| AMX-13F3AM | |
|---|---|
| AMX-13F3AM | |
| Klasifikace | samohybná houfnice |
| Bojová hmotnost, t | 17.5 |
| schéma rozložení | motorový prostor, převodový prostor a ovládací prostor vpředu, bojový zadní |
| Posádka , os. | 2 (velitel a řidič) |
| Příběh | |
| Výrobce | Příští |
| Roky výroby | 1962 - 1997 |
| Roky provozu | 1962 - současnost v. |
| Počet vydaných, ks. | OK. 600 |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 6220 |
| Šířka, mm | 2720 |
| Výška, mm | 2085 |
| Rezervace | |
| typ brnění | ocel válcovaná |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 155 mm |
| typ zbraně | houfnice |
| Délka hlavně , ráže | 33 |
| Střelivo _ | 25 |
| Dostřel, km | dvacet |
| Mobilita | |
| Typ motoru |
vodorovně protilehlý 8 -válcový kapalinou chlazený karburátor SOFAM 8Gxb |
| Výkon motoru, l. S. | 250 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 60 |
| Dojezd na dálnici , km | 300 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 14,36 |
| typ zavěšení | individuální torzní tyč s hydraulickými tlumiči |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Canon de 155 mm Mle F3 Automoteur je francouzská samohybná dělostřelecká lafeta třídy samohybných houfnic na podvozku francouzského lehkého tanku AMX-13 . Vyvinutý v první polovině 50. let 20. století .
155 mm samohybná dělostřelecká lafeta Mk F3 nebo Canon de 155 mm Mle F3 Automoteur (Cn-155-F3-Am) byla vyvinuta v první polovině roku 1950 pro francouzskou armádu, aby nahradila americký 155 mm samohyb. zbraň M41 . Mk F3 je nejlehčí a nejmenší samohybné dělo, jaké kdy bylo vyrobeno, a proto se pro své malé rozměry a nízkou cenu dobře prodávalo na export. Mk F3, vyráběný na základě podvozku lehkého tanku AMX-13, mohl pojmout pouze dva z 8 členů posádky, zbytek se pohyboval na speciálním vozidle. To umožnilo nainstalovat 155 mm dělo na podvozek, který byl menší než u samohybných děl jiných národů, nicméně umístění většiny posádky mimo samotný Mk F3 zvyšovalo riziko pádu pod nepřátelskou palbou. .
Na počátku 50. let francouzská armáda cítila potřebu nahradit stárnoucí americká samohybná děla M41 samohybnými děly vlastní výroby, přičemž jako základ vzala pojezd z lehkého tanku AMX-13. Mk F3 vstoupil do výroby na počátku 60. let. Jeho nízká cena a nízká hmotnost z něj udělaly velmi oblíbený zbraňový systém na zahraničním trhu. Byl exportován do řady zemí Jižní Ameriky a Středního východu a ve výrobě zůstal až do počátku 80. let. V roce 1979 vstoupila do výzbroje francouzské armády samohybná děla AMX-30 AuF.1 , která nahradila Mk F3.
Mk F3 je hlavní modifikací podvozku lehkého tanku AMX-13. Zadní napínací kladka byla odstraněna, korba byla upravena pro umístění 155mm děla a ponechání prostoru pro zpětný ráz, zaměřovací mechanismy a dvě zarážky pro stabilizaci samohybných děl při střelbě. 155 mm dělo bylo navrženo Tarbes Design Bureau (Atelier de Construction de Tarbes (ATS)), podvozek byl navržen Roan Design Bureau (Atelier de Construction Roanne (ARE)). Konečnou montáž a testování v terénu provedl Établissement d'Études et de Fabrications d'Armement de Bourges (EFAB).
Dělo 155 mm Mk F3 používalo vysoce výbušné , kouřové , osvětlovací a raketové projektily. Účinný poloměr střelby 43,75 kg HE granátů je 20050 m.
Trup Mk F3 má celosvařovanou ocelovou pancéřovou konstrukci o tloušťce 10 až 20 mm, která oba členy posádky chrání před malorážovými děly a střepinami. Rozmístění samohybných děl je standardní: sedadlo řidiče je vlevo a vpředu, motorový prostor je vpravo a 155 mm dělo je umístěno vzadu. Na přední straně ACS je instalován štít, který zabraňuje úniku vody při vynucování vodní bariéry. Náhradní válec je často umístěn na čelním pancéřovém plechu. Řidič má jednodílný poklop otevíraný doleva, který je vybaven třemi denními periskopy, ten centrální lze nahradit obrazem vylepšeným (nebo tepelným) periskopem pro noční jízdu. Velitel je umístěn za řidičem a má dvoudílný poklop, který se otevírá v obou směrech. Velitelské stanoviště je také vybaveno třemi periskopy.
Odpružení torzní tyče se skládá z pěti jednoduchých pogumovaných válečků s předním prvním válečkem, 5. válec funguje jako lenochod. K dispozici jsou 3 podpůrné válečky. První a pátý válec má hydraulické tlumiče. Kolejnice mohou být v případě potřeby vybaveny gumovými jazýčky. Kontejnery jsou naskládány podél každé strany horní části trupu. Standardní vybavení zahrnuje reproduktor a kabelový buben se 400 m kabelu.
Mezi slabiny Mk F3 patří nedostatečná jaderně-biologicko-chemická ochrana posádky kvůli konstrukčním vlastnostem. Také samohybná děla jsou schopna pojmout pouze dva (velitele a řidiče) z osmi členů posádky potřebných pro provoz dělových systémů. Zbývajících 6 členů posádky spolu s 25 stojany s municí cestuje v podpůrných vozidlech, obvykle AMX-VCI . V případě potřeby mohou být členové posádky umístěni přímo na horním pancíři, to však znamená, že se budou neustále nacházet mimo pancéřovaný prostor a budou zranitelní vůči nepřátelské palbě.
Několik desítek takových děl (podle různých zdrojů 20 nebo 80) použil Kuvajt ve válce s Irákem v roce 1990 . Každý z nich byl zajat iráckou armádou. S pomocí jordánských poradců byla tato samohybná děla zprovozněna iráckým dělostřelectvem [1] [2] .
Celkový počet vyrobených Mk F3 je asi 600 kusů. Počínaje rokem 1993 se společnost Creusot-Loire (Mécanique Creusot-Loire) stala známou jako Giat Industries, v roce 2006 byla přejmenována na Nexter. V roce 1997 Francie dodala posledních 10 jednotek do Maroka . 155 mm Mk F3.