SU-152G

SU-152G

Samohybná děla SU-152G v obrněném muzeu Kubinka.
SU-152G
Klasifikace samohybná houfnice [1]
Bojová hmotnost, t 23.8
schéma rozložení přední motor
Posádka , os. 5
Příběh
Vývojář OKB-3 , závod č. 9
Výrobce
Roky vývoje od roku 1948 do roku 1950
Roky výroby 1948
Počet vydaných, ks. jeden
Rozměry
Délka s pistolí vpřed, mm 6460
Šířka, mm 3100
Výška, mm 2262
Světlost , mm 400
Rezervace
Čelo trupu, mm/deg. 25
Deska trupu, mm/deg. 25
Posuv trupu, mm/deg. osm
Spodní, mm osm
Čelo věže, mm/deg. patnáct
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 152 mm D-50/D-1
typ zbraně houfnice
Délka hlavně , ráže 23
Střelivo _ 42
Úhly VN, st. -5…+40
GN úhly, st. -71,5…+71,5
Dostřel, km až 13.7
památky OP1-7, ZIS-3
Motor
Mobilita
Výkon motoru, l. S. 400
Rychlost na dálnici, km/h 65
Dojezd na dálnici , km 290
Objem palivové nádrže, l 407
typ zavěšení individuální, torze
Stoupavost, st. třicet
Překonatelný brod , m jeden
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

SU- 152G ( index GABTU  - objekt 108 ) - sovětská experimentální 152mm samohybná houfnice [1] . Vyvinuto v OKB-3 Uralského závodu těžkého strojírenství . Hlavním konstruktérem podvozku je L. I. Gorlitsky [2] . Samohybná děla SU-152G byla navržena tak, aby potlačovala a ničila nepřátelská palebná místa, bojovala s nepřátelskými tanky a samohybnými děly, ničila polní opevnění a také boj s protibaterií .

Historie vytvoření

Druhá světová válka skončila v roce 1945 , do té doby byl Sovětský svaz vyzbrojen především protitankovými a útočnými samohybnými děly . Hlavním využitím takových samohybných děl byl přímý doprovod pěchoty a tanků a přímá palba na nepřátelské cíle. Západní země a Spojené státy přitom měly samohybná děla určená ke střelbě z uzavřených pozic. Postupně samohybné dělostřelectvo v těchto zemích začalo vytlačovat tažené. Nepostradatelnost samohybného dělostřelectva v lokálních konfliktech se stala zřejmou. V letech Velké vlastenecké války se samohybné dělostřelectvo SSSR používalo k palbě z uzavřených pozic, ale navzdory skutečnosti, že samohybná děla měla potřebná mířidla, maximální úhel náměru hlavně byl omezen na jen 15-20°. V takových podmínkách, z hlediska pohodlí střelby z uzavřených pozic, se samohybné dělostřelectvo SSSR nemohlo srovnávat s vlečnými [3] .

Při analýze vyhlídek dalšího rozvoje samohybného dělostřelectva byla zvláštní pozornost věnována německému samohybnému protitankovému dělu Waffenträger , jehož několik vzorků bylo ukořistěno sovětskými vojsky na jaře 1945 . Na základě výsledků testů samohybných děl v OKB-3 pod vedením L. I. Gorlického byly do 5. srpna 1946 zpracovány dva projekty nových samohybných děl. Dne 22. června 1948 byl vydán výnos Rady ministrů SSSR č. 2252-935. V souladu s tímto výnosem byl oficiálně zahájen vývoj 152mm samohybné houfnice SU-152G [4] .

Hlavním vývojářem samohybných děl SU-152G byl OKB-3 z Uralského závodu těžkého strojírenství , houfnice D-50/D-1 byla navržena v OKB-9 . V březnu 1948 dokončil první prototyp houfnice tovární zkoušky a 16. června 1948 byl předán vojenskému zastoupení továrny. Do 31. prosince 1948 byly závodem č. 9 dodány další dvě houfnice D-50/D-1 a do 2. června 1949 byl odeslán prototyp SU-152G spolu s protitankovým kanónem SU-100P pro tovární testování. Rozsah zkoušek zahrnoval běh o celkové délce 865 km a také dvě série střeleb po 88 a 51 ranách. Podle výsledků zkoušek byla konstrukční pevnost samohybných děl, rychlost palby a činnost dělostřelecké jednotky SU-152G shledána uspokojivými, nicméně byla zjištěna řada nedostatků na podvozku SU-152G spojené s konstrukcí gumo-kovových pantů (nejprve používaných u sovětských obrněných vozidel) a housenkových pásů [5] [6] .

Po odstranění připomínek byla samohybná děla SU-152G odeslána ke státním zkouškám. V roce 1950 prošel SU-152G spolu se samohybnými děly SU -100P a SU-152P státními zkouškami, během nichž byly odhaleny obecné nedostatky v konstrukci základního podvozku samohybných děl SU-100P. Vylepšování základního podvozku a odstraňování zjištěných konstrukčních nedostatků pokračovalo až do června 1955. Poté byla samohybná děla SU-100P a SU-152G přijata sovětskou armádou , nicméně v roce 1955 byla na pokyn N. S. Chruščova většina prací na samohybném dělostřelectvu zastavena, takže SU- 152G se nikdy nedostalo do sériové výroby [5] [6] .

Popis designu

Obrněný sbor a věž

Samohybný dělostřelecký držák SU-152G je vyroben podle schématu rozložení s otevřenou instalací zbraně na otočném podstavci. Karoserie vozidla je svařena z ocelových válcovaných pancéřových plechů a je rozdělena do tří oddílů: silový (motor-převodový), řídící a bojový. V přední části trupu na pravoboku je motorový prostor. Vlevo od něj je sedadlo řidiče s ovládáním podvozku. Ve střední a zadní části korby je bojový prostor vybavený skládacími pancéřovými pláty. Munice je umístěna podél zadní stěny, podobně jako u samohybných děl SU-100P. Na střeše budovy je instalována instalace svařovaného otočného podstavce. V podstavci je instalován horní stroj s nástrojem. Otočný podstavec zajišťoval vedení zbraně v rozsahu úhlů od -71,5 do +71,5 stupňů horizontálně a vertikálně - od -5 do +40 stupňů. Posádku ACS tvořilo 5 lidí. Rezervace ACS SU-152G poskytovala ochranu proti průstřelům a fragmentaci. Tloušťka předních plátů korby a boků byla 25 mm a instalace otočného podstavce byla 15 mm [6] [7] .

Výzbroj

Hlavní výzbrojí samohybných děl SU-152G byla 152mm houfnice D-50/D-1 . Zbraň byla zcela unifikována z hlediska balistických vlastností, vnitřní konstrukce a použitého střeliva s taženou houfnicí D-1 ráže 152 mm . Hlaveň zbraně je trubka spojená se závěrem, na ústí trubky byla upevněna úsťová brzda . V závěru se nacházela svislá klínová vrata vybavená poloautomatickým zařízením s plovoucím vyhazovačem. Pro usnadnění práce nakladače byla houfnice D-50 / D-1 vybavena mechanickým pěchem. Pro střelbu z uzavřených pozic bylo stanoviště střelce vybaveno panoramatickým dělostřeleckým zaměřovačem ZIS-3 a zaměřovačem přímé palby OP1-7 pro střelbu na pozorované cíle. Zátěž přenosné munice samohybných děl SU-152G byla 42 ran [6] [7] [5] .

Hlavní munice houfnice D-50 / D-1 zahrnovala vysoce výbušné tříštivé granáty 53-OF-530, vybavené pojistkami RGM, RGM-2 nebo D-1. Střely měly počáteční rychlost při plném nabití 508 m/s a maximální dostřel 12,39 km [8] . Skořápky 53-OF-530 mají ocelové pouzdro a jsou zatíženy 5,83 kg TNT . Při instalaci kontaktní pojistky pro fragmentaci je snížená plocha zničení otevřeně umístěné pracovní síly v poloze „stojící“ 2100 m² . Při instalaci kontaktní pojistky pro vysoce výbušnou akci je střela 53-OF-530 schopna vytvořit trychtýře až 1,2 m hluboké a až 3,5 m v průměru . Pro účinnější porážku otevřeně umístěné nepřátelské živé síly obsahovala munice tříštivé granáty 53-O-530A s pojistkami RGM-2 a D-1-U, stejně jako vysoce výbušné tříštivé granáty 53-OF-530R a 3OF9 vybavené Rádiové pojistky AR-26 respektive AR-30 [9] [10] [11] [12] .

Pro boj s obrněnými vozidly v muničním nákladu SU-152G mohly být použity kumulativní projektily 53-BP-540. Munice je schopna prorazit 250 mm homogenní pancéřovou ocel na vzdálenost až 3 km. Nechyběl ani vysoce výbušný polopancéřový průbojný projektil A3-PB-35, který na vzdálenost 2 km prorazil 68 mm homogenní pancéřové oceli. Nomenklatura také zahrnovala speciální munici, včetně: osvětlovací, kouřové, betonové a chemické. Pro střelbu HEAT a námořních granátů byly použity speciální nálože 4Zh5 a 54-Zh-536M. Na zbytek nábojů byly použity nálože 54-Zh-536, určené pro houfnice D-1 a M-10 , stejně jako nálože 54-Zh-534 používané pro střelbu z 152mm houfnice z let 1909/30. model , jejich použití však bylo doporučeno se pokud možno vyhnout, neboť jejich použití vedlo k výšce nábojové komory a v důsledku toho k následnému těsnému vytahování nábojnic ze standardních nábojů [10] [11] [12] .

Použitelné záběry
Nomenklatura střeliva [10] [13] [14] [11] [15] [12] [8] [16] [17] [18]
Shot Index Index střely Index nabití Hmotnost střely, kg Hmotnost výbušnin / OV , kg Značka pojistky Úsťová rychlost,
m/s [sn 1] 		Maximální dostřel, km
Kumulativní
3VBP1 53-BP-540 4Ж5 27,67 5.6 GKV, GPV-3 560 3
Polopancéřový průbojný
53-VF-536M A3-PB-35 54-Zh-536M 51.07 3.15 CTMF 432 5
Propichování betonu
53-VG-534 53-G-530 54-Zh-534 40 5.1 KTD 405 10.14
53-VG-536 53-G-530 54-Zh-536 40 5.1 KTD, DBT 457 11.2
53-VG-536 53-G-530Sh 54-Zh-536/4Zh13 40 4,89 KTD, DBT 508 12.33
fragmentace
53-VO-534A 53-O-530A 54-Zh-534 40 5.31 RGM, RGM-2, D-1 405 10.14
53-VO-536A 53-O-530A 54-Zh-536/4Zh13 40 5.31 RGM-2, D-1-U 508 12,39
Vysoce výbušná fragmentace
53-VOF-534 53-OF-530 54-Zh-534 40 5,83 RGM, RGM-2, D-1 405 10.14
53-VOF-536 53-OF-530 54-Zh-536/4Zh13 40 5,83 RGM-2, D-1-U 508 12,39
53-VOF-536R 53-OF-530R 54-Zh-536/4Zh13 40 5.43 AR-26 508 12,39
3VOF13 3OF9 4Ж13 40 5.43 AR-30 508 12,39
3VOF101 3OF66 4Ж13 40,85 7.8 RGM-2M, V-90, AR-5 13.7
vysoce výbušná
53-F-531 44,91 5.7
53-VF-534 53-F-533 54-Zh-534 40.3 8.8 386 8,57
53-VF-534K 53-F-533K 54-Zh-534 40.7 7.3 RGM, RGM-2, RG-6 386 8,57
53-VF-534N 53-F-533N 54-Zh-534 40.7 7.3 UGT-2 386 8,57
53-VF-534U 53-F-533U 54-Zh-534 40.8 8.8 RGM, RGM-2, RG-6 386 8,57
53-VF-534F 53-F-533F 54-Zh-534 41.1 3.9 AD, AD-2, ADN 384 8,57
Šrapnel
53-VSh-534 53-Sh-501 54-Zh-534 41.2 0,5 45 sec. 384 8.28
53-VSh-534T 53-Sh-501T 54-Zh-534 41.2 0,5 T-6 384 7,89
Kouř
53-VD-536 53-D-530 54-Zh-536
Osvětlení
3BC4 3C1 4Ж13 40.2 — T-7 654
Chemikálie
53-XC-530 [sn 2] 54-Zh-536/4Zh13 38.8 508 12,39
53-XS-530D 42,5 5,4 [sn 3]
53-ХН-530 [sn 4] 54-Zh-536/4Zh13 39.1 KTM-2 508 12,39
53-OH-530 40 KTM-2, RG-6 508 12,39
3x3 40 2,873 [sn 5] RGM-2
3X3-35 40 2,82 [sn 6] RGM-2

Dohled a komunikace

Externí rádiovou komunikaci zajišťovala radiostanice 10-RT . Jednání mezi členy posádky probíhalo prostřednictvím interkomového zařízení TPU-47-3 [6] [19] .

Motor a převodovka

SU-152G byl vybaven kapalinou chlazeným přeplňovaným vznětovým motorem V-105 (V-54-105) čtyřdobým V-105 (V-54-105) o výkonu 400 k . Motor V-54-105 by byl vytvořen na základě sériového motoru V-54 a měl tyto rozdíly: v čerpadle NK-10 nebyl žádný korektor pružin; byla změněna konstrukce výfukového potrubí, sacího potrubí, pohonu ventilátoru a krytu vodní pumpy; olejový filtr Kimaf-STZ byl instalován na samostatném držáku; dodatečně umístěn generátor G-74 o výkonu 3 kW; motorické zdroje byly zvýšeny; pro zvýšení účinnosti chlazení byla změněna konstrukce masky chladiče [20] [4] .

Převodovka je mechanická , dvoulinková, s planetovým rotačním mechanismem. Měl šest rychlostních stupňů vpřed a dva vzad. Maximální rychlost na šestém rychlostním stupni vpřed byla 63 km/h [4] .

Podvozek

Podvozek SU-152G byl podvozek SPTP SU- 100P a sestával ze šesti párů pogumovaných silničních kol a tří párů nosných kladek . V zadní části vozu byla vodicí kola , v přední přední . Housenkový pás se skládal z malých článků s gumokovovými závěsy lucernového převodu. Šířka každé dráhy je 412 mm s krokem 133 mm. Odpružení SU-152G - individuální torzní tyč . Na první, šestá silniční kola byly instalovány dvoucestné hydraulické tlumiče [6] [21] .

Oceňování strojů

Srovnávací tabulka výkonnostních charakteristik SU-152G s dělostřeleckými systémy předchozí a příští generace
ISU-152M [22] SU-152G [23] 2С3 [24]
Bojová hmotnost, t 46,0 23.8 27.5
Posádka, os. 5 5 čtyři
Typ montáže nástroje ZAVŘENO OTEVŘENO ZAVŘENO
Značka zbraně ML-20S D-50/D-1 2A33
Délka hlavně, klb. 28 23 28
Úhly ВН , deg −3…+20 −5…+40 −4…+60
GN úhly , st deset 143 360
Nesená munice, rds. dvacet 42 40
Maximální dostřel
OFS , km 		13,0 12,39 17.4
Hmotnost OFS, kg 43,56 40,00 43,56
Bojová rychlost střelby, rds / min 2-3 3-4 1,9–3,5
Schopnost provádět střelbu namontovanou Ne tady je tady je
Možnost minometné střelby Ne Ne tady je
Protiletadlový kulomet ráže mm 12.7 — 7,62
Maximální rychlost na dálnici, km/h 40 65 60
Dojezd na dálnici, km 400 290 500

Hlavními domácími analogy samohybných děl SU-152G jsou samohybné dělo ISU-152 a jeho modifikace jako zástupci předchozí generace, stejně jako samohybná houfnice 2S3 , která je zástupcem příští generace. sovětského samohybného dělostřelectva. Samohybná děla typu ISU-152 byla původně vyvíjena jako těžká útočná děla, jejichž hlavním úkolem byla přímá palba, proto se kvůli omezenému úhlu vertikálního vedení děla špatně hodily pro střelbu z uzavřených pozic; koncentrace práškových plynů uvnitř bojového prostoru. Přes zjevné výhody SU-152G oproti ISU-152 jako zbraně pro střelbu z uzavřených pozic nebyla sériová výroba SU-152G nikdy nasazena. Sovětské vedení se k myšlence vytvoření samohybného dělostřelectva vrátilo až v 60. letech 20. století po odvolání z funkce prvního tajemníka Ústředního výboru KSSS. Výsledkem bylo, že jednou z vytvořených děl byla samohybná houfnice 2S3 Akatsiya , která se od svého předchůdce příznivě lišila zvýšenými vertikálními naváděcími úhly, uzavřeným bojovým prostorem, ochranou proti zbraním hromadného ničení, kruhovou palebnou věží a zvýšenou střelbou. rozsah [25] [3] .

Srovnávací tabulka výkonnostních charakteristik SU-152G se zahraničními analogy
SU-152G F3 [26] M44 [27] FV3805 [28] [29]
Roky vývoje 1946-1955 začátek 50. let 20. století 1946-1951 50. léta 20. století
Bojová hmotnost, t 23.8 17.4 25.3 padesáti
Posádka, os. 5 deset 5 5
Kalibr zbraně, mm 152,4 155 155 139,7
Délka hlavně, klb. 23 33 23.2 třicet
Úhly ВН , deg −5…+40 0…+67 −5…+65 −5…+45
GN úhly , st 143 46-50 60
Nesená munice, rds. 42 25 24
Maximální dostřel
OFS , km 		12,39 14.7 patnáct 14,63 [sn 7] / 16,46 [sn 8]
Hmotnost OFS, kg 40,00 43,75 43,88 45,34/36,28
Maximální rychlost na dálnici, km/h 65 60 56,3 34
Měrný výkon, l. Svatý 15.6 čtrnáct 10,73
Specifický tlak na půdu, kg/cm² 0,71 0,84
Dojezd na dálnici, km 290 300 120 120

V letech 1946 až 1947 byl ve Spojených státech na základě nového lehkého tanku T41 vypracován projekt nové 155mm samohybné houfnice, která dostala označení T99. Samohybné dělo byl podvozek tanku, ve kterém byla umístěna uzavřená pancéřová kormidelna s houfnicí T97 ráže 155 mm. Pro střelbu z houfnice měl být použit výstřel se samostatným nabíjením rukávu. Kromě toho se počítalo s automatizací procesu řízení palby. Výsledky bojů v korejské válce však donutily americké vojenské vedení urychlit proces vývoje nové samohybné houfnice. Výsledkem bylo, že samohybná děla T99E1 byla vytvořena s pistolí, která používala nabíjení nábojnic. Systém ovládání děl byl také zjednodušen a jen málo se lišil od systému používaného u samohybných dělostřeleckých děl z druhé světové války . V průběhu dalšího zdokonalování T99E1 vznikla samohybná děla T194, která se vyznačovala otevřeným bojovým prostorem a sníženou zátěží munice z 30 na 24 výstřelů. V důsledku toho byl T194 přijat americkou armádou pod označením M44 [30] .

V 50. letech 20. století Británie vyvinula Centurion Mk. 7 Samohybná houfnice FV3805 ráže 139,7 mm . Hlavní výzbroj samohybných děl byla 5,5palcová houfnice. Maximální dostřel střely o váze 45,35 kg byl 14,8 km, muniční náklad však zahrnoval i lehkou střelu 36,28 kg s maximálním dostřelem 16,46 km. Trup ACS poskytoval pancéřovou ochranu pro posádku na úrovni základního vozidla. Pro zvýšení stability samohybných děl při střelbě byl v zadní části korby umístěn sklopný otvírač [28] [29] . Existovala i lehčí verze s otevřenou instalací děla, práce však nepokročily dále než u jednoho prototypu získaného finalizací tanku Crusader a sjednocením některých komponentů a sestav s housenkovou řadou FV300 [31] .

Ve Francii byla na počátku 50. let 20. století vyvinuta 155mm samohybná houfnice F3 na bázi lehkého tanku AMX-13 . Maximální dostřel střely M107 byl 14,7 km [sn 9] . Na rozdíl od SU-152G měla houfnice F3 nižší bojovou hmotnost (17,4 tuny versus 23,8 tuny), nicméně náklad munice byl pouze 25 nábojů. Posádku samohybných děl navíc tvořilo 10 osob, přičemž přímo v samotném bojovém vozidle byli za pochodu umístěni pouze dva členové osádky (při změně palebného postavení byli k samohybným dělům dopraveni 4 členové posádky ), zbytek byl převezen ve speciálním nákladním automobilu, který doprovázel samohybnou houfnici [26] .

Zkušenosti z bojových operací v lokálních konfliktech poválečného období ukázaly nepostradatelnost samohybného dělostřelectva jako třídy. V období od roku 1947 do roku 1955 se Sovětský svaz pokusil vytvořit nové samohybné houfnice , včetně SU-152G. V roce 1955 však byla na pokyn N. S. Chruščova většina prací na samohybném dělostřelectvu zastavena. Výsledkem tohoto rozhodnutí bylo desetiletí trvající zpoždění ve vývoji samohybného kanónového dělostřelectva SSSR z členských zemí NATO , které bylo eliminováno až začátkem 70. let [3] [25] .

Přežívající kopie

Poznámky

Poznámky pod čarou

  1. ↑ Při maximálním nabití.
  2. ↑ Vybaveno perzistentním typem jedovaté látky.
  3. ↑ Jedovatá látka R-43 (viskózní lewisit ).
  4. ↑ Vybaveno nestabilním typem jedovaté látky.
  5. ↑ Jedovatá látka R-55 ( soman ).
  6. ↑ Jedovatá látka R-35 ( sarin ).
  7. ↑ pro střelu o hmotnosti 45,34 kg.
  8. ↑ pro střelu o hmotnosti 36,28 kg.
  9. ↑ Později byly vyvinuty zesílené nálože, projektily aktivních raket, projektily se spodním zářezem a spodní generátor plynu. Komplex těchto opatření umožnil zvýšit maximální dostřel na 25,3 km.

Zdroje

  1. ↑ 1 2 Karpenko A.V. Střední samohybná dělostřelecká zařízení. Část 4. 152mm experimentální samohybná dělostřelecká lafeta SU-152G // Bastion: Vojensko-technická sbírka. - Petrohrad, 2004. - Vydání. 9 . - S. 31 . — ISSN 1609-557X .
  2. ↑ Belousov Yu., Volkovich A. "Victory" designer Efimov (nepřístupný odkaz) . Noviny "Rudá hvězda" (6. prosince 2006). Získáno 20. června 2013. Archivováno z originálu 7. března 2016. 
  3. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 1996 , s. 2-3.
  4. ↑ 1 2 3 Belogrud V. Potřebujeme nové samohybné dělo. Historie SU-100P // World of Weapons. - M .: Rusprint, 2006. - Vydání. 23 , č. 8 . - S. 65-66 . — ISSN 1812-3465 .
  5. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 1996 , s. 9.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Belogrud V. Potřebujeme nový ACS. Historie SU-100P // World of Weapons. - M .: Rusprint, 2006. - Vydání. 23 , č. 8 . - S. 67-69 . — ISSN 1812-3465 .
  7. ↑ 1 2 Údaje domácích samohybných jednotek. // Vybavení a zbraně. - M. : Tekhinform, 1996. - č. 9 . - S. 80-81 .
  8. ↑ 1 2 Palebné stoly pro 152mm houfnice mod. 1943 TS / GRAU č. 155 / Ed. Sokolova G.F. - Šesté vydání. - M .: Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR , 1968. - 116 s.
  9. ↑ Brnění „okřídlené pěchoty“. Samohybné dělostřelecké dělo "Nona-S". Stručný technický popis SAO 2S9 "Nona-S" // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M . : Tekhinform, 2008. - č. 2 . - S. 10-16 . — ISSN 1682-7597 .
  10. ↑ 1 2 3 Encyklopedie XXI století. Zbraně a technologie Ruska. Část 18. Chemická munice. Skupina 13. Třída 1320. Munice a dělostřelecké náboje ráže nad 125 mm. 152 mm chemický dělostřelecký granát. - M. : Nakladatelství "Arms and Technologies", 2006. - T. Ročník 12. - S. 447. - 848 s. - ISBN 5-93799-023-4 .
  11. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2000 , str. 661.
  12. ↑ 1 2 3 Palebné stoly pro 152mm houfnice mod. 1938 a 152 mm houfnice vz. 1943 (D-1) TS / GAU č. 155 / Ed. Kuzněcovová V.V. - Třetí vydání. - M . : Vojenské nakladatelství Lidového komisariátu obrany SSSR, 1944. - 96 s.
  13. ↑ Timofeev M. Chemický důl u Ruska . Nezávislá vojenská revue . Získáno 30. června 2013. Archivováno z originálu 2. července 2013.
  14. ↑ Fedorov L. A. Kapitola 8. Západ chemické války. Druhy chemické munice, kterou měla sovětská armáda do roku 1987 // Chemické zbraně - válka s vlastním lidem (tragická ruská zkušenost) ve třech svazcích. - M . : Forest Country, 2009. - T. 1. Dlouhá cesta k chemické válce. - S. 307-310. — 848 s. - ISBN 978-5-91505-013-5 .
  15. ↑ Munice // 152mm houfnice mod. 1943 Servisní příručka / Ed. Tsybysheva V.A. - Čtvrté vydání. - M . : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR , 1971. - S. 226-272. — 376 s.
  16. ↑ Širokorad, 1996 , s. deset.
  17. ↑ Palebné stoly pro 152mm houfnice mod. 1909/30 TS / GAU č. 150 / Ed. Kuzněcova A. V. - M . : Vojenské nakladatelství Lidového komisariátu obrany SSSR , 1942. - 116 s.
  18. ↑ Leshchinsky Yu. M., Telegin N. N. et al. Adresář dělostřelecké munice k likvidaci a zničení / Pod generální redakcí Kallistova A. A. - „Nova“. — ISBN 5-87265-001-9 .
  19. ↑ Varaksin Yu. N., Bakh I. V., Vygodsky S. Yu. Obrněná vozidla SSSR (1920-1974) / Ed. Yakubchika G. V., Isakova P. P. - Referenční kniha. - Ústřední výzkumný ústav informační, 1981. - S. 284, 286. - 484 s.
  20. ↑ Pavlov M.V., Pavlov I.V. Domácí obrněná vozidla 1945-1965. // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2009. - č. 8 . - S. 51,56 .
  21. ↑ Varaksin Yu. N., Bakh I. V., Vygodsky S. Yu. Obrněná vozidla SSSR (1920-1974) / Ed. Yakubchika G. V., Isakova P. P. - Referenční kniha. - Ústřední výzkumný ústav informační, 1981. - S. 449. - 484 s.
  22. ↑ Samohybné dělostřelecké lafety ISU-152M a ISU-152K. Technický popis a návod k obsluze. - M . : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1973. - S. 8-21. — 504 str.
  23. ↑ Karpenko A.V. „Tankmaster“ a vojensko-technická sbírka „Bastion“. Společné uvolnění. - Petrohrad. , 2002. - S. 31. - 44 s. — (1(9)).
  24. ↑ Kniha 1 // 2S3M1.TO. Produkt 2S3M1. Technický popis pro výpočet. - Sverdlovsk: Central Design Bureau "Transmash", 1987. - S. 8. - 202 s.
  25. ↑ 1 2 Belousov Yu. Oživeno, aby se na cíle zaprášilo . Noviny "Rudá hvězda" (2. března 2011). Získáno 25. června 2013. Archivováno z originálu 5. září 2013.
  26. ↑ 1 2 Foss CR Giat Industries 155 mm samohybné dělo Mk F3 // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. — 2002.
  27. ↑ R.P. Hunnicutt. Sheridan: Historie amerického lehkého tanku Volume II. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1995. - S. 315. - ISBN 0-89141-570-X .
  28. ↑ 1 2 Foss CR 5.5 in Medium Gun // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. — 2002.
  29. ↑ 1 2 Kholyavsky G. L. 139,7 mm samohybná houfnice // Encyklopedie bojových pásových vozidel, 1919-2000. - Harvest LLC, 2001. - S. 136. - 761 s.
  30. ↑ R.P. Hunnicutt. Sheridan: Historie amerického lehkého tanku Volume II. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1995. - S. 200-201. — ISBN 0-89141-570-X .
  31. ↑ Fletcher D., Sarson P. Protitankové varianty SP // Křižníkový tank Crusader 1939-1945 / Jonson L.. - Čína: World print Ltd., 2000. - S. 41-42. — 48p. — ISBN 1-85532-512-8 .

Literatura

  • Belogrud V. Potřebujeme nový ACS. Historie SU-100P // World of Weapons. - M .: Rusprint, 2006. - Vydání. 23 , č. 8 . — ISSN 1812-3465 .
  • Shirokorad A. B. Samohybná děla // Vybavení a zbraně. - M .: JSC "AviaCosm", 1996. - č. 6 .
  • Širokorad A. B. Encyklopedie domácího dělostřelectva / Pod generálem. vyd. A. E. Taras . - Mn. : Sklizeň , 2000. - 1156 s. — (Knihovna vojenské historie). — ISBN 985-433-703-0 .
  • Karpenko A.V. TankoMaster a vojensko-technická sbírka "Bastion". Společné uvolnění. - Petrohrad, 2002. - 44 s. — (1(9)).
  • Pavlov M. V., Pavlov I. V. Domácí obrněná vozidla 1945-1965. // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2009. - č. 8 . - S. 56 .
  • Údaje o domácích samohybných zařízeních. // Vybavení a zbraně. - M. : Tekhinform, 1996. - č. 9 . - S. 80-81 .
  • Varaksin Yu. N., Bakh I. V., Vygodsky S. Yu. Obrněná vozidla SSSR (1920-1974) / Ed. Yakubchika G. V., Isakova P. P. - Referenční kniha. - Ústřední výzkumný ústav informační, 1981. - S. 449. - 484 s.
  • Munice // 152mm houfnice mod. 1943 Servisní příručka / Ed. Tsybysheva V.A. - Čtvrté vydání. - M . : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1971. - S. 226-272. — 376 s.
  • Palebné stoly pro 152mm houfnice mod. 1938 a 152 mm houfnice vz. 1943 (D-1) TS / GAU č. 155 / Ed. Kuzněcovová V.V. - Třetí vydání. - M . : Vojenské nakladatelství Lidového komisariátu obrany SSSR, 1944. - 96 s.
  • Palebné stoly pro 152mm houfnice mod. 1943 TS / GRAU č. 155 / Ed. Sokolova G.F. - Šesté vydání. - M . : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1968. - 116 s.
  • 152 mm houfnicové granáty Shirokorad A. B. , které byly ve službě v letech 1930-1960. // Encyklopedie domácího dělostřelectva / Pod generálem. vyd. Taras A. E.. - Mn. : Sklizeň, 2000. - S. 661. - 1156 s. — ISBN 985-433-703-0 .
  • Fedorov L. A. Kapitola 8. Západ chemické války. Druhy chemické munice, kterou měla sovětská armáda do roku 1987 // Chemické zbraně - válka s vlastním lidem (tragická ruská zkušenost) ve třech svazcích. - M . : Forest Country, 2009. - T. 1. Dlouhá cesta k chemické válce. - S. 307-310. — 848 s. - ISBN 978-5-91505-013-5 .
  • Encyklopedie XXI století. Zbraně a technologie Ruska. Část 18. Chemická munice. Skupina 13. Třída 1320. Munice a dělostřelecké náboje ráže nad 125 mm. 152 mm chemický dělostřelecký granát. - M. : Nakladatelství "Arms and Technologies", 2006. - T. Ročník 12. - S. 447. - 848 s. - ISBN 5-93799-023-4 .
  • Leshchinsky Yu. M., Telegin N. N. a další. Adresář dělostřelecké munice k likvidaci a zničení / Pod generální redakcí Kallistova A. A. - "Nova". — ISBN 5-87265-001-9 .

Odkazy

 Druhá světová válka → Obrněná vozidla období SSSR od roku 1945 do roku 1991 → Rusko , Ukrajina , Bělorusko
*  - vyrobeno pouze pro export; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby , jsou kurzívou Seznam sovětských a ruských sériových obrněných vozidel