| 29 tis | |
|---|---|
| 29 tis | |
| Klasifikace | samohybné protiletadlové dělo |
| Bojová hmotnost, t | 10.55 |
| Posádka , os. | 6 |
| Příběh | |
| Výrobce | |
| Roky výroby | 1935 - 1937 |
| Roky provozu | 1936 - 1941 |
| Počet vydaných, ks. | 40 (podle jiných zdrojů - 61 jednotek) |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 7630 (za pochodu) |
| Základna, mm | 4200 |
| Dráha, mm | 1840 (zpětně) |
| Rezervace | |
| typ zbroje | částečná rezervace |
| Čelo trupu, mm/deg. | — |
| Deska trupu, mm/deg. | — |
| Posuv trupu, mm/deg. | — |
| Spodní, mm | — |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 1 × 76,2 mm 3K |
| typ zbraně | dělostřelecký kus |
| Délka hlavně , ráže | 55 |
| Střelivo _ | 48 |
| Úhly VN, st. | - 30° až + 85° |
| GN úhly, st. | 360° |
| Dostřel, km | 14600 m. (9300 m. na výšku) |
| Mobilita | |
| Typ motoru | karburátor, Hercules YXC |
| Výkon motoru, l. S. | 93,5 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 73 |
| Formule kola | 6×4 |
| Stoupavost, st. | 20° |
| Překonatelný brod , m | 0,65 |
29K , Protiletadlová motorizovaná zástavba "29K" [1] - Sovětské bojové vozidlo ( samohybná protiletadlová zástavba (ZSU) sborového dělostřelectva ), vzor 1934/35, na podvozku automobilu YaG-10.
Pro ochranu motorizovaných a mechanizovaných formací Rudé armády před nepřátelským útokem ze vzduchu se vedení SSSR na počátku 30. let rozhodlo nahradit tažená protiletadlová děla samohybnými (motorizovanými).
V roce 1934 obdržela konstrukční kancelář (KB) závodu č. 8 pojmenovaného po Kalininovi objednávku na instalaci 76 mm 3K protiletadlového dělostřeleckého systému na podvozek třínápravového nákladního automobilu YAG-10 , jehož výroba v r. tento okamžik ovládl Jaroslavlský automobilový závod , protože projekt na vytvoření řídicího systému -8 , jehož účelem byla instalace 76,2 mm děla na podvozek tanku T-28 , byl zrušen kvůli jeho vysoké výšce náklady a mnoho technických nedostatků základního podvozku. Novému ZSU byl přidělen index 29K. ARI zároveň dostalo pokyn vyvinout mobilní POISOT na podvozku stejného vozu.
V letech 1934-1936 byly práce dokončeny a závod vyrobil první várku ZSU ve 20 kusech a obdržel objednávku na druhou várku téhož. V srpnu až září 1936 byly na cvičišti NIAP provedeny zkoušky ZSU . První vozidla vstoupila do služby u jednotek moskevského vojenského okruhu . ZSU 29-K [2] se zúčastnila přehlídky na Rudém náměstí v Moskvě. A první ukázka motorizovaných protiletadlových děl se konala na přehlídce v Moskvě 1. května 1934 [3] .
Část ZSU pravděpodobně využívala Rudá armáda během Velké vlastenecké války k objektové protivzdušné obraně , v létě až podzimu 1941 se také možná zapojily do protitankového boje při obraně Moskvy. Jednotlivé kopie 29K byly ukořistěny jednotkami nacistického Německa a jejich spojenci (foto je na netu).
V těle YAG-10 se zesíleným dnem je oscilační část 76,2 mm 3K protiletadlového děla instalována na standardním podstavci, sníženém o 85 mm vůči platformě pro zvýšení stability při střelbě. Boční desky jsou nahrazeny půlkruhovými pancéřovými štíty, které se v bojové poloze skládají zpět a tvoří platformu pro obsluhu zbraně. Na tabulích jsou místa pro čtyři výpočtová čísla (dvě na tabuli). Před nástavbou, za kabinou řidiče, jsou dvě bedny s náboji, každá na 24 jednotkových výstřelů , s podsedákem. Pro zvýšení boční stability při střelbě je ZSU vybavena čtyřmi sklopnými dorazy (skládací tlapky [1] ).