Objekt 167

Objekt 167  je sovětský experimentální střední tank . Nevyrábí se sériově.

Historie vytvoření

V roce 1961 byl z iniciativy na počest XXII. sjezdu KSSS vyvinut tank v závodě č. 183 v Nižním Tagilu pod označením „Objekt 167“. Vedoucím prací byl hlavní konstruktér Kartsev L. N. Zpočátku byl projekt zaměřen na zlepšení výkonu tanku T-62 kvůli novému podvozku a výkonnějšímu motoru [2] .

Podle technického návrhu měl mít nový tank oproti T-62 následující vylepšení [2] :

• instalace silnějších zbraní;
• poloautomatické nabíjení zbraně;
• použití antiradiačních materiálů bezkazetového čističe vzduchu;
• použití vznětového motoru V-26, hydraulického servo řídicího systému pro převodové jednotky, jakož i nosných kladek a pásových kladek menšího průměru v podvozku.

„Objekt 167“ prošel státními testy, podle jejichž výsledků byl doporučen k přijetí. Nebyl však přijat do služby kvůli přijetí v roce 1961 „Objektu 166“ pod označením T-62. Kartsevovy námitky, že „Objekt 167“ je pokročilejší tank než „Objekt 166“, nebyly zohledněny, vzhledem k nutnosti okamžité výměny ve výrobě zcela zastaralého T-54/55 a nedostupnosti zásadně nového tanku. "Objekt 432" (SBT T-64 ). Práce na „Objektu 167“ však zkráceny nebyly. S příchodem děla D-81 byly práce obnoveny. Nový design dostal tuto zbraň a také automatický nakladač . Novému tanku byl přidělen index „ Objekt 167M “. V lednu 1963 napsal L. N. Kartsev dopis N. S. Chruščovovi , ve kterém přesto navrhl zavedení sériové výroby „Objektu 167“ z důvodu nedostupnosti T-64. Byl však odmítnut [2] .

Později v roce 1963 byl na jeden z prototypů T-62 (Objekt 166Zh) instalován automatický nakladač vyrobený pro „Object 167M“. V roce 1965 byly práce na jeho dokončení dokončeny. Výsledkem bylo, že automatický nakladač Tagil byl pro " Objekt 432 " lepší než charkovský. Kulomet byl jednodušší konstrukce, spolehlivější , zajišťoval přechod řidiče z řídicího prostoru do bojového bez provádění jakýchkoli přípravných prací, díky tomu zvýšil přežití tanku při ostřelování. Automatický nakladač měl kapacitu 21 ran. Výsledkem bylo, že od roku 1966 byl závod Tagil připraven vyrábět tank T-62 s automatickým nakladačem, který mohl používat munici pro T-64 . Ani tehdy se ale tank nedostal do sériové výroby. 5. listopadu 1967 přijel ministr obranného průmyslu S. A. Zverev do Uralvagonzavodu , kde mu byl předveden T-62 se 125mm kanónem D-81 a automatickým nakladačem. Automatický nakladač se mu líbil a navrhl ho nainstalovat do Charkova T-64. V této verzi fungovaly všechny komponenty a mechanismy uspokojivě, s výjimkou podvozku. Kvůli tomu bylo navrženo použít podvozek Objektu 167. Tato úprava tanku dostala označení „ Objekt 172 “ [2] .

Popis designu

Pro přímou palbu byl instalován denní zaměřovač TSH2B-41 a noční zaměřovač TPN-1-41-11. Pro střelbu z uzavřených palebných postavení byla použita boční hladina a indikátor azimutu [2] .

Obrněný sbor a věž

Pancéřová ochrana objektu 167 - protikanón. Obytné prostory byly uvnitř i vně chráněny deskami z antiradiačních materiálů. Aby se hmotnost udržela v maximálních přípustných mezích, byla oproti tanku T-62 mírně snížena tloušťka spodních čelních (80 mm), záďových (30 mm) a bočních plátů trupu (70 mm). Kromě toho byl změněn design poklopu řidiče. Poklop byl posunut o 50 mm doprava a 20 mm dopředu. Pro umístění nových větších chladičů chladicího systému byla záďová deska nakloněna dozadu o 13°50'. V zádi, nad ventilátorem, byly místo odklápěcího krytu instalovány žaluzie, které se regulovaly z místa řidiče. Střecha nad motorem se opírala o stejné panty jako střecha nad chladičem. Tato konstrukce umožnila odstranit poklop nad čističem vzduchu. V ovládacím prostoru pod sedadlem řidiče byl ve spodní části proveden výlisek pro snadné umístění [2] .

Věž byla zapůjčena z tanku T-62 , avšak s některými změnami: zvětšila se velikost, počet a umístění kapot pro připevnění zařízení, tloušťka krytu poklopu nakladače byla snížena z 25 mm na 20 mm. Signální poklop [2] byl odstraněn z krytu poklopu velitele .

Výzbroj

Zpočátku bylo plánováno nainstalovat 125 mm dělo D-81 s hladkým vývrtem na experimentální nádrž , ale na prvních vzorcích byla kvůli nedostatku takové zbraně instalována 115 mm zbraň U-5TS . S tím byl spárován kulomet 7,62 SGMT . V letech 1963 - 1964 byla na jeden z prototypů experimentálně instalována naváděcí zařízení pro ATGM 9M14 "Malyutka" [2] .

Motor a převodovka

Pro zlepšení dynamických vlastností tanku byl do motorového prostoru instalován nový motor V-26. Při otáčkách klikového hřídele 2100 ot./min vyvinul motor výkon až 515 kW (700 k), v důsledku toho se měrný výkon zvýšil na 19,1 hp/t. Motor V-26 byl vytvořen v Čeljabinsku SKB-75 na základě sériového V-55, měl stejná sedadla a byl instalován na stejném podmotorovém základu, ale zároveň monitorovací stanice H-10 byl umístěn na horní polovině klikové skříně ze strany špičky. [3]

Ke spouštění motoru sloužil pomocný startér ST-16M ze dvou pětilitrových válců se stlačeným vzduchem. Pro zajištění spolehlivého startování motoru v chladném počasí byla nádrž vybavena ohřívačem trysek s nuceným přívodem paliva a válcovým kotlem plášťového typu. Oproti T-62 byla kapacita palivových nádrží zvýšena o 40 litrů. Dojezd tanku "Object 167" na dálnici dosáhl 550-600 km. [2]

V souvislosti s instalací výkonnějšího vznětového motoru byly posíleny převodové jednotky, ale zároveň si zachovaly zaměnitelnost s jednotkami tanku T-62 . V převodovce byla změněna konstrukce vstupní převodovky, nyní měla náhon na generátor. Pro zajištění vyšších rychlostí byl změněn převodový poměr palubní převodovky [2] .

Podvozek

V podvozku bylo použito odpružení torzní tyčí s originálními pákovými hydraulickými tlumiči v krajních uzlech. Na 1., 2., 5. a 6. uzlu každé strany byly instalovány omezovače zdvihu balanceru. Pracovní délka torzní tyče byla zvětšena, zatímco průměr byl zmenšen na 42 mm. Díky tomu bylo možné zvýšit dynamický zdvih silničních kol až na 242 mm, což dalo větší plynulost [2] .

Úpravy

• "Objekt 167Zh"  - s pistolí 2A21
• "Object 167" s ATGM "Baby" (1961) - zkušený střední tank s instalací tří ATGM "Baby" na střechu věže s ručním přebíjením (munice 6 kusů).
• " Objekt 167M "  - s dělem D-81 a automatickým nakladačem
• "Object 167T"  - s motorem GTD-3T
• "Object 167TU"  - s motorem GTD-3TU, který měl zkrácenou dobu startu při nízkých teplotách
• "Object 166TM"  - vychází ze sériového tanku T-62 s motorem GTD-3TU, ale s podvozkem tanku "Object 167"

Přežívající kopie

•  Rusko :
  • Muzeum obrněné techniky v Kubince
  • Muzeum obrněných vozidel Uralvagonzavod

Poznámky

1. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2011. - č. 5 . - S. 51 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Časopis Modelist-Constructor, č. 6 (2006) (nepřístupný odkaz) . Získáno 5. září 2010. Archivováno z originálu 13. července 2009. (neurčitý) 
3. ↑ Domácí obrněná vozidla 1945-65 - 0169.htm

Literatura

• časopis "Model designer" . - 2006. - (č. 6).
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2008. - č. 9 . - S. 49 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2010. - č. 4 . - S. 60 .
• Karpenko A.V. Střední a hlavní tanky // Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad: Něvská bašta, 1996. - S. 343. - 480 s. — 10 000 výtisků.
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2009. - č. 8 . - S. 56 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2011. - č. 5 . - S. 51 .

Odkazy

• "Objekt 167" v Muzeu Kubinka
• "Objekt 167" modelář-konstruktér.