Šchitonoska | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klasifikace | klínový podpatek | ||||||||||||||||||
Bojová hmotnost, t | 2.25 | ||||||||||||||||||
schéma rozložení | klasický | ||||||||||||||||||
Posádka , os. | 1 osoba | ||||||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||||||
Roky vývoje | 1919 | ||||||||||||||||||
Roky výroby | nevyrábí se | ||||||||||||||||||
Počet vydaných, ks. | nevyrábí se | ||||||||||||||||||
Hlavní operátoři | RSFSR | ||||||||||||||||||
Rezervace | |||||||||||||||||||
typ brnění | ocel | ||||||||||||||||||
Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | deset | ||||||||||||||||||
Čelo trupu (dole), mm/deg. | deset | ||||||||||||||||||
Strana trupu (nahoře), mm/deg. | osm | ||||||||||||||||||
Strana trupu (dole), mm/deg. | osm | ||||||||||||||||||
Vyzbrojení | |||||||||||||||||||
kulomety | Colt nebo Maxima | ||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||||||
Výkon motoru, l. S. | 40 | ||||||||||||||||||
Rychlost na dálnici, km/h | 17 |
"Shchitonoska" ("Terénní obrněný kulomet" Shchitonoska "") - projekt sovětské tankety , vyvinutý v roce 1919. „Schitonoska“ je považována za jeden z prvních ultralehkých tanků na světě [1] . Prototyp nebyl postaven, projekt zůstal na papíře.
Tank byl vyvinut v roce 1919 ruským inženýrem Maximovem, ale projekt nebyl nikdy realizován. Kvůli četným problémům, zejména kvůli obtížnosti současného řízení a střelby jedním členem posádky, a také proto, že se Rudá armáda začala seznamovat s ukořistěnými tanky Renault FT-17 , které ve většině vlastností předčily Shchitonosku [2 ] .
„Schitonoska“ byla lehce pancéřovaná tanketa, v jejíž přídi byl instalován kulomet Colt vzor 1895 nebo Maxim vzor 1910 , řidič kulometčíka byl umístěn za ním v pololeže, byl pancéřová čepice nad hlavou řidiče kulometčíka, přes kterou bylo provedeno přistání v tanku [3] .