IMR-2

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. července 2016; kontroly vyžadují 27 úprav .
IMR-2

IMR-2 v lokalizaci lesních požárů v okrese Lukhovitsky v Moskevské oblasti
IMR-2
Klasifikace inženýrský tank
Bojová hmotnost, t 44,5
Posádka , os. 2
Příběh
Výrobce → NKMZ (1983 — 1991) [1] → UVZ
Roky výroby IMR-2:
od roku 1980 do roku 1987
IMR-2MA:
od roku 1987 do roku 1990
IMR-2M2:
od roku 1990
Roky provozu od roku 1982
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 9550
Šířka, mm 3735
Výška, mm 3680 (na střeše věže)
Základna, mm 4270
Světlost , mm 449..470
Rezervace
typ zbroje kombinovaný antiprojektil
Vyzbrojení
kulomety 1 x 7,62 mm PKT
Motor
Mobilita
Výkon motoru, l. S. 840
Rychlost na dálnici, km/h 59
Rychlost na běžkách, km/h 35
Dojezd na dálnici , km 500
Měrný výkon, l. Svatý 18.9
Specifický tlak na půdu, kg/cm² 0,88
Stoupavost, st. třicet
Schůdná stěna, m 0,8
Překonatelný příkop, m 2.7
Překonatelný brod , m 1.2 (5.0 s OPVT )
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

IMR-2 ( vozidlo Inzhenernaya obrazrazhdeniya - druhý model ) je sovětský speciální ( ženijní ) tank.

Později, v 90. letech, byl vyroben modernizovaný stroj IMR-2M [2] a další modifikace (Viz níže).

Historie vytvoření

Stroj IMR-2 byl navržen v Omsku v KBTM a příslušenství a vývoj konstrukční, konstrukční a technologické dokumentace ve Special Design Bureau SKB-200 Čeljabinského traktorového závodu a Novokramatorskského strojírenského závodu (zdokonalení podvozku, hydraulika, olovo vývojář experimentálních strojů) [1] . Vývoj vedl A. A. Morov. V roce 1980 bylo bojové vozidlo přijato inženýrskými jednotkami ozbrojených sil SSSR a od roku 1982 je organizována jeho sériová výroba. Vůz byl sériově vyráběn v Nižním Tagilu v Uralvagonzavod a Novokramatorsk Machine-Building Plant v Kramatorsku [3] [4] .

Popis designu

Hlavním účelem IMR-2: vytvoření kolonových tras na obtížných místech pro postup vojsk a také vytvoření průchodů v minových polích . K provedení těchto úkolů má IMR-2 [4] :

  1. Instalace elektromagnetického prefixu a odminování EMT;
  2. Buldozery a jeřáby;
  3. Vlečná síť s pásovým nožem a kolíkovými pojistkami.

Obrněný sbor a věž

Pancéřovaný trup je zcela utěsněný a poskytuje posádce ochranu před radiací s faktorem útlumu 10. V zádi je umístěno odminovací zařízení, ve věži operátora je umístěno zařízení s kulometem PKT ráže 7,62 mm [ 4 ] .

Výzbroj

Hlavní výzbrojí je tankový kulomet PKT ráže 7,62 mm , kromě kulometu je IMR-2 dodáván s [4] :

  1. Kulomety se 150 náboji ;
  2. 10 F -1 granát ;
  3. Světlicová pistole s 30 světlicemi.

Podvozek

Jako základ byl vzat podvozek hlavního a středního tanku T-72 , který měl podle klasifikace GBTU označení „ Objekt 637 “ [4] .

Speciální zařízení

Speciální vybavení IMR-2 zahrnuje [4] :

  1. Systém pohybu pod vodou;
  2. Automatický hasicí systém;
  3. Systém protiatomové obrany;
  4. Filtrační a ventilační jednotka;
  5. rentgenový radiometr DP-3B;
  6. Systém spouštění kouře;
  7. Zařízení chemického průzkumu VPKhR ;
Buldozerové vybavení

Stroj je vybaven buldozerovým zařízením , které má tři režimy provozu: buldozer, dvojitý sklápěč a grejdr . Režimy lze měnit na dálku, aniž by posádka vystoupila z vozu. Výkon buldozeru umožňuje plnit příkopy a nálevky a také přemisťovat trosky. Šířka buldozeru v poloze grejdr je 3,4 m, v poloze buldozer 4,15 m a v poloze dvojité radlice 3,56 m. Ve složené poloze je zařízení buldozeru zvednuto a umístěno na střeše [4 ] .

Teleskopický výložník

Pro čištění průchodu od stromů, zřícených zdí, vytahování sloupů a plotů má IMR-2 teleskopický výložník s drapákem-manipulátorem s nosností 2 tuny [4] . Tempo pokládkových pasáží v lesích a sutí je od 8 do 12 km/h. Maximální dosah výložníku je 8800 mm. Je také možné použít výložník ve spojení se shrnovací lžící o objemu 0,4 m³ pro zemní práce s kapacitou 40 m³ zeminy za hodinu [3] . Ve složené poloze se výložník posune dozadu a vysune [4] .

Úpravy

  • IMR-2D - se zvýšenou radiační ochranou. Faktor útlumu až 1000. [5]
  • IMR-2M1 - Modernizace IMR-2. Bez instalací rozšířené odminovací náplně, dálkoměru a kulometu PKT. [6] .
  • IMR-2MA - Přechodná varianta, postrádající odminovací odminovací zařízení, kulomet a dálkoměr. Ke konstrukci výložníku přibyl škrabák-rýpač, vyráběl se v letech 1987 až 1990 [7] .
  • IMR-2M2 - Modernizace IMR-2. Místo klešťové rukojeti je instalováno univerzální pracovní těleso [7] .
  • Objekt 032 je bezpilotní pracovní prostředek inženýrského robotického komplexu Klin-1 s dálkovým ovládáním na bázi IMR-2D pro operace v radiačních zónách. [6] .

Servisní a bojové použití

Ozbrojené konflikty

Použití v podmínkách vysokého záření

Další použití

IMR-2 se používají k odstraňování následků výbuchů v muničních skladech [10] .

IMR-2 je také pravidelně používán pohotovostními službami Ruska a Ukrajiny a ženijními jednotkami Ozbrojených sil Ruské federace , například v případě silných závějí [11] [12] [13] [14 ] nebo pro čištění koryt [15] .

Oceňování strojů

V průběhu bojového použití IMR-2 ukázal svou vysokou účinnost. Při likvidaci následků havárie v jaderné elektrárně Černobyl se navíc ukázalo, že IMR-2 byl jediným strojem, který byl schopen pracovat v těsné blízkosti zničeného jaderného reaktoru [4] .

Skutečná práce pro tento stroj byla nalezena v hrozných květnových dnech roku 1986 ve čtvrtém bloku jaderné elektrárny Černobyl. Teprve poté bylo toto auto oceněno. IMR se ukázal být jediným strojem schopným operovat blízko zničeného jaderného reaktoru . Ona jediná dokázala vyčistit průchody do reaktoru, provést nezbytná měření, odstranit úlomky jaderných palivových tyčí roztroušených po reaktoru a zbytky zdí. Začala také stavět sarkofág kolem reaktoru , dodala a instalovala jeřábové zařízení.
Téměř všechny IMR, které byly tehdy v provozu, skončily v Černobylu a všechny tam zůstaly navždy. Během provozu stroje získaly tolik záření, že se samotný pancíř stal radioaktivním . Na opuštěném válečném letišti poblíž Pripjati stojí mezi stovkami dalších vozidel desítky, ne-li stovky IMR.

- Veremejev Yu.G.

To se týká nejen stroje popsaného v tomto článku, ale i staršího modelu - viz článek Překážkové inženýrské vozidlo .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Celá kronika NKMZ . Získáno 14. 5. 2014. Archivováno z originálu 28. 6. 2015.
  2. ↑ * IMR-2M inženýrské odklízecí vozidlo. Technický popis a návod k obsluze. - Moskva: Vojenské nakladatelství , 1990. - 200 s.
  3. ↑ 1 2 A.V. Karpenko , Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995), s. 468
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Překážkové ženijní vozidlo IMR-2 . ruské zbraně. Získáno 18. února 2012. Archivováno z originálu 24. května 2012.
  5. ↑ Lekce z Fukušimy (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 18. února 2012. Archivováno z originálu 19. srpna 2011. 
  6. ↑ 1 2 INŽENÝRSKÉ OBSTRUKČNÍ STROJE A ZÁKOPOVÉ STROJE . vojenská parita. Datum přístupu: 18. února 2012. Archivováno z originálu 10. prosince 2012.
  7. ↑ 1 2 Překážkové ženijní vozidlo IMR-2 (nedostupné spojení) . Encyklopedie Cyrila a Metoděje. Získáno 18. února 2012. Archivováno z originálu 24. května 2012. 
  8. ↑ V Čeljabinské oblasti bylo zlikvidováno jezero radioaktivního odpadu Karačaj . TASS (30. listopadu 2015). Získáno 30. listopadu 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015.
  9. ↑ S.V. Baranov, G.Sh. Batorshin, Yu.G. Mokrov, V.I. Velichkin, M.L. Glinsky, E.G. Drozhko, T.I. Klimov. Jezero Karachay: zdůvodnění rozhodnutí o vyřazení z provozu  // Bezpečnost jaderných technologií a životního prostředí: Journal. - 2011. - č. 1 . - S. 94-99 .
  10. ↑ Staří lidé byli vyvezeni z místa výbuchů Rjazaně i na kolečkách Archivní kopie z 9. října 2020 u Wayback Machine // Moskovsky Komsomolets.
  11. ↑ Chabarovští záchranáři odstranili ze sněhu nákladní auta pomocí tanku - Interfax . Získáno 3. listopadu 2014. Archivováno z originálu 3. listopadu 2014.
  12. ↑ Vojenští inženýři pokračují v čištění silnic od sněhových blokád v oblasti Don | Oficiální stránky novin Molot Archival kopie z 8. prosince 2015 na Wayback Machine
  13. ↑ Boj s následky sněžení: mnohotunoví konkurenti pracují (video fakt) | Zprávy z Oděsy . Získáno 3. listopadu 2014. Archivováno z originálu 3. listopadu 2014.
  14. ↑ Armáda uklidila více než 460 km silnic od sněhu v Rostovské oblasti | News61.RU . Získáno 3. listopadu 2014. Archivováno z originálu 3. listopadu 2014.
  15. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 3. listopadu 2014. Archivováno z originálu 3. listopadu 2014. 

Literatura

  • Karpenko A.V. Speciální obrněná vozidla // Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad: Něvská bašta, 1996. - S. 468. - 480 s. — 10 000 výtisků.
  • Překážkové ženijní vozidlo IMR-2M. Technický popis a návod k obsluze. - Moskva: Vojenské nakladatelství , 1990. - 200 s.

Odkazy

 Hlavní tank T-72 , jeho modifikace a varianty, stejně jako vozidla na nich založená
Tank T-72
  • T-72
  • Historie vzniku a vývoje T-72
  • Modifikace a varianty T-72
  • Licenční výroba T-72
  • Provoz a bojové použití T-72
Sériové modifikace T-72
Modernizované varianty T-72
Tanky vytvořené na základě T-72 nebo
pomocí jeho prvků
Vozidla založená na T-72
a jeho variantách
BMPT
ACS
ZSU
inženýrská
vozidla
BMP a BMO
HTV
  • Velká Británie 172 mil
  • S.J.09
jiný
Vzorky psané kurzívou jsou zkušené nebo nešly do sériové výroby; * - podvozek na bázi komponentů T-72 a T-80
 Druhá světová válka → Obrněná vozidla období SSSR od roku 1945 do roku 1991 → Rusko , Ukrajina , Bělorusko
*  - vyrobeno pouze pro export; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby , jsou kurzívou Seznam sovětských a ruských sériových obrněných vozidel