| BT Tsyganová | |
|---|---|
| BT Tsyganova (projekt 2) | |
| Klasifikace | lehký tank |
| Bojová hmotnost, t | 11.5 |
| schéma rozložení | klasický |
| Posádka , os. | 3 |
| Příběh | |
| Roky výroby | nevyrábí se |
| Roky provozu | neoperováno |
| Počet vydaných, ks. | nevyrábí se |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 5580 |
| Délka s pistolí vpřed, mm | 5626 |
| Šířka, mm | 2230 |
| Výška, mm | 2230 |
| Světlost , mm | 400 |
| Rezervace | |
| typ brnění | ocel válcovaná homogenně |
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 13 |
| Deska trupu, mm/deg. | 13 |
| Posuv trupu, mm/deg. | deset |
| Spodní, mm | 6 |
| Střecha korby, mm | deset |
| Čelo věže, mm/deg. | 13 |
| Revolverová deska, mm/deg. | 13 |
| Věžový posuv, mm/deg. | 13 |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 45 mm 20-K arr. 1934 |
| typ zbraně | loupil |
| Délka hlavně , ráže | 46 |
| Střelivo _ | 115 |
| Úhly VN, st. | −8…+25° |
| památky |
teleskopický TOP-1 přír. 1930, periskop panoramatický PT-1 arr. 1932 |
| kulomety | 1 × 7,62 mm náboje DT 2709 |
| Mobilita | |
| Typ motoru | 12válcový kapalinou chlazený karburátor M-5-400 ve tvaru V |
| Výkon motoru, l. S. | 400 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 105 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 28.8 |
| typ zavěšení | přívěšek christie |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,85 na kolejích |
| Stoupavost, st. | 42° |
| Schůdná stěna, m | 0,75 |
| Překonatelný příkop, m | 2.5 |
| Překonatelný brod , m | 1.2 |
BT Tsyganov ( projekt 2 ) - projekt sovětského lehkého tanku vyvinutý v roce 1934 pod vedením N. F. Tsyganova za účelem zlepšení rychlostních charakteristik tanků BT . V rámci projektu měla přepracovat podvozek tanku BT.
Podvozek se skládal ze sedmi pogumovaných silničních kol. Celkem se jednalo o 30 válečků se zadním hnacím kolem a předním vedením na jedné straně. Tento typ motoru umožňoval rychlost až 105 km/h.
Tři lidé: velitel, řidič a nakladač. Velitel a nakladač byli umístěni ve věži a řidič byl před korbou.
Standard pro BT: 45 mm 20K dělo a jeden 7,62 mm DT kulomet
M-5-400 , karburovaný, 12-válec, 400 hp
Po přezkoumání projektu v roce 1935 zadal K. E. Vorošilov stavbu tří tanků tohoto typu, ale vzhledem ke složitosti a pracnosti při výrobě podvozku Projektu 2 nebyl projekt realizován.