PT-76

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. května 2022; kontroly vyžadují 4 úpravy .

PT-76
PT-76 v Patriot Parku .
PT-76 přír. 1952
Klasifikace	lehký hlavní obojživelný tank
Bojová hmotnost, t	14.5
schéma rozložení	klasický
Posádka , os.	3
Příběh
Výrobce	Volgogradský traktorový závod
Roky výroby	1951 - 1967
Roky provozu	od roku 1951
Počet vydaných, ks.	3039 [1]
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm	6910
Délka s pistolí vpřed, mm	7625
Šířka, mm	3140
Výška, mm	2195
Základna, mm	4080
Dráha, mm	2740
Světlost , mm	370
Rezervace
typ zbroje	ocel válcovaná homogenně vysoká tvrdost
Čelo trupu (nahoře), mm/deg.	10/80°
Čelo trupu (uprostřed), mm/deg.	10/45°
Čelo trupu (dole), mm/deg.	10 / 45-90°
Strana trupu (nahoře), mm/deg.	10/0°
Strana trupu (dole), mm/deg.	8/0°
Posuv trupu (horní), mm/deg.	6 / 0°
Posuv trupu (uprostřed), mm/deg.	6 / 45°
Posuv trupu (dole), mm/deg.	6 / 45—90°
Spodní, mm	5
Střecha korby, mm	6 / 85—90°
Čelo věže, mm/deg.	15/35°
Revolverová deska, mm/deg.	15/35°
Věžový posuv, mm/deg.	10/35°
Střecha věže, mm/deg.	6
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně	76 mm D-56T
typ zbraně	kulovnice _
Střelivo _	40
Úhly VN, st.	-4…+30°
GN úhly, st.	360°
Dostřel, km	až 12
památky	teleskopické TShK-66
kulomety	1 × 7,62 mm SGMT
Motor
V 6 společná data Výrobce BZTM , VgTZ , UTZM Typ diesel Výkon Maximální výkon 240  l. S. , při 1800 ot./min Maximální točivý moment 1128 Nm při 1200 ot./min Max RPM 2100 Spalovací komora Konfigurace in-line, 6-válc. Hlasitost 19 100 cm 3 válce 6 Průměr válce 150 mm zdvih pístu 180 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Kompresní poměr 14-15 Jídlo Doporučené palivo DL , DZ , ANO Chlazení kapalina Kombinovaná spotřeba paliva 110-130 Spotřeba paliva na dálnici 90-100
Mobilita
Výkon motoru, l. S.	240
Rychlost na dálnici, km/h	70
Rychlost na běžkách, km/h	50 (18,2 na hladině)
Dojezd na dálnici , km	240-260
Výkonová rezerva v nerovném terénu, km	180-210 (60-70 na hladině)
Objem palivové nádrže, l	450
Měrný výkon, l. Svatý	17.1
typ zavěšení	individuální torzní tyč
Specifický tlak na půdu, kg/cm²	0,5
Stoupavost, st.	38°
Schůdná stěna, m	1.1
Překonatelný příkop, m	2.8
Překonatelný brod , m	plave
Mediální soubory na Wikimedia Commons

PT-76 ( Objekt 740 ) je sovětský lehký obojživelný tank .

Tank byl uveden do provozu v roce 1951. Během sériové výroby, v letech 1951 až 1967, byl opakovaně modernizován, celkem bylo vyrobeno 3039 kusů PT-76 a řada vozidel na jeho základě [1] . Tank byl ve výzbroji sovětské armády ozbrojených sil SSSR , ale následně byl z velké části nahrazen BMP-1 . Od roku 2004 však bylo ve výzbroji ruských ozbrojených sil až 100 tanků tohoto typu [2] . Asi 2000 kusů PT-76 bylo vyvezeno do řady států, z nichž v některých posloužily jako základ pro výrobu vlastních modernizovaných verzí [3] . Od začátku roku 2008 stále zůstává v provozu v řadě států [2] .

Historie vytvoření

Předpoklady pro vytvoření PT-76

V letech před 2. světovou válkou nasbíral SSSR značné zkušenosti s vývojem obojživelných tanků . Se začátkem Velké vlastenecké války byly práce na nich, stejně jako výroba již vyvinutých vzorků, zastaveny, protože konstruktéři stáli před důležitějšími úkoly. V roce 1941 disponoval SSSR největší flotilou obojživelných tanků na světě, ale v následujících bitvách počátečního období války byla velká většina z nich ztracena. Výsledkem bylo, že do začátku postupu sovětských vojsk na západ v roce 1943 zbyla Rudé armádě pouze relativně malá flotila zastaralých a málo spolehlivých vozidel, jejichž bojové schopnosti zjevně neodpovídaly požadavkům armády. [4] .

V letech 1944-1945 navíc sovětská vojska zaznamenala značnou potřebu přechodových zařízení k překonání četných vodních překážek během ofenzívy ve východní Evropě [4] . Samohybné převozní vozy vlastní výroby však neexistovaly a předválečné obojživelné tanky dosud dochované po částech nebyly pro tento účel vhodné, protože kvůli malému vztlaku nemohly převzít další zatížení. To vše vedlo k tomu, že vojáci Rudé armády před příjezdem přenosných pontonových mostů , které nestačily tempu postupujících vojsk , museli k přechodu použít improvizované prostředky, které obvykle vylučovaly přepravu jakýchkoliv těžké zbraně. To výrazně zpomalilo tempo ofenzivy a vedlo ke zvýšeným ztrátám [4] .

Po skončení války byl problém nedostatku obojživelného vybavení ve výzbroji sovětské armády stále akutní. V případě možného konfliktu se Západem byla střední Evropa považována za hlavní dějiště vojenských operací , což by se značným počtem vodních překážek způsobilo sovětským vojskům mnoho potíží [5] . V tomto ohledu byla do konce 40. let vyvinuta a uvedena do provozu řada jak přepravitelných křižujících vozidel, tak i plovoucích vozidel a transportérů. Vývoj obojživelných obrněných vozidel však nebyl tak úspěšný. Bezprostředně po skončení války byly vypracovány zadání pro vytvoření plovoucího tanku a obrněného transportéru s maximálním stupněm unifikace. Tank měl být vyzbrojen 76mm dělem a kromě toho měl být schopen nést na hladině výsadkovou sílu 20 obrněných mužů . Tank R-39 , vyvinutý závodem Krasnoye Sormovo v letech 1946-1948, konstrukčně podobný předválečným obojživelným tankům, se vyznačoval slabým pancéřováním a při testech nevykazoval dostatečnou spolehlivost, rychlost na vodě a vztlak, což vedlo k zastavení provozu. práce na něm [6] .

Objekt 740

Vývojem nového obojživelného tanku byly dekretem z 15. srpna 1949 pověřeny dva konstrukční týmy VNII-100 umístěné v Leningradu a Čeljabinsku . Souběžně s tím měly být vyvinuty nejjednotnější obojživelný tank , který dostal označení Objekt 740 , a obojživelný obrněný transportér Objekt 750 , který se později stal BTR-50 . Podle revidovaných zadání měl mít tank hmotnost 13-14 tun, výzbroj z 76mm kanónu se 40 náboji a pancíř o tloušťce až 10 mm. Motor V-6 měl tanku zajistit rychlost 40 km/h na souši a 10 km/h na hladině. Koncem roku 1950 byla konstrukční kancelář povinna poskytnout prototyp tanku k testování [7] .

Tentokrát byly zvažovány různé varianty tankového pohonu na hladině, ale ve výsledku byl zvolen pohon vodním proudem . Hlavním konstruktérem tanku se stal N. F. Shashmurin . Vodoproudový pohon si však našel mnoho odpůrců a v důsledku toho byl na moskevském VRZ č. 2 zahájen vývoj alternativního projektu, který jako model pohonu používal vrtule po vzoru dřívějšího vývoje [8] . Práce na Objektu 740 mezitím dobře postupovaly a konstrukce tanku zohledňovala mnoho nedostatků jeho předchůdců. Prototypy tanku a obrněného transportéru byly dokončeny na jaře 1950 a do června téhož roku vstoupily do státních zkoušek. Do té doby byly dokončeny i vzorky VRZ č. 2 - tank K-90 a obrněný transportér K-78 [9] .

Srovnávací zkoušky objektu 740 a K-90 probíhaly od 5. července do 29. července 1950. Při testech vykazoval objekt 740 výrazně lepší průchodnost terénem než K-90. Výběrová komise dále konstatovala, že v řadě parametrů, zejména pokud jde o tloušťku pancíře, přítlak, rychlost na souši a cestovní dolet, nový tank dokonce výrazně překračuje požadavky dané úkolem [10] . Závěr státní komise uvedl [11] :

Řada konstrukčně nových agregátů a sestav instalovaných na prezentované plovoucí nádrži, které se dříve na plovoucích nádržích nepoužívaly, jako jsou: tryskový pohon, systém ejekčního chlazení, čištění vzduchu s automatickým odstraňováním prachu, hydraulické tlumiče atd. následující výhody:

a) Vodní tryskové pohonné jednotky poskytují dobrou rychlost a manévrovatelnost na vodě a vysokou manévrovatelnost ve vodních plochách zarostlých křovinami, rákosím a různými řasami. Nízký měrný tlak pásů na zemi ( 0,44 kg/cm² ) umožňuje tanku překonat silně bažinaté oblasti a v přítomnosti vody lze navíc využít tah generovaný vodními děly. Zkoušky vodních paprsků v podmínkách, kdy bylo potrubím vodního paprsku dopravováno značné množství oblázků, potvrdily spolehlivost provozu a konstrukční pevnost celé instalace vodního paprsku. b) Systém ejekčního chlazení na rozdíl od ventilátorového spotřebovává mnohem méně energie, má malé rozměry a je jednoduchý na konstrukci a údržbu. c) Instalace hydraulických tlumičů v přítomnosti individuálního zavěšení torzních tyčí poskytuje vysokou plynulost pohybu, což zvyšuje průměrnou rychlost a přesnost střelby za pohybu. d) Nucené pochody do 510 km, stejně jako nepřetržité a noční pochody, prováděné během zkoušek, potvrzují schopnost obojživelných tanků provádět dlouhé, intenzivní pochody s vysokou průměrnou rychlostí.

V důsledku toho byl dne 6. srpna 1951 výnosem Rady ministrů SSSR objekt 740 přijat sovětskou armádou pod označením PT-76 (obojživelný tank se 76 mm kanónem) [12] .

Sériová výroba

Plán výroby PT-76 pro sovětskou armádu [13] [14]
Rok	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	Celkový
PT-76	deset	85	210	400	500	206	265	180	40	—
PT-76B	—								110	105	121	112	204	191	69	116	115	3039

Další vývoj

Popis designu

Obrněný sbor a věž

Výzbroj

Nábojová zbraň D-56T [15] [16]
Značka střely	typ střely	Značka projektilu	Hmotnost střely, kg	Hmotnost střely, kg	Hmotnost výbušnin, g	Značka pojistky	Úsťová rychlost, m/s	Dosah přímé střely na cíl s H = 2m	Rok adopce
Pancéřové granáty
UBR-354	pancéřový ostrohlavý s balistickou špičkou, stopovačka	BR-354				MD-10	655	780
UBR-354A	pancéřování s tupou hlavou s lokalizátory a balistickou špičkou, stopovačka	BR-350A	9.12	6.30	155	MD-7	662	780
UBR-354B	pancéřový tupohlavý s balistickou špičkou, tracer	BR-350B	9.12	6,50	119/65 [17]	MD-8	655	780
UBR-354P	podkaliberní typ navijáku prorážející pancíř, stopovačka	BR-354P	6.30	3.02	—	—	950	940	1943
UB-354N	brnění-piercing usměrněný sabot, tracer	BR-354N	6:00	3.02	—	—	950	1050
UBP-353M	kumulativní, tracer	BP-350M	5.47	3,94	490	bm
UBK-354 / UBK-354M	kumulativní opeřený, tracer	BK-354 / BK-354M		7:00	740	GPV-1 nebo GKN			1955
Vysoce výbušné náboje
UOF-354M	vysoce výbušný ocelový granát	OF-350	8,82	6.20	710	MG-1 nebo KTM-1-U nebo KTMZ-1-U	680	820
UO-354AM	litinový tříštivý granát	O-350A	8,83	6.21	540	MG-N nebo KTM-1-U

Tabulka průniku pancíře pro D-56T [18]
Projektil \ Vzdálenost, m	100	300	500	1000	1500	2000
BR-350B
(úhel setkání 90°)	80	75	70	60	padesáti	45
(úhel setkání 60°)	65	60	55	padesáti	45	35
BR-354
(úhel setkání 90°)			95	80	70	60
(úhel setkání 60°)			75	76	55	45
BR-354P
(úhel setkání 90°)	120	105	90	60	— [19]
(úhel setkání 60°)	95	85	75	padesáti
BR-354N
(úhel setkání 90°)			125	110	90	75
(úhel setkání 60°)			100	90	75	65
BP-350M
(úhel setkání 90°)
(úhel setkání 60°)	70-75 na jakoukoli vzdálenost [15]
Je třeba mít na paměti, že v různých dobách a v různých zemích byly použity různé metody pro stanovení průniku pancíře. V důsledku toho je přímé srovnání s podobnými daty z jiných nástrojů často nemožné.

Dohled a komunikace

V nebojových podmínkách může velitel PT-76 monitorovat oblast, když stojí v otevřeném poklopu. V boji má velitel kromě zaměřovače k ​​dispozici tři periskopická pozorovací zařízení umístěná v otočné velitelské kopuli. Zařízení jsou instalována v husté skupině a poskytují přehled pouze o relativně úzkém sektoru. Hlavním na tancích dřívějších verzí byl velitelský dalekohled TPKU , na PT-76 pozdějších verzí a PT-76B byl nahrazen mírně odlišným TPKU-2 [20] . Oba přístroje mají zvětšení 5× a zorné pole 7,5° na horizontu, umožňující pozorování na vzdálenost až 3000 metrů a jsou vybaveny souřadnicovou mřížkou pro označení cíle a nastavení palby a také dálkoměrnou stupnicí pro určení vzdálenosti k cíli o známé výšce – 2,7 m („tank“) [21] . Po jeho stranách jsou umístěny dva prizmatické periskopové přístroje TNP o jediném zvětšení [20] .

Nakladač pro prohlížení terénu v bitvě má ​​pouze jeden rotační periskopový přístroj MK-4 o jediném zvýšení, umístěný ve střeše věže před poklopem [20] . Řidič na pochodu provádí pozorování otevřeným poklopem, zatímco v bitvě mu k zobrazení terénu slouží tři zařízení TNP umístěná ve ventilátoru před poklopem a poskytující přehled o čelním sektoru. Pro pozorování na hladině se zvednutým vlnoodrážejícím štítem u tanků dřívějších verzí se používají periskopová zařízení PER-17 nebo PER-17A , později nahrazená TNP-370 [22] . Pro pohon tanku v noci jsou pozdní PT-76 a PT-76B vybaveny binokulárním zařízením nočního vidění TVN-2B , které je instalováno na místě centrálního TNP. TVN-2B je elektro-optické zařízení, které funguje díky osvětlení světlometem FG-100 nebo u modelu PT-76B FG-125 s filtrem infračerveného světla, které řidiči poskytuje dosah 50-60 m . a zorné pole 30° při jediném zvýšení. Komunikační zařízení VHF radiostanice R-123 [23] .

Motor a převodovka

Motor V-6 (D6) řadový 6válcový motor, polovina nádrže V-2. KP je modernizací jednotky z tanku T-34.

Podvozek

Vodní proudový motor

Na hladině se PT-76 pohybuje pomocí hydroproudového vodního motoru.

Úpravy

Byly vyrobeny následující modifikace tanku PT-76, které se vyznačují typem zbraně:

• PT-76 Model 1  - s pistolí D-56T. Pancéřová střela na 2000 m - 60 mm (pancéřování pod úhlem 60 stupňů)
• PT-76 Model 2  - s pistolí D-56TM. Modernizovaná úsťová brzda na zbrani.
• PT-76 Model 3  - s pistolí D-56TM. Dvoukomorová úsťová brzda na zbrani.
• PT-76B Model 4  - s pistolí D-56TS. Pistole je stabilizována ve dvou rovinách. Tank se vyráběl v letech 1959 až 1963.
• PT-76M  je experimentální vozidlo založené na PT-76B. Byl vyroben v jediném exempláři, který propadl při zkouškách z důvodu nedostatečné plavby.
• Bojový modul AU-220M byl vyvinut v roce 2000 Ústředním výzkumným ústavem Burevestnik. Modul se skládá z 57mm automatického děla BM-57 na bázi protiletadlového děla S-60 ) a koaxiálního kulometu PKT s vylepšeným systémem řízení palby. Vývojáři AU-220M již navrhují instalaci této instalace na obojživelný tank PT-76 jako hlavní zbraň při modernizaci. Prototyp vybavený bojovým modulem s 57mm automatickým kanónem byl poprvé představen v roce 2013 v Nižním Tagilu na obranné výstavě Russian Expo Arms-2013 .

Tank byl vyroben v Polsku pod názvem PT-76. Pozdější modifikace přidala další 7,62 mm kulomet a samostatné poklopy pro velitele a střelce.

V Indonésii byly koncem 90. let PT-76 modernizovány o nové motory, převodovky a 90mm děla Kokkeril. Tyto stroje jsou v západním tisku označovány jako PT-2000 .

"Object M906" - stroj je vyroben z pancéřových hliníkových slitin, posílen na 221 kW (300 k) motor 8D6-300M

Bojové použití

PT-76 byly široce používány v řadě ozbrojených konfliktů , včetně války ve Vietnamu , v konfliktech mezi Izraelem na jedné straně a Sýrií a Egyptem na straně druhé v letech 1967 a 1973, indicko-pákistánské válce v roce 1971 , jugoslávské válce let 1991-1995. , příležitostně - během nepřátelských akcí v Čečensku .

Indicko-pákistánská válka z roku 1965

Od jara 1965 byly útoky pákistánské strany na hranici častější, v důsledku toho se Indie obrátila na Sovětský svaz s žádostí o ochranu před možnou invazí. Indie obdržela své první tanky PT-76 v srpnu 1965. Před začátkem války měla Indie dva pluky takových tanků, skládající se z asi 90 jednotek. Zpočátku nové tanky neznámé konstrukce nazývali indičtí vojáci „Pattons“. PT-76 byl jediný sovětský tank, který bojoval ve válce v roce 1965.

21. září rota C 7. pluku vyzbrojená PT-76 zaútočila na vesnici Tatti Jaimal Singh dobytou Pákistánci. Během bitvy vyhnaly indické PT-76 Pákistánce z vesnice, vyřadily jednoho Pattona, jednoho Shermana a zajaly 2 džípy se 106mm děly M40 a 2 nákladní auta s municí, naopak Pákistáncům se podařilo vyřadit jednoho Inda. nádrž. Celkové indické ztráty v průběhu války činily asi rotu PT-76, většinou opuštěných, z nichž 6 nebo 7 bylo zajato Pákistánci. [24]

Vietnamská válka

K první velké srážce vietnamských tanků a amerických tanků došlo 3. března 1969. 4. prapor 202. tankového pluku s použitím 12 tanků PT-76 a několika obrněných transportérů BTR-50PK zaútočil na americký tábor Ben Het v Jižním Vietnamu . Cílem útoku bylo zničit pozice baterie 175 mm samohybných děl M107 . Olověný PT-76 byl vyhozen do povětří, ale jeho posádka pokračovala v palbě z děl na nepřítele. Se zbytkem tanků se setkala četa M48 "Patton" 69. tankového pluku americké armády a dvě protiletadlová samohybná děla M42 . Jeden M48 byl vyřazen střelou PT-76, která zasáhla věž. Další "Patton" zničil jeden vietnamský tank zpětnou palbou. Útok uvázl po ztrátě dvou PT-76 a jednoho BTR-50PK [25] .

Americký expert nazval PT-76 „Ghost Tank“. Nejspíše je to způsobeno tím, že americká komanda extrémně neúspěšně použila v bitvě o tábor Lang Wei 66mm protitankové ruční granátomety M72 LAW - takto bylo zapáleno pouze jedno vozidlo, i když až devět výstřelů byly vypáleny na některé tanky zblízka [26] . Ve stejné bitvě zničil „Zelený baret“ James Holt tři PT-76 palbou protitankových děl ráže 106 mm [27] .

Začátkem roku 1971, během operace Lam Son 719 , jednotky DRV jako součást 198. tankového pluku nasadily 22 tanků PT-76. [28] Jihovietnamci tvrdili, že jich při prvních dvou střetnutích osamoceně zničili 26 [29] . Jak můžete vidět výše, toto číslo převyšuje počet stávajících tanků PT-76.

V roce 1971, během dobytí města Snoul v Kambodži, se 11. americký tankový pluk zmocnil flotily nákladních automobilů se 76mm granáty pro tanky PT-76 [30] .

Během velikonoční ofenzívy utrpěla Vietnamská lidová armáda značné ztráty na obrněných vozidlech. Bylo zapojeno 56 tanků PT-76, z nichž většina byla ztracena. [31]

Na konci ledna 1973 se u přístavu Cua Viet odehrála velká tanková bitva . 1. jihovietnamská tanková brigáda složená z asi 130 tanků M41 (17. a 18. rota), M48 (20. prapor) a obrněných transportérů M113 zahájila útok na přístav držený seveřany. Severovietnamské pozice v přístavu bránil 1 tank PT-76, 2 obrněné transportéry Type-63 s protitankovými systémy Malyutka a 2 BTR-50 s 23mm děly, později byly posíleny 2 BTR-50 a 1 Tank T-54 203. pluku. Jižané postupovali ve dvou kolonách, aniž by provedli průzkum oblasti. V důsledku toho severovietnamská obrněná vozidla a pěchota s RPG střílela na útočníky z boku. Přestože se jižanům podařilo prolomit přepadení (mezi seveřany přežil pouze jeden T-54 a jeden Type-63), jejich vlastní ztráty činily 29 obrněných vozidel (18 obrněných vozidel bylo zničeno, 6 tanků a 5 obrněných transportérů bylo vrženo v r. provozuschopné). Tanku PT-76 (b/n 704) se před zničením podařilo zničit 5 a vyřadit 2 nepřátelské tanky. [32] Toto je jediný známý případ esa tankeru na tanku PT-76.

Podle badatele Michaila Barjatinského byly ztráty PT-76 ve válce „velmi vysoké“, ale neuvádí počet ztrát, podrobnosti nebo jednotky, které utrpěly velmi vysoké ztráty [33] .

Šestidenní válka

Egyptské PT-76 viděly akci ve válce v roce 1967 . Byly zneužity a bez valného úspěchu. V důsledku bojů ztratili Egypťané z 29 PT-76 9 tanků, z toho 6 ukořistěných obojživelných tanků zadal 88. průzkumný prapor izraelské armády. Na těchto strojích byly vyměněny motory, instalovány americké kulomety a nové radiostanice. [34]

Indicko-pákistánská válka z roku 1971

Indické a pákistánské PT-76 viděly akci ve válce v roce 1971 . Indové nasadili na východní frontě dva pluky a 2 samostatné eskadry takových tanků (celkem měli Indové asi 150 takových tanků), Pákistánci měli 6-7 PT-76. Celkem se na východní frontě srazilo asi 150 indických tanků a 75 pákistánských tanků. [35] Téměř všechny jednotky vyzbrojené PT-76 byly soustředěny proti pákistánské skupině ve východním Bengálsku. Pro operace v deltě Gangy byly nejvhodnější obojživelné tanky.

K prvnímu střetu došlo ještě před oficiálním začátkem války. 21. listopadu překročilo 14 indických tanků PT-76 a četa T-55 hranici východního Pákistánu v oblasti Gharibpur. Byla vyslána rota tanků M24 Chaffee , aby je zachytila . V následné tankové bitvě bylo 8 M24 zničeno palbou PT-76 a další 3 opuštěné byly zajaty. Indické ztráty činily 6 tanků PT-76, včetně nejméně 1 z letecké palby. Se třemi přeživšími pákistánskými tanky se pak vypořádaly T-55. [36]

Dne 9. prosince prorazila rota z 1. samostatné eskadry s obrněnými střelci Gurkha do doků přístavu Chandpur. V této době se po řece Meghna ve směru na Dháku pohybovaly tři říční čluny se 450 vojáky 39. divize. [37] PT-76 zahájily palbu. Všechny tři dělové čluny byly potopeny a přežilo pouze 180 pákistánských vojáků. 11. prosince stejné tanky potopily další pákistánskou loď, vypálily 54 ran ze 76mm děl, 83 pákistánských vojáků bylo zabito a 33 zajato.

O den později na jiném sektoru fronty provedly PT-76 69. tankového pluku, opět s obrněnou pěchotou Gurkha, kruhový objezd. Poté, co urazili 55 km bažinatou džunglí, překročili několik řek, obsadili 12. prosince překvapivým útokem město Bogra. Během útoku byl tank M24 Chaffee , dvě 106mm bezzákluzové pušky M40 zničeny palbou ze 76mm děl a bylo zajato 55 3tunových nákladních vozů.

Za dva týdny bojů bylo zničeno a poškozeno 13 indických tanků PT-76. Pákistánci ztratili všechny tanky, které měli ve východním Pákistánu, 66 M24 Chaffee a 6-7 PT-76. [24] [38] [39] [40] Indické PT-76 měly jeden z nejvýznamnějších příspěvků k vítězství.

Válka soudného dne

Tanky PT-76 byly použity na obou stranách v Yom Kippurské válce v roce 1973 . Egypt nasadil 40 tanků PT-76 v rámci 130. brigády, Izrael nasadil 7 tanků v rámci 88. praporu na Sinaji.

Egyptské PT-76 byly použity při překročení Suezského průplavu 6. října. Jeden mechanizovaný prapor vyzbrojený těmito tanky se při pokusu o průlom do průsmyku Mitla srazil s izraelskými M48 401. brigády (některé zdroje mylně uvádějí, že se jednalo o tanky M60 [41] ), utrpěl těžké ztráty a byl nucen ustoupit. [42] První den Egypťané ztratili 20 tanků [43] většina z nich byly PT-76.

V noci 16. října zahájily izraelské PT-76 operaci, která se stala zlomovým bodem v průběhu války. 7 tanků a 8 BTR-50P s motorizovanou pěchotou z 11. záložní tankové brigády plukovníka El Gonena přešlo v severní části Velkého Hořkého jezera na jeho západní břeh a zmocnilo se předmostí poblíž stanice Abu Sultan. [44]

Odpoledne 17. října se 88. prapor zúčastnil přepadení egyptské 25. tankové brigády. Bitva však ukázala, že střely PT-76 nebyly schopny prorazit pancíř T-62 .

Ráno 19. října zahájily izraelské tanky na předmostí rozhodující ofenzívu. Operující v malých skupinách na široké frontě našli slabiny v obraně egyptských jednotek a prorazili se do týlu. Lehké tanky PT-76 se vysokou rychlostí dostaly do pozic systémů protivzdušné obrany a radarů a jejich zničením přispěly k úspěšným operacím letectví. [44] Během dne během bitvy v oblasti Aorhi utrpěl 88. prapor vážné ztráty, všechny izraelské PT-76 praporu byly poškozeny, jeden z nich byl zničen [45] .

Jiné konflikty

Zúčastnili se během jugoslávských válek a během války v Čečensku.

Během bojů o Groznyj začátkem roku 1995 ruská armáda aktivovala 59. pluk speciálního určení, který byl vyzbrojen 9 tanky PT-76. V květnu 1996 obsadila ruská armáda osadu Bamut, během bitvy byl zničen jeden tank PT-76, který padl do rukou čečenských formací. [46]

Přežívající kopie

Typ	Umístění	obraz
PT-76	Muzejní komplex UMMC , Verkhnyaya Pyshma , Sverdlovsk Oblast

Vozidla založená na PT-76

Typ 63

V polovině 70. let byla v Číně zahájena výroba tanků Type 60 a Type 63 na základě PT-76 . Věž byla nahrazena polokulovou věží a do ní bylo instalováno dělo čínské výroby 85 mm. Posádku tvoří 4 osoby.

BTR-50

Plovoucí obrněný transportér. Má vysokou kapacitu – 20 výsadkářů. Je také schopen nést na střeše (i na hladině) až 2 tuny nákladu, minomet nebo 85mm dělo a můžete z něj střílet na hladině [47] .

ASU-85

Vzdušná samohybná jednotka. Vozidlo založené na lehkém obojživelném tanku PT-76 .

Odpalovací zařízení raných taktických raketových systémů

Odpalovací zařízení 2P2 komplexu 2K1 Mars a PU 2P16 komplexu 2K6 Luna .

Samohybný trajekt Caterpillar GSP

Housenkový samohybný trajekt GSP byl vytvořen v roce 1955 pomocí jednotek a sestav PT-76 a je určen k převozu tanků a samohybných dělostřeleckých zařízení přes vodní překážky [48] .

Objekt 170

Sovětský experimentální raketový tank . Nevyrábí se sériově.

Objekt 280

Sovětské experimentální bojové vozidlo MLRS M-14 . Vytvořeno v projekční kanceláři závodu Leningrad Kirov . Nevyrábí se sériově.

Objekt 914

Sovětské experimentální bojové vozidlo pěchoty . Vyvinutý ve Volgogradu v konstrukční kanceláři Volgogradského traktorového závodu (VgTZ) . Nevyrábí se sériově.

Operátoři

•  Angola  - 10 PT-76, k roku 2020 [49] 68 PT-76 bylo dodáno zeSSSRv roce1975 [50] .
•  Benin – 18 nefunkčních PT-76, od roku 2020 [51]
•  Vietnam  – 300 PT-76, od roku 2020 [52]
•  Guinea - 15 PT-76, k roku 2020 [53] , 20 PT-76 bylo dodáno ze SSSR v roce 1977 [50]
•  Guinea-Bissau - 15 PT-76, od roku 2020 [54] , 20 PT-76 dodáno ze SSSR v roce 1978 [50]
•  DR Kongo  – 10 PT-76, od roku 2020 [55]
•  Zambie - 30 PT-76, k roku 2021 [56] , Ze SSSR bylo v roce 1984 dodáno celkem 50 PT-76 [50] .
•  Indonésie – 70 PT-76, od roku 2020 [57]
•  Severní Korea  – 560 PT-76, od roku 2020 [58]
•  Kuba  - PT-76 k dispozici od roku 2020 [59] . Ze SSSRbylo dodáno 60 kusů PT-76v období od roku1971do roku1973 [50] .
•  Laos  - 10 PT-76, k roku 2020 [60] , 30 kusů PT-76 bylo dodáno zeSSSRv období1960až1962 [50] .
•  Madagaskar  – 12 PT-76, od roku 2020 [61]
• Mali – >2 PT-76, od roku 2021 [62]
•  Nikaragua  - 10 PT-76 ve skladu, od roku 2020 [63] . Ze SSSR bylo v roce 1984 dodáno 22 kusů PT-76 [50] .
•  Konžská republika – 3 PT-76, od roku 2021 [64]
•  Uganda  - 20 PT-76, od roku 2020 [65] , 50 PT-76 dodaných ze SSSR v letech 1974 až 1975 [50]

Bývalí operátoři

•  Afghánistán  - 50 jednotek PT-76 bylo dodáno ze SSSR v období od roku 1959 do roku 1960 [50] . Staženo z provozu [2] [66]
•  Bělorusko  - 8 PT-76, od roku 1995, vyřazeno z provozu [67]
•  Bulharsko  - 250 jednotek PT-76 bylo dodáno ze SSSR v období od roku 1960 do roku 1964 [50] .
•  Bosna a Hercegovina  – 2 PT-76, od roku 2010 [68]
•  Maďarsko  - 100 kusů PT-76 bylo dodáno ze SSSR v období 1959 až 1960 [50] , vyřazeno z provozu [69] [70]
•  Ghana – 15 PT-76, od roku 2016 [71]
•  Německo  – staženo z provozu [69] [72]
•  NDR  - 170 jednotek PT-76 bylo dodáno ze SSSR v období od roku 1957 do roku 1960 [50] , přešlo doSRN [69]
•  Egypt  - ze SSSR bylo dodáno 250 kusů PT-76. 50 kusů v roce 1966, dalších 200 kusů v letech 1970 až 1972 [50] , vyřazeno z provozu [73] [74]
•  Izrael  – dobyl egyptské tanky
•  Indie  - 100 kusů PT-76, postupně vyřazováno z provozu, k roku 2007 [75] , ze SSSR bylo dodáno 178 kusů PT-76 v období 1964 až 1965 [50]
•  Irák  - 100 PT-76, k roku 2002 [76] , ze SSSR bylo dodáno 245 PT-76. 45 kusů v letech 1968 až 1970, dalších 200 kusů v roce 1984 [50] . Odebráno ze služby.
•  Kambodža  - ze SSSR bylo dodáno 20 kusů PT-76. 10 v roce 1983, 10 dalších v roce 1989 [50] .
•  Čína  - 250 jednotek PT-76 byly dodány ze SSSR v období od roku 1956 do roku 1960 [50] .
•  Mosambik  - stažen z provozu [2] [77]
•  Pákistán – 32-50 PT-76, od roku 2017 [78]
•  Polsko  - 300 kusů PT-76 bylo dodáno ze SSSR v období 1957 až 1958 [50] , vyřazeno z provozu [69] [79]
•  Rusko  – 150 PT-76, od roku 2010, vyřazeno z provozu [80]
•  Srbsko a Černá Hora  - 100 kusů PT-76 dodaných ze SSSR v roce 1963 [50]
•  Sýrie – až 80 PT-76, od roku 2016 [81] [82]
•  Slovinsko  – staženo z provozu [2] [83]
•  SSSR  - přešel po rozpadu na Rusko
•  Ukrajina  - 5 PT-76, od roku 1995, vyřazeno z provozu [84]
•  Chorvatsko  – staženo z provozu [2] [85]
•  Jugoslávie  - V roce 1963 obdrželo 100 PT-76 [86] přešlo do států vzniklých po rozpadu.
•  Finsko  - 15 PT-76, od roku 1990 [87] , dodáno zeSSSRv roce1961 [50]

Fotogalerie

• PT-76B v Patriot Parku

• PT-76B v Patriot Parku

• Námořní na PT-76

• PT-76 Muzeum obranných sil Izraele , Tel Aviv, Izrael

• PT-76, pohled zezadu

• PT-76

• PT-76, boční pohled

• PT-76

• Polský PT-76

• PT-76 v Kyjevě, Muzeum války v Afghánistánu

• Tank PT-76 v Muzeu ruské vojenské historie v Moskevské oblasti

Hodnocení projektu

Viz také

• Projekt 1204 dělostřelecké čluny
• ZBD2000 v modifikaci ZTD-05

Poznámky

1. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M . : Tekhinform, 2010. - č. 7, 8 . - S. 48, 49 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 66. - 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
3. ↑ M. Barjatinský. Sovětská obrněná vozidla 1945-1995 (část 1). - M . : Model designer, 2000. - S. 6. - 32 s. - (Armored Collection č. 3 (30) / 2000). - 4000 výtisků.
4. ↑ 1 2 3 M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 2. - 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
5. ↑ M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 3. - 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
6. ↑ M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 4. - 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
7. ↑ M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 3-4. — 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
8. ↑ M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 9. - 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
9. ↑ M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 8-9. — 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
10. ↑ M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 10-12. — 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
11. ↑ M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 12-13. — 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
12. ↑ M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 13. - 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
13. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M. : Tekhinform, 2008. - č. 6 . - S. 49 .
14. ↑ Údaje pouze pro výrobu tanků, které vstoupily do výzbroje sovětské armády, s výjimkou výroby pro export a pro další resorty - Ministerstvo vnitra a KGB.
15. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M. : Tekhinform, 2008. - č. 9 . - S. 51 .
16. ↑ Širokorad, 2000 , str. 481.
17. ↑ Při použití TNT / A-IX-2.
18. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M. : Tekhinform, 2008. - č. 9 . - S. 56 .
19. ↑ Střelba střelou BR-354P na vzdálenost větší než 1000 metrů byla zakázána.
20. ↑ 1 2 3 M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 21. - 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
21. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M . : Tekhinform, 2008. - č. 12 . - S. 49 .
22. ↑ M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M. : Model designer, 2004. - S. 19. - 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
23. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M. : Tekhinform, 2009. - Č. 1 . - S. 45 .
24. ↑ 1 2 Lehký tank PT-76 v indicko-pákistánských válkách: Výhoda obojživelného brnění. Adam Geibel. Časopis Armor. květen-červen 2001 . Získáno 18. dubna 2017. Archivováno z originálu 19. dubna 2017. (neurčitý)
25. ↑ Vietnam Tracks-Armor In Battle. vydání z roku 1982; Nakladatelství Osprey. Dunstane, Simone.
26. ↑ Sebastien Roblin. Rusko má tank s nejpodivnějšími vlastnostmi: Umí  plavat . Národní zájem (11. prosince 2017). Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. ledna 2019.
27. ↑ QUAMO, GEORGE . Získáno 12. července 2020. Archivováno z originálu dne 13. července 2020. (neurčitý)
28. ↑ Hlavní tažení vietnamsko-laoské koalice ... (pokračování) 9. Trestná kampaň v jižním Laosu (1. část). (ve vietnamštině) (odkaz není k dispozici) . Staženo 21. ledna 2020. Archivováno z originálu 13. února 2020. (neurčitý) 
29. ↑ Válka proti kamionům: Aerial Interdiction in Southern Laos, 1968-1972. Washington, DC: Program historie a muzeí letectva (2005). Bernard Nalty. strana 273
30. ↑ Přes hranice: Úspěchy a neúspěchy operace Rockcrusher./ Kapitola 1. Úvod. Major Donald V. Phillips. Pickle Partners Publishing. 2014
31. ↑ Zkouška ohněm: Velikonoční ofenzíva z roku 1972, poslední americká bitva ve Vietnamu. Dale Andrade. Hippocrene knihy. 1995. S.536
32. ↑ Čekejte na návštěvu v Chiến tranh Việt Nam. soha. Nguyễn Khắc Nguyệt.| 23.01.2016 (Jedna z největších tankových bitev vietnamské války. Nguyen Hac Nguyet. Časopis Soha. 23. ledna 2016, ve vietnamštině) . Staženo 17. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 17. července 2020. (neurčitý)
33. ↑ Brnění SSSR. Všechny sovětské tanky. Michail Barjatinský. 2019. str. 409
34. ↑ חיל החימוש כמכפיל הכוח; תולnkו jak 359. v hebrejštině)
35. ↑ Indické války od získání nezávislosti. sv. 2, generálmajor Sukhwant Singh, Lancer Publishers LLC, 1980. Kapitola 8 „Blitzkrieg“
36. ↑ Vynikající vítězství indické armády, 1947-1971. Plukovník Bhaskar Sarkar - VSM (v důchodu). Lancer Publishers, 2016. S.137-138
37. ↑ Vyhodnocení obrněných bitev během války o osvobození Bangladéše v roce 1971. /Zajetí Chandupa. Plukovník Abu Mohammad Aslam. prosince 1998  (nedostupný odkaz)
38. ↑ Rivers of Silence: Katastrofa na řece Nam Ka Chu, 1962 a útěk do Dháky přes řeku Meghna během roku 1971. Ashok Kalyan Verma, Lancer Publishers, 1998. S.130,133
39. ↑ Osvobození Bangladéše 1971 (nedostupný odkaz) . Získáno 19. dubna 2017. Archivováno z originálu 20. dubna 2017. (neurčitý) 
40. ↑ PT-76 . Získáno 20. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. října 2014. (neurčitý)
41. ↑ George Walter Gawrych. Albatros rozhodujícího vítězství. Greenwood Publishing Group, 2000, s.176
42. ↑ Tornádo – Armádní řada 68 – Izraelské tankové síly. Část 2. str.4 . Získáno 19. června 2019. Archivováno z originálu 19. června 2019. (neurčitý)
43. ↑ Přeplavba Suezu. Saad El Shazly. Americký výzkum Blízkého východu. 1980. S.232 . Získáno 29. června 2019. Archivováno z originálu 12. listopadu 2020. (neurčitý)
44. ↑ 1 2 Provoz a bojové použití obojživelných tanků PT-76 a vozidel na nich založených . Získáno 25. července 2013. Archivováno z originálu 12. října 2013. (neurčitý)
45. ↑ 274. brigáda. První brigáda „tyranů“ v IDF. Historie stvoření a jeho činnosti během Jomkipurské války. Yuval Shahaf. Prosinec 2019. S. 25 (v hebrejštině)
46. ↑ "Novoroční kolotoč" (Druhé vydání 12.9.2011) (nepřístupný odkaz) . Získáno 22. listopadu 2018. Archivováno z originálu dne 28. listopadu 2018. (neurčitý) 
47. ↑ M. Barjatinský. Sovětská obrněná vozidla 1945-1995 (část 2). - M . : Model designer, 2000. - S. 6. - 32 s. - (Armored Collection č. 4 (31) / 2000).
48. ↑ Ženijní vybavení sovětské armády. GSP. . Získáno 17. srpna 2011. Archivováno z originálu 11. srpna 2011. (neurčitý)
49. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 460.
50. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Stockholmský mezinárodní ústav pro výzkum míru – databáze transferů zbraní . Datum přístupu: 27. března 2011. Archivováno z originálu 31. ledna 2011. (neurčitý)
51. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 462.
52. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 318.
53. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 481.
54. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 482.
55. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 472.
56. ↑ Vojenská bilance 2021. - S. 498.
57. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 276.
58. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 285.
59. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 416.
60. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 291.
61. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 486.
62. ↑ Vojenská bilance 2021. - S. 476.
63. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 430.
64. ↑ Vojenská bilance 2021. - S. 458.
65. ↑ Vojenská bilance 2020. - S. 508.
66. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 312.
67. ↑ Armádní vybavení  Běloruska . GlobalSecurity.org . Získáno 26. září 2010. Archivováno z originálu 25. března 2016.
68. ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 179.
69. ↑ 1 2 3 4 M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 57. - 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
70. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 122.
71. ↑ Vojenská bilance 2016. - S. 449.
72. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 116.
73. ↑ M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - S. 62. - 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
74. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 221.
75. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 315.
76. ↑ Vybavení iráckých pozemních sil  . GlobalSecurity.org . Datum přístupu: 28. září 2010. Archivováno z originálu 18. listopadu 2015.
77. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 284.
78. ↑ Arzenály pro radikály | Týdenní "Vojensko-průmyslový kurýr" . Získáno 7. března 2017. Archivováno z originálu dne 7. března 2017. (neurčitý)
79. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 134.
80. ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 223.
81. ↑ Damašek a jeho vozy | Týdenní "Vojensko-průmyslový kurýr" . Získáno 7. března 2017. Archivováno z originálu 5. prosince 2016. (neurčitý)
82. ↑ Zbraně syrské války – od trilineární po Raptor – BBC News Russian Service . Získáno 7. března 2017. Archivováno z originálu dne 7. března 2017. (neurčitý)
83. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 141.
84. ↑ Ukrajina - Vybavení pozemních sil  (angl.) . GlobalSecurity.org . Datum přístupu: 28. září 2010. Archivováno z originálu 7. července 2017.
85. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 161.
86. ↑ Nepoužitá armáda | Týdenní "Vojensko-průmyslový kurýr" . Získáno 7. března 2017. Archivováno z originálu dne 7. března 2017. (neurčitý)
87. ↑ Armáda Maavoimat: Major Army  Equipment . GlobalSecurity.org . Získáno 11. října 2010. Archivováno z originálu 25. srpna 2013.

Literatura

• M. Barjatinský. Obojživelný tank PT-76. - M . : Model designer, 2004. - 71 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1 (5) / 2004). - 2010 výtisků.
• M. Barjatinský. Sovětská obrněná vozidla 1945-1995 (část 1). - M . : Model designer, 2000. - 32 s. - (Armored Collection č. 3 (30) / 2000). - 4000 výtisků.
• M. N. Svirin. Stalinova ocelová pěst. Historie sovětského tanku 1943-1955. - M . : Yauza; Eksmo, 2006. - 416 s. - 7000 výtisků.  — ISBN 5-69914-628-8 .
• C.F. Foss. Obojživelný tank PT-76 a varianty. — Windsor: Profile Publications, 1974. — 20 s. - (AFV / Zbraně série č. 65).
• J. Magnuski. Czołg pływający PT-76. — 1. vydání. - Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1971. - 16 s. - (Typy Broni i Uzbrojenia č. 12). — 40 000+335 výtisků.
• A. Kornilin. Druhé mládí tanku PT-76. Několik stránek z historie vzniku obojživelného tanku PT-76 a obrněného transportéru BTR-50P // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M .: Tekhinform, 2006. - č. 4-6, 12 .
• S. Suvorov. "Plavuny" bude stále sloužit // ​​Výstroj a zbraně: včera, dnes, zítra. - M. : Tekhinform, 2005. - č. 4 . - S. 9-15 .
• Y. Evgrafov. Potápění plovoucích předmětů obrněných vozidel // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M. : Tekhinform, 2006. - č. 9 . - S. 37-40 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M .: Tekhinform, 2008-2009. - č. 5 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M . : Tekhinform, 2010. - č. 4 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M . : Tekhinform, 2009. - č. 9 . - S. 53 .
• Manuál pro materiálovou část a obsluhu tanků PT-76 a PT-76B. - M . : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1967. - 608 s.
• Širokorad A. B. Encyklopedie domácího dělostřelectva / Pod generálem. vyd. A. E. Taras . - Mn. : Sklizeň , 2000. - 1156 s. — (Knihovna vojenské historie). - ISBN 9-85433-703-0 .

Lehké tanky po roce 1945
Brazílie	X1A1 X1A2
Velká Británie	FV101 Scorpion FV107 Simiter Šavle
Čína	Typ 62 Typ 63 Typ 63A
Severní Korea	Typ 82
SSSR	PT-76
USA	M41 "Walker Bulldog" M41DK1 , Dánsko Typ 64 , Tchaj-wan M551 Sheridan rejnok
Francie	AMX-13 SK-105 Cuirassier , Rakousko Patagon , Argentina AMX-10PAC90
Švédsko	IKV-91

Druhá světová válka → Obrněná vozidla období SSSR od roku 1945 do roku 1991 → Rusko , Ukrajina , Bělorusko
tanky Lehké tanky R-39 K-90 PT-76 PT-76M Objekt 906 Objekt 911B Objekt 685 Objekt 788 Objekt 934 střední tanky T-44 T-54 T-55 Objekt 416 Objekt 141 Objekt 139 Objekt 907 Objekt 140 Objekt 142 Objekt 430 Objekt 435 Objekt 167 T-62 T-62A Objekt 920 T-64 Těžké tanky IS-3 IS-4 IS-7 T-10 Objekt 266 Objekt 277 Objekt 278 Objekt 279 Objekt 726 Objekt 770 Hlavní nádrže T-62B T-64A T-64B Objekt 476 Objekt 172 Objekt 172-2M T-72 T-72A T-72B T-74 Objekt 450 T-80 T-80A Objekt 478 Objekt 785 Objekt 187 Objekt 477 Objekt 292 T-80U T-80UD Raketové tanky IT-1 Položka 64992 Objekt 170 Objekt 431 Objekt 757 Objekt 772 Objekt 282 Objekt 906B Objekt 775 Objekt 287 Objekt 780 Plamenometné nádrže OT-54 Objekt 483 TO-55 BMPT Objekt 781 Objekt 782 Objekt 787 Objekt 199 "Rám" *
Bojová obrněná vozidla bojová vozidla pěchoty Objekt 659 Objekt 1200 Objekt 911 Objekt 914 Objekt 19 BMP-1 GAZ-50 Objekt 768 Objekt 680 Objekt 769 BMP-2 "Box" Objekt 681 Objekt 688 BMP-3 Vzdušná bojová vozidla BMD-1 BMD-2 "Booth" BMD-3 "Bakhcha" bojová vozidla ATGM 2P27 "Čmelák" 2P32 "Phalanx" 9P19 "Oko" 9P110 "Baby" 9P122 "Malyutka-M" 9P124 "Phalanx-M" 9P133 "Malyutka-P" 9P137 "Flétna" 9P148 "Konkurence" 9P149 "Shturm-S" Bojová průzkumná vozidla BRDM-1 Objekt 760 ("tank vznášedla") BRDM-VPK BRDM-VPS Objekt 8M-906 BRDM-2 BRDM-3 BRM-1K BRM-2 Bojová vozidla plamenometů BMO-1 obrněné transportéry K-75 BTR-40 BTR-112 K-78 BTR-152 ZIS-153 BTR-50 BTR-E152V ZIL-153 GT-L GT-LB Objekt 1015  BTR-60 MT-LB MT-LBu GT-MU BTR-D BTR-70 BTR-80 DT-10 DT-30
Dělostřelecké lafety ACS Útočné zbraně Objekt 261 Objekt 263 SU-152P SU-122-54 Objekt 268 protitankový ASU-76 K-73 SU-100P SU-100M  ASU-57 BSU-11-57F Objekt 574 ASU-85  SU-152 "Taran"  2S14 "Sting-S" 2S15 "Norov" " Hermes " Samohybné houfnice  SU-152G 2A3 "Kondenzátor-2P" ACS s D-80 ACS s D-80S ACS s D-80-2  2S1 "Karafiát"  2S3 "Akát"  2S5 "Hyacint-S"  2S7 "Pivoňka" 2S11 "Hyacint-SK" 2S18 "Pat-S" Objekt 327  2S19 "Msta-S"  2S21 "Msta-K" 2S26 "Pat-K" 2S27 "Útes" 2S30 "Iset" Samohybné minomety 2B1 "Dobře" 2S12B "Tundža-Sani" *  2S2 "fialová"  2S4 "tulipán"  2S8 "Astra"  2S9 "Nona-S" 2S17 "Nona-SV" 2S17-2 "Nona-SV" 2S22 "Kolba-3"  2S23 "Nona-SVK" 2S24 "Panna" " Stisknout " " Přihrádka " Pobřežní A-222 "Pobřeží" BM MLRS a OTRK BMRA Objekt 280 BM-24T BM TOS-1 "Pinocchio" SPU SPU 2P2 "Mars" SPU 2P4 "Filin" SPU 2P5 "Kite" SPU 2P16 "Měsíc"
Protiletadlové instalace ZSU 57 mm ZSU-57-2 Objekt 530 37 mm ZSU-37-2 "Jenisej" Objekt 130 30 mm 2S6 "Tunguska" ZPRK "římský" 23 mm ZSU-23-4 "Shilka" BM ZRK a ZRS Strela-1 BM 9A31 ZRK 9K31 "Strela-1" Strela-10 BM 9A35 ZRK 9K35 "Strela-10-SV" Vosa BM 9A33B ZRK 9K33 "Vosa" Thor BM 9A330 SAM 9K330 "Tor" Krychle SURN 1S91 ZRK 2K12 "Cube" SPU 2P25 ZRK 2K12 "Cube" SOU 9A38 ZRK 2K12M4 "Kub-M4" Buk KP 9S470 ZRK 9K37 "Buk" SOC 9S18 ZRK 9K37 "Buk" SOU 9A310 ZRK 9K37 "Buk" ROM 9A39 ZRK 9K37 "Buk" Přepínač odboček pod zatížením 9S36 ZRK 9K317 "Buk-M2" Kruh SOC 1S12 ZRK 2K11 "Kruh" SNR 1S32 ZRK 2K11 "Kruh" SPU 2P24 ZRK 2K11 "Kruh" S-300V KP 9S457 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S15 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S19 ZRS 9K81 "Antey-300" MSNR 9S32 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A82 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A83 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A84 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A85 ZRS 9K81 "Antey-300"
Ženijní a speciální vozidla GMZ GMZ-1 GMZ-2 GMZ-3 BIS UR-67 UR-77 UR-88 UR-93 UR-07 BMR-1 BMR-2 TO IMR-1 IMR-2 IMR-3 " Klín-1 " AZM ADZM "Vostorg-2" BAT-M BAT-2 MTU MTU MTU-20 MTU-55 MTU-72 MTU-90 RHM BRDM-2RHB KDHR-1N RHM RHM-2 RHM-3 RHM-4 BREM BREM-1 BREM-2 BREM-3 BREM-L BREM-D BREM-K ICC MTP-1 MTP-2 MTP-3 MTP-A5 Traktory BTS-2 BTS-4 BTS-600 (BTS-5) AT-T AT-P MT-T MT-S MT-SM T-34-T BTT-1 BTT-1T Jeřáby KT-15 SPK-5 SPK-12G jiný SPU-117 IRM YPRES PTS BTZ-3 LKM-1 LKM-3 P-256G RPM-2 XTV-64
Zpravodajská a kontrolní vozidla PNP Objekt 610 APNP-1 APNP-2 KShM BTR-50PU R-145BM Čajka BMP-1KSh Potok-2 BMD-1KSh "Straka" PRP a PPU PRP-3 "Val" PRP-4 "Nard" PRP-4M "Deuterium" PRRU-1 "Gadfly-M-SV" 9S482 (PU-12) 9S482M6 (PU-12M6) 9S737 "Pořadí" 15 Я56 (MBP) KSAUO 1B13 1B14 1B15 1B16 Objekt 940 1V18 "Maple-1" 1V19 "Maple-2" 1B117 1B118 1V119 "Reostat" 1B152 1B157 1B21 1B22 1B23 1B24 1B25 1B31 radar 1RL232 "Leopard" SNAR-15 "Selenit" 1RL239 "Lynx" 1L219 "Zoo" elektronický boj 1L21 (SPR-1) 1L29 (SPR-2)
Samohybné laserové systémy 1K11 "Stiletto" " Sangvinik " 1K17 "Komprese"
*  - vyrobeno pouze pro export; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby , jsou kurzívou Seznam sovětských a ruských sériových obrněných vozidel