| T-23 | |
|---|---|
| Tankette T-23 během testování | |
| T-23 | |
| Klasifikace | klínový podpatek |
| Bojová hmotnost, t | 3.18 |
| Posádka , os. | 2 |
| Příběh | |
| Výrobce | 2. Automobilový závod VATO |
| Roky výroby | 1930 |
| Roky provozu | 1930 |
| Počet vydaných, ks. | 5 |
| Hlavní operátoři | SSSR |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 3300 |
| Šířka, mm | 1620 |
| Výška, mm | 1850 |
| Světlost , mm | 300 |
| Rezervace | |
| Čelo trupu, mm/deg. | deset |
| Deska trupu, mm/deg. | deset |
| Posuv trupu, mm/deg. | deset |
| Spodní, mm | 6 |
| Střecha korby, mm | 6 |
| Čelní kácení, mm/deg. | deset |
| Prkénko, mm/deg. | deset |
| Řezný posuv, mm/deg. | deset |
| Střecha kabiny, mm/deg. | 6 |
| Vyzbrojení | |
| kulomety | 1 × 7,62 mm DT-29 |
| Mobilita | |
| Typ motoru | benzínový 4 - válec vzduchem chlazený MS-2 |
| Výkon motoru, l. S. | 60 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 35 |
| Dojezd na dálnici , km | 190 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 18.9 |
| typ zavěšení | propletené na vertikálních pružinách |
| Stoupavost, st. | 40 |
| Schůdná stěna, m | 0,5 |
| Překonatelný příkop, m | 1.3 |
| Překonatelný brod , m | 0,95 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
T-23 je zkušený sovětský eskortní tanket pěchoty z meziválečného období , vyvinutý v letech 1929-1930 na základě tanketu T-17 . V roce 1930 bylo postaveno 5 prototypů, sériově se nevyráběl.
V letech 1929 - 1930 byla na pokyn velitelství Rudé armády as přihlédnutím ke zkušenostem z práce na T-17 vyvinuta tanketa T-23. Byl navržen pro motor tanku T-20 . Vyznačovalo se umístěním členů posádky - v řadě, jako AT-1 .
První vzorek tanketu T-23 měl jednoduché železné tělo a motor z tanku T-18 o výkonu 40 koní. S. (29,5 kW). U druhého vzorku tankety T-23 byl motor převeden z nedokončeného tanku T-20.
Vyráběly se v 2. automobilce VATO pod vedením S. Ivanova. Při výrobě tankette prošla četnými úpravami, které ji změnily téměř k nepoznání. Délka těla narostla o téměř 300 mm. Místo pásových a podpůrných válečků T-18 byly použity válečky z tanku T-19 . Byla představena nová odlehčená dráha s novým hnacím kolem tak, aby se bylo možné pohybovat rychlostí 40 km/h.
V důsledku toho se tanketa stala cenově srovnatelnou s tankem T-18 a verze vybavená věží ji dokonce předčila. Proto upustili od jejich hromadné výroby.
Výroba byla realizována v roce 1930, během níž bylo postaveno celkem 5 prototypů tanket.
Uspořádání se zadním motorovým prostorem.
Typ rámu trup, nýtovaný.
Odpružení - blokováno na vinutých pružinách, typ T-18 (MS-1) . Mělo to také ocas.
Na základě T-23 bylo plánováno postavit samohybná děla s 76 mm plukovním kanónem , ale později byl jako základ vybrán tanket T-27 , na jehož základě byla vytvořena samohybná děla SU -76 (KT-27) byly následně vyvinuty .