9S19

9S19

Radarová stanice 9S19M2 "Ginger"
9S19
Klasifikace Radarová stanice
Bojová hmotnost, t 48
Posádka , os. čtyři
Příběh
Výrobce  SSSR Rusko 
Roky vývoje v letech 19751988
Roky výroby od roku 1983
Roky provozu od roku 1988
Počet vydaných, ks. přes 200
Hlavní operátoři  Rusko Bělorusko Ukrajina   
Rozměry
Délka pouzdra , mm 11600
Šířka, mm 3380
Výška, mm 3780
Motor
Mobilita
Výkon motoru, l. S. 840
Rychlost na dálnici, km/h 53
Dojezd na dálnici , km 250
typ zavěšení individuální torzní tyč
Překonatelný brod , m 1.2
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

9С19 "Ginger" (podle klasifikace NATO  - High Screen ) - sovětská a ruská samohybná radarová stanice sektorové revize ze systému protivzdušné obrany S - 300V .

Historie vytvoření

Vývoj radarové stanice (RLS) 9S19 byl zahájen 4. února 1975 výnosem ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR . Hlavním účelem protiletadlového raketového systému S- 300V byla protiraketová obrana , proto byl do systému zaveden radar schopný přijímat informace o balistických trasách vysokým tempem. Radar byl vyvinut na nejmodernější základní základně v moskevském NIEMI pod vedením zástupce hlavního konstruktéra V.P. Nechaeva v oddělení 13. Všechny zkušenosti, které byly dříve uplatněny při vytváření radarové stanice Shpaga , byly vzaty jako základ pro principy radaru . Vzhledem k tomu, že práce na radaru 9S19 začaly, zatímco většina komponentů S-300V již procházela provozními testy, byl stanoven přísný časový rámec vývoje. Rychlost plnění úkolu ovlivnilo sjednocení přístrojového vybavení 9S19 s naváděcí stanicí vícekanálových raket 9S32 a systémem protivzdušné obrany 9K330 Tor [1] .

Do ledna 1983 byl vyroben prototyp 9S19 a dodán na zkušební místo. Testování začalo v únoru. Testy probíhaly na zkušebním místě Emba několik let. Zkušební podmínky byly co nejblíže boji. Na základě výsledků testů byly potvrzeny vysoké taktické a technické požadavky kladené ministerstvem obrany SSSR . V roce 1988 prošla radarová stanice Ginger státními zkouškami jako součást systému S-300V a byla uvedena do provozu [2] .

Popis designu

9S19 "Ginger" je třísouřadnicová koherentní pulzní radarová stanice , má velkou šířku pásma a pracuje v centimetrovém rozsahu elektromagnetických vln . Pro rychlou analýzu sektorů označení cíle přicházejících z velitelského stanoviště 9S457 bylo použito elektronické řízení paprsku v procesu pravidelného skenování oblasti. Tři režimy činnosti radaru [3] jsou vybaveny softwarem .

První režim je určen k detekci a sledování balistických střel typu Pershing . V tomto režimu je pozorovací oblast poskytována v úhlech od -45° do +45° v azimutu , v elevaci  - od +26° do +75°, přičemž dosah detekce je od 75 do 175 km. Přehled vyhledávacího sektoru trvá od 12,5 do 14 sekund s maximálním počtem stop - 16. Každou sekundu jsou přijaté souřadnice a parametry pohybu zachyceného cíle přenášeny na velitelské stanoviště 9S457 [3] .

Druhý režim provozu se používá k detekci a sledování vzdušných balistických a řízených střel s balistickým odpalem. V tomto režimu je pozorovací oblast poskytována v úhlech od -30° do +30° v azimutu, v elevaci - od +9° do +50°, přičemž dosah detekce je od 20 do 175 km. Každých 0,5 sekundy jsou přijaté souřadnice a parametry pohybu zachyceného cíle přenášeny na velitelské stanoviště 9C457 [3] .

Třetí režim provozu slouží k detekci a sledování aerodynamických cílů, navíc umožňuje detekci rušiček na vzdálenost až 100 km. V tomto režimu je poskytována pozorovací oblast v úhlech od -30° do +30° v azimutu, v elevaci - od 0° do +50°, přičemž dosah detekce je od 20 do 175 km. Každých 0,5 sekundy jsou přijaté souřadnice a parametry pohybu zachyceného cíle přenášeny na velitelské stanoviště 9C457 [3] .

Podvozek

Všechny prostředky radarové stanice 9S19 jsou instalovány na speciálním pásovém podvozku, který má index GBTU  - "Object 832" [4] . Podvozek byl vyvinut v konstrukční kanceláři závodu Kirov Leningrad . Konstrukce vychází z podvozku samohybného děla 2S7 Pion . Došlo ke změně pozice motor-převodového prostoru (přesunuto do zadní části vozidla), podvozkové komponenty a sestavy pro jednotlivé uzly byly sjednoceny s tanky T - 72 a T-80 [5] .

Úpravy

Poznámky

  1. Davydov M. V. , Roky a lidé, s. 267
  2. Davydov M. V. , Roky a lidé, s. 268
  3. 1 2 3 4 Vasily N. Ya., Gurinovich A. L. , Protiletadlové raketové systémy, str. 269
  4. Vasily N. Ya., Gurinovich A. L. , Protiletadlové raketové systémy, s. 271
  5. Ganin S. M., Karpenko A. V. , protiletadlový raketový systém S-300, str. 50

Literatura

Odkazy