OT-54

OT-54  je sovětský plamenometný tank . V letech 1955 až 1959 bylo vyrobeno 110 plamenometných tanků [1] .

Historie vytvoření

Po skončení Velké vlastenecké války pokračovaly práce ve směru zdokonalování tankových automatických práškových plamenometů [2] .

V letech 1946-1947 v Gorkém dokončila konstrukční kancelář závodu č. 112 první návrh nového plamenometného tanku založeného na středním tanku T-54 . Podle projektu měl být do věže T-54 místo koaxiálního kulometu instalován sériový automatický práškový plamenomet ATO-42 , který byl testován během Velké vlastenecké války . Do první poloviny roku 1947 byly ministerstvu dopravního inženýrství SSSR a GBTU zaslány dvě verze projektu [2] .

První verze projektu předpokládala instalaci plamenometu do věže vozidla, druhá - do trupu, podobně jako u tanků OT-34 . Po zvážení obou variant byla přijata první varianta. Koncem roku 1947 byla otevřena etapa zpracování projektové dokumentace a projekční kancelář závodu č. 112 začala vyrábět výkresy. Koncem roku 1948 byl vyroben první prototyp [2] .

V souladu s výnosem Rady ministrů SSSR ze dne 10. července 1948 č. 2548-1050ss byl v závodě č. 75 v Charkově zahájen vývoj automatického tankového plamenometu s dosahem plamene 200-300 metrů . pro tank OT-54. Speciálně pro tento vývoj vznikl SKB-1 v závodě č. 75 pod vedením M. Ozerského . V Moskvě byla na NII-6 vytvořena speciální laboratoř , ve které byly vytvořeny nové plamenometné směsi [2] .

Poté, co tank prošel továrními zkouškami, bylo vozidlo v lednu 1949 odesláno k polním zkouškám. Při zkouškách byla odhalena nespolehlivá činnost plamenometného zařízení, nízká rychlost palby a dosah plamenometu. Navíc umístění plamenometu bránilo jeho údržbě [2] .

Počátkem roku 1949 byl závod č. 112 převeden pod ministerstvo lodního průmyslu. Výnosem Rady ministrů SSSR č. 4752-1832ss ze dne 15. října 1949 a č. 5560-2153ss ze dne 17. prosince 1949 bylo vytvoření plamenometného tanku OT-54 převedeno na SKB-1 závodu č. 75 [2] .

Do září-listopadu 1950 byly v závodě č. 75 vyrobeny čtyři vzorky vylepšeného plamenometu , který dostal označení ATO-49 . Zároveň byly v laboratoři NII-6 vytvořeny nové požární směsi pro tento plamenomet [2] .

V prosinci 1950 byl dokončen projekt instalace plamenometu ATO-49 do T-54 . Stroj dostal označení „Objekt 481“. V únoru 1951 byly dva prototypy odeslány ke zkouškám. Zkoušky nebyly započítány z důvodu nevyhovujícího rozsahu vrhání plamene [2] .

Při finalizaci plamenometu byl výnosem Rady ministrů SSSR z 19. října 1951 upraven TTZ a požadavky na průměrný dostřel byly sníženy na 180 metrů se spodní hranicí 170 metrů v plusu. teploty, za bezvětří a elevační úhel trysky 8°. Zkoušky, které probíhaly od 26. února do 24. dubna 1952, však byly opět neuspokojivé. Plamenomet byl opět odeslán k revizi [2] .

V květnu 1952 závod č. 75 předvedl ke zkouškám dva prototypy plamenometného tanku Objekt 481 , ve kterém byl instalován modifikovaný plamenomet ATO-49 s elektrickým benzinem a pyrotechnickými zapalovacími systémy, zkoušky opět neprošly z důvodu nevyhovujícího dostřelu plamene [ 3] .

Po dokončení v srpnu 1952 byly tanky předloženy k opětovnému testování, ale dojezd byl opět pod TTZ (169,9 metrů místo 180). Na žádost Ministerstva dopravního inženýrství byly dva prototypy přijaty k předběžným zkouškám, které probíhaly od 17. října do 26. prosince [3] .

Plamenomety při testech vykazovaly průměrný dostřel 166-170 metrů, místo požadovaných 180 metrů. Podle výsledků zkoušek byla nádrž odeslána k revizi. Provedení vojenských zkoušek upravených 5 vzorků bylo naplánováno na 4. čtvrtletí roku 1953 [3] .

Koncem roku 1953 bylo k testování předloženo pět plamenometných tanků s plamenometem ATO-49 s pyrotechnickým zapalovacím systémem. Zkoušky probíhaly od 3. ledna do 10. března 1954 na cvičišti 4. gardové divize Kantemirovskaja . Podle výsledků zkoušek byl výnosem Rady ministrů SSSR ze 14. května 1954 uveden do provozu plamenomet ATO-49 pod označením ATO-1 . A samotný tank byl přijat pod označením TO-54 nařízením Ministerstva obrany SSSR [1] .

Prototypy