ZSU-57-2

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. dubna 2021; kontroly vyžadují 10 úprav .
ZSU-57-2

ZSU-57-2 v muzeu
ZSU-57-2
Klasifikace samohybné protiletadlové dělo
Bojová hmotnost, t 28
schéma rozložení klasické dvouhlavňové dvojče
Posádka , os. 6
Příběh
Vývojář Omsk
Výrobce Omsk
Roky výroby 1955 - 1960
Roky provozu od roku 1955
Počet vydaných, ks. 857
Hlavní operátoři SSSR
Rozměry
Délka pouzdra , mm 6220
Délka s pistolí vpřed, mm 8480
Šířka, mm 3270
Výška, mm 2750
Světlost , mm 425
Rezervace
typ zbroje ocel homogenní
Čelo trupu, mm/deg. 8-13
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 2 × 57 mm S-68
typ zbraně malorážná samopal
Délka hlavně , ráže 76,6
Střelivo _ 150 za barel
Úhly VN, st. -5…+85°
památky automatický protiletadlový, konstrukční typ
Motor
Mobilita
Výkon motoru, l. S. 520
Rychlost na dálnici, km/h padesáti
Rychlost na běžkách, km/h 25-30
Dojezd na dálnici , km 400-420
Výkonová rezerva v nerovném terénu, km 300-320
Měrný výkon, l. Svatý 18.6
typ zavěšení individuální torzní tyč
Stoupavost, st. 30°
Schůdná stěna, m 0,8
Překonatelný příkop, m 2.7
Překonatelný brod , m 1.4
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

ZSU-57-2 [1] ( Objekt 500 , C-68 ) - Sovětské bojové vozidlo , protiletadlové samohybné dělostřelectvo na lehce pancéřovaném pásovém podvozku .

Historie vzniku a výroby

První sériové ZSU vytvořené v SSSR byly 29K , později ZSU-37 , vyzbrojené kanónem ráže 37 mm 61-K , ale jeho výroba byla omezena na 75 bojových vozidel vyrobených v roce 1945 . Pokročilejším protiletadlovým automatickým kanónem, který měl nahradit 25mm a 37mm děla předválečného modelu, byl 57mm automatický kanon S-60 , vyvinutý v konstrukční kanceláři V. Grabina . V tažené verzi by však tato zbraň neměla dostatečnou mobilitu , aby zajistila protivzdušnou obranu pro části obrněných a mechanizovaných jednotek ozbrojených sil SSSR v ofenzívě, proto již v roce 1947 , ještě před uvedením S-60 do výzbroje začal vývoj jeho dvojité verze pod označením S-68 , určené k vyzbrojení samohybné jednotky. Prototyp S-68 byl testován na vagónu S-79A , přičemž pro sériovou ZSU byl vytvořen podvozek na bázi komponentů hlavního a středního tanku T-54 . Nová samohybná jednotka obdržela tovární označení "produkt 500" a armáda  - ZSU-57-2 a byla uvedena do provozu po komplexních testech provedených v roce 1950 . Jeho sériová výroba probíhala v závodě číslo 174 v Omsku v letech 1955 až 1960 [2] .

Popis designu

ZSU-57-2 měl uspořádání s umístěním motorového prostoru v zadní části korby a zbraně - v otočné věži . Posádku ZSU tvořilo šest osob: řidič , umístěný v přední části trupu vlevo; střelec , střelec-zaměřovač instalátor, dva nabíječe (pravé a levé děla) a velitel instalace, kteří byli ve věži.

Výzbroj

Výzbroj samohybných děl tvořilo dvojité 57mm automatické dělo S-68 , složené ze dvou kanónů S-60 s délkou hlavně 76,6 ráže / 4365 mm, vyznačující se zrcadlovým uspořádáním mechanismů. Automatizace S-60 pracovala na využití energie zpětného rázu s krátkým zdvihem hlavně. Zbraň měla monoblokovou hlaveň , pístový posuvný závěr , hydraulickou brzdu zpětného rázu, rýhovanou pružinu a byla dodávána s úsťovou brzdou [3] .

Párová instalace děl spojených kolébkami do jednoho bloku byla umístěna na čepech na podlaze věže . Vertikální, v rozsahu -5 ... + 85°, a horizontální zaměřování bylo prováděno pomocí elektrohydraulických pohonů , poháněných elektromotorem s konstantní rychlostí přes hydraulický regulátor otáček . Rychlost horizontálního navádění byla 30°, vertikálního - 20° za sekundu [4] . V případě poruchy elektrického pohonu zůstala možnost ručního zaměřování: za horizontální vedení odpovídal velitel vozidla, za vertikální navádění střelec. Zbraň byla napájena z krabicových zásobníků na 4 rány , praktická rychlost střelby byla 100-120 ran za minutu na hlaveň, ale maximální doba nepřetržité střelby byla 40-50 ran, po kterých musela být hlaveň ochlazena [4] [5] . Náboj munice ZSU-57-2 byl 300 jednotkových výstřelů, z toho 176 ve 44 zásobnících bylo umístěno v hromadách ve věži, 72 v 18 zásobnících bylo v přídi korby a dalších 52 výstřelů v nevybavené podobě. v klipech byly umístěny pod věž polycom [6] .

Střelivo 57mm dělo S-68 [7]
typ střely značka Hmotnost střely, kg Hmotnost střely, kg Hmotnost výbušnin, g Úsťová rychlost, m/s
fragmentační stopovací granát OR-281U 6.6 2.8 153 1000
fragmentační stopovací granát NEBO-281 6.6 2.8 153 1000
brnění-percing tracer BR-281U 6.6 2.8 13 1000
brnění-percing tracer BR-281 6.6 2.8 13 1000
průbojný průbojný tracer BR-281SP 6.6 2.8 1000
Tabulka průniku pancíře pro C-68 [6]
Projektil \ Vzdálenost, m 500 1000 1500 2000
BR-281 / BR-281U (úhel setkání 30°) 90 80 70 60
BR-281 / BR-281U (úhel setkání 0°) 110 100 85 70
Údaje o sovětské technice měření průniku pancíře. Je třeba mít na paměti, že v různých dobách a v různých zemích byly použity různé metody pro stanovení průniku pancíře. V důsledku toho je přímé srovnání s podobnými údaji z jiných zbraní často nemožné nebo nesprávné.

Úpravy

Objekt 510

Na základě příkazu Ministerstva dopravního inženýrství č. 0013 ze dne 8. února 1956 vyvinula konstrukční kancelář závodu č. 174 společně se závodem č. 342 modifikaci ZSU-57-2, vybavenou jednotlivými plavidly . . Vedoucím projektu byl A.E. Sulin. Vozu byl přidělen index „Objekt 510“ [8] .

V roce 1956 byly vyrobeny dva prototypy, které prošly státními zkouškami. V roce 1961 byl „Objekt 510“ uveden do provozu. Celkem bylo vyrobeno 6 sériových strojů [8] .

"Object 510" se od základní verze lišil instalací zařízení pro zavěšení ocelových pontonů. Pontony byly navrženy tak, aby překračovaly vodní překážky samy o sobě i ve vleku [8] .

Hmotnost vozu s pontony byla 37,8 tuny. Rozpětí vztlaku – 40 %. Při pohybu po vodě byly použity dvě vrtule. Pohyb na vodě byl povolen s vlnami do 5 bodů. Šířka vodní bariéry, která byla překonána samostatně, byla 50-60 km . Maximální rychlost na hladině byla 12 km/h . Maximální rychlost při tažení není větší než 15 km/h [8] .

Navíc, když bylo moře do 2 bodů, byla zajištěna palba na protiletadlové cíle. Bylo také možné přepravovat jednotky na plovoucím plavidle do 40 osob, ale střelba byla zakázána [8] .

Objekt 520

Koncem 50. let 20. století se v souvislosti s rozvojem proudového letectví zvýšila maximální rychlost na 1000-1200 km/h a zvýšila se manévrovatelnost. Proto, aby bylo možné účinně čelit takovým cílům, byly zapotřebí automatizované naváděcí pohony v kombinaci s radarovými systémy [8] .

V souladu s výnosem Rady ministrů SSSR č. F416-211 ze dne 17. dubna 1957 byl v konstrukční kanceláři závodu č. 174 modernizován ZSU-57-2. Modernizace spočívala v instalaci 57mm kanónů SV-68 "Berezina" a malorozměrových radiooptických přístrojových systémů pro autonomní řízení palby "Desna". Vedoucím projektu byl jmenován G. V. Mazepa a projekt získal index „Objekt 520“ [8] .

V roce 1959 bylo vyrobeno 6 vozidel, která prošla PSI, ale ZSU „Object 520“ nebyl přijat do služby [8] .

Bojové použití

ZSU-57-2 byly vyslány k vyzbrojení protiletadlových dělostřeleckých baterií dvoučetných tankových pluků, 2 jednotky na četu (celkem 4 jednotky). Vzhledem k malému objemu výroby byla část baterií vybavena místo ZSU-57-2 instalacemi ZTPU-2 na podvozky obrněných transportérů BTR-40 a BTR-152 .

Bojová účinnost ZSU-57-2 závisela na kvalifikaci posádky, výcviku velitele čety a byla způsobena chybějícím radarem v naváděcím systému. Efektivní palba k zabití mohla být vypálena pouze ze zastávky; střelba „za pohybu“ na vzdušné cíle nebyla zajištěna. Srovnávací palebná účinnost ZSU-57-2 byla nižší než u baterií kanónů S-60 , protože ty měly PUAZO - 6 se SON-9 a později radarový přístrojový systém RPK-1 Vaza. Účinnost použití ZSU-57-2 byla vyšší díky neustálé připravenosti k zahájení palby, samohybnému pohonu a přítomnosti pancéřové ochrany posádky.

ZSU-57-2 byly použity ve válce ve Vietnamu , v konfliktech v letech 1967 a 1973 mezi Izraelem a Sýrií a Egyptem a ve válce mezi Íránem a Irákem . Vzhledem k relativně nízké rychlosti palby a nedostatku automatizovaných radarových naváděcích zařízení se tento stroj nelišil vysokou účinností.

V dubnu 2014 se objevily videozáznamy použití ZSU-57-2 syrskou armádou v bojích v okolí Damašku [9] .

bojová účinnost

Kromě výše uvedených faktorů (nízká rychlost palby a absence automatizovaných radarových naváděcích zařízení) je třeba pro posouzení účinnosti instalace vzít v úvahu následující: Americká armáda měla M19 ZSU na podvozku lehkého tanku M24 Chaffee, vyvinutého v roce 1945 , a M42 na podvozku lehkého tanku M41 , který do vojáků vstoupil od roku 1954 . Výzbroj - dvojitý 40mm kanón "Bofors" . Britské ozbrojené síly měly ZSU založenou na tanku Crusader, vytvořeném v roce 1943 , vyzbrojeném jednohlavňovým 40mm kanónem Bofors L60 . Všechny tyto instalace byly v malém množství, zejména ve srovnání s počtem frontového letectva letectva SSSR . 40mm kanón Bofors L60 měl rychlost střelby 120 ran za minutu na hlaveň, počáteční rychlost střely 875 m/s a hmotnost střely 0,934 kg, to znamená, že byla balisticky nižší než S-68. zbraň ve všech významných ohledech. Všechny tyto instalace byly vybaveny optickými zaměřovači, a proto nebyly účinnější než ZSU-57-2. Teprve v roce 1956 se objevily první instalace ZSU M42A1 s radarem T50, ale jejich počet byl také malý.

Bojová účinnost ZSU-57-2, stejně jako jiných moderních ZSU, nebyla určena úrovní samotné instalace, ale rychlým rozvojem letectví, především růstem rychlosti a schopností frontové linie za každého počasí. letectví, kterému v 50. letech prakticky nic neprotivilo ZSU protivzdušné obrany plukovní úrovně, a také skutečnost, že všechny nejnovější výdobytky radioelektroniky byly zavedeny především v dělostřelectvu a letectví.

V 50. letech navíc ozbrojené síly všech států nevyvinuly taktiku a přístupy ke krytí mechanizovaných jednotek na pochodu z moderních letadel, stejně jako letectví nevyvinulo taktiku pro spolehlivé ničení malých obrněných cílů při vysokých rychlostech letu letadel. .

Dále při hodnocení bojové účinnosti ZSU-57-2 je třeba vzít v úvahu, že se nejednalo o jediný systém PVO tankového pluku, ale o systém kolektivní PVO proti letadlům létajícím ve výškách do 4000 m. , protože výšky do 1000 m byly blokovány protiletadlovými kulomety DShK / DShKM, kterých bylo v tankovém pluku tolik jako jednotek obrněných vozidel.

Kritika sovětského systému je proto z větší části neopodstatněná a nebere v úvahu rovnováhu sil letectva SSSR a možných protivníků v konkrétních dějištích operací . Podle propočtů vojenských expertů byly postupující tankové a mechanizované divize spolehlivě kryty frontovými stíhacími letouny na MiG-15 (více než 13 000 vyrobených ), MiG-17 (více než 7 000) a MiG-19 (asi 1 800 ), a nepřátelské stíhací letouny , menší než sovětské, byly spojeny s protiakci proti úderným letounům na Il-28 (vyrobilo se jich asi 6 000), takže se s masovým nasazením ZSU nepočítalo.

Kromě toho kritika nebere v úvahu skutečnost, že zavedení ZSU-57-2 probíhalo souběžně se saturací vojenské protivzdušné obrany systémy S-60 , které byly účinnější, pokud byly uvedeny do bojové pozice, čehož bylo dosaženo. za 2 minuty a že vývoj ZSU-57 -2 pomohl při vývoji optimální struktury jednotek samohybného protiletadlového dělostřelectva.

Operátoři

Moderní

Bývalý

Fotogalerie

Poznámky

  1. Název znamená „Samohybný protiletadlový kanón ráže 57 milimetrů dvoukanón“
  2. A. Širokorad. "Shilka" a další. Domácí protiletadlová samohybná děla / M. Barjatinský. - M . : Model designer, 1998. - S. 3. - 32 s. - (Sbírka brnění č. 2 (17) / 1998).
  3. A. Širokorad. "Shilka" a další. Domácí protiletadlová samohybná děla / M. Barjatinský. - M . : Model designer, 1998. - S. 5. - 32 s. - (Sbírka brnění č. 2 (17) / 1998).
  4. 1 2 A. Širokorad. "Shilka" a další. Domácí protiletadlová samohybná děla / M. Barjatinský. - M . : Model designer, 1998. - S. 32. - 32 s. - (Sbírka brnění č. 2 (17) / 1998).
  5. Širokorad A. B. Encyklopedie domácího dělostřelectva / ed. A. E. Taras . - Mn. : Sklizeň , 2000. - S. 816. - 1156 s. — (Knihovna vojenské historie). — 11 000 výtisků.  - ISBN 9-85433-703-0 .
  6. 1 2 A. Širokorad. "Shilka" a další. Domácí protiletadlová samohybná děla / M. Barjatinský. - M . : Model designer, 1998. - S. 8. - 32 s. - (Sbírka brnění č. 2 (17) / 1998).
  7. A. Širokorad. "Shilka" a další. Domácí protiletadlová samohybná děla / M. Barjatinský. - M . : Model designer, 1998. - S. 7. - 32 s. - (Sbírka brnění č. 2 (17) / 1998).
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 Tank T-54 a vozidla na něm založená Archivní kopie ze dne 20. listopadu 2012 na Wayback Machine
  9. Sovětská „pekelná mlátička“ je opět k vidění v Sýrii Archivní kopie z 28. prosince 2016 na Wayback Machine // RG, 17.11.2016
  10. Vojenská bilance 2021. - S. 334.
  11. Vojenská bilance 2021. - S. 338.
  12. Vojenská bilance 2021. - S. 408.
  13. Vojenská bilance 2021. - S. 479.
  14. Vojenská bilance 2021. - S. 367.
  15. http://vpk-news.ru/articles/3158445
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Stockholmský mezinárodní ústav pro výzkum míru – databáze transferů zbraní . Získáno 6. června 2013. Archivováno z originálu dne 14. dubna 2010.
  17. 1 2 3 4 5 6 7 A. Širokorad. "Shilka" a další. Domácí protiletadlová samohybná děla / M. Barjatinský. - M . : Model designer, 1998. - S. 9. - 32 s. - (Sbírka brnění č. 2 (17) / 1998).
  18. Vojenská bilance 2007. - S. 261.
  19. Vojenská bilance 2010. - S. 179.
  20. Vojenská bilance 2007. - S. 122.
  21. Vojenská bilance 2007. - S. 378.
  22. Síla čučche | Týdenní "Vojensko-průmyslový kurýr" . Získáno 18. listopadu 2016. Archivováno z originálu 18. listopadu 2016.
  23. Kluci na dvorku | Týdenní "Vojensko-průmyslový kurýr" . Získáno 18. listopadu 2016. Archivováno z originálu 12. listopadu 2016.
  24. Vojenská bilance 2007. - S. 134.
  25. Vojenská bilance 2010. - S. 223.
  26. Vojenská bilance 2007. - S. 172.
  27. Vojenská bilance 2007. - S. 244.
  28. Sýrie –  vybavení armády . GlobalSecurity.org . Získáno 10. října 2010. Archivováno z originálu 17. října 2014.
  29. Vojenská bilance 2007. - S. 164.

Literatura

Viz také

Odkazy