| T-39 | |
|---|---|
| Ne | |
| Klasifikace | průlomová nádrž |
| Bojová hmotnost, t | 85-105 tun |
| schéma rozložení | vícevěžový , klasický |
| Posádka , os. | 12 |
| Přistání , os. | o |
| Příběh | |
| Výrobce | Pilotní závod NKTP |
| Roky vývoje | 1934 |
| Roky provozu | nevydáno |
| Rezervace | |
| Čelo trupu (uprostřed), mm/deg. | 90 |
| Čelo trupu (dole), mm/deg. | 45 |
| Deska trupu, mm/deg. | padesáti |
| Strana trupu (nahoře), mm/deg. | dvacet |
| Posuv trupu, mm/deg. | dvacet |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 152mm houfnice, 2×107mm, 2×45mm nebo 152mm houfnice a 3×45mm |
| památky | PT-1 a TOP |
| kulomety | 2-4 DT |
| Jiné zbraně | 8. projekt: plamenomet |
| Mobilita | |
| Typ motoru | M-34 nebo "Hispano-Suiza 18" |
| Výkon motoru, l. S. | 970 (M-34F) nebo 1150 hp (Hispano-Suiza 18) |
| Rychlost na dálnici, km/h | 24 (z M-34) nebo 33 (z Hispano-Suiza 18) |
| Dojezd na dálnici , km | 100 |
| Výkonová rezerva v nerovném terénu, km | 70 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 10.8 nebo 12.8 |
T-39 je nerealizovaný projekt sovětského těžkého vícevěžového průlomového tanku z meziválečného období .
Byl vyvinut v pilotním závodě OKMO Spetsmashtrest pojmenovaném po něm. S. M. Kirov pod vedením N. V. Barykova , počínaje rokem 1933, na základě zkušeností s projektováním těžkých tanků TG-6, TG-11, T-42 a tanku o hmotnosti 65-70 tun italské firmy Ansaldo . Vedoucí inženýr - P. N. Syachintov . Bylo vyvinuto celkem osm možností. Varianty tanku se od sebe lišily rozložením a instalovanými zbraněmi. Dva z nich (7. a 8. verze) byly uznány jako úspěšné a vyrobily dřevěné modely v měřítku 1:10. Ten byl spolu s vysvětlující poznámkou zaslán ke schválení lidovému komisaři obrany Vorošilovovi . Vývoj byl ukončen se zavedením tanku T-35 , schopného řešit stejné úkoly jako T-39. V tuto chvíli jsou známy tři projekty T-39. [jeden]
Přesné údaje o pancéřové ochraně nejsou známy, ale ví se, že se skládala z plechů o tloušťce 15, 20, 25, 50, 75 a 90 mm. Výzbroj tanku mohla zahrnovat děla ráže 45, 76,2, 107 a 152,4 mm ve čtyřech až šesti věžích (sedmý projekt: 152,4 mm houfnice, dva 107 mm kanóny, dva 45 mm kanóny; osmý projekt: 152,4 mm houfnice 45 mm, tři houfnice zbraně mm). Pomocné zbraně byly zastoupeny 2 - 4 kulomety ({{7. projekt: 4 × DT }}, {{8. projekt: 2 × DT }}, v osmém projektu byl instalován přídavný plamenomet). Posádku mělo tvořit dvanáct lidí. Tank byl vybaven domácím pístovým motorem M -34F (podle projektu s ním měl tank dosahovat rychlosti 24 km/h) nebo motorem Hispano-Suiza 18 (s ním musel tank dosahovat rychlosti 33 km/h). [2]