2018 [12]