BTS-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Polská verze BTS-2 pod označením WZT-1. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BTS-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikace | tankový tahač | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bojová hmotnost, t | 32,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posádka , os. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | od roku 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky provozu | od roku 1955 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hlavní operátoři | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka pouzdra , mm | 7120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šířka, mm | 3275 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výška, mm | 2055 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Základna, mm | 3840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dráha, mm | 2640 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Světlost , mm | 480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Čelo trupu, mm/deg. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
památky | PTO-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kulomety | 1 x 12,7 mm DShK-M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiné zbraně | 1 x 7,62 mm AK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výkon motoru, l. S. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rychlost na dálnici, km/h | 51,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dojezd na dálnici , km | 265..290 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Měrný výkon, l. Svatý | 16.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stoupavost, st. | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schůdná stěna, m | 0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Překonatelný příkop, m | 2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Překonatelný brod , m | 1.4 (5 s OPVT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
BTS-2 ( Armored Tractor with Red ) je sovětský obrněný traktor . Vyvinutý na základě středního tanku T-54 v továrně č. 183 . Navrženo k evakuaci nouzových tanků z bojiště z nepřátelské palebné zóny.
Vývojem prvního tankového tahače byl v červenci 1947 pověřen závod č. 183 . Vzhledem ke zlepšením spojeným se zdokonalením a organizací sériové výroby základního vozidla však konstrukční kancelář závodu zahájila práce na vývoji traktoru až v listopadu 1947 . V prosinci byl již hotový technický návrh stroje a byl předložen k posouzení ministerstvu obrany SSSR . Do července 1948 se projekt dokončoval [1] .
Kvůli změnám v tahu navijáku však musel být projekt přepracován. Do října 1948 byl dokončený projekt předložen k přehodnocení. Produktu byl přidělen index GBTU „Object 9“. Prototyp byl vyroben do konce září 1950 . Dne 6. prosince téhož roku prošel vzorek celým cyklem továrních testů [1] .
Do konce roku 1951 byly tři prototypy „Objektu 9“ odeslány k dalším zkouškám. Testy pokračovaly až do 30. května 1952 . Následovala fáze vývoje [1] .
V roce 1954 prošla poslední etapa státních zkoušek, podle jejichž výsledků byl vůz doporučen k přijetí a v únoru 1955 byl vůz zařazen do provozu pod označením BTS-2 [1] .
V roce 1956 byla vyrobena první sériová várka 10 vozů. Zpočátku byly traktory vyráběny na podvozku tanku T-54 z roku 1948 . Následně však v konstrukční kanceláři závodu č. 183 byla vyvinuta verze tahače na podvozku tanku T-54A z roku 1956 . Útočná puška Kalašnikov s křivou hlavní byla navíc instalována pouze na první výrobní šarži BTS-2 z 10 vozidel. V budoucnu se traktor vyráběl beze zbraně [1] .
Ve střeše korby bylo namontováno kuličkové ložisko, na kterém byla upevněna útočná puška Kalašnikov se zakřivenou hlavní, na základně krytu poklopu radisty byla upevněna věž s kulometem [1] .
Posádka tří osob (řidič (je zároveň velitelem vozidla), radista a spojka-riger) byla umístěna v přídi vozidla v oddělení řízení [1] .
Ve střední a zadní části tělesa stroje je umístěn hnací prostor, ve kterém je umístěn trakční naviják, motor se servisními systémy, vstupní převodovka s pomocným náhonem pro pohon trakčního navijáku, zbytek převodových jednotek a část elektrického zařízení [1] .
Hlavní výzbroj byl těžký kulomet DShKM ráže 12,7 mm . Náboje bylo 400 nábojů. Jako další zbraň byla použita útočná puška Kalašnikov ráže 7,62 mm s křivou hlavní. Náboje bylo 1350 nábojů [2] . Kvůli špatné přesnosti palby nebyla na sériové vzorky instalována věž s kulometem DShKM ráže 12,7 mm [1] .