| BA-5 | |
|---|---|
| BA-5 | |
| Bojová hmotnost, t | 8,5 [1] |
| Posádka , os. | 5 |
| Příběh | |
| Hlavní operátoři | SSSR |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 5300 |
| Šířka, mm | 1980 |
| Výška, mm | 2500 |
| Rezervace | |
| typ zbroje | válcované, 4-9 mm |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 45mm 20K |
| kulomety | 3 7,62 mm DT |
| Mobilita | |
| Typ motoru | 6-válec, karburovaný, řadový, kapalinou chlazený |
| Výkon motoru, l. S. | 73 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 48, 22 [1] |
| Dojezd na dálnici , km | 260 |
| Formule kola | 6×4 |
| typ zavěšení | na listových pružinách |
| Stoupavost, st. | 20° |
| Překonatelný příkop, m | 0,5 |
| Překonatelný brod , m | 0,65 |
BA-5 je první sovětský těžký obrněný automobil vyrobený v roce 1935 v závodě Izhora [2] . Byl vyroben v jediném prototypu [3] .
Měl svařovaný pancéřový trup z plochých plechů o tloušťce 4-9 mm, do kterého se vešla posádka pěti osob. Jeden kulomet DT je spárován s 45mm kanónem, další dva kulomety DT jsou v kulových lafetách v předním plechu trupu a zadní kormidelně. Válcová věž byla podobná jako u tanku T-26 , ale postrádala výklenek. Střelivo 60 ran a 3402 nábojů. Na zádi bylo zadní kontrolní stanoviště s volantem, pedály, sedadlem, kontrolním poklopem a světlomety.
Na BA-5 čtyřdobý 6válcový karburátorový motor ZIS-5 o výkonu 73 hp. Objem palivové nádrže 120l. Dojezd na dálnici dosáhl 265 km a maximální rychlost na dálnici byla 50 km / h.
Mechanická převodovka zahrnovala: dvoulamelovou suchou třecí spojku; čtyřstupňová převodovka; demultiplikátor, který umožňoval BA-5 pohybovat se vzad vysokou rychlostí; dvě zadní hnací nápravy s diferenciály a koncovými převody šnekového typu [3] .
S uspokojivou pancéřovou ochranou (o něco lepší než u průměrného obrněného vozu BA-3) a doplňkovou výzbrojí měl BA-5 velké rozměry a nízkou manévrovatelnost. Jeho pohyblivost byla omezena nedostatečným výkonem motoru. Ale podvozek a motor ZIS-6 měly možnost dalšího vylepšení a velikost BA-5 mohla být zmenšena i se zvýšenou pancéřovou ochranou, kvůli racionálnějšímu tvaru trupu [3] .